林肯大陆停产会保值吗_林肯大陆停产了吗

1.林肯大陆停产 全力发展中国市场？

2.“该来的还是要来”？林肯大陆将于2020年底停产

3.只搞SUV了？林肯大陆将停产，当总统的机会没了

4.林肯大陆年底停产 仅在中国再销售1年

5.没看错吧？林肯大陆要停产了，就在2020年底前！

6.林肯大陆轿车将于2020年底停产

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来林肯的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

据外媒报道，在福特Flat?Rock工厂装配的?林肯大陆（Continental）于10月30日正式下线，据悉，这是最后一辆林肯大陆。据悉，在未来将全力发展SUV和新能源车型。

外观上，新一代林肯大陆（Continental）的车身尺寸和奔驰S级相当，流畅的车身线条，复古而优雅。前脸依旧用了镀铬装饰的全尺寸水箱格栅，上扬的矩阵式LED大灯。尾部，贯穿一体的尾灯搭配双出的排气，增加了整车的动感气息。

内饰上，用经典复古的设计风格，用料方面，大量真皮与实木详相融合，座椅的调节达30多种，后排乘客也可以舒适地享受到、加热、支撑等功能，三种模式可调节的Revel?音响，可以满足你挑剔的耳朵，另外，在隔音上，还装配了主动降噪和夹层玻璃等。

动力上，2.0T车型匹配6速自动变速箱，国VI排放，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩386N·m。2019款为3.0T?V6发动机与之匹配6速自动变速箱，国V排放，最大功率278kW(378PS)，峰值扭矩570N·m米。

选车君观点：历经80年来，算上这次停产，这已是林肯大陆（Continental）第三次停产。林肯大陆（Continental）诞生于1938年，在1956年的时候推出第二代车型，将其正式命名——Continental。遗憾的是在2002年林肯大陆（Continental）宣布退出市场，2009年林肯MKS取代了林肯大陆（Continental），而后在2016年的时候，第十代林肯大陆Continental复活。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯大陆停产 全力发展中国市场？

提及林肯，相信国内消费者对于这个隶属于福特的豪华品牌的初印象都停留在曾经的总统座驾或是出现在作品中加长豪华车的形象。无论如何，行政级别轿车是提到林肯时绝对无法绕开的一个话题。不过再坚守的品牌文化在面对多变的市场时也必须要做出改变才能适应。随着福特大规模削减轿车产品线以及同为美系豪华品牌的凯迪拉克在轿车市场屡屡受挫的现状，林肯也正式做出了取消品牌旗下所有轿车产品线的决定。这其中自然就包括才刚上市没几年的旗舰轿车，林肯大陆。

实际上，这已经不是大陆第一次遭遇停产的命运。在林肯这个品牌正式进入国内之前，由于品牌在销量和经济上的各种危机，大陆这一具体车型已经淡出了北美市场许久。随着林肯品牌的正式回归，并在刷先以MKZ、MKC、MKX等车型打开市场后，大陆才终于再次以品牌旗舰轿车的身份重出江湖。并未紧随大流迈向运动化，依旧保留着传统美系豪华轿车的经典元素让大陆在同级别有着极高的辨识度和竞争力。然而，面对主要的北美市场轿车销量的日渐萎靡，林肯还是做出了将才刚面世没有几年的大陆正式停产的决定，即使它前不久才刚刚推出了对开门形式的高阶限量版车型。

据悉，林肯大陆将在今年年底正式停产，加上马上停产的另一款轿车MKZ，短时间内林肯将以全系SUV的策略立足豪华品牌阵营。国内市场也将同步，同时在与长安集团合资后，除去已经上市的冒险家以及即将到来的飞行家外，包括航海家以及领航员在内的SUV车型也有望在未来国产。而对于林肯而言，下一步将会是迈入电动化的领域。据悉，全新纯电动SUV已经在品牌的产品规划之中。跨界以及大尺寸SUV将依旧是品牌主攻的方向。当然，根据市场的变化，并不排除未来还会有轿车产品的出现，只不过这必然不会是改款或是换代的全新大陆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“该来的还是要来”？林肯大陆将于2020年底停产

日前，根据海外媒体报道，最后一辆?林肯大陆已经于10月30日在福特的Flat?Rock装配工厂下线。至此，这台拥有时代车型，走过80年岁月的车型，也将正式告别历史舞台。林肯大陆的停产标志着福特汽车公司停止了美国的轿车业务，转向利润更高的SUV和跨界车。

