奔驰e级双门轿跑_奔驰e级双门轿跑敞篷

1.新款奔驰E级Coupe海外实车 精致运动的双门轿跑风格

2.奔驰E级Coupe，双门轿跑，回头率高，有面子

3.奔驰双门轿跑车型有哪些

4.2020心愿车｜双门轿跑之梦想诱惑——奔驰E-COUPE

5.新款奔驰E级双门轿跑实车 实力派的颜值运动家

近日，新款奔驰E级轿跑/敞篷跑车北京地区正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为52.18-70.78万元，新款奔驰E级轿跑/敞篷跑车新增了E260车型，此外还取消了老款的E200车型。

外观方面，新车外观方面与现款车型基本保持一致。满天星式的进气格栅搭配一条镀铬条装饰，极具品牌辨识度，同时敞篷+双门设计，使其视觉效果更加优雅初衷。

配图来自

车身侧面线条非常舒展，五辐式AMG轮圈增添了运动气息。此外，新款E级敞篷轿跑车用的是软顶敞篷，20秒内可完成折叠，同时搭配无框车门。

内饰方面，新车的内饰也与老款车型保持一致，和四门版车型相比，两门轿跑版拥有涡扇式空调出风口、双色内饰搭配木纹饰板，豪华氛围做到了满分。

配置方面，新款车型均标配全车驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、无钥匙启动、双12.3英寸组成的大连屏、全LED大灯组等功能组件。

动力方面，E260车型搭载的是1.5T发动机+48V电机，最大功率184马力，最大扭矩280牛·米；E?300车型搭载的是2.0T发动机，最大功率258马力，最大扭矩370牛·米；E?350车型同样搭载2.0T发动机，最大功率299马力，最大扭矩400牛·米。所有车型的传动均匹配9AT变速箱，其中E?260和E?350部分车型配备四驱系统。

优惠信息：少数4S店有小额置换补贴和购车礼包。

到店情况：北京多家4S店现车充足。

在轿跑车领域，奔驰E级一直有着不错的表现。由于取消了E?200车型，新增E?260车型代替，所以汽车的起售价格有所上升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奔驰E级Coupe海外实车 精致运动的双门轿跑风格

coupe是指双门轿跑车，并不单指某一车型。奔驰所有的双门轿跑车型都叫奔驰coupe，现在轿跑风格的SUV也叫coupe。奔驰的coupe车型目前均为进口，具体有奔驰C级coupe，奔驰E级coupe，奔驰S级coupe（现已停产），奔驰GLC coupe，奔驰GLE coupe以及它们的amg版本，当然现在奔驰命名已经不叫奔驰coupe了，而是直接叫轿跑版。

奔驰E级Coupe，双门轿跑，回头率高，有面子

奔驰E级是奔驰轿车家族的中流砥柱，有着优雅大气设计，同时也难以满足所有车迷们的审美，即便是不少车迷吐槽新款奔驰E级，但不可否认，新款奔驰E级依然足够的优雅知性、大气磅礴。

本文实车是新款奔驰E级Coupe（双门轿跑），虽然是中期改款车型，这款新车在整体的变化还是非常大的，外观设计上延续了新款E级轿车的前脸风格，新造型的大灯组用全LED光源，提升了新车的辨识度，放在轿跑车型上更是提升了新车的动感，区别以往的商务气息，更符合一台运动轿跑的设计需求。

车身侧面，新车优雅的轿跑风格足够吸引众多消费者，同时主打简约风的尾部设计，通过狭长的LED尾灯组进行了很好的诠释。虽然车身侧面改变不大，但新车用了一套全新的轮毂样式，搭配双边共两出的排气，运动感倍增。

内饰方面，新车基本延续了老款的设计风格，用大面积木纹装饰板和真皮进行包裹，升级后的MBUX媒体交互系统依然提供双12.3英寸屏幕，同时全新的AMG风格电容触控方向盘出现在新车之上，提升了新车的科技感的同时也营造出极具质感的视觉氛围。

动力方面，实拍新车为入门车型，搭载了2.0T和48V轻混组成的动力系统，最大功率1马力，峰值扭矩320牛·米，传动匹配9速自动变速器并配备了四驱系统，即便是入门四驱版车型，新车在高级感和科技感上丝毫不输高配车型，这也是很多人喜欢奔驰的原因，至少看起来是这样的。

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奔驰双门轿跑车型有哪些

奔驰E级Coupe，定位中大型轿车，实拍。外观用家族式的设计风格，前脸用时尚大气的造型，进气格栅用一条装饰条造型，中网用星空式的设计，前大灯用精致犀利的造型内部刻画十分仔细，LED日间行车灯点亮后效果出色，下格栅用网状设计，前脸处理大气。侧面低矮的车身很有冲击性，车顶轮廓流畅自然，无边框车门设计时尚，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂用时尚动感的造型。尾部用很有运动感的造型，鸭舌式扰流板设计运动，尾灯用时尚潮流的造型，排气用双边共两出的设计。内饰奢华时尚的设计，方向盘造型很有质感，中控屏设计时尚，空调出风口设计精致，挡把手感细腻，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。

