上海大众新朗逸价格8549万_上海大众朗逸新车价格

1.奥迪A6汽油机该用什么型号的汽油

2.那些40岁以上的中年人买10多万的车什么心理？

3.一汽大众宝来怎么样 到底好不好

一汽大众宝来性能好，性价比高，值得购买。

2019款大众宝来指导售价为：11.28-15.98万元，共有8款车型可选。

发动机搭载的是：1.5L 1.4T 两款发动机可选；变速箱用的是：5挡手动，6挡手自一体，7挡双离合三种；悬架系统前为：麦弗逊式独立悬架，后为：扭力梁式非独立悬架。

车身尺寸长宽高为：4663*1815*1462 轴距为：2688 mm 。最小离地间隙为：126mm ，油箱容积为：50L，车轮尺寸为：15/16寸两种。这款车的质保为：三年或10万公里。

扩展资料：

汽车选购要点：

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

百度百科-宝来

奥迪A6汽油机该用什么型号的汽油

起亚福瑞迪这款车最大的特点就是性价比高，性能、操控上比较中庸，没有什么明显的不足和优点；除此之外还可以关注一下其它车型：1、东南V3菱悦5.8-7.2万；2、.比亚迪F3 5.5-9.8万；3、奇瑞A3 8.2-10.5万；4、标志307 9.8-14.5万；5、卡罗拉12.6-16.8万；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

那些40岁以上的中年人买10多万的车什么心理？

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最丰富的动力选择 2009款奥迪A6全系详解

2008-08-22 10:01:49 来 源： 已有评论(0)

前不久，奥迪发布了2009款A6以及全部衍生车型的详细资料，包括A6、A6 Avant、S6、S6 Avant以及RS6和Allroad。新车型除了丰富的发动机和变速箱配置、Quarttro等奥迪传统的优势技术外，偏航警示系统以及两侧盲区系统等新技术也得到首次应用。今年十月它们的身影就会出现在德国的经销商那里。

前不久，奥迪发布了2009款A6以及全部衍生车型的详细资料，包括A6、A6 Avant、S6、S6 Avant以及RS6和Allroad。新车型除了丰富的发动机和变速箱配置、Quarttro等奥迪传统的优势技术外，偏航警示系统以及两侧盲区系统等新技术也得到首次应用。今年十月它们的身影就会出现在德国的经销商那里。

2009款奥迪A6尾部更动感

外形变化明显，处处体现动感

新A6外形上的变化再一次印证了当今汽车设计更加运动化的趋势。LED的运用，使车灯成为一大亮点。下方排列6个LED小灯泡的大灯，不仅引人注目，更包含了自适应照明系统、动态转向照明系统、远光灯系统等先进技术。尾部变化同样体现了运动化趋势，行李箱尾端微微上翘，扩压器变得更宽，排气管也更加粗壮。

09款奥迪A6车灯大量使用了LED

2009款奥迪A6大灯下排列的六个LED小灯泡十分吸引眼球

改款后的A6车身总长4.93米、宽1.86米、高1.46米，保持了其优雅的比例。奥迪S-line套件能够满足大多数对个性和运动需求，包括18寸轮毂和运动运动座椅以及一些个性内饰装潢。

09款奥迪A6外观

内饰基本不便，MII再次升级

与现行款相比，2009款A6的内饰造型变化不大，在保持简洁、雅致风格的同时，技术上做了进一步升级。令奥迪自豪的MMI系统得到优化，功能也有所加强，导航地图将可以提供鸟瞰视角。另外，新的MMI将配备一块40GB的硬盘，用于存放音乐和超过5000条地址信息。

09款奥迪A6和A6 Avant

十款高效引擎耗油率降低15%

2009款奥迪A6将提供极其丰富的发动机选择，包括6款汽油发动机和4款柴油型号，全部用了奥迪最优秀的发动机技术。

2009款奥迪A6 S-Line版外观

在汽油机方面，最低端的2.0升4缸涡轮增压直喷(TFSI)发动机拥有170马力。之后是两款带有AVS气门正时系统的2.8升V6直喷(FSI)引擎，分别可以提供190马力和220马力。V6 3.0升机械增压发动机是奥迪家族的新成员，最大功率290马力，这款引擎可以使A6在5.9秒内从静止加速到100KM/H。而高端的4.2升V8 FSI发动机能够提供350匹马力。

相关链接：机械增压+燃油直喷—奥迪将推出3.0TFSI

3.0升V6机械增压直喷发动机

柴油TDI发动机有四种选择，包括2.0升的两个版本和2.7或3.0升的V6版本。基础版的2.0升发动机被称为TDIe，其中e代表高效的E-model。如果使用Multitronic变速箱，2.0 TDIe版A6由静止加速至100公里/小时需要9.9秒，最高时速可达204公里/小时。2.7升和3.0升的V6 TDI发动机也达到了极高的效率，其中2.7升车型最大功率190马力，峰值扭矩380牛米。而3.0升车型达到了240马力和450牛米。

