思域座椅改装真皮案例_南京思域座套改装

1.思域汽车的织布座椅怎么清洗干净？

2.最默默无闻的日系车，自家本田都嫌弃，花3万8买这车图啥？

3.本田东风本田思域安全带怎么拆

4.红车配什么颜色的座套好看

极品06年12月思域?1.8手动尊贵版?7万公里的极少里程?你能想得到13年的车就跑了7万公里?本地一个老头一手开下来的?保养是真的仔细?内饰皮都是好的?一直都是座套套起来的?我到手之后就精洗了?一下?没有做过任何的内饰翻新处理?给大家分享一下?1.8配5at的动力真的是无话可说?换挡手感丝丝顺滑?本田大法v泰克真的是名不虚传?油耗也是很省的?我拍了一点?给大家分享下

内饰很新

真的是7万公里

右前45度

后排

看这个内饰

左后45度

右后45

座椅皮一点破损都没有

v泰克[嘻嘻]

干净整齐的发动机舱?没有任何一点渗油

按键也没有一点磨损?搭配自动空调

多功能方向盘?带定速巡航哦

全车玻璃?都是原厂?没有一块是换过的

机盖螺丝?没有拆卸?后尾箱角也没有钣金

感谢大家的观看?欢迎留言讨论

思域汽车的织布座椅怎么清洗干净？

在后排座椅的头部两侧，靠近车窗的部位，会有拉手，拉动拉手，后排座椅的靠背则可以向前翻倒，后排座椅的坐垫部位，大部分是直接向车后方挤压坐垫，然后向上一抬就出来了。

CIVIC是Honda的车型，诞生于12年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。

从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。无论是12年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制。

还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新Type R在纽北一骑绝尘，CIVIC始终走在时代先端。

自2006年第八代CIVIC进入中国，历经16年耕耘，迄今已得到200万中国用户的青睐。作为东风Honda从产品时代迈入品牌时代的标志性车型。

第十代CIVIC（思域）完美诠释了“Stay ahead”的品牌精神，成为Honda 入华20年来首款年销量突破20万辆的车型。

2021年9月24日，东风Honda第十一代思域正式上市，共推出6款车型。

最默默无闻的日系车，自家本田都嫌弃，花3万8买这车图啥？

请教各位车神，织布座椅怎么清洗干净？本人有轻微洁癖和强迫症，对座椅的整洁程度很在意，订的自豪思域还在等待，又不喜欢给车带套和皮座椅。看了一些用清洁剂给织布坐垫做清洁的文章，但大多都是把细菌和脏东西“清理”到了座套更里层。除了昂贵的汽车美容店，有什么好用的方法能清理好织布座椅呢？谢谢请教各位车神，织布座椅怎么清洗干净？本人有轻微洁癖和强迫症，对座椅的整洁程度很在意，订的自豪 思域 （ 查成交价 | 车型详解 ）还在等待，又不喜欢给车带套和皮座椅。看了一些用清洁剂给织布坐垫做清洁的文章，但大多都是把细菌和脏东西“清理”到了座套更里层。除了昂贵的汽车美容店，有什么好用的方法能清理好织布座椅呢？谢谢 其实我还是喜欢用泡沫清洗剂，挺好使的，你去清洗店也是给你那么清洗，如果楼主觉得这样不行，就用小刷子刷吧。。。织物面料的座椅，处置起来相对简单一些。织绒座椅不是很脏的时候，可用长毛的刷子和吸力强的吸尘器配合，一边刷座椅表面，一边用吸尘器的吸口把污物吸出来。对于特别脏的座椅，清洁时就要进行以下几个步骤：首先用毛刷子清洗较脏的局部，然后用干净抹布蘸少量中性洗涤液，在半干半湿的情况下全面擦拭座椅表面，最后用吸尘器再次清洁座椅并消除多余的水分。 用吸尘器清除灰尘，尘埃碎片。如果灰尘凝结在绒布上或很难用吸尘器除去，先用柔软的刷子刷一下再用吸尘器吸。 用干的布来擦拭纤维表面，然后将座椅纤维彻底弄干，如果绒布仍很脏，用温和的肥皂水及温水擦拭，然后彻底弄干。 如果污垢清不出来，试试市面上卖的纤维清洗剂。在较不明显位置先使用此清洁剂以确定它不会对绒布有负作用。要根据说明书来使用此清洁剂。 平时在车里最好不要吃东西，非吃不可时一定要注意，不要让食物的细渣掉落在车座上，以避免滋生螨虫或其他微生物而产生怪味。 @2019