结合林肯在前不久官方发布的2020年10月份销量数据，林肯大陆的停产或许与中国市场的爆发不无关系。

数据显示，10月林肯在华销量再破7300辆，同比大涨增103%。至此，林肯品牌已连续3个月刷新销量纪录，并实现连续6个月的同比/环比双增长。

从细分车型来看，林肯在华销量暴涨与其在华推出的两款SUV车型关系密切。林肯冒险家自3月份上市以来，便凭借出色的产品实力以及出众的性价比获得了众多消费者青睐，10月该车型销量突破4300台，连续6个月创造林肯单车月销记录。而刚刚上市不久飞行家，从7月上市至今共销售约4500台，月销稳定破千。

两款SUV在中国市场的优异表现，无疑为林肯在海外市场的增长提供了方向。从过去仅靠美系情怀和进口车打市场的林肯，在国内豪华品牌增量的大背景下，义无反顾地加入了SUV战略当中，这种看似激进的All?in背后，实则有着产品顺应市场的大趋势。很多人表示，作为旗舰产品的林肯大陆已经在这一代失去了传统的美式经典豪华之感，那么，当美系轿车们连情怀的最大底牌都打不下去之时，又要如何做市场，福特金牛座的停产已经成为福特系轿车血淋淋的教训。所以，福特也曾表示，希望到2020年，SUV、跨界车和皮卡的市场份额能够提高至90％，同时其还打造更多纯电动车和混合动力车。

今年林肯的一系列动作已经充分体现了福特汽车品牌的转型思路，除了已经在中国市场上市的两款SUV外，林肯旗下的首款纯电动跨界车Mark?E，也将于2021年末或2022年初问世，并于2022年正式投放市场。

注：部分来自于网络，若涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢

原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

只搞SUV了？林肯大陆将停产，当总统的机会没了

引导：

近日，据美国汽车媒体报道，林肯大陆在2020年底停产，而且林肯旗下的MKZ在此前已经宣布将要停产，这也表明了，在今后，林肯旗下的轿车，将要全面停产，专注SUV车型，我们不难发现，SUV的关注度，这么多年以来，关注度的确非常高。

而且，近年来，不仅是非豪华品牌还是豪华品牌，都开始推出全新SUV车型，为了进一步提升自身在同级别当中和同价位区间的竞争力，值得一提的是，如今的市面上，豪华品牌推出错位竞争的SUV越来越多，林肯冒险家和奥迪Q2就是最好的例子。

“该来的还是要来”？林肯大陆将于2020年底停产！

我们暂且不聊林肯在海外汽车市场的表现如何，我们来聊聊国内汽车市场，在冒险家没有在国内上市之前，林肯旗下的绝大部分车型，都是以进口车的身份在国内销量，但是从实际的销量数据来看，并不是非常乐观，我们不难发现，同样都是二线豪华品牌，同样都是进口车。

为何雷克萨斯能够在国内“混的风生水起”呢？不仅如此，林肯旗下的很多车型，终端都给出了一定的优惠力度，林肯之所以在国内销量不佳，最主要的原因为，自身的品牌知名度不高和旗下车型的亮点并不是非常突出，没有什么吸引眼球的亮点。

雷克萨斯之所以能够在国内取得这么高的销量，它已经把自身的优势发挥到极致，相信很多人都知道雷克萨斯属于丰田旗下的豪华品牌，丰田最大的亮点就是整车的可靠性和稳定性高，旗下的豪华品牌雷克萨斯在整车的可靠性和稳定性，相比丰田旗下的车型更具有优势。

加上雷克萨斯旗下旗下的车型，以进口的身份在国内销售，进一步给我们国内消费者营造出了，在用料方面和整车的可靠性方面，相比国产后的丰田车更加皮实耐用，以及，近年来，随着国内消费者购车越来越理性化，近年来，豪华品牌BBA被爆出了不少负面新闻。

很多购买豪华车的消费者，开始注重整车的可靠性和稳定性，从而选择了雷克萨斯，在这其中，涉及到两个稳定性，同样都是日系豪华品牌，为何讴歌和英菲尼迪在国内的销量不温不火呢？为何豪华品牌BBA旗下的部分车型，优惠力度逐渐增加，反而雷克萨斯旗下的车型，没有任何优惠力度呢？

