杭州上海大众途观报价_杭州大众途观4s店地址

1.11月新车盘点，冲鸭双十一!!!

2.汽车之家和易车哪个好

3.那些第一辆车买大众的，下一辆还会买大众吗，为什么？

3月是来苏杭的好时节，街道的梨花雪白飘飘，田埂上的油菜花金灿绽放，在诗意中前行，一辆能提供全家人舒适出行的SUV显得尤为重要。斯柯达SUV家族发起的“拒绝躺平”活动，让我们对斯柯达有了不一样的认识。

近些年，斯柯达的名号似乎不如以往那样深入人心，这被很多人戏称大众斯柯达越来越“佛系”对待国内市场的内卷，但实际上，经过试驾体验，我们认为斯柯达SUV家族在市场上具有很强的竞争力。

颜值前卫：或时尚运动，或凌厉大气

此次试驾，我们共接触了斯柯达SUV家族中的柯迪亚克和柯珞克车型，从感官来看，两款车具体针对的受众有不小差别。

首先是柯迪亚克，更适合年轻家庭选择，特别是用海外RS运动版车型设计风格，让它的外型很出彩。

放射三维直瀑式进气格栅，LED流光前大灯造型微微上挑，视觉效果更加活泼犀利。侧面，车身裙边线条经过重新设计并与车身同色，更加突显肌肉感。在尾部，大尺寸镀铬双出尾管进一步将运动感拉满。C型水晶LED律动尾灯带流水动态效果，点亮后，晶莹剔透。

细节上，RS风格下格栅搭配高光黑设计的L型飞翼式进气口，更富动感气息。后保险杠同样为RS运动风格，应用与车身同色设计，降低了视觉重心，使尾部更加稳健。

此外，全新柯迪亚克还新增海外RS车型同款深海蓝车身颜色，柯迪亚克GT车型用轿跑SUV车身形式，拥有溜背造型，搭配黑色悬浮车顶、20英寸精车轮毂、曜黑进气格栅、曜黑专属字牌以及运动化V字造型扩散器。

另一款柯珞克是继柯迪亚克之后，上汽斯柯达SUV战略下推出的第二款车型，定位为德系多功能SUV。这款车在外形上的关键词是动感硬朗，简洁干脆。

前脸看，镀铬三维直瀑式进气格栅粗壮有力，而双格栅条的设计也别有新意，增加了视觉上的层次感。发动机盖隆起的V形线条，棱角分明的大灯，营造出宽阔的整体视觉效果。造型犀利的雾灯布置在蜂窝状下格栅的上方，提升了车头的视觉重心。

在侧面，飞箭式高腰线从车头一路水平延展至尾部。前后轮突出的方形外扩式轮罩也是斯柯达SUV家族的典型特征，显示出张力十足的力量感。细节上，前车门处的镀铬徽标印有KAROQ字样，用了水晶棱面设计。

柯珞克尾部大量运用了横向水平线条，强化了“宽”的视觉感受。C型LED尾灯分为两部分，外侧嵌在车身侧面，内侧融于后备厢盖，型面凌厉动感，非常抢眼。

在车身颜色方面，柯珞克提供了耀石黑、极地白、海沙金、烈焰红、盐湖蓝共5种颜色选择，充分满足不同消费者的审美需求。

所以，从年轻人购车的眼光来看，斯柯达SUV相比于大众途观L这样得车型，就显得更加有活力。

空间宽大：七座车型和五座车型，内饰座椅安逸是亮点

在整个试驾试乘过程中，之于内饰这块的体验，斯柯达SUV家族给到我们最大感受是座椅太会了。

例如，全新柯迪亚克提供前排一体式运动座椅，头枕向下微倾，与乘员身体曲度更加贴合，肩部、背部与坐垫两侧都有较大延伸，包裹感更出色，兼顾人体工学与动感造型。

而柯珞克的座椅用包覆式结构，符合人体自然的乘坐姿态。其内部填充物应用了双密度发泡工艺，两侧翼边填充物密度较高，保证足够的支撑性。它的座椅中央填充物密度较低，更柔软，带来更好的舒适度。

一台给全家人出行用的SUV，座椅真的非常重要。这点我们认为，算是斯柯达在国内同级SUV市场上很大的亮点，因为试乘试驾两天后，无论前排还是后排的座椅，给到每个人的感受都是极其舒适的。