本田东风本田思域安全带怎么拆

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

记得曾经看《头文字D》死亡胶布那集，庄司慎悟驾驶的思域EG6和藤原拓海的AE86跑死亡胶布时说过一句话，即使现在依然记忆犹新，“翻遍全世界都找不出一台比B16更好的引擎了!”

确实，本田技研创造的神话是每一个本田粉所追求的，也是令世界为之汗颜的，VTEC发出销魂的声音更让每个本田迷为之倾倒，CIVIC-TYPER更是我的梦，当然NSX、S2000都是HONDA创造的精髓。

正值涡轮遍天下的时代，德系，英系，美系，法系，国产已把涡轮视如珍宝，自然吸气已渐渐淡出主流，但本田依然凭借强大的技术实力在这个唯涡轮独尊的时代屹立不倒，正是VTEC的高转机头依然顽强的抵抗着涡轮发起的猛烈进攻，并与之不分伯仲，本田红标证实了这点，榨干每一滴血，这就是HONDA精神。

我喜欢日系的造型，引擎咆哮的声音，内饰的简约时尚，夜晚停在路灯下的魅力，喜欢夜晚穿梭在布满霓虹灯街道的掠影，喜欢他的那“一抹红”。

思域Type-R，红头K20A，本田VTEC，这三样就是无数本田死忠粉心目中能发出的“冠军声音”，标志性的外观和经久不衰的口碑铸就了本田CIVIC?TYPER，同样也极大的带动了民用版车型的销量。

非常可惜的是FD2无法进入国内，但国内这么一款车可以通过移植等一系列操作可以高度还原FD2，使得我们国内的年轻人依旧可以拥有一辆属于自己的本田信仰，它就是思铭，绝大部分路人看到上图中的车标绝对联想不到这是一台本田车，好在除了中网车标和日版大灯全车外观与同时期的八代思域几乎没什么区别，各位粉丝都懂的。

客户刚刚大学毕业，也正值青春年少囊中羞涩，才找了一台思铭作为自己改装路上的敲门砖，所有为了自己梦想努力的人都值得尊敬，也同时印证了本田精神，接下来就一起看看这台思铭车况如何吧。车辆名称：2012款?本田思铭?1.8L手动，出厂日期：2013.6，表显里程：8万多公里，坐标：辽宁沈阳，卖家报价：3万9。

首先看到这台车外观已经改了本田车标了，几乎所有的思铭都会换回本田车标，这一点万年不变。前杠和后杠可以很明显的看到后期喷漆的痕迹，边角处飞漆的痕迹还是比较显眼。

然后看一下外观金属件的情况如何，机盖存在钣喷，左侧没有其他的钣金喷漆痕迹了，反观右侧整整一个面都存在钣金喷漆，看来是右侧当时发生了剐蹭，导致右后叶子板钣喷，右前叶子板钣喷，好在并没有什么大伤。

而右前门数值偏低通过车门螺丝发现右前门是后期更换的，门槛边并没有任何的修复，说明当时并没有伤及内侧。

打开机舱多么渴望是一台K20A红头，不过眼前这台机器代号R18A1的1.8L发动机，最大功率103kW/6300rpm，峰值扭矩为174Nm/4300rpm，这台机子用的是SOHC单顶置凸轮轴设计，用一根凸轮轴驱动四个汽缸共16个气门，整体结构更为紧凑、重量更轻，说白了就是更经济更省油，不过本田这款1.8VTEC发动机，在同时代同级1.8L,2.0L自吸发动机里面，绝对算是优秀。