首先我们来聊，讴歌和英菲尼迪旗下的车型，为何在国内的销量不温不火？最主要的原因为，这两家车企并不是非常重视国内汽车市场，而且旗下的车型，更新换代的周期比较长，在豪华感和精致感方面，不如雷克萨斯，简单的说，没有迎合国内绝大部分消费者的购车需求。

我们再来聊，为何如今的BBA旗下的部分车型，优惠力度逐渐加大，反而雷克萨斯旗下的车型，普遍都没有任何的优惠力度呢？首先我们来聊BBA，如今的BBA已经不是往日的BBA，不仅是在用料方面还是产品力方面，相比以前有了很大的不同。

毕竟物价在上涨，反而车价越来越低，可能很多人会说，是因为国内汽车市场竞争越来越激烈，豪华品牌的溢价越来越低，这并不全面，最主要的原因为，BBA旗下的车型，在一些看不见的地方进行了简配，最明显的就是国产奔驰，其次就是奥迪旗下近年来的换代车型。

例如：奥迪A4L和奥迪A6L的四驱系统，奥迪Q5L的变速箱等等，这还是看得到的，但是在我们看不到的地方呢？这也是为什么，奥迪旗下的走量车型，优惠力度逐渐加大，在同级别车型当中，相比奔驰/宝马都具有一定的优势。

所以说，在汽车领域当中，没有所谓的性价比，产品力强的产品力，普遍优惠力度不会太高，毕竟车企也是需要赚钱的，不要认为，这款车优惠力度高，就认为该品牌旗下的车型，性价比就非常高，在网上有着这样的一句话“买的始终还没有卖的精”。

总结：

林肯轿车将要停产？林肯大陆将于2020年底停产！如果站在产品力的角度和性价比的角度来看，林肯旗下的车型，的确在同级别当中具有一定的优势，但是林肯在国内的知名度和认可度并不是非常高，而且自身的优势并不明显，不像雷克萨斯是有着比较高的整车稳定性，沃尔沃的安全系数强，凯迪拉克有着大马力和操控性，但是我们聊到林肯，我们会联想到什么？

你们怎么看林肯呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯大陆年底停产 仅在中国再销售1年

与十年前相比，美系车在国内市场的表现下滑了很多，别克不再“高端”，福特不再热销，貌似只有凯迪拉克混得还不错。不过，在今年，另一个美系豪华品牌林肯通过数款国产SUV刷了不少存在感。

当我认为林肯要开始进击的时候，却听到了一个不太好的消息：到2020年底前，林肯将停产旗下中大型车——林肯大陆。

要知道，大陆是林肯历史上一款非常重要的车型，早在1961年就林肯Continental就成为了总统座驾，并受到了美国市场的欢迎。而后，它则以大陆的新名字与中国消费者见面。

同时，大陆也是我个人十分喜欢的一款车型，庄严大气的外观、静谧舒适的座舱，还有诱人的终端优惠，都让它具备了不俗的魅力。

不过，感性敌不过现实，魅力也架不住小众，随着销量情况越来越不理想，轿车产品在美国销路变窄，林肯不得不在今年年底结束林肯大陆的生产，集中火力在SUV车型上。好在，林肯旗下冒险家、飞行家、航海家车型都已经有了国产规划，我们未来的可选性不会少。

声明：本文来源于网络，版权归原作者所有，侵权?

“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

没看错吧？林肯大陆要停产了，就在2020年底前！

1939年，在福特创始人亨利·福特（Henry Ford）的儿子埃德塞尔（Edsel）要求下，林肯基于林肯Zephyr打造了全新大陆Continental车型，当时的生产一直持续到1948年，随后在经历了长达8年的停产后，大陆Continental又继续生产了9代车型。而现款大陆Continental车型则是在福特豪华轿车分部的复兴中拉开了帷幕，最初作为概念车于2015年纽约车展上首发。但是，随着全球销量的下降以及SUV车型的兴起，林肯日前确认，大陆Continental这款标志性轿车将追随MKZ的脚步，在2020年后停产，从而使林肯品牌拥有全系SUV阵容。不过，在大陆Continental正式退市之前，还会在中国市场再销售1年，直至2021年。

