上海大众汽车途观192最新消息_上海大众途观新款汽车价格表

1.新款大众途观上市在即，外观上有哪些改变？

2.大众最成功的SUV 第2.5代途观要给荣放/奇骏“上一课”

3.大众又出中国特供车——途观X

大众途观在外观上，用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。其实它的设计灵感来自于大众Concept A概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计。

U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。

配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。

TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来。

大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。

自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配，使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度，带来前所未有的驾驶体验。同时，风尚版、菁英版、旗舰版TIGUAN 途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统，能够实现四轮驱动力智能转换，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。

前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。

优点：涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、内部空间充足、途观继承了大众的家族外观特征，整体看起来大气饱满，前脸刚毅，侧身看线条流畅。

缺点：存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。

扩展资料：

大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。

参考资料：

新款大众途观上市在即，外观上有哪些改变？

如今人们的生活越来越好了，于是很多家庭纷纷都过上了有车一族，上班，旅游，度都特别的方便，还有很多人还没买车的就在考虑上海大众和一汽大众哪个更好？今天就来说说我的亲身对比感受！

一、品牌对比

首先我先来说说上海大众，上海大众成立时间是在年，是最早进入中国品牌之一。主要生产的品牌：New?Passat新帕萨特；全新朗逸；途观；朗逸经典版；朗逸运动版；朗行；?桑塔纳志俊；全新桑塔纳；途安；新劲取；全新Cross?Polo。其中最有销量比较突出就是朗逸和帕萨特。

再来说说一汽大众，一汽大众成立1991年，总部设立在吉林长春。一汽-大众品牌主要生产：捷达、宝来、高尔夫A7、速腾、迈腾、CC，奥迪品牌：奥迪A4L、奥迪A6L、Q3、Q5、A3。

上汽代表的主要是南方地区，一汽代表的则是北方地区，这两家厂商虽然生产的都是大众车，但是，在控股规模、销量上却有很大不同。上海大众研发能力更强，使用的配件有很多都是国产的，我认为从性价比上来讲的话上海大众比一汽大众更胜一筹。

二、销量对比

据2022美国汽车可靠性排行榜显示，大众排在第21位，大众汽车的总体质量上表现良好。而细化到上汽大众和一汽大众上看，其两者的车型在2022年7月份的销量上，上汽大众一直都是遥遥领先，一般情况下，其月销量都要比一汽多上两三千辆。虽然有车主表示，一汽大众的品质要更厉害，但是，就销量来看，一汽却一直都是比较落后的。

销量方面上汽大众的销量却是一汽大众高一些，我认为这是主要得益于上汽大众的营销策略做得好。

三、实力对比

其实最能证明两者差距的还是旗下车型的真正实力。我拿上汽大众的途观X和一汽大众的探岳X来说，这两车的定位都是中型SUV，但车内的宽敞度却有一定的差别。途观X的车长接近4.8米，轴距接近2.8米，给车主们提供了一个宽敞又舒适的车内空间，满足家庭出行更加方便。

我认为探岳X不论是车长还是轴距，都要比途观X稍逊一筹，这直接影响到了车主们的实际驾乘感受，长时间驾驶时身体难免会产生酸痛感。

四、投诉率对比

投诉量从一定程度上来讲，可以反映车主们对于品牌的评价。根据汽车投诉网的数据显示，在2021年上半年，一汽大众的投诉量要远远高于上汽大众，从去年年初开始，一汽大众的投诉量增长速度要高于上汽大众两倍还不止。这样的高投诉量直接影响了一汽大众的声望，在准车主们心中丢失掉了一定份量的信任，这对于企业的发展是不利的。

我认为单看投诉量的话，上汽大众赢了。

五、消费群体对比

在消费主体的把握上，上汽大众和一汽大众有着截然不同的观点。前者眼光放得更加长远，结合经济发展的速度，将消费群体定为了中高端阶级，推出了更多实力和品质皆优、售价相对来说稍高的车型。事实证明，这种决策是正确的，尤其以现如今大部分车主已经实现了相对层面的资金自由为基准来看，上汽大众确实高瞻远瞩。