另外，在内饰设计上，全新柯迪亚克更有科技感：MOS 3.X全新智慧车联系统的12英寸大尺寸悬浮中控屏矗立在仪表台中央，10.25英寸全液晶数字仪表，10色流光氛围灯。

细节上，有着欧洲RS运动版车型同款三辐平底方向盘、方向盘悬浮旋转按钮、空调出风口悬浮拨片以及KODIAQ专属字牌。

作为一款中型SUV，2,791mm的超长轴距让全新柯迪亚克拥有大乎想象的空间，提供5座版、7座版以及运动版GT车型。其7座车型用2+3+2座椅布局形式，第二排座椅支持前后、靠背倾角4向调节，第三排座椅用Easy Entry一键进入设计，方便乘客进出。

储物空间方面，全新柯迪亚克后备厢最大可扩展至2065L，甚至双开门冰箱也能轻松收纳。值得一提的是，7座车型在第三排座椅打开的情况下，依然拥有190L容量。

而柯珞克在内饰更突出简约有力。这款车型长4432mm，宽1841mm，高1614mm，轴距为2688mm，拥有超越市场平均水平的车身尺寸。全景大天窗表面积高达1.17㎡，相当于65寸平板电视的大小。

柯珞克后备厢空间不仅大，配合后排座椅4/6按比例折叠，后备厢可以扩展至1543L。

科技智能：同级领先，同平台车型中配置给得最有诚意

斯柯达SUV难免会和大众同平台热销的途观L做比较，去比较会发现，斯柯达给到的配置会更有诚意。

柯迪亚克在智能互联领域实现全面升级，接入智慧车联MOS 3.X系统。这是该系统首次运用于上汽大众斯柯达旗下车型。MOS 3.X系统在智能语音、智慧导航、智享、智趣出行、智联控车5大核心功能之上，扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务、行车录制及拍照等全新功能，让情感赋能科技，用户得以体验注入人情味的智联科技。

与此同时，诸如无线充电、苹果CarPlay/百度CarLife无线映射、OTA远程升级、手机控车、车家互联等功能应有尽有，结合搜狐、酷我音乐、36氪新闻等第三方海量资讯应用，为用户带来全链路智能互联行车体验。

另外，它还有9大智能安全技术，将主动安全与被动安全全面融合，提供360°全景影像、主动刹车、前方安全系统、盲点监测、ACC自适应巡航等功能。

从知名度来看，柯迪亚克确实比不过途观L，但单纯看配置，柯迪亚克比途观L多了很多。所以，更看重产品力的朋友，柯迪亚克会是更有性价比之选。

而柯珞克配备了9英寸移动互联多媒体导航，分辨率为*600。它用了斑马智行互联系统，支持先进的OTA空中升级，拥有科大讯飞智能语音识别、可更新的高德地图以及同级领先的、互联功能。

全系标配TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、ESP车身电子稳定系统、发动机启停、制动能量回收等8大实在装备，为客户带来实实在在的用车便利。

驾控舒适：德味依旧，底盘通过性表现沉稳

这两日，我们分到的试驾车是柯迪亚克，所以，将会着重和大家介绍这款车的驾控感受。

全新柯迪亚克搭载了第三代EA888系列2.0T高低功率两款发动机，匹配7挡双离合变速箱。其中，2.0T高功率发动机峰值扭矩高达350N·m/1600-4300rpm，最大功率达162kW/4900-6700rpm。全新柯迪亚克GT百公里加速最快仅需6.48秒，拥有多达六种驾驶模式选择功能

，包括经济、标准、运动、个性化、雪地及越野模式。

总体来说，这款车非常适合家用，很舒适。初段油门比较紧致，会给到驾驶者沉稳的感受，但速度上到60以上，动力源源不断，后劲很不错。另外，把驾驶模式调整到了运动后，这台车就像变了性格，冲劲十足，还是会有推背的驾驶乐趣的。

底盘仍然是熟悉的德味，这也是大众车系让消费者喜爱的亮点，通过坑洼路面时，滤震沉稳干脆。而在时速90以上，它仍然给到我们很沉稳的感受，并且，车内静音性也做得可圈可点。

