1.思铂睿和锐志哪个好

2.x标志的车是什么牌子

3.10年前买了这些车,现在都能偷着乐~

4.明年换13-15W左右的车,现在看好锐志,CC,和英菲尼迪G25。怎么选?

5.想买辆车,广州丰田和一汽丰田哪种更好,价钱在30万以下的,不知道哪种车比较省油实用?

丰田锐志汽车保有量多少台_丰田锐志汽车保有量多少

丰田所有车系很多,以下是主要几种车型:

1、FJ Cruiser

FJ Cruiser的外型,承袭于名为FJ40的SUV,这款车1955年上市、距今已有四十多年历史的“老牌”SUV,是一款内装配备极为精简、具有可拆式硬顶的车型,当它卸下硬顶,就成为一款Pick-Up,车身外观方正刚硬、几乎没有任何曲线,与JEEP的Wrangler、奔驰的G-Class有着近似的风格。

2、RAV4

RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车,其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写,意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世,销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日,丰田全新RAV4在国内上市。

3、CROWN

CROWN从1952年创立以来始终坚持走高端路线的核心战略,不仅制造高质量的产品,更制造高品位的文化。致力于传输概念,强调国际流行色,彰显国际、现代、时尚之风。不但是身份地位的象征,更是让人永不落伍的时尚之物。优质的用料和尊贵的设计,都为每一位用户悉心而设。希望成为用户的生活伙伴,让用户无时无刻都能体验到带来的非凡享受。

4、锐志(REIZ)

锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与共线生产、共用底盘,配备与相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型,它用前置后驱设计,在丰田所有车型中销量排第三位,在定位上仅次于。

5、普锐斯(PRIUS)

普锐斯(Prius)是丰田汽车公司的一款混合动力车,2006年1月在中国上市。油耗低,适合城市使用。环保性能好。相比同等动力级别汽油车高不少。

6、COROLLA卡罗拉

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2011年11月发布以来,卡罗拉受到全球消费者关注;如今,这款全球畅销车落户一汽丰田,再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。

7、COROLLA花冠

花冠(COROLLA)是丰田汽车旗下的老牌产品,于1966年在日本下线,寓意“花中之冠”。10年、14年、19年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年分别推出新一代花冠,到2012年已经是第9代车型。

8、威驰(VIOS)

威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型,以 NBC 的平台为基础,在加长轴距后,在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”(活力清爽),极富动感又不失强悍;车内空间精良考究,集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造

出了这一新世纪的丰田轿车。

9、CAMRY 凯美瑞

Camry凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一,是全新的第六代丰田CAMRY,按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。其特点是,整车外型在“动感而不失尊贵”的开发理念下,展现出焕然一新的面貌,尊贵与进取之气浑然天成。

10、LAND CRUISER陆地巡洋舰

丰田的陆地巡洋舰早在1951年,受当时日本警察预备军(即现今自卫队)的委托,以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖-丰田吉普bj便走上了历史舞台。“bj”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb型卡车上用经过改良的j型底盘而来的。车身用帆布蓬。由于通过富士山目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性,因此,它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。

11、PRADO普拉多

普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系,1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多,即真正意义上的第一代普拉多。

12、COASTER柯斯达

丰田柯斯达的名称会因各地的称呼而异。在港澳台地区,一般会直接名为“丰田考斯特”;在中国内地,丰田考斯特则会被直接翻译为“丰田柯斯达”或“丰田考斯特”;在欧洲地区,丰田考斯特因用葡萄牙Salvador Caetano设计的车身,名为“Toyota Optimo”。

13、highlander汉兰达

Highlander汉兰达属于一款定位非常独特的全领域SUV,集合了SUV、轿车和MPV三者的优点。

14、PREVIA 普瑞维亚

丰田普瑞维亚(Previa)是丰田公司从1990年开始生产的MPV,在日本市场称为Estima(エスティマ),而在澳大利亚则称为Tarago,在中国大陆一般称为头、大霸王、超霸王等。