　随着大陆Continental停产，Mustang将成为福特和林肯是在美国市场的唯一轿车，其他车型则包括SUV、皮卡和商用车。“林肯未来的投资集中在增长的细分市场进行，将拥有一系列完整的SUV产品组合，包括纯电动SUV。”林肯发言人安妮卡·萨尔达达·怀科科（Annika Saldeda-Wycoco）证实。即使在中国市场，现款大陆Continental也不会推出后继车型。“中国对大型轿车的需求也在萎缩，只是与美国的增长速度不一样。”林肯发言人安吉·科兹莱斯基（Angie Kozleski）表示。

　大陆Continental的停产并不让人感到意外。2016年，在经过十多年停产后，现款在售的林肯大陆Continental复活，尽管刚上市时吸引了人们的注意力，但并没有转化为强劲的销售。2017年在市场上的第一个全年销售期共卖出12，012台，是大陆Continental的最佳表现，而刚刚过去的2019年，其销量仅为6，586辆，有了明显的下滑。

　值得一提的是，林肯大陆Continental使用的是福特老化的CD4平台打造，与福特Fusion（国内称蒙迪欧）、福特Edge（国内称翼虎）和林肯航海家Nautilus同平台。考虑到福特品牌已经宣布，Fusion、嘉年华和金牛座也将在美国市场停产，还有传言称Edge和Nautilus的后继车型将用电动车路线，福特和林肯品牌实际上用了相同的战略。

　大陆Continental停产后，林肯将全力打造全新跨界车和SUV，比如飞行家Aviator和冒险家Corsair。未来首款纯电动跨界车将是Mark E，预计将于2021年末或2022年初问世，2022年正式投放市场。科兹莱斯基表示，将在2020年晚些时候分享林肯未来新车更多的。

林肯大陆轿车将于2020年底停产

[汽车之家?新闻]?日前，据海外媒体报道，到2020年底前，林肯将停产旗下中大型车——林肯大陆。外媒称，林肯将不再保留轿车产品线，未来将专注打造跨界车和SUV车型。

『林肯大陆』

林肯方面表示：“林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，包括纯电动汽车。林肯将继续保持SUV产品开发和更新。随着中大型轿车市场在美国销量的持续下降，我们在今年年底结束林肯大陆的生产。”

此前，林肯官方表示，将于7月21日在海外停产林肯MKZ车型。而随着林肯大陆的停产，意味着林肯旗下将没有轿车板块。届时，林肯旗下的产品阵容将只有SUV车型，包括冒险家、飞行家、航海家和领航员。

根据最新的产品规划来看，林肯将与合作伙伴RIVIAN基于RIVIAN平台打造林肯首款纯电动车型。新车或定位为中型SUV，有望2022年推出。不过，目前这一因受到疫情的影响，暂时被搁置了。

值得一提的是，目前林肯旗下冒险家、飞行家、航海家车型都已在国产的阵营中，未来有望提高林肯SUV家族在国内豪华SUV市场的竞争力。（消息来源：motor1；编译/汽车之家?李娜）

7月2日，据外媒报道，林肯将于2020年底结束大陆（Continental）轿车的生产。林肯大陆停产以后，林肯将不再保留轿车产品线，未来专注于SUV这些更受欢迎的产品。

林肯表示，林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，包括全电动汽车。将继续保持SUV产品开发和更新。随着全尺寸高级轿车市场在美国销量的持续下降，在今年年底结束林肯大陆的生产。

林肯的产品阵容将完全放弃轿车。除了冒险家和航海家、飞行家和全尺寸领航员，该公司将投资即将到来的豪华纯电SUV车型，这款车原本应该与Rivian R1S共享平台，但这些已被取消，林肯将为纯电SUV打造专属平台。

轿车产品在美国市场的销量萎缩，导致福特也放弃轿车业务，仅提供SUV、皮卡、Mustan品。别克也将在2021年只销售SUV产品，君越和君威车型都会被砍掉。梅赛德斯-奔驰SL和SLC跑车也被取消，雷克萨斯GS和讴歌RLX也宣布停产，各家对于轿车产品的阵容都在缩减甚至彻底放弃。

林肯目前产品阵营有冒险家、飞行家、航海家和领航员，林肯的SUV产品阵容比以往任何时候都丰富。冒险家、飞行家、航海家都已经在长安落地国产，国产以后会提高林肯SUV家族在国内豪华SUV市场的竞争力。