这台车一直是揪着一颗心检测下来的，因为生怕车况有问题让身边一直旁观的客户小哥失望，客户小哥也是毕竟急性子，在旁边打断检测问了好几次，还好机舱情况算是比较乐观的，毕竟这台车车源在北方就比较稀少的。

发动机舱的检测结果为，前大灯拆卸存在改装，周边框架也没有什么问题，但是检测到发动机时发现发动机棘爪存在拆卸，联想到老雅阁也有同样的问题，棘爪老化导致车身共振，左侧变速箱连接螺丝没有任何问题，一会再从底盘进一步确认一下，电瓶寿命已经不足了，需及时更换避免影响启动。

内饰做工很本田，没啥可圈可点的地方，座椅包有座套，但是方向盘和手刹明显磨损掉漆，整体内饰的磨损程度和表显的八万多公里不太符合，最后检测底盘加上查询维保记录可以印证一下自己的想法。

插入钥匙启动车辆感觉到了明显的车身共振，问题原因多半就是右前发动机棘爪的问题，更换后应该会有比较大的改观。读取车辆OBD发现存在不少的电子故障码，这些故障码大多都是由于电瓶亏电导致清码就OK了。

因公司规定路试不允许拍照所以飙车画面请各位看官老爷自行脑补，在去上架的路上顺便路试了一下，低扭高转的发动机表示只要你舍得踩加速还是没问题的，转速越高噪音越大，在大概2500转就可以输出绝大部分扭力，隔音也是非常一般，路感清晰的过分了，估计减震老化也是不可避免的，整体表现对于这台老车来说还算将就。

随着车子上升，开始看看底盘怎么样，原车主还是比较爱惜车的，虽然自己加装的铁护板已经变形的没办法拆卸了，间接证明了之前肯定是有过改装的，子曾经曰过：一低遮百丑、百改降为先！但车身通过性也会不可避免的受到影响。

左前和右前悬挂下支臂存在拆卸痕迹，悬挂部分的胶套也有老化渗油迹象，更说明表显里程8万公里不可能是真实的，最后可以从维修保养记录中查看下能不能给出实锤。

最后查看维修保养记录可以证实调表无疑了，而且不是一次的调表，19年2月份的时候调过一次，20年1月份的时候又调回了6w多公里，最后预估的公里数大概在20万公里上下。

总结：这辆2013年的本田思铭在车况上是没有什么严重问题的，其实用来改装的话几乎这些老化的零部件都可以一口气顺便收拾掉，再换套减震，加强下底盘悬挂的胶套加装些外观套件等等也花不了多少钱，开几年下来最多就保养下，毕竟本田的口碑在那里，思铭的底子又好。

客户小哥一开始也是挺纠结调表的情况，但是转头想想自己买回去主要是改装玩车而且心里都设想好了改装方案，主要是三大件没什么问题，平时做保养的费用也是非常的便宜，客户再三斟酌后，心里也就释然了。

客户小哥在检测完成的同时就已经非常清楚车况了，在我收拾装备的时候就很利落的和卖家商议好了价格，顺便还让卖家给他处理下内饰的一些小问题，由于这台车的稀缺程度以及冷门性在北方地方的确不好出售，卖家也很爽快几乎没有犹豫就答应了客户小哥的要求。

来看看各省份的个人买车价格和思铭的残值分析（按20万公里计算）显示本次检测的这台1.8L手动思铭，卖家给出3万9千元的价格是经过考量当地市场行情给出的比较合适的价格，客户小哥也很利索只是还了个整备的价格3万8千元就立刻拿下了，属于一次比较成功的交易。