09款奥迪A6 Avant

值得一提的是，2009款A6家族的耗油率降低了15%。最环保的2.0TDIe柴油发动机配合6速手动变速器时，耗油仅为5.3升/百公里，二氧化碳排放也仅有139克/公里。汽油车型方面，装配6速手动变速箱和190马力2.8升FSI发动机的车型百公里耗油仅为8.2升，而220马力发动机搭配M0ultitronic无级变速箱的车型百公里耗油也不过8.2升。即便配备Tiptronic手自一体变速箱和Quattro驱动系统的3.0升车型耗油也只有9.5升/百公里。

09款奥迪A6 Avant

Quattro系统更先进 可装配全系列车型

自从1980年奥迪凭借Quattro车型赢得拉力赛冠军之后，Quattro一直就是奥迪最为自豪词汇。从2009款A6开始，即便最低端的2.0升 TDIe车型也可以装配这一系统。在常规状态下，Quattro系统将按前轮40%，后轮60%的比例分配。当遇到紧急情况时，机械管理的Torsen差速器可以将最多65%的扭矩分配给前轮，最多85%的扭矩给后轮。

09款奥迪A6

S6动感十足 RS6动力超越M5,E63 AMG

至于那些对4.2升V8发动机仍然无法感到满足的狂热分子，奥迪准备了S6、S6 Avant和RS6供他们选择。S6和S6 Avant装配的V10自然吸气发动机有435马力。更加强劲的RS6装备5.0升V10发动机，这台发动机在两个增压值为4.6bar的涡轮增压器帮助下可以达到580马力和650牛米，完全超越了奔驰 E63 amg的514马力和宝马 M5的507马力。此外，RS6还装配了干式油底壳和陶瓷刹车碟等只有属于高性能跑车的配置。

09款奥迪S6和S6 Avant

虽然动力异常强劲，但我们仍然不用担心RS6的安全性。只要不启动Sport模式，ESP车身稳定系统将很好的帮助驾驶者轻松享受驯服V10发动机的乐趣。

09款奥迪RS6

09款奥迪RS6

09款奥迪S6、 S6 Avant和RS6

Allroad车型炫耀Quattro光辉历史

我一直认为，奥迪Allroad车型除了占领细分市场外，另一个重要的目就是为Quattro技术搭建一个展示平台。随着当今SUV概念的流行，以及SUV车型越来越公路化、运动化，奥迪Allroad的处境变得尴尬起来。

09款奥迪A6 Allroad Quattro

但奥迪毅然保留了这一车型，想必这款车日后必将为追忆奥迪的光辉历史做出更多贡献。在外形上Allroad也更多借鉴了Audi经典元素。当看到Allroad粗壮的进气格栅时，让人不由得瞬间想起2000年的Rosemeyer概念车，甚至久远的Audi Union时代的那些辉煌赛车。

09款奥迪A6 Allroad Quattro

从八十年代中期奥迪100进入中国成为妇孺皆知的“官车”，到如今街上随处可见的一汽大众A6 L，奥迪品牌在中国的地位始终无可替代。无疑2009款奥迪A6全系列车型将会让广大中国消费者和车迷期待不已。相信明年中旬左右，加长之后的2009款A6就会在国内投产，不过S6、RS6和Allroad仍将会以进口的方式销售。

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关键字： 奥迪 | A6 | S6 | Allroad

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一汽大众宝来怎么样 到底好不好

我就是这样的人。

本人72年出生，2015年底换车时，买了辆裸车价不到7万3千元的桑塔纳。也不因为手中没钱，同时间，我花七十五万左右（含税，房款裸价69万5千7百。商业门面税费高，近三万。加上维修基金等杂项，总计75万）买下居住小区底层一间小门面。都是全款付清，没。

四十多岁的男人，是家中顶梁柱。量入为出、务实消费是主流正道。还讲究虚面子的人，是极少数。为保障一家老小的正常生活，对消费就会合理分配。不是不懂消费，1998年，我就是单位上第一位买房者。当时很多人惊讶我的勇气（每月还贷金额是总收入一半多）。但那时候，才二十多岁，年轻无畏，再多的债务也不怕。而到四十多岁，身体各项机能开始走下滑路，而身上的家庭重担又正沉之时，稳，才是决定一切的中心。