15、Yaris雅力士

丰田雅力士是丰田公司一款重要的小型车,1999年首先在欧洲市场推出,当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型。2005年,丰田推出第二代Yaris。2008年,丰田Yaris进入中国市场。

16、Yaris雅力士

雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的‘新感观领秀紧凑型轿车,于2014年4月18日登场亮相, 2014年夏天正式上市。

思铂睿和锐志哪个好

自从汽车市场进入寒冬之后,大部分车企都出现了不同程度的下滑,甚至个别企业还存在经营困难的情况。只有那些竞争力强大的热门车型未受到影响,即便是在二手车市场中依旧供不应求。它们可能不是同级中保值率最高的,但却是二手车市场中最受欢迎的车型。如果放在新车堆里,它们就好比那些加价车!

丰田普拉多

丰田越野车的可靠性和耐用性已经到了令人发指的地步,这也是为何我国环境恶劣的高原地区,丰田越野车随处可见。普拉多作为丰田最引以为傲的产品之一,曾经以"霸道"命名,在越野圈创下了一个又一个的。相比竞争对手普拉多的内饰不够豪华、高科技配置也非常一般,但是其稳定性,在硬派越野车中几乎是无出其右。如果一定要给普拉多找出个对手的话,那只有自家的兰德酷路泽有这个实力。

丰田汉兰达

上一代丰田汉兰达引入中国市场之后,凭借着宽大的空间和舒适的乘坐感受,迅速成为了同级中的标杆。其实上一代汉兰达无论是配置、动力还是用料上的表现都不尽人意,但是其极为耐操的品质和舒适的驾乘感受,让它成为了二手车市场中的宠儿。同时也为现款车型的加价也打下了基础。如今,基于TNGA平台上打造的全新一代汉兰达已经在海外上市,国内的老款车型却依旧热销。

奥迪A6L

因为奥迪A6L巨幅的终端优惠,导致了它的二手车保值率并不可观,毕竟保值率是通过"用户卖车价÷厂商指导价"的方式计算。奥迪A6L作为国内公务用车的典范,其"官车"形象已经深入人心,尽管奥迪不断的在向年轻化靠拢,希望打开年轻人的市场,但结果并不尽人意。正是因为奥迪A6L的商务属性,再加上庞大的保有量,黑色的奥迪A6L在二手车市场中非常受欢迎。

丰田锐志

丰田锐志凭借六缸发动机的平顺表现和变速箱的完美匹配,提供了非常舒适的驾乘感受。此外,前置后驱和前双叉臂后多连杆的悬挂结构,使它拥有着浓厚的运动基因,因此斩获了大批粉丝。但是在更为严格的排放标准下,丰田锐志也难逃停产的命运,从此丰田再无锐志。自2017年国产车型停产之后,海外版丰田锐志也于2019年12月25日正式停产。如此一来,锐志在二手车市场变成了当之无愧的紧俏产品。

本田思铂睿

2009年东风本田引入了首款中型轿车--思铂睿,因为是与讴歌TSX只有一标之差,所以思铂睿天生自带运动基因,空间方面自然也就无法和雅阁相提并论,新车销量异常惨淡。但是在二手车市场,思铂睿因为保有量较少,再加上运动轿车的情怀成分,价格比同等车况的雅阁高出了一大截。不得不提的是,因为思铂睿是一款运动型轿车,导致这款车的车况大都比较糟糕,喷金喷漆都是家常便饭。如果车身大部分原漆的话,那价格就更加离谱了。

本田思域

尽管前两代思域在国内的市场表现一直不温不火,但这丝毫没有影响到它在二手车市场大放异彩。如果是一款是拥有2.4L自吸发动机加6速手动变速箱,这样硬核的动力系统的思域Si,那简直就是"理财产品"。除了车辆本身的可玩性非常高之外,其稀有性(因为销量太差,草草收场)以及对大排量吸气发动机的情怀,令思域Si的保值率非常惊人。2015年的二手车价格最低的也在16万以上,还有极个别的车主卖出了23.8万的情怀价,当年的新车都没有这样的待遇。

