尼桑骐达汽车电瓶多少钱一个新的_尼桑骐达汽车电瓶多少钱一个

2024-10-31 07:37:37

1.尼桑骐达车两年前换了骆驼电瓶现在不耐用了

2.骐达车电瓶没电怎样搭车

3.日产骐达原装电瓶是什么牌子

一大早接到大哥电话，说他车子打不着了，问了一下情况，说是放了地库三周没有动车，我说不至于吧，我的骐达可以放两个月呢？不过我猜大概率也可能是电瓶亏电了，于是带上两条过电线，驱车骐达前往救援。

去到之后，马上打开荣放的机舱盖，测了一下电压，只有8V，正常的蓄电池电压，应该是11V~13V之间，我问了下大哥，你车有没有什么加装。答复是原配置，没加装东西，但是蓄电池用了年了，应该是蓄电池老化，要更换了。?我们决定，先把车子打着，再找个修理店换个新电瓶吧。

第一步，先调整车子位置，救援车辆和被救援车辆车头对着车头，考虑到过电流非常大，所以购买的电线不适宜过长，否则容易发热，以及到被救援车辆的电压不足。?调整好车头，就可以打开各自的机舱盖，开始接线了。?为了防止接电后，救援车辆电瓶电压被拉低，导致救援车无法启动，在接线之前，就把救援车辆启动，持续给电瓶供电。

第二步，开始接线，掀开无电车蓄电池正极保护套，将红色线夹紧蓄电池正极位置，因为电压只有12V，可以用手触摸，没有危险。然后将红色线另外一头接到有电车的电瓶正极上。

第三步，搭接负极，将黑色线的两端，分别连接有电车的负极，另一端连接无电车的车身金属或蓄电池负极。?强调的是，要先接红线，若黑线先接，红线接的时候容易触碰车身，导致短路发生，烧毁车身电子器件。

我们选择把黑线直接搭接在电瓶上面，网上说的容易起火花，我想说的是，实践证明，火花并不会对电瓶产生太大伤害，放心接上就好。

接通两端后，让救援车辆运转几分钟，给被救援车辆充一下电。

如果后续在自己救援别人的时候，接了电仍然不能启动，可以这样尝试一下：把救援车上面的空调关闭，用电设备关闭，提升蓄电池电压，然后空挡踩油门，上3000转以上，给电瓶冲高电压，这样就能提高给被救援车辆的充电电压，一般这样就可以启动了。

顺利启动后，我们开到了附件的维修点，把荣放的电瓶换了。

汽车电瓶一般2年要更换一次，防止电瓶老化后，车子突然不能启动的情况出现。

值得继续分享的是，骐达的电瓶续航能力非常优秀。这个和用什么电瓶关系倒不是很大，主要是骐达把车子的睡眠电流做到了极致。

做电子产品的朋友都应该知道，每一个产品，要是可以通过非纯机械方式启动或唤醒的，都存在等待唤醒机制，或底层运行模式，这样必然有一个睡眠电流存在，去确保用户需要使用时，快速响应。

因为出差和工作安排缘故，我曾经试过把骐达放在家里路边一个半月，回来的时候仍然可以顺利启动，足以见得骐达把睡眠电流做得非常低。

当然，为了保证电瓶耐用，还是应该避免长时间停放，至少每周启动一次。

停车后记得关灯，大灯的耗电非常高，很多人就是这样把电瓶弄坏的。

另外，定期清洁电瓶上面的灰尘，粉末，油污，能够降低接电电阻，优化电池寿命。

当用车时间达到1年时，定期检查电瓶电压，2年~3年及时更换。

还有注意的点就是，在确认车子熄火后，应注意是否还有加装的用电设备在工作，比如行车记录仪，外接音箱等，如果有，建议拆除。

其实电瓶的使用和养护并不麻烦，只要稍加注意，就能避免不必要的麻烦了。

夸奖一下今天乐于助人的雷锋—骐达。今天，发现骐达也快要三万公里了，跟了我这么长时间了。骐达操控简单，好上手，动力稳等等优点要说出来，并且现在驾驶骐达的综合油耗才5.8，真省！骐达真是我生活里不可或缺的好帮手，再次点赞它，哈哈。

尼桑骐达车两年前换了骆驼电瓶现在不耐用了

2009年，我拿到了驾照。因为我家离工作单位近(3公里左右)，不需要车。我一直骑自行车，健康环保。最近媳妇怀孕，日常用车变成刚需，买车提上日程。10多年没碰过车，技术还不如刚从驾校出来的。我怕买新车刮花了，所以准备去找个二手车培训师。正好我媳妇和亲戚懂车也懂人，就直接在二手车行买了一辆日产2011款CVT遄达舒适版灰色(感觉红色漂亮)。