一汽大众则主打的是中低端消费市场，车型的售价偏低，但实力和品质只能说是差强人意。这样的举措在前些年的时候，给品牌带来了不小的收益，但随着人们生活水平的不断提高，这些车型已经无法满足车主们的用车需求。

总结：

上汽大众和一汽大众在对比后，我个人觉得还是各有优劣的，毕竟汽车做到完美的程度是需要时间和不断地完善才能达到的。而上汽大众和一汽大众的发展历程也不算太长，能做到如此成效也是较好的了，还有就是大众品牌的外观内饰设计普遍过于刻板是用户一直以来调侃的一个热度话题。如果两者一定要比较谁好，我认为上汽大众的实力更胜一筹。

大众最成功的SUV 第2.5代途观要给荣放/奇骏“上一课”

为了让大众途观得到年轻一代消费者的认可，大众不得不推出新车型。新款途观曝光，大众旗下的迈腾、高尔夫和途观都是全球战略车型，在全球销量都不错。大众正式发布了新款途观allspace，这是国产途观车型。

这辆新车是一款中期车型。大众汽车对外观和内饰进行了大幅调整，并加长了轴距，从而为布局增加了7个座椅。自途观国产化以来，首款国产德系SUV在中国已经有11年的历史，甚至从长轴距转向中型SUV市场已经有4年了。似乎从去年开始，一直在做年度变动的途观突然失去了人气。新车型的推出成为上汽大众在中型SUV领域取得突破的关键。上汽大众的途观在名气和销量上都名列前茅。

与现款车型相比，新途观的外观主要是前脸造型的调整。途观还将迎来新一代车型，从而巩固其在紧凑型城市SUV市场的地位。大众新一代途观将在德国正式亮相。途观的外观将会有很大的变化，车身尺寸也会进一步加长。新车换上了大众最新的梯形风格，开口面积进一步加大，内嵌的镀铬装饰条更加简洁，并与两侧的大灯组相连。灯组用最新设计语言，支持iq.light LED智能灯组。途观将有新的内饰配色选择。

方向盘上的多功能按钮是带有力反馈的电容式触摸按钮。在高配置车辆中，触摸控制也用于空调控制区域。大众新途观allspace配备了三辐多功能方向盘、全液晶数字仪表和嵌入式液晶中控屏，下方还有机械换挡机构。新车还将提供多功能方向盘、灯光、在线服务、自适应巡航控制和自动紧急制动等配置。这款车型还配备了R-line运动套件。前杠的进气口、门窗装饰条、后视镜下部都被熏黑了。后排气装饰很有运动感。

大众又出中国特供车——途观X

Tiguan，大众汽车旗下SUV产品序列的鼻祖之一，其在整个产品生命周期内已经卖出去超过600万辆，其中，中国市场（上汽大众）达到200万辆+，是真正的王牌车型。

近日，大众对外发布了中期改款大众Tiguan（下简称新款途观）的官图，新车算是第2.5代产品，内外设计向品牌家族式设计理念靠拢，并针对驾驶系统、信息系统进行升级，实车预计今年第三季度正式首发亮相。

-?外观微调，换“VW”车标是重点?-

作为中期改款车型，新款途观在细节上有了明显调整，前格栅改成了与Touareg（途锐）类似的大嘴样式，配合R-Line套件使用的黑色贯穿式下包围设计，营造出更霸气、运动的视觉效果。

