汽车厂家直销会一般会便宜多少钱_汽车厂家直销

1.合肥沃咖汽车是吗

2.特斯拉搞直销？取消4S店模式！网上买车到底是有利还是有弊？

3.汽车直销店和4s店有什么区别？哪里的价钱要便宜？

4.汽车厂家直销店订车是跟客户绑定吗

5.为什么汽车不搞厂家直销？

在日常生活中，如果我们需要举行大型宴会，我们需要很多配料。如果我们直接从生产地获得货物，它们通常比市场上的便宜得多。但是如果我们需要买车，有没有可能绕过4S店，直接去厂家买车呢？绕过经销商和4S店，直接从厂家购买，当然便宜得多，但是稍微了解汽车销售的人都知道，这根本不可能，那么厂家为什么不直接把汽车卖给消费者呢？

1.销售问题

根据我国《汽车品牌销售管理实施办法》第二十二条，“除授权合同另有约定外，汽车供应商不得在汽车品牌经销商授权销售区域内直接向用户销售汽车”。也就是说，我国允许汽车直销，但这种销售政策只有在该地区没有授权经销商的情况下才能用。虽然其中没有明确表达“区域”的概念，但可以想象，一家汽车公司要想改变销售体系，将不得不付出巨大的代价。

2.筹资问题

首先，厂商的位置一般都比较偏僻。如果全国没有经销商网络，消费者在当地买车就没那么方便了。另外，如果厂家直接走直销模式，那么对于厂家来说，他们将面临资金压力。因此，汽车制造商要想获得利益，就必须注重数量。只有第一时间抽回资金，他们才能持续生产汽车。此外，如果他们将汽车全额出售给经销商，他们将承担很少的财务风险。

但是，这样一来，经销商的日子就不太好过了。如果汽车没有及时售出，库存会随着时间的推移而积压。一旦购车折扣太高，你就会在里面赔钱。如果达不到厂家的常规销售目标，就拿不到厂家的销售返利。对于资金实力较弱的经销商来说，资金链非常容易断裂。这也是比亚迪前段时间退出网络的原因。

3.市场问题

这是一个与制造商的4S商店本身的合作关系。事实上，4S店只是汽车厂商的一个官方销售渠道。自有品牌生产的新车将提供给4S店销售，这家4S店只能经营一个汽车品牌，全市一个地区一个品牌只能有一家4S店。即使厂商想自己生产和销售产品，各方利益自然不会一致，相当于扰乱市场。

此外，4S店对新车销售的各个流程以及未来零配件维修的标准都做了统一的规定，还会不定期对4S店进行各种检查，看来买新车去4S店还是安全的，至少不用担心新车的质量问题。

因为这种厂商和4S店双赢的模式，不同级别的溢价自然会增加购车成本。从消费者的角度来看，自然希望能够从厂家低价购买车辆，但从厂家的角度来看，通过经销商网络销售的越多，获得的利润就越多。

合肥沃咖汽车是吗

众所周知，汽车厂商是无法自行卖车的，当一款车型生产出来之后，他们需要将新车送到4S店中销售，只有在经销商的帮助下，车子才能够推广至全国，被更多消费者购买。下面就来说一说为什么汽车厂商不能自己卖车，而是要经销商去卖的原因。

1.销售原因

在我国《汽车品牌销售管理实施办法》条例中有明确的规定，除了授权合同有相关约定之外，汽车供应商不可以自行在汽车品牌经销商授权销售区域内直接向当地的用户销售生产的汽车。简单来说，就是没有我国相关部门的允许，厂商只不可以进行汽车直销的，只有在部分没有经销商的地区才能够实施直销。现在我国的大部分地区都已经建立了不同品牌的4S店，经销商几乎是随处可见，所以厂商是不可以取直销策略的，只能通过各地的4S店去销售。