四十多岁，为买辆豪车去。仅为面子消费的话，就太不成熟了。再说了，四十多岁的人了，究竟有多少份量，有多大能耐，周围的亲朋好友早一清二楚了。

现在，家庭经济无任何外债。夫妻俩住着二百多万的房，开着八万不到的车，日子过得还惬意。

尽管用于停车的私家车位价格，都是车价两倍（俺花十五万买下）；尽管俺车位旁边停着的是邻居们的陆虎、宝马。但一点也不影响我动车时的愉快心情。

因为，尽我全力，已能维持住家庭经济收入平稳，基本温饱无忧的幸福生活。

这就是一位四十多岁男人，只买廉价车的真实心态。

不好意思，我73年的，刚把我的别克君威换了吉利嘉际，符合题主问题。

特意看了下提问者，是东北某省某哈市一位四晚辈 汽车 销售者，提了两个问题，问题一：那些40岁以上买10几万车的，一边哭穷往死里还价，100块钱都要讲，觉得自己特牛？问题二：那些40岁以上的中年人买10多万的车什么心理？

是不是觉得很面熟？感觉自已揣着几十万准备进奔驰宝马4S买辆新车，却被月薪只有几千的销售鼻孔朝天的看不起？！

我03年买的别克老君威，办下来30万吧，跑了49万公里。他就像我最亲密的战友，伴随着我创业的这十六年。去年我不干了，媳妇说你总想换一辆新车，又说看干工地开不了好车，现在在家里面闲着，给你50万，你选一辆自己喜欢的车吧！ 从没想要从奔驰，宝马，奥迪中选一辆，作为一个40几岁的项目经理，性价比永远是我追求的第一法则。同时，因为我爆棚的爱国心，符合这个价位的国产车就只有VOLVO－S90了，虽然属于归化品牌但毕竟老板是李书福产地是咱黑土地大庆！

当然情形就如同提问，一个40多岁的中年大叔到4S说要买辆S90，被小姑娘不耐烦的递了张名片，晾在那里20分钟，到我走也没被发现。我一个开了近60万公里的老司机，不用你介绍车辆性能你倒是过来签个合同让我还100块钱啊！内心千万匹马奔驰而过，倒是老婆替人讲情：你穿个大白汗衫谁看得起你，人小姑娘也要挣钱，在你身上白花什么力气。

自从4S店出来后再开我的老别克，好象家有贤妻却与她人眉目传情，居然心中愧疚，购车一事便放下不提。

在家赋闲一年多，万般无聊看了妻离子散离婚破产方成富豪7频道，中魔要养鱼。老婆极力反对并在经济上全面封锁。本对开车无感，但支持国货心犹存，依旧支持李书福，开着吉利嘉际建鱼池，50万足已，不亦乐乎！

有人爱豪车，有人爱旅行，有人爱MM，有人爱面子，无论爱什么，无非让自己活得开心一些舒服一些。40多岁大叔，无论经济条件如何，阅历想已足够，即是一辆38自行车，想必也能看淡风云骑出自我。

我马上60岁了！三观早已定型，至于那些个爱面子，爱虚荣的事儿早就跟我没关系了，再说了爱慕虚荣，那也是要付出代价的！按说我们老两口一个月15000的工资换辆车还是可以的！关键是我觉得毫无必要！我依然开着我那保养一次才300快钱的小狮子！闲了的时候带上老伴儿跑跑长途到处转转很悠哉！呵呵！别看我年龄大我也是正儿八经的手动大咖！我孩子高大尚的自动挡我开不惯！开起来没感觉！呵呵！关键是手动挡能治老年痴呆！

本人85年的，虽然不是40plus，但是情况都差不多。家里上有老下有小，父母和岳父母都退休了，万幸身体都还硬朗，暂时没有问题。

现在3个孩子，在一线城市 育儿 成本非常高，虽然两口子收入比较高，谈不上省吃俭用，但是日子还是精打细算的过着。不是手上没钱，而是花钱的地方太多了，子女教育，房贷，各种应酬，还要为未来父母的身体考虑。

本人是17年换的车，之前是奔驰，后来觉得修车和保养太贵，不划算，所以换了宝骏730，当时买的最低配6万800。家里我们两口子，3个孩子还有保姆一共是6口人，一般的SUV坐着比较憋屈，还是宝骏730坐着家人比较舒适。感觉买的很值。使用第一位！！！

记得几年前我身边的一个朋友，房子都还没有买，买了一辆车，我问他为什么不先买房呢？他意味深长的说:房子就是个窝，白天家人上学的上学上班的上班，也就晚上睡个觉而已，租房买房也差不多。而且房子有没有除了家人以外别人不知道，车子却是走到哪带到哪的，出门见朋友或者办事情谈生意，坐公交或者打的感觉真的不方便而且很跌份。