本田飞度

本田飞度高达70%以上的三年的保值率,给人一种『这价格还不如买新车』的错觉,这让那些竞争对手情何以堪?用丧心病狂来形容毫不为过。对于家庭用户而言,本田飞度灵活多变的车内空间,出色的燃油经济性和可靠的口碑,赢得了消费者的认可。而在改装圈,本田飞度巨大的改装潜力,令它拥有了叫板钢炮的能力。飞度可以说是谈情怀有情怀,谈性能有性能。

新车和二手车最大的不同就是,在选购新车的时候更在意品牌、配置和造型设计,但是在二手车市场,消费者更看重可靠性和耐用度。以上的这几款车型,除了奥迪A6L是因为无可复制的商务属性之外,其余的都是用自吸动力的日系产品。要想知道哪款车的质量更可靠,转一圈二手车市场就能找到答案。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

x标志的车是什么牌子

我个人更喜欢思铂睿,思铂睿的配置高啊,音响很好,内饰更好看,而且外观也够个性。

思铂睿用料上比较的实在,做工也很精细,有种豪华感。空间很大的。一家人出行绝对是够用了,在同级别的车子中,空间大小算得上是佼佼者。2.4L的动力家用足够,起步深给油门多少还是有推背感的,油门初段响应的还是比较及时的,尤其是速度到40以上的时候加速还是挺快的。

操控还不错,行车功能很齐全,很有驾驶的乐趣。开起来也很舒服,减震效果觉得还不错。

车型简介:

本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可,尤其是十喇叭5.1声道先锋音响效果得到了大多数车主的认同;除此之外,车主表示思铂睿的座椅乘坐舒适度较高,方向盘的手感好而且车门厚重;不过在后排空间方面,还是很多车主表示了不满,认为后排的空间过于局促。

作为一款中高级轿车,思铂睿在内饰设计方面并没有刻意迎合中国消费者的口味,而是用了注重科技感和运动感的内饰。以驾驶者为中心的中控台层次考究,布局合理,唯一有些遗憾的是没有配备导航系统。

以上内容参考?百度百科—思铂睿

10年前买了这些车,现在都能偷着乐~

使用X标志的车是丰田旗下的Mark X,也就是国内丰田锐志(REIZ)的原型车,Mark X于其实是Mark Ⅱ的第十代车型,本应称为Mark Ⅱ-X,但丰田借着对Mark Ⅱ的全新改造也就进行改名,Mark X在国内的车型锐志(REIZ)取名于德语,是具有魅力的、刺激的意思,而X则代表着“无限希望”的意思。

Mark X在日本市场非常火热,Mark X在丰田的所有车型中销量排在第三位,在定位上也仅次于,但在国内的锐志停产后,日本的Mark X正式停产。

Mark X自2005年在天津一汽丰田投产至今已有15年岁月,Mark X与共线生产、共用底盘、配备以及与相同的6速手自一体变速箱,Mark X是丰田大马力后驱车的经典车型。

明年换13-15W左右的车,现在看好锐志,CC,和英菲尼迪G25。怎么选?

或许当时间来到2020年,大家才读懂“人生有多少个十年?”究竟是什么意思。在新能源汽车“称霸”的今天,涡轮增压已来不及惋惜,操控、大排量自吸、个性、等经典旧车却逐一成为了很多人初恋般的热爱。

十年能让世界革新,汽车也如此。

十年间汽车的燃料形式从汽油,逐渐变成双擎、插混以及纯电;

十年间汽车的造型从轿车、SUV,逐渐变成轿跑、溜背;

十年间汽车的排放标准从国1、2、3、4、5,来到了国6。

不得不承认,这是美好的进步,也是汽车发展的必然;

但在科技猛进得有些过猛的时候,有些事物竟不及拥有。

十年间汽车的缸数越来越少,8缸6缸4缸再变3缸;

十年间汽车精髓的操控在舒适面前地位越来越低;

十年间趋于统一的造车理念早已把个性化掩埋。

一山不容二虎是必须接受的事实,但经典之所以会被惦记,是因为山下的老虎有理由被安抚。

如果回到十年前,再给你一次机会,这些车还买不买?