2.筹资因素

大家应该都知道，现在很多汽车厂商所在的位置都是比较偏僻的，甚至会建在一些远离城市的地区，如果没有全国各地的经销商帮忙销售，而是取直销的方法，那么厂家将会面临着十分巨大的压力，在资金方面会困难重重。如果他们想要获取更多利润，就必须要先注重销售数量，只有在短时间内抽回资金，才可以保证厂商有条不紊的进行，继续生产更多的车型。将车子分给各地的经销商去售卖，可以让厂商避免更多资金方面的压力与风险。

一直以来，厂商与4S店都有着相对紧密的联系，两者之间的合作关系是难以分割的，4S店其实就等同于是厂商的一种销售渠道，能够帮助厂商将车子更快售出，赚取更多的利润。厂商直销等同于扰乱市场，这是不被允许的。

特斯拉搞直销？取消4S店模式！网上买车到底是有利还是有弊？

合肥沃咖汽车不是。根据查询相关公开信息得知合肥沃咖新车工厂店属于汽车厂家直销，物美价廉质量优良。对于新车直购工厂店来说由于新车直购工厂店是属于汽车生产厂家直接经营的店铺。购车用户在新车直购工厂店购买汽车以后。都是汽车的生产厂家直接给购车用户进行发货的。都是属于厂家直供的正品汽车。合肥沃咖汽车销售服务有限公司成立于2020年10月27日，主要经营汽车及配件、二手车销售、汽车维修。

汽车直销店和4s店有什么区别？哪里的价钱要便宜？

随着特斯拉在上海的“超级工厂”正式运营，国产版特斯拉已经开始售卖，国产车型与进口几乎一致，而价格却低了很多，这一点让国内的消费者得到了真正的“实惠”！但特斯拉的销售模式却打破了“常规套路”，只能在网上购车，并不设立4S店，只有线下的体验店，在体验店试驾后可直接在特斯拉的下单。

这一点让国内消费者有点“不知所措”，毕竟4S店模式已经在国内存在了几十年，大家都已经习惯了在经销商（4s店）买车、保养、售后，突如其来的“厂家直销”到底有哪些利害呢？下面就带大家分析一下。

首先，对于特斯拉本身来讲，这种厂家直销、网上售卖的模式已经在其“发源地”美国全面展开了，这种网上订车，然后提车，出现质量问题可在网上反馈，再按照指定的地点维修保养已经成为美国的常态，所以特斯拉认为在中国也可以如此“操作”。

再有就是特斯拉属于新创立的汽车品牌，没什么汽车文化和基础设施，但发展却非常迅猛，若还是按照原来4S店的模式销售，那会大大的限制其发展速度，因为特斯拉需要快速的回笼资金，以保证继续快速的建设汽车工厂，网上卖车就能以最快的速度把国内各个地区的市场全部打开！

“快”是特斯拉创始人（马斯克）的标签，特斯拉为了快速占领国内市场，以仅仅半年的时间就把“超级工厂”建设完工且进入投产，这种速度是前所未有的。超级工厂年产量可达到每年25万辆！而且正是因为没有4S店这位“中间商”赚差价，所以国产特斯拉的价格可以降的更低，把“差价”给到消费者，可以说是双赢！而且还可以做到“全国统一价”，不会再出现各地区价格不同的情况，降价也可以全国统一降价。

但对于消费者来说，特斯拉的线验店和售后维修点能否覆盖的全面？因为是厂家直销，所以线验店的选址、装修、人员配备都是由特斯拉一手掌控的，覆盖一二线城市还可以，那三四线城市或者乡镇的话就会进展很慢，如果只有一二线城市才有的话，那么其他城市几乎不会驱车几百公里去看车、试车吧？而且服务和维修人员的服务态度和专业技能如何？也都存在着未知数。因为传统4s店的专业水准都还是很到位了，有着相对成熟的体系来帮助消费者解决问题。

不过如果特斯拉的这套模式普及，确实可以避免销售的复杂流程，让消费者除了能体验“新能源汽车”，也能体验到新颖的“网上直销买车”，不仅颠覆了传统的燃油车，同时也颠覆了传统的模式，这两点“双管齐下”可能会带来让人意想不到的结果，可能很好，可能很差，这在于特斯拉能否把服务做好，毕竟买车前看“噱头”，买车后看“服务”嘛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车厂家直销店订车是跟客户绑定吗

