汽车改装气囊减震实列_汽车改装气囊减震实列图片

1.气压式避震器与传统避震不同的地方在哪

太平洋汽车网属违法改装，只要是没有到车管部门进行备案登记的话，都属于非法改装，而既然是非法改装，那自然就不能过年检了。

气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。

安装气动减震器都会在车内连接一个控制遥控器，可以根据自己的要求来设定几个挡位，可以实现多种高度之间的快速切换，这样就可以在停车时让车?趴?在地上，正常行驶时又能升到正常行驶的高度。

气动避震一直被视为HellaFlush改装中必然出现的元素，但是，气动避震的改装可不是大家想象的那么简单的，为自己爱车选择气动避震还是需要车主们做一番功课的。不同的品牌车款所适合的气动避震等级不同，气动避震的产品也有不同，面对自己的爱车，面对五花八门的品牌，车迷们都紧紧捏着零花钱挑着不会让自己后悔的气动避震。现在市场上的气动避震分为两种方式，一种是机械式的气动避震，一种是电子式的气动避震，电子气动避震普遍价格高于机械气动避震，但是稳定和可靠度没有机械气动避震好，说了这么多，其实不一样的品牌，不一样模式的气动避震，都需要车主根据自己的情况而定，但是不论什么气动避震，改装之后最重要的就是懂得保养。（图/文/摄：太平洋汽车网黄勇军）

气压式避震器与传统避震不同的地方在哪

车辆改装气动有什么用汽车改装气动避震

气动改装通常是指更换空气避震，气动改装避震就是通过气压来控制车身高度的一种避震器。气动减震的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统。改装气动减震器都会在车内链接一个控制遥控器，可以根据要求来设定几个挡位，可以实现多种高度之间的快速切换，这样就可以在停车时让车“趴”在地上，正常行驶时又能升到正常行驶的高度。

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一般家用轿车的避震器结构很简单，是由弹簧和避震器两个主要零件为主体，来提供车辆减缓行驶中所产生的大量震动，而现在比较流行的气压式避震器，则是由具有抗高张力的橡胶气囊来代替弹簧，那么在改装前后，两者有什么区别呢？

气压式避震器的橡胶气囊除了可以提供与弹簧同样的效果之外，还可以通过增减内部的压缩空气来达到不同的弹力系数与悬架高度。

通常气压式避震器出现在游览车上，而某些国际大牌的原厂车型上都会配置气压式避震系统，主要是为了提高一定舒适性。

不过就改装方面，改装气压式避震器并非是以舒适性为最主要的目的，对于大多数改装迷来说，可以随时调整车高才是改装气压式避震器最主要的目的，因此改装用的气压式避震器又与游览车上使用的结构不太一样。

后者的气囊主要是用来代替弹簧的作用，而改装则是保留了原本的弹簧结构，然后在避震器的上半部分加装一组气囊，然后使用控制系统给气囊充气，充的气越多车身就会越高，反之则会让车身降低，变成炫酷的低趴车型，所以改装气囊的主要目的是控制车身高低，而避震器功能还是以原本的弹簧、减震筒为主。

目前改装用的气压式避震器主要还是使用会员式的改装，汽车改装后能大幅度的降低车高，甚至直接完全趴在地上，不过要想能够快速大幅度的升降，还是必须使用液压式避震器才可以做到。

不论是原厂的避震器装置，还是改装用的气压式、液压式避震器，都必须以安全为前提，因为安全地改装不仅可以展现个性，更是为自己增添了一份保障。

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