都说E90后再无三系,这可不一定全对,但三系的操控性,说一代比一代妥协,却是真。不管是最新一代的G20还是上一代的F30,它们都推出了Li版,空间更大的同时,豪华程度和舒适性都越来越好,而其中的操控性,权重占比占也在慢慢的减少。

还属于E底盘时代的第五代宝马三系E90,?车身不大却比例协调,那个年代的中型车放到现在来看,可能只是一些紧凑型车的尺寸,但这并不影响E90的操控赢得众人心。E90使用的是液力转向助力系统,和现在流行的电子转向相比要“实在”得多,因为路面的信息都能更加真实地反馈给驾驶员。

同期E90还延伸出双门版车系-E92,这台车的比例更加协调,修长的车身没有一点累赘感,而更让人留恋的是330i上搭载的3.0L?直六发动机,响应迅速且动力输出平顺,堪称宝马的精髓。

涡轮和新能源当下的今天,自然吸气又一次被放在了更重要的地位,而passat?R36是一个典型例子,虽然大众并不是豪华品牌,但拥有3.6L?V6发动机和?300马力的R36,有足够理由成为被收藏的车型,再加上旅行车“不明觉厉”的另类加分,到现在为止R36的二手车市场价格比一台豪华品牌入门级轿车还要更贵。

之所以R36被称为“神车”,原因离不开它强劲的性能,你很难想明白一台严肃的大众帕萨特为什么会搭载VR6发动机,拥有300马力、350牛·米,全时四驱加持,百公里加速只需5.6秒,这些都是其次,重要的是它还是一台旅行车。当然十年后的今天,它的性能表现多少也会有所衰退,但这并不阻碍R36成为经典,因为大家都知道第二个它不会再出现。

即使到了2020年,旅行车在国内的接受程度还不算特别好,而放眼十年前,售价49-56万的R36?旅行车,更是一般人不能接受,所以这也导致了R36的市场保有量相对较少,因此在大家消费升级和情怀共存的年代,购买一辆二手R36是最好不过的选择。但由于保有量不多,持有者只考虑卖不卖,不忧没人买的情况就出现了,同时也让十年后的R36残值率达到50%或更高,“理财产品”的称号一点也没错。

前段时间丰田锐志在海外正式停产,意味着从此再无新锐志。虽然锐志在国内于2017年就正式停产,但随后日本本土也持续推出了改款车型,最终和国内消费者擦肩而过。锐志在很多人看来值得被怀念,不是因为开锐志能泡妞,而是它的亮点真的很多。

重要的是性价比高,锐志是20万级别里唯一能买到2.5L?V6后驱车型,要知道在当年,这是一件值得自豪的事情。在国内发展了三代的锐志当中,初代“姥姥锐”可以说是最受欢迎,特别是在南方地区,当年有不少生意起色的“大叔老板”都喜欢锐志,他们看重的是2.5L?V6发动机带来的平顺表现,而且在当时看来,锐志的空间表现和内饰豪华程度都不差,所以直到现在,在路上还都能看到初代锐志的身影。

十年后的今天,这个身影还在,但身份却发生了改变,初代锐志成为了改装界的红人,不少爱好者都喜欢买一台二手的回来改,原因有很多,第一是以上说的发动机和后驱的亮点,第二是以二手车的价格去买一台初代锐志,性价比岂不是比当年要更高?而且丰田的耐用品质是出了名,在售十几万公里的二手锐志,在很多人眼里只是“磨合期”。第三是改装热潮,似乎“改锐志”成为了一个标志性的操作,即使是十年前的车,初代锐志依然是那么受欢迎。

2019年7月,最后一辆甲壳虫在墨西哥Puebla工厂下线,意味着大众甲壳虫车系正式停产,这不仅是停止了甲壳虫在国内15年的征战历程,还是停止了甲壳虫81年的发展历史和经历了3代车型的“生命”。曾经的经典,慢慢的被遗忘,这81年里,甲壳虫创下了全球2150万的销量,它是世界汽车制造业初期的第一款拥有后置发动机的车,它在12年打破了福特T型生产线的生产记录,成为了世界上量产最高的单款车型,这就是甲壳虫的辉煌时刻。