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2020心愿车｜双门轿跑之梦想诱惑——奔驰E-COUPE

奔驰双门轿跑车型主要有以下几款车型。

1、AMG GT

奔驰AMG GT是奔驰旗下的一款跑车，该车型共分为四门版、双门硬顶版以及双门敞篷版车型，奔驰AMG GT的四门车型在保障最大的实用性与舒适性的前提下能够给车主带来出色的运动性能。

而双门版车型又富有极具的个性，车辆不论是动态表现还是静态外观都非常吸引年轻人的眼球。除了动力和外在表现以外，车内设计以及座椅舒适性也保持着奔驰较高的水平，整车的综合表现能力不输同级别车型。

2、奔驰SLC

奔驰SLC虽然定位于跑车，但这款车只属于奔驰的入门级跑车，车辆的动力表现并不出色，只搭载了一款2.0T的发动机，所以与其称之为跑车，倒不如叫它个性帅气的代步小车。

因为这款车的外观极其动感，在特别是敞篷状态下更是吸睛无数，除了外观以外，奔驰SLC的内饰设计也可圈可点，并且小巧的车型可以灵活自如地穿梭在拥挤的城市道路之中，整车对于年轻人而言具有超高的吸引力。

3、AMG SL

与AMG GT车型相比，AMG SL明显更年轻、更时尚，至少灯组用了新一代奔驰的设计语言，显得更具战斗力，而且两侧的鳃状偏转开孔保险杠的侧面显着增加了动力。车身线条圆润，倒三角尾灯同样具有辨识度，就像S级一样。

电动升降尾翼可以在低阻力和高下压力之间灵活切换，跑起来的动力已经很足了。两侧共有四个排气口，用坚固的菱形设计，并结合了充满性能的扩散器。

4、CLK

奔驰CLK诞生于19年，最初的CLK有两个版本，分为CLK 200和CLK 230，分别搭载了四缸自然吸气和四缸机械增压发动机。后来陆续推出了CLK 320、CLK 430等，分别换上了V6、V8发动机。

从19年到2010年，CLK总共就推出过两代车型，CLK这个名字也仅仅在世13年的时间，所以大家对它的印象并不算深。2010年之后，奔驰E级的双门轿跑版和软顶敞篷版车型则从CLK手中接过了接力棒，成为了CLK的继任者。

5、CL

从1952年第一代CL问世以来已经发展到了第七代，奔驰一直都是豪华大型双门GT车型的代表作。奔驰CL级所搭载的都是排量为5.5L的发动机，与之相匹配的是一台5速自动变速器。2011年，奔驰cl级正式开始启用S级Coupe的新名字。

新款奔驰E级双门轿跑实车 实力派的颜值运动家

相信大多数爱车的朋友都曾经有过一个开跑车的梦想，但纯跑车动辄几百万的天价并不是我等小民所能承受的，于是COUPE车型便成为最接近跑车梦的现实选择。COUPE这个词来源于法语的coupé，原意指双座四轮轿式马车，而现代则用来称谓双门轿跑，这类车型的优点是既有跑车的运动外观又有轿车的舒适性和实用性，最主要的是价格在普通人的承受范围内。虽然市面上有好几个品牌都有这种车型，但我最青睐的还是奔驰的E级COUPE。

三叉星辉的魅力令人深深为之沉醉，拥有一台奔驰车可以说是本人多年的心愿。终于在2014年的时候圆了这个奔驰梦，但也留下了些许的遗憾……为何这么说呢？

从个人角度来说，我想要的是一台比较有个性的、不能是街车款的奔驰，经过一番考查E-COUPE进入了我的视线，怎奈当年购车的需求并不是完全自己使用，还要考虑到经常接送客户以及跑一些长途，因此只能顾全大局暂时搁置下轿跑的选项最终选择了四门商务版的立标E260L。

之后由于工作变动不再需要商务用车了，于是换轿跑的念头又在脑海里蠢蠢欲动起来。那台商务立标E级虽然开起来也很舒服，但总觉得有点过于成熟和老气横秋，因此再次将目光聚集到曾经关注过的E级COUPE身上。

为何对这款车念念不忘？首先是有个性不流于俗气，现如今宝马5、奥迪A6、奔驰E级基本已经沦为街车了，而双门轿跑则相对较少，它动感的曲线、低趴的姿态、标志性的无框车门深深吸引着我，虽然奔驰C级也有COUPE车型，但尺寸略小不够舒展。其次，也是最实际的因素，个人经济能力只能支撑这个级别的价位，再高就有些力不从心了。