乍一听，这说法似乎很可笑，但仔细品味，也有些道理，严寒酷暑风霜雨雪，在风中凌乱苦苦等候出租车时，能自己拥有一辆车的想法，当然会愈发强烈。

在2015年，在新房装修完毕后，买车就提上了日程。因为买房加上装修花了五十多万，所以经济也不太宽裕，当时中意的是轩逸经典和朗动，朗动外观很动感，轩逸经典内部空间大，两者裸车价格相差两万左右，权衡再三，最后选择了轩逸经典，当时价格全款加上导航真皮铝轮毂，还有车船税保险一共十万，开了将近四年，大小毛病一律没有，保养便宜还特别省油，深为当初的恰当选择感到欣慰。

四十岁男人开十几万的车，我感觉没什么别的心理，车子无论贵贱，能代步满足自己以及家人日常出行足矣。在这里我们不说土豪或者成功人士，人家似乎也没有用车子来拉高自己的必要，只谈谈工薪阶层市井小民，四十岁左右的男人，都是家中顶梁柱，父母进入老年需要供养，儿女上高中大学需要大笔资金，要精打细算量入为出，已经过了爱慕虚荣贪图享受的时候，这种情况下，有什么必要为了撑场面非得换辆超过自己承受能力的车？

况且，十多万的车子，也是当下主流，比如新轩逸,卡罗拉,速腾,朗逸，宝来，还有国产哈弗宝骏系列等等，都是经济实用型车，油耗又不高，养车费用实惠，从没感觉开着有什么不妥。中年人，贵在脚踏实地勤俭持家，如若好高骛远华而不实，这山望着那山高盲目崇尚虚华，怎么能成为全家人的坚强依靠呢？

车子这个东西原本就是个代步工具而已，但是在我们国家却发展成为了互相攀比、炫耀的资本。

我是广东东莞人，家中独男，有个姐姐已经出嫁。我每个月工资不高到手才五六千，但是我家每年社区分红能两百至三百万，家里盖了两栋楼收租每年也能收五十万左右。像你这么问的话我应该开什么车？兰博基尼？法拉利？

我身边的亲戚朋友年纪大点的多数开的都是老尼桑，而我开的是国产奇瑞，我并不需要和任何人攀比，自己喜欢就好。倒是有些人砸锅卖铁的买豪车的人真不知道什么心理

我也四十多，但去年我换掉了那辆开了8年的比亚迪F6，换了个25万的别克君越，不为什么，以前我也认为代步工具而以，10万左右的国产车就行了，但一转眼这几年，身边的亲朋好友都换车了，自己还开个过时国产车，出去谈生意都不好意思，想想又不是买不起，辛苦了那么多年，买个好点的车奖励自己不过分，过多十来想开还不一定开得了，现身体 健康 该享受就享受吧，开心就好，不想顾虑那么多，钱再努力去攒吧

难道都是72年的才回答？呵呵，我也是

最新的2019款一汽大众宝来还是很值得购买的。

首先来说宝来一贯的缺点，就是前脸，宝来从诞生之日起，前脸就没好看过，虽然每次更新都用上了最新的家族设计，但是跟它的同父异母兄弟朗逸相比，总是缺乏一丝大气。侧面线条本来也是宝来的缺点之一，前几代宝来都有侧窗线条的问题，这一代终于开窍了改成了上一代帕萨特那种线条，让侧面看起来一下子长了不少，然而过低的腰线让侧边看起来有些扁。车尾设计就好看多了，无需多言。

内饰设计基本上跟全新速腾一模一样，但这也并不算是坏事，平底方向盘造型好看，握感舒适，仪表盘除了顶配是全液晶以外，其他都是黑底白字的机械仪表，但是好在行车电脑显示屏效果还算精细，中控屏按键略微难看，但是界面简洁易用，反应也很快，空调区分布排列整齐科学，易于使用，总之不难看、很好用、典型的大众风，毕竟一汽大众对国内消费者的心态理解得还是很深的。

空间方面，后排可谓宽裕，膝部和头部空间都很宽敞，绝对不会顶脚顶头，但是翘二郎腿还是比较勉强，中央地板隆起祖传的高，但是长度很长，能放脚，而且中央座椅也有可调节头枕，坐人不会有太大问题，坐垫部分看起来比较薄但是支撑性包裹性都还不错，椅背本来角度很好，但是做了一定的内陷，腰会陷进去，颈部会被顶出来，反而中央座位不会有这样的问题，让人哭笑不得。

动力方面有1.5自然吸气和1.4涡轮增压，两个选择，闭着眼睛都知道肯定选1.4T的版本啊，因为很明显是EA211+DSG的黄金组合，无论是动力表现、平顺性、燃油经济性方面都是同级别标杆级的存在，超车加速从容、动力衔接迅速顿挫小、百公里油耗6-7L都是这套动力系统的优势，总之家用完全足够，甚至还能略微满足你适当的激烈驾驶。

总之改款之后的宝来，终于与朗逸有了一战之力，选谁不过是外观和细节配置的差异之争，就看你自己的喜好啦。