甲壳虫初始研发的目的只是为了能同时载两个大人和三个小孩,并且使用成本不高,它当年在欧洲可是受到热捧;后来大众对它进行了第二次改款,经过全新设计更符合现代化气息,而且面向的主要人群是女性,并用了前置前驱和涡轮增压发动机,而这成为了甲壳虫最后的辉煌。

或许是当初的设计理念已经不符合时代需求,所以2011年甲壳虫在进行第三次改款后,市场反应不太好,销量也在下滑,2015年全球销量6.4万,2016年全球销量2.5万...甲壳虫见证了第二次世界大战,见证了无数人的生活,但销量的不佳,最终被停产。而如今,在大家求追SUV大空间,追求轿车舒适性的时代,非常个性的甲壳虫更像是一台代表生活方式的旧车,能悠哉的开上它,不仅是自我独特的表现,还是对历史的“身同感受”。

每一个十年都很重要,其实十年前的它并没有变,变得是时代。虽然五味杂陈的工厂食品有很多,但总有人奋力的去寻找历代传承的纯手工制作,因为在他们眼里时代的产物开始“变味”。在还能来得及拥有的时候,如有一颗不忘初的心,那么“活在当下”可能是追求梦想的最好借口。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

想买辆车,广州丰田和一汽丰田哪种更好,价钱在30万以下的,不知道哪种车比较省油实用?

丰田锐志,大众CC和英菲尼迪G25,预算13到15万可以选到5年内的二手车型,整体车况处于中上等状态,锐志的6缸发动机优势很大,大众CC的2.0t发动机动力也很强劲,英菲尼迪G25也是主打6缸强劲的动力,三款车型整体的实力都很强,在同级别车型中很有竞争力,各有各的特点,都是很值得选择的

丰田锐志

丰田锐志整体的品牌力和产品力很强,外观 时尚 感和年轻感很突出,并且有一定的运动感,搭载了2.5L的6缸自然吸气发动机,配备了6AT变速箱,整体的动力非常充沛,驾驶平顺性很高,起步和中后段加速感很强,可靠性和稳定性很高,故障率很低,燃油经济性表现很不错,在同级别车型中很有竞争力,整体是很省心的车型

英菲尼迪G25

英菲尼迪G25整体的外观运动感很强, 时尚 感和年轻感很突出,是标准的轿跑造型,动力方面搭载了2.5L和3.7L的6缸自然吸气发动机,配备了7AT变速箱,整体的动力非常充沛,可靠性和稳定性也非常高,但是英菲尼迪G25的用车费用偏高,配件价格水平很高,比较适合有情怀的消费者

大众CC

大众CC是很经典的车型,搭载了大众的EA888的2.0t涡轮增压发动机,配备了7速双离合变速箱,整体的驾驶感和操控感很突出,是一台很有驾驶乐趣的车型,但是车型有烧机油的通病,后期用车费用偏高,整体的表现很突出,在同级别车型中很有竞争力

总结:丰田锐志综合实力很强,可靠性和稳定性很高,英菲尼迪G25实力很突出,但是后期用车费用高,大众CC整体的表现不错,有烧机油的通病,如何选择还要看个人的用车需求

这个价格如果说买二手的话,还不如买国产合资的质量毕竟有保障,吉利缤越还是挺靠谱的

能考虑这几款车的,证明你对车也有多了解,只要不是事故车,这几款看你自己喜欢,本人开锐志,若果二手市场还有,赶紧拿下,v6加后驱,这个价位试问还有谁!自然吸气驾驶感受不是涡轮增压可以比拟的