与上一代E-COUPE相比，现款的变化可以用脱胎换骨来形容。首先是底盘，老款E-COUPE使用的是代号C207的C级车底盘，在这一代上才正式使用了E级底盘从而拥有更大的尺寸成为名符其实的E级车。

当你第一眼看到它的时候，脑海里会情不自禁地浮现出“优雅”这个词，与同为双门轿跑的宝马4系、奥迪A5相比，个人认为它们各有个的“气质”——宝马动感、奥迪科技时尚，奔驰则是高贵优雅，更加符合本人的审美观。

这一代奔驰E-COUPE在外观方面与上一代相比变得更加流畅，但这种流畅并没有显得很“娘”，反而更有运动冲击感，特别是车尾的变化甚至可以用“”来形容，圆润饱满的尾箱盖搭配上翘的小尾翼再配以大尺寸的奔驰LOGO很是吸睛，比老款更具时代感。

其实平心而论，上一代的E-COUPE外观方面个人也是非常喜欢的，略方正的线条富有肌肉力量感很适合男士驾驶，只是对内饰并不是特别满意，感觉有些老旧过时，但新一代的E-COUPE则完全不同了，与老款相比仿佛进化了一个时代，布局复刻了老大哥S级的形式——双联大屏、涡扇式空调出风口、实木饰板、64色氛围灯……还有什么不满意的呢？

为了更加符合当今世界对环保排放以及节约能源的理念，2019年12月刚刚上市的新款奔驰E-COUPE搭载了1.5T+48V轻混系统，可能对于追求动力性的车友来说会有些失望，但本人却是表示欢迎的，为何？我虽然喜欢运动风格轿跑，但并不飙车，平时驾驶风格也属于稳健型，我觉得开奔驰要得就是那份淡定从容、气定神闲。喜欢激烈驾驶风格的可以选择宝马4系或福特野马、大黄蜂科迈罗、道奇挑战者什么的可能更合适。再者，生活在大城市里也没有条件激烈驾驶，即便上了高速顶多跑到120，因此这款1.5T+48V的轻混系统对于我来说已经足够用了。

其实这套轻混系统还是有不少优势的，相对于传统燃油车，48V轻混车型增加了几个关键部分——48V蓄电池、DC/DC（48V/12V）转换器、大功率电机（BSG）以及控制模块。因此可以将更多大功率的车载电器交给48V混动系统来解决，从而达到更快更平稳地启停发动机、动能的回收、纯电起步、电动涡轮等目的，当然还可以降低油耗、减少排放。汽车发动机小排量化是个大趋势，迟早都会普及，我们何不欣然接受呢？

自2009年的第四代E级开始，奔驰E-COUPE被独立出来并取代了之前的CLK级，发展至今个人认为现款车无论在外观、内饰及动力方面都是我最为欣赏的，至于动力，如果有对48V轻混不感冒的朋友，这款车还有2.0T的燃油版供你选择。

新年伊始，每个人都在向着自己的梦想大步前行，相信爱车的朋友心中也都有一台属于自己的梦想之车，希望大家都能在今年美梦成真，当然也包括我自己，争取早日把提车报告发上来！2020加油吧！

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近日，海外新款奔驰E级双门轿跑已经到店，实车非常的惊艳，用了奔驰家族最新的设计语言，可以说是中大型轿跑车中将优雅与动感完美的车型。

新车虽然是奔驰E级双门轿跑的中期改款车型，但整体变化还是非常大的。外观延续了新款奔驰E级轿车的前脸设计风格，大灯造型经过了重新设计，更具辨识度。进气格栅的造型更大，用了满天星设计，非常的动感。车身侧面诠释了优雅，作为一台中大型轿跑车，新车主打简约的风格设计，轮毂用了全新样式的AMG轮毂，非常的动感。车尾也经过了重新设计，修长的尾灯造型更显精致感。

内饰方面，新车延续了奔驰E级轿车的设计，用连体屏幕的中控非常具有科技感，大面积的木纹装饰和真皮包裹提升了新车的豪华感，新车还配备了全新的AMG风格电容触控方向盘，非常的漂亮。

动力方面，拥有2.0T高低功率+48V轻混系统、3.0T直六发动机+48V轻混系统，最大功率分别为1马力、258马力和367马力，峰值扭矩分别为320牛?米、370牛?米和500牛?米，传动匹配9速手自一体变速器，拥有后驱和四驱可选，新车全系标配了48V轻混系统，在燃油经济性方面表现更出色，同时弥补了发动机在低扭输出的不足，提升动力表现。

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