汽车直销店和4s店的区别在于价格不同、服务方式不同以及售后服务不同。其次的话，汽车直销店的价格要便宜一些。反观4s店，因为技术要求、品牌形象等原因，价格稍微要贵一点。

之所以会出现这种情况，是因为直营店的可以选择的汽车款型很少。对于4s店来说，有各种不同的车型提供给消费者选择。除此之外，消费者最关心的就是售后方面。两者比较的话，4s店的服务很到位。然而直营店里，没有专业的人员来修理汽车或者保养汽车。如果在直营店购买汽车，汽车出现故障后也没有专业人员修理。这个时候，需要车主自己去修理厂处理故障。这样一来的话，汽车配件的收费可能会比较贵，不会像4s店那样公开透明。

大家在买车时最在乎的就是汽车的价格，直销店和4s店的汽车售价也有很大的不同。因为4s店的服务广泛，所占的面积也很大。在开店的过程中，需要信息传媒的支持。也会因为品牌形象的问题，导致买车价格变得特别高。但是反观汽车直营店的话，投入成本可能会很少。因为汽车直营店只负责卖车，没有其他的服务内容。所以人员投入特别少，只需要摆放几台汽车来作为宣传。直营店也不受厂家的约束，只要价格不亏本，他们就会为了销量卖掉车子，他们的存在是汽车生产厂家为了消化库存而产生的。

最后说到价格方面，买车肯定是汽贸城直营店更便宜。因为4s店里面的服务项目也很多，还会遇到这种捆绑消费，比如汽车调度费、汽车装修费、利息等等。所以大众在购买汽车时，一定要注意甄别，千万不要上当受骗，买到了质量差劲的车子。

为什么汽车不搞厂家直销？

是的。因为对于买新车来说，既然是买新车，办理订单，那就是需要支付定金的，由于需要发生金钱交易，所以为了确认买车人信息和支付定金订车，在买新车办订单时，是需要用到买车人的的，需要确认买车人信息的。所以汽车厂家直销店订车是跟客户绑定的。

实际上，许多行业现在都扮演着工厂直销的角色。例如，当小米手机推出时，制造商直接连接了最终用户，手机价格也有所下降。另一个例子是格力电器（Gree Electric），该公司长期以来被称为Ban Gome，并拥有自建的销售渠道。在那个时代，这也是一个开创性的举动。

1.汽车行业确实没有制造商可以直接与消费者的过程联系起来，但是确实有客户到汽车制造厂购买汽车。在1980年代，有顾客去东风工厂通过各种渠道购买汽车。当时，生产水平仍然相对较低，自动化程度不高。当时，这辆车是稀有的。要购买汽车，必须有上述批次。生产汽车的制造商不多，产量也很低，供不应求。一些客户会去汽车制造厂并指向汽车。本田思域（Honda Civic）供不应求，价格涨了半年。至于现在，当然是不可能的。以东风本田为例。工厂的年产量仅超过500,000台。由于销量比较好，基本上可以达到80万台。

2.您让工厂大门附近的一堆用户等待提车的时间，从而耽误汽车的销售你觉得可行吗？汽车制造商设有专门的销售部门，销售部门根据销量将国家划分为一系列区域。例如，在一个销售量大的区域中，广东在一个省中可能有多个区域经理，而销售相对较小的区域（例如西北地区）在几个省中可能只有一个区域销售经理。销售经理与经销商联系。当然，有很多策略，例如东风本田。您不能说要批发多少个单位。制造商必须评估经销商的实力，而这不是您私人想买就能卖给您的。

3.简而言之，现代汽车的营销和销售实际上是一项技术工作。在现代社会中，汽车制造商的产销量非常惊人。面对全国各地的顾客，让顾客直接来工厂取车，并讨价还价吗？显然是不现实的。