该车2013年9月生产，2014年1月上牌，跑了64000KM。这辆车的价格是6W，没商量。最后全款5.8W包转车牌，因为亲戚认识车主，亲戚不需要自己出1000的中介费。三线小城市，车辆少，价格高。因为提前都联系好了，周末车管所人还是少，从家里出发到过户也就3个小时，还挺省心的。然后亲戚帮我找人买了保险。中华联合保险公司的，交强险，车船税，车损险(含无免赔额)，三者都是100W(含无免赔额)，车上人员(司机和4名乘客)1W 4W，找不到第三方保险，甚至打折打折，把赠品全部折算成钱，最后赔付了2917元，还是挺不错的价格。

我的亲戚和车主都是业内人士，可以保证车子状况良好。亲戚也帮忙复检了一下。有过补漆，没有重大事故，水泡，火灾等。所有配件都是原装的。

拿到车第一件事就是做基本保养，比如换机油，机滤，空空滤，空空滤，工时费300元。然后在亲戚的帮助下，新手每天练习两个小时，坚持一周。感觉自己做的不错，一周就能独立。

虽然是二手车，但是该买的都要买，开着用着都舒服。然后就是各种费用。首先，我换了座套。原来的是黑色皮的，已经磨破了。我就把它拆下来送人了(我朋友有个工具车，正好用上了)。灭火器，500毫升水基型，为了安全是必要的。感觉这个东西是为了扑灭前期的小火。如果起火，10瓶就浪费了。23片式挡泥板易于自行安装。用卡扣对着原车的孔安装就行了。原车应该是装的，但是没有了。发帖6.5元实习生，虽然是十几年的老司机，其实比新手还新。新手挠是难免的。不到一周时间，保险杠、左右镜、轮毂都有各种小划痕。的是，没有大伤。余买了一个补色笔和轮毂补色漆，花了50块钱。结果发现我不是做这份工作的料，而是有创意的那种。通过银行申请了ETC，绑定了。然后我在网上找了一个ETC支架，固定在后视镜镜框上，这样可以避免时间长了脱胶脱落的风险。5.5元的喷胶清理了原车的年检和保险贴。7元的泡沫清洁剂用来清洁内部。陆续买了几瓶燃油宝，介绍说可以清理积碳，实际效果感觉不到。我用的是特定优惠券，一瓶5元，正常价格20多。轮胎应该是最贵的保养项目。遄达原车是195/60/R16玛吉斯轮胎，已经快磨损到安全线了。秦为跟我说，市里多跑几千应该没问题，但是考虑到以后媳妇和孩子的安全，还是换一个吧。偶尔看起来205/55/R16的轮胎更实惠，更适合遄达6.5J的车轮，但后来考虑到换轮胎会影响验车，增加油耗，还是放弃了。最后赶上在网上特价买的锦湖HS61/195/60/R16轮胎，把气门嘴包送到860元做动平衡，然后花20元把最好的一个18年的轮胎留着做备胎。为了保证行车安全，除了安全驾驶，行车记录仪和胎压监测也必须匹配。原车买的时候自带改装安卓大屏导航，省了不少心。行车记录仪简单。灯亮的时候可以工作，但是车载机自带的软件无法连接显示。后来通过研究发现，刻录机自带一个储藏室空，里面有一个专用的软件。安装后，您可以使用汽车和机器的屏幕同步显示和设置参数。虽然效果差不多，可以省一些分，但是重新调整位置后还可以继续用。支持64gTF卡，可以录3-4小时左右的内容，还算公平。内置胎压监测不错，但是需要拆胎做动平衡，麻烦又贵。于是一条鱼收到了一个外置的usb安卓胎压监测器，四个轮胎拧上传感器，接收器插在手套箱的usb接口上，软件安装在车机上。80元搞定。然后两瓶2L玻璃水5.8，后排两个挂钩5.1，轮胎清洁挂钩2.4，轮胎打气筒53，反光背心2。原车的灯泡也不是很亮。我花了14元买了两个H4远近一体灯泡，跟原厂的一样。我把拆下来的放在一条鱼上卖了5块钱，自己安装，一共9块钱。亮度有所提升，但不是特别明显。处理好了，夜跑也不多了。外门保险杠有6个，分别在4个门上安装2个反光板需要花费4块。夏天开空的时候，闻起来有点怪怪的。花12块钱买了一套空可调节清洁杀菌剂，拆下手套箱，然后内外循环，解决异味。防冻液快到底线了，干脆换了。百视通的-37度持久耐用，更换周期5年25公里。其他品牌2年4公里，87块含工时费，性价比不错。就像上瘾一样。换了之后想换。刹车dot4用1L Ferrodo制造，小时工作，安全第一。虽然老油没有影响，但是二手车必须更换。当时下单忘了用5元券，感觉亏了一亿。换了刹车油准备回家，发现车辆启动不了，电瓶灯亮着。师傅帮我取了电，闲置了一段时间，还是无法再次启动。考虑到旧电池本来就破旧，我一直喜欢关火听歌充电。我改了。240元换了个小牌子，回家检查了一下。大牌子也是这个价格，也是装的，但是当时的紧急情况我也无能为力。师傅还帮忙检查了刹车片，说前面那块还行，后面那块有点薄，下次保养可以换。但是看到便宜的就停不下来了。买了一套博世前片150，一套博世后片120，都是工时费的价格。除此之外，我还送了两瓶博世刹车油，大概值30多块钱一瓶。总共是200元。换下来的后片没剩多少了，前片应该还有一半。如果所有零件都已拆下，只需更换即可。之前总觉得后刹车有异响，更换后就没了。这是一个进步。整体刹车感觉比以前更灵敏。更换前刹车片时，注意安装一个小弹片，一个在刹车盘内，一个在刹车盘外，用于回弹刹车片。刚开始没装，跑了一个星期总觉得不对劲。我回到修理厂，免费把它换了回来。没事就看看各大汽车论坛，看看前辈们的用车经验。64000KM应该得清洗节气门了。6块钱买了一瓶节流阀专用清洗剂(注意不能用化学药剂，说会伤到节流阀上的涂层)。我在修理厂把它拿下来，发现它很干净。它根本不需要洗。就按原来的方式放回去了，没收钱。它很受欢迎。然后腰围2.9，墨镜6.9，零下40度玻璃水2L 7.3。唯一要吐槽的是这款车没有配备ISOFIX接口。儿童座椅以后怎么装？买吧，刚需，94元，自己装。前几天在618.70.5抢了两套马勒三件套(空空滤，空空滤和机油滤清器)，花了43元半价抢了一桶龙润5W-30全合成机油。不知道怎么样。这是这辆车目前为止的整体花费，大概不到3000元。基本可以正常使用。