我能感受到客户小哥坚毅的眼神，为他在被成家立业所束缚之前能够实现自己小小的梦想而高兴，同时也因为时代的局限性，我为我自己当年没有鼓足勇气抛开顾虑去玩车改车而感到遗憾，但如今有很多改装潜力的经典车型在现在二手车价格并不高的情况下可以轻松拥有，比如思铭，嘉年华，POLO，高尔夫，标致206，福克斯，三菱lancer，菱帅，翼神，马三，马六，再加点预算的话就算宝马（E46）等豪华品牌也不再高不可攀。温馨提示：改装不等于飙车。请在合法的前提下改装车辆，切勿影响安全性，正常上路，小心驾驶。

各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们！还可以拜师学艺哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红车配什么颜色的座套好看

拆卸本田思域安全带的具体步骤:1。首先，安全带插头上的红色按钮是解锁按钮，按下就可以拆卸安全带扣。2.顶部金属螺栓是安全带的锁紧螺栓。当需要拆卸时，按下顶部的红色按钮即可解锁拆卸。3.使用时，一定要将螺栓插入最深处，确保安全。

如果要拆卸安全带扣，可以让副驾驶座的人帮你分开。建议你去汽修方拆解，因为会被自己损坏，造成不必要的损失。后卡扣位置都在座椅内侧。如果找不到，可能是因为后来安装的座套盖住了，或者拆卸时没有拔出来，压得座椅喘不过气来。有些车设计了短扣，会隐藏在后排座椅坐垫和靠背相交的接缝处。仔细看。

安全带锁扣属于高空作业人员使用的安全带制锁组件。该锁扣由带锁芯的扣座、带锁芯槽的扣体和两者之间的锁紧机构组成。其特征在于锁紧机构由锁芯制卡组件及其操作机构组成，安全带锁扣上还安装有电子报警器及其开关联动机构。锁扣开启和锁定方便灵活，安全可靠。

百万购车补贴

看你内饰颜色,座套是装里面的,要和里面搭配才要紧。

一般来说，灰色、米色、黑色是最常见的汽车座垫颜色，但与现实最大的冲突是通常我们个人对颜色的喜好也决定了我们对坐垫颜色的选择。当然这也是情理之中的事情。灰、米黄、黑这些暗色系的颜色，看起来简单自然，并且大方美观，深受车友们的喜欢也是必然。另外也是暗色系的颜色比较耐脏而且方便清洗，因此比较普及。

就夏季而言，浅色的汽车坐垫是很好的选择。我们平常在停车的时候难免有时会停在太阳下，而浅色的不易吸收阳光，少吸热。虽然暴晒时间长了深色和浅色差别并不明显，但一套浅色的坐垫至少会从心理上让人愉悦点。

当然，考虑到每个人喜欢的都不一样，有些人喜欢低调简单，有些人喜欢高调艳丽。红色，蓝色、白色等其他颜色的汽车座垫也是一种选择。就汽车坐垫而言，漂亮不是唯一的选择标准。选择汽车坐垫颜色最重要的还是讲究和谐一致。尤其坐垫颜色跟汽车颜色要相配，尤其是跟仪表台，地板跟汽车门板的颜色要一致。

不可否认，合理美观的汽车内饰搭配，能营造出舒适的汽车内部环境，更可以反映出车主独特的个性风格与审美观念。但如不注重汽车坐垫跟内饰的颜色搭配，导致不协调，不仅影响汽车整体的风格，而且也破坏自己的心情。因此，如果不是有什么特别需求，一般可以遵循以下原则做权衡。

要避免选择白色坐垫颜色。因为白色坐垫往往比较容易脏，所以用不了多久就会很明显地沾上各种灰色污渍，而且也比较难以清洗。

要选择适合自己特征的坐垫颜色。

最后要注意的是，要挑选跟汽车内饰相匹配的坐垫颜色。当车内都是以黑色调为主的时候，坐垫颜色最好挑选较为明亮活泼的款式。避免全部深色，黑色，令车主感到压抑。