别克7座suv汽车大全_别克7座suv汽车大全价格

1.汉兰达临近换代都没优惠？那不如看看这两款“大7座”SUV

别克七座商务车多少钱

别克7座suv商务车需要25.99万,配置:

1、空间只能说是够用,同级别体现不出优势,但舒适性和静音是强项。2米7的轴距应付的很从容,后排的脚下并没有凸起的东西,显得后排脚下很平整,这样后配坐起来更舒服,后排的座椅还可以像前排的座椅一样前后的调节,这个提高空间灵活性设计我觉得很棒,所以昂科威的空间你是不需要担心的;

2、2.0T动力强劲,260马力的动力参数同级别近乎没有对手,但是1.5T的昂科威动力就比较一般了,操控感比较轻盈好上手,女生开起来也无压力。1.5排量的动力起步确实有点肉,夏天开启空调的话,加油门转速确实要比不开大一点,不过动力的连接还是比较流畅的,别克的车子强调一直都是强调安全性,所以家庭用车选择1.5排量还可以,如果没什么耐性的话那就选择2.0排量的;

3、油耗大依然是昂科威的短板。说实话,昂科威的油耗确实很大的,不过车重和动力在那摆着,想不大也不行,纯市区的话,油耗一般在14个到15个左右,高速的话9个左右的油耗就可以了,不过也跟个人驾驶习惯有着很大的关系。

SAIC别克GL8是一款五门七座的商用车。2019款28T舒适型VI官方售价23.29万。

别克GL8的外观既继承了别克家族大气的高贵感,又凸显了现代扣人心弦的动感风格。别克GL8多年来一直主导着中国高端MPV市场。

别克GL82019款28T舒适版配备了方向盘记忆、行车电脑显示屏、车辆行车记录仪、全液晶仪表盘、全液晶仪表盘尺寸、HUD抬头数字显示以及手机无线充电等。其他配置包括倒车视频影像、车侧盲点影像系统、倒车动态提醒系统、发动机启停技术、自动驾驶辅助、可变悬架、可变转向比和整体主动转向系统等。动力方面,将搭载2.0TL4涡轮增压发动机,最大功率191kW(260PS),最大扭矩350N·m,燃油经济性更好,综合油耗8.5-8.5L/100km,传动系统匹配6速自动手动变速箱。图/文/图:曹博)

百万购车补贴

文:马晓津

过了一个热闹的五一假期,发现身边很多朋友都开始关注七座车型了。家庭成员的增加,使得大空房成为刚需,旅行时会更深刻的感受到这一点。当然,MPV车型仅在乘坐舒适性和空方面优势明显,但大部分消费者还是需要兼顾日常交通。于是,七座SUV成为近两年非常热门的细分领域。今天我们就来盘点一下合资品牌能以较低成本获得的七座SUV车型。

福特的利润空间很大,也很实惠。

在福特正式上市之前,於陵曾被认为是汉兰达的有力对手,是锐界和探险者的补充。但实际情况是江铃福特的於陵门槛明显较低,希望通过量大价实惠的差异化打法分一杯羹。

Yu的差异化直接体现在其售价上。16.98-21.98万元的指导价,让它相当实惠。目前终端优惠在1000元左右。

于使用了福特最新的设计语言,视觉感觉有些熟悉,但很多细节都是全新的。巨大的点阵式中网让车头相当有气势,有点探险家的即视感。同时,分体式大灯和锐利的LED日间行车灯线也是首次出现在福特车型上。

除了价格更低,如何表现其诚意?最好的办法就是“把它做大”。於陵的车身尺寸达到了4905/1930/1755mm,轴距达到了2865mm。已经是中型SUV了,座椅布局也可以提供五座、六座、七座。得益于笔直的线条和传统的SUV造型,於陵的实车看起来相当魁梧。贯穿式尾灯的出现使得车尾横向视野有所延伸,但两个假排气有些档次不足。

虽然近几年福特的销售业绩有些惨淡,但它仍然在不断观察用户的喜好,快速落地,比如这款於陵上的双12.3寸连续屏,以及高配车型的双色内饰。值得一提的是,於陵使用的是腾讯开发的TAI3.0车载系统,内嵌了很多腾讯的应用软件,具有很好的实用性。