另外，新车前大灯设计也与现款有明显差异，灯腔内部用“双L形”灯带，看起来更绚丽。

另外，新车尾灯灯腔同样有所调整，内部线条更复杂多变，预计会带有渐变、随动效果。

同时，尾部车标下方使用了“Tiguan”中置字母标识，也算是紧跟潮流。排气改成了多边形的双边共四出设计，看起来有点意思，不过大概率仅是装饰件，不像是真四出排气。

除此之外，新车用了大众最新的黑底平面式“VW”车标，这个LOGO我们在高尔夫8上也见到过，未来会成为大众产品系的主流。

高尔夫：黑底平面“VW”车标

-?新增Tiguan?R运动版，配四驱系统?-

从官图来看，新款途观还提供R系列运动版可选，相比R-Line套件版本，新车用了更激进的前后包围以及导流唇设计，看起来更有侵略感。

除此之外，Tiguan?R还配备了更大尺寸运动和蓝色涂装的刹车卡钳，排气由知名改装品牌akrapovic（天蝎）提供，样式也十分新颖。官方透露，新车离地间隙相比普通版也降低了10mm。

-?内饰升级，细节更有豪华质感?-

来到车辆内部，新款途观的中控布局依旧是我们熟悉的“大众风”，纯黑配色加上镀铬装饰多多少少让人有点审美疲劳，不过在一些细节上我们还是能找到一些时髦的新元素。

例如，新车与高尔夫8一样换装了品牌最新的三幅式方向盘，空调控制区域也从物理按键升级为触摸式面板。

不得不说，包括途观在内的很多大众车，换挡杆造型一如既往的丑，远不如10-15万国产车新潮，有创意。

至于座椅材质、车机系统这些东西多国内市场（途观L）没有什么参考价值，等到引入国产都是重点本土化改造项目。

-?三种动力可选，或首次提供1.5T版本?-

动力部分，面向北美市场的途观将搭载EA888?2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩300牛·米。

传动系统方面，与发动机匹配的是8AT变速箱。并带有自动启停。

至于国内市场，未来引入国产的大概率是经过“魔改”的途观L加长版，将提供搭载1.5T发动机的低配可选，参考高尔夫8，其高功率版最大功率为150马力。传动系统方面，国产途观L全系均配7速双离合变速箱，并有四驱版可选。

另外，新车还首次推出途观R可选，其搭载的EA888?2.0T发动机经过暴力调校后，最大功率达到了235千瓦（320马力）。同时，新车匹配4Motion四驱系统，带扭矩矢量控制功能。这款车大概率不会国产，但不排除会通过进口渠道在国内销售。

总结

大众Arteon?R

实际上，大众正在进一步扩展R系列高性能车的产品阵容，除了高尔夫R、Tiguan?R外，像Arteon?R（CC?R）、Jetta?R（速腾R）、Touareg?R（途锐R）等也均在规划之中。凭借大众在国内坚实的粉丝基础，其高端车还是很有市场潜力的。

当然，对于未来的新款途观L来说，什么品质升级、细节调整、新增1.5T这些都是浮云，如果不强化车身框架，提升用料水平，“带头盔开车”这个梗官方想糊弄过去，恐怕有点难。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众汽车在中国已经成为家喻户晓的品牌，的确为我们带来了不少好车，尽管如此，近日大众集团推出首款Tiguan?X进一步扩大了跨界车范围。从本质上讲，这是大众汽车的双门轿跑车SUV版本运动型多功能车，比传统的车型更具运动性和动力，但比Tayron?X更具实用性。

目前，新的Tiguan?X仅在中国上市。可以理解为中国特供车型，大众还没有透露将会把这款车型带到美国或出口到欧洲市场，在欧洲市场，它将与雷诺Arkana竞争。

其实新车与标准改款Tiguan相比，没有发现任何差异。该车从C柱向后倾斜，在车顶处缓缓倾斜，但是Tiguan?X的车身比较长，为4,77米，甚至比Tiguan?LWB还更长。

动力方面，该车提供两种动力选择，功率为186马力和220马力。搭配七速DSG变速箱。但是到目前为止，该车尚未公布任何性能数据。预计新车的零百加速时间应该不会高于10秒。

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