体验:之前没开过车，对车没什么概念。你没吃过猪肉见过猪跑吗？请参考之前的车和朋友的车。体验如下:

1.已经两个半月了，正常使用。没什么不好。驾驶流畅，各种功能充足。如果真正点的是开始加油，加大油门的话，转数上去了，但是速度上不去，这可能是CVT的通病。中控偶尔发出异响；左后门不能轻关。后来调整了锁紧位置，稍微改善了一点，但还是没有其他三门顺畅。另外噪音有点大，分不清是胎噪还是风噪。

2.油耗开始技术差。另外一直在市区跑，显示9米左右。后来它跑了几个郊区，上了高速。慢慢的，现在显示平均7.8米左右的油量，应该还有空的下降。在车友门看到5-6米的油很羡慕。听说换火花塞可以改善油耗。我们换一个试试。感觉一直为中石化服务比中石油好。另外我办了一张银行ETC，高速95折。而且中石化的加油卡预存1000送120，我家附近的中石化每周三周六加油立减0.3元。最终优惠4.67元/L，相当便宜。只是中石化开卡需要提前存500现金，有点痛苦。感觉有点像霸王条款。觉得中石油一定要存1000的感觉更好。

虽然是二手车，但骐达是一辆保值率很高的好车。亲戚开玩笑说，几年后不喜欢了，也亏不了几块钱。够用很久，够家人遮风挡雨，够旅行代替走路。以后也算是新手小白购买和使用遄达的个人总结，欢迎朋友们批评指正。玩手玩的好累。

百万购车补贴

骐达车电瓶没电怎样搭车

尼桑骐达车换了骆驼电瓶使用两年后不耐用了属于正常使用寿命，养成良好的习惯可以延长电瓶的使用寿命，方式如下：

1、停车熄火后尽量不使用车载电器，例如音响、车灯、空调等。

2、汽车长期不使用应定期启动发动机让电瓶补充电量或断开电瓶连接线。

3、保证电瓶始终处于满电的状态，不过度充电，也不过度放电。

4、免长期短时间行驶，长期短时间行驶会使电瓶电量会越来越少。

日产骐达原装电瓶是什么牌子

1、搭接前，应该正确选用线的规格，如，2米内，小汽车16平方铜线，卡车25平方铜线，重卡35平方铜线等等，

2、准确清楚确定电瓶正负极，搭接前关闭用电器，

3、搭接时正极对正极，负极对负极，即电瓶并联，