于的座椅布局很丰富,我比较喜欢六座的车型。第二排独立座椅舒适性不错,通道和脚部空间空留给第三排。虽然来了中大号,第二排座椅可以前后调节,但是於陵第三排空房间勉强够用,比较适合小孩。

宇所有车型只有一种动力配置。2.0T涡轮增压发动机最大功率224马力,峰值扭矩360牛·米,匹配6速湿式双离合变速箱。同时,所有车型均为前轮驱动。

曾经以商用车为主的江铃福特也开始在乘用车上发力。其产品最显著的特点之一就是性价比突出。从擅长越野的撼路者,到精致实惠的领以及现在的领缘,价格都会低于合资品牌的竞品。中大型SUV的尺寸,一线国际品牌,2.0T的发动机,丰富的配置,都让17万以内的价格显得很亲民。当然,新车上市不久,很多可能的问题还没有被发现。如果你想了解更多,不妨再等等。

斯柯达Kodiak,认识大众的都买了?

有多少人还记得斯柯达4S店门口“认识大众的都买斯柯达”的广告语?与大众的高度相似性和较低的售价一度让它非常受欢迎,但现在这个来自捷克的百年品牌似乎黯淡无光。

2021科迪亚克刚刚上市,配置有所调整。指导价17.9-24.79万元,目前优惠情况尚不明朗。同时,2020款仍在售,终端优惠2.5-3万元。起步价不到15万,七座车型的价格也就16万多一点。

在经历了失去野帝的痛苦后,科迪亚克的设计变得正常多了。斯柯达家族式的瀑布网,笔直犀利的线条让它看起来很时尚。

科迪亚克定位为中型SUV,所以在尺寸数据上没有什么亮点。4,698mm的长度和2,791mm的轴距让它可以布局三排座椅,但也注定了第三排空不会太出彩。在车尾的设计上,依然是典型的斯柯达风格,线条硬朗,黑色塑料包围下带点野性。

科迪亚克的内饰已经诞生了将近5年,从现在的角度来看确实有些落伍了。液晶和中控屏幕的尺寸都不大,功能也不算太丰富。当然也不是一无是处。它的做工还是处于较高水平的,大量的实体按键也使得进行功能性的盲人练习更加方便。

由于车身尺寸的原因,科迪亚克的第三排乘坐表现确实一般。除了空之间空间狭小之外,过低的坐姿和单薄的坐垫也会让乘客感到不适,所以更适合紧急短途使用。

目前科迪亚克搭载2.0T涡轮增压发动机,其中330车型最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,380车型最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,均匹配7速湿式双离合变速箱。

无论是平台、动力总成、做工还是驾驶体验,科迪亚克都非常“大众化”。恐怕只有设计风格才能表现出他独特的捷克风格。这个时候比1万到2万元的途观L性价比高。但是,不要对它的七座抱有太多幻想。

标致5008,颜控福利

随着自主品牌的强势崛起,韩系车和法系车首当其冲被边缘化。但是,如果用颜值说话,标致能玩的真的没几个。

008上个月完成了中期修改。改装后2021款指导价18.77-26.37万元,终端优惠约2-3万元,起步价16.5万元,七座车型起步价约19万元。

这一变化的亮点是设计。新的无边框中网视觉体验相当出彩,獠牙式转向灯也极具辨识度。同时大灯的轮廓也有一些变化。在不差的基础上,新5008的力量感更加突出。

一直对性感车尾情有独钟的标致,在5008身上收敛了很多。标配的方尾为第三排乘客赢得了一些头空空间,同时也让它看起来更加沉稳大气。508同样定位为中型SUV,车长4670mm,轴距2840mm,相比科迪亚克,车长略短,但轴距较长。这次改动的尾部调整不多,但是有一个细节。尾灯腔体内部采用光导材料,形成狮爪造型,特别精致。

更神奇的是,5008的内饰可以算是同级最科幻最高级的设计了。改款后屏幕尺寸增大至10英寸,同时在高配车型上增加了超细纤维装饰板,质感完美。

508座椅的材质很精致,缝线更高级。但是由于车身尺寸的原因,第三排的表现也很一般,无论是坐还是空都很难满足成年人的需求。

现款5008提供两种动力总成,分别是最大功率170马力的1.6T涡轮增压发动机8速手自一体变速箱和最大功率211马力的1.8T涡轮增压发动机8速手自一体变速箱。改款1.6T车型的变速箱升级了。