G25的话,如果你平常开换挡转数在2-3000转就别买了,省的以后会后悔。

能把cc和二款v6的放一起比较,看来还是真喜欢!个人认为,G25 首选,车况不错就入吧。锐志空间更大,实惠家用……

我是鸿渐,我来回答,不要抢。

丰田锐志,大众cc和英菲尼迪g25,这三款车型都是中型车,新车价格是比较高的。显然要想以13~15万的购车预算拿下这三款车型是不可能的,那么就只能是退而求其次选择它的二手车型,那么在这三款车型中应该怎么选择呢?还是那句话,应该明白自己的购车需求点在哪,这三款车型表现出的车辆产品力是完全不一样的,因此在选购这三款车型时,他面对的消费群体可能就完全不同,所以明白自己的需求点非常重要,那么我们接下来就看一下这三款车型各自的优势,劣势都在哪。

丰田锐志

目前丰田锐志这款车型已经于2016年正式停产,但是他的二手车在二手车市场依旧是非常抢手的,这款车型,表现出来的整体产品力非常强,他具备了丰田车型一贯的稳定性和耐用性能,并且2.5v6发动机是丰田技术的精髓,这款车型也代表了丰田在运动领域的比较突出的成绩。整体的动力表现输出相当充沛,运动操控性表现相当突出,在同级别车型当中具备非常强大的优势。并且由于丰田车型的性能表现相对稳定,车辆的后期成本也比较低。

大众CC

大众cc是大众品牌推出的一款运动风格轿车,这款车型曾经被誉为大众最美的车型。它搭载的是非常经典的ea8882.0t涡轮增压发动机,匹配的是7速湿式双离合变速箱,这套系统这套动力总成在大众旗下的使用层面是非常广的,很多车型都搭载了这套系统,他的动力输出表现相当强悍,再加上大众一贯在自家车型上有更好的 科技 性表现,因此西西这款车型不仅动力强大,并且整体操控性也相当突出,另外这款车型它独特的使用了无框车门造型,这也让很多年轻消费者非常喜欢这么一款车。也就让大众cc在同级别的车型中具备非常强的竞争优势。

英菲尼迪G25

英菲尼迪是日产的豪华品牌,g25这款车型整体表现出来的运动性能相对比较突出,并且英菲尼迪这样一个豪华品牌,它本身的品牌发展策略就是偏向注重于运动和操控性能的表现,这么来理解它相当于是日系车型中的宝马品牌,同样是注重于运动操控的 汽车 品牌,jo搭载的是2.5和3.7升两款6缸自然机器发动机,全系匹配的是7速手自一体变速箱动力输出表现相当强劲底盘的调教更加稳重扎实能够给车辆更好的支撑力度,这也让车型具备更强的运动和操控性能,不过由于是豪华品牌,所以在后期的维护过程中,保养和配件更换的价格普遍偏高。

综上所述,大众cc,丰田锐志,英菲尼迪g25这三款车型的综合产品力都非常强。如果在这三款车型中要做出一个选择,就应该明白自己选车的方向点在哪里,如果更注重稳定性表现,那么就建议选择丰田对阵,如果更注重品牌影响力,那么英菲尼迪g25当然不让,如果更在乎机械性能的表现,那就选择大众cc。

应该换库克南

G25首选,然后锐志.cc最后考虑因为cc太烧机油小毛病比较多

这三部的话应该是首选锐志,毕竟保有量多,配件也便宜,英菲尼迪也不错,不过这些车修起来价格会很高。

你是哪里人?车在哪里使用?你考虑以后换车或者说考虑残值不?如果你们那玩车氛围很好这些车都可以考虑,优先考虑g25条件允许直接g37(猛,真的很猛),但要是你对上述问题有异议,英菲尼迪还是别考虑了。。。看看另外两个吧

当然一汽好了

威驰还好了,很省油,做家轿更合适

商务的话显得稍稍档次低了点

锐志很符合您的要求啊,价格在30万以下

配置很好,舒适性不错,后驱的动力大

外形相当的漂亮流畅,功能多,很商务大方

另外如果喜欢尝试越野RAV4也是可以考虑的

时尚动感前卫流行

当然卡罗拉也还行了

这些都有手动挡的,想必您是驾驶技术很高的了

喜欢手动,更喜欢自己驾驶的乐趣

希望您早日买到爱车!