508最大的杀手锏在于它的颜值,无论是内在还是外在都表现出了很强的设计感。高配车用的材料也是越级的,对年轻消费者很有吸引力。但是5008的车内空空间并不比竞争对手优越。同时,品牌影响力日益减弱,二手车保值率很低。这些问题直接影响其销量。

百万购车补贴

汉兰达临近换代都没优惠？那不如看看这两款“大7座”SUV

1、别克昂科旗

作为别克全新推出的一款7座SUV，昂科旗出现的时机可以说恰到好处。同级别的很多竞品车型都处于暂未改款的生命末期，在此时抢占市场无疑是个明智的决定。

昂科旗在外观和内饰上采用了别克家族全新的设计语言，大气、豪华的视觉感受相信能够讨好到大多数的国内消费者。车身尺寸方面，昂科旗的长／宽／高分别为4981x1953x1727mm，轴距为2863mm。

动力部分，新车全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350N·m。传动系统部分匹配的则是一台9速手自一体变速器，除两款入门车型外均提供四驱系统。

2、江淮S7

S7尺寸较同级别车型有优势，实测第三排横向空间中规中矩，第三排提供可调节出风口好评，但不足是坐垫高度是实测车型中最低，因此整体评价不高。

3、东风风光S560

S560的第三排整体表现不错，头部空间足够，多达240mm的第二排前后调整距离也能帮助二、三排乘客找到舒适坐姿。同样的，S560也存在坐垫偏矮的问题。

4、斯柯达柯迪亚克

虽然柯迪亚迪定位中型SUV，但第三排各项空间数据并没有想象中那么理想，另外第三排只提供常规的阅读灯及杯架，不够惊喜。

5、东风风光580

580的第三排空间有两个出彩之处，坐垫高度够高，头部空间也比较充裕，即便横向空间一般，但瑕不掩瑜，空间表现符合同级别销量冠军该有的表现。

如果将选车的关键词设定为30万元和7座，出现在页面榜首位置的肯定是汉兰达。长久以来，汉兰达在中国消费者心中的地位非常之高，几度出现加价2万元才能提车的情况。但是随着时间推移，这代汉兰达已经进入了产品末期，相较于刚刚完成更新的车型并没有明显的优势了。所以今天就为大家提供两个其它选项：别克昂科旗和福特锐界，作为主打家用的7座SUV，看看它们谁更值得推荐。

车型对比：别克昂科旗28T?四驱尊享旗舰型（指导价：35.99万元）/?福特锐界EcoBoost?330?V6四驱ST?7座（指导价：38.98万元）

#?灵活的胖子

别克昂科旗和福特锐界的车长都已接近5米，在外观上难免会让人觉得有些笨重。但在我实际开上这两台车后，它们的行驶表现都还是很灵活的。

别克昂科旗搭载与凯迪拉克XT6同款的LSY?2.0T发动机，其最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面匹配9速手自一体变速箱，高配车型还拥有四驱系统。这款发动机最大的特点就在于可实现四缸高能、四缸经济以及两缸经济模式之间的切换，对于保障燃油经济性很有帮助。

之所以说昂科旗是个灵活的胖子，主要是因为该车的低扭动力充足，?所以即便是车辆很重，在起步过程中也能给人以轻快感。不过对于这样一款车，你就不要期待它能有多运动了，9速HYDRA-MATIC智能变速箱整体换挡逻辑偏向保守，更适合在路上听着音乐优雅的开。

福特锐界ST搭载2.7T双涡轮增压V6发动机，最大功率237kW（322马力），最大扭矩500N·m，传动方面匹配8速手自一体变速箱，这也是同级别中为数不多还在使用V6发动机的车型了。新款车型的变速箱由原先的6AT转变为了8AT，多挡位带来的绵密齿比让车辆的换挡平顺性和积极性都有所提升。

在试驾过这款车后，它在驾驶质感方面带给我的感受和昂科旗一样，都更为偏向厚重。但与此同时，车辆的灵活性并没有因为较大的身材而打折扣，尤其是锐界ST的底盘采用了后悬弹簧，增加了后轴侧倾刚度，所在在连续过弯中，驾驶员得到的反馈是紧致的，前后避震阻尼可以有效抑制车辆侧倾幅度，让它的姿态更加矫健。

#?谁才是真正的大7座

对于购买这两款车的消费者来说，乘坐空间无疑是最受关注的一个点。两款车均使用了2+3+2的座椅布局，昂科旗因为车身尺寸上有一定的优势所以在空间表现方面也更胜一筹。

昂科旗除入门版车型座椅使用仿皮材质外，其余均为真皮材质。从图中可以看出该车的前两排座椅非常宽大，两侧较厚的护翼能给乘客提供良好的包裹。只不过当实际坐起来，昂科旗的座椅并没有想象中柔软，这可能是填充物选择的原因。

如果要使用第三排，则需要将第二排座椅向前调整。为了方便人们操作，在高配车型上第二排座椅是支持电动放倒的，如此一来进入第三排会更加省力。另外，最让我惊喜的是该车的第三排座椅并没有像很多7座版本车型一样进行阉割换成我们所常见的“小板凳”，而是保留了厚实的坐垫，以此来保障后排乘客的乘坐舒适性。

第三排空间方面，身高178cm的体验者坐进去后将第二排座椅调整至最靠后的位置，此时的腿部空间比较局促，仅有两指。因此如果想正常坐在第三排，那么第二排只能留出一拳的腿部空间。

福特锐界的轴距为2850mm，相比于别克昂科旗的2863mm要短一点。座椅方面，该车同样使用了真皮材质，整体的包裹性还不错。对于这个级别的车而言，根本无需关心它前两排的乘坐空间，因此我们只需将重点放在第三排上。

锐界的后备箱左侧门板处设有电动调节的按钮，能够调节第三排升起与下降以及第二排放倒，但并不支持电动升起。身高为178cm的体验者在前两排无论是头部还是腿部都有十分充足的空间，至于第三排腿部空间基本为零，更多的应该是用来应急。

总体而言，两款车型最大的惊喜就是都没有阉割第三排座椅，这样最起码在触感上可以保证乘客的舒适。在空间方面，别克昂科旗因为车身尺寸的优势，所以在乘坐空间上相比于福特锐界要好一些，但也只能算是不富裕也不局促。

#?内饰用料厚实?但设计有待提高

别克昂科旗的内饰给人最直观的感受就是豪华。一打开车门，车内大面积的皮质材料包裹显得非常有档次，在同级别中也处于领先水平。不过作为别克家族的旗舰车型，昂科旗并没有使用当下流行的全液晶仪表盘，而是保持了物理指针结构的转速表与时速表，在这一点上有待提升。

8英寸的中控屏幕在豪华感浓厚的内饰氛围中显得更小了，这样的尺寸在当下来看确实有些说不过去。不过该中控支持CarPlay及CarLife互联功能，流畅度很高，并且在屏幕右侧设有快捷键，所以使用起来还是非常得心应手的。

新款福特锐界ST的内饰通过搪塑工艺、银色装饰条以及软质皮革包裹的材质展现了经典的美式豪华，但在科技感方面仍旧有所欠缺。作为中期改款车型，新车最大的变化在于使用12.8英寸中控屏幕替换了老款车型屏幕下方的物理按键，虽然在尺寸方面该屏幕表现优秀，但是整体设计有些过时了。此外，锐界并没有采用全液晶仪表的配置，而是继续使用屏幕与机械指针相结合的方式，可以显示油耗，自动启停，平均车速等信息。

#?编辑总结

今天所列举的别克昂科旗和福特锐界都是美式SUV中的标杆，相比较而言，昂科旗在车身尺寸，乘坐空间，燃油经济性，整车豪华感等方面更加出色。而福特锐界ST车型则更偏向于一台性能SUV，毕竟V6的发动机在同级合资品牌中已经少之又少了。该车专注机械品质，希望通过2.7T双涡轮增压V6发动机满足驾驶员对于动力的追求。至于不足，两款车型在内饰设计方面都有些年代感了，不像是一款30多万车应有的表现。最后，对于两款车如何选择，消费者结合自身需求和两款车的优势做出综合考量即可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。