刹车上的脚感和油门初段很像，需要稍微去深踩，但总体表现线型。另外，转向上，这台车的侧倾感很小，在宽大舒适座椅的加持下，后排乘客感受尤为舒服。

另款车型柯珞克用了EA211系列TSI280发动机，峰值扭矩高达250N·m/1750-3000 rpm，最大功率为110kW/5000 rpm，高转速大功率、低转速大扭矩的输出特性明显，无论起步还是中段加速都十分出色。油耗方面，TSI280车型百公里综合油耗也仅为6.49L，非常省油。

总结：斯柯达给了年轻人更好的选择

从这次试乘试驾中，我们感受到了不一样的斯柯达，在国内越来越卷的市场环境下，斯柯达SUV家族给到了想买德系车，但是预算上有限制的消费者更多的选择。

这样的选择，并不是“退而求其次”，而是“小而精”的，它会更尊崇自己内心的感受。因为在我们看来，除了影响力比不过途观L，像柯迪亚克这样的车型，无论在外形，内饰上的设计，或是配置的丰满程度上，应该更能受到年轻消费群体的喜爱。

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11月新车盘点，冲鸭双十一!!!

除了价格，你还要考虑保养成本，拥有成本也很大程度上影响买车的选择。我们收集了目前市场上6款主流SUV车型，对比了它们的供货和维修成本。广汽丰田汉兰达:

厂家指导价:24.88-42.98万元

可用性:大多数车型都有现有的汽车。

汉兰达供应最稀缺的阶段已经过去。目前大部分车型都有现有车，只需要预定最低配和一些冷门颜色。暂时没有折扣，但是经销商说他们现在价格灵活，会根据市场情况随时调整。最多有过3000-4000元的折扣。

小保养费用:726-801元

制造商提供两年5万公里的保修服务。在500公里处检查车辆，在10，000公里处更换机油、机器滤清器和放油螺旋垫圈，这些都是免费的。接下来每行驶5000公里，小保养费用2.7L车型为726元，3.5L车型为801元，主要是更换机油滤清器和放油螺丝垫片，检查车辆性能。2万公里/小时，增加空滤芯调节器更换项目，2.7L车型维修费用1111元，3.5L车型维修费用1186元。行驶40，000公里时，除日常保养项目外，还需要更换空滤芯调节器、空空气滤芯调节器和四班制的刹车油。2.7L车型维修费用1453元，3.5L车型维修费用1691元(更换分动器油、差速器油项目较多)。

东风本田CR-V:

厂家指导价:18.98-26.28万元

货源:加价3000元，排队两个月。

去年的RAV4上市，今年的途观上市，被很多业内人士解读为对CR-V有影响，但现实是，CR-V的加价幅度不变，只是金额少了点。现在的报价是加3000元装修，取车大概需要两个月。

小保养费用:263-291元

制造商提供两年6万公里的车辆保修服务。500公里免费首保，换油换滤清器，整车检查。未来每5000公里保养一次，其中2.0L车型小保养费263元，2.4L车型小保养费291元，主要是更换机油滤清器。2万公里，将增加空空气滤芯和空空气滤芯的更换，成本接近1000元。4万公里更换动力转向油、刹车油、火花塞花费近2000元。

丰田RAV4:

厂家指导价:18.98-26.43万元

货源:买车交强险。

丰田&ldquo制动门&rdquo这件事让RAV4从天而降。曾经站队提价，被认为是CR-V最有力的竞争对手，现在不仅没必要提价，还能获得强大的保险。有些经销商甚至愿意赚几千块钱。浙江龙通丰田4S店表示，RAV4的供应不再很紧张。2.4L银色自动变速箱车型已有车，其他车型需要订车。预约期为一至两个月。

小保养费用:247-508元

制造商提供两年5万公里的车辆保修服务。500公里首保免费，更换机油和机器滤清器。1万公里更换机油、机滤、清洁空空气滤芯，本次保养免费工作时间(以后小保养收费工作时间，100元)，只收取材料费。因为油有三种不同的标准可供选择，所以材料成本的价格在147元到408元左右。

2万公里，维修项目还有4轮前后换位，需要多交100元，同时检查刹车片。如果需要更换，前刹车片455元，后刹车片2元。行驶4万公里，需要更换机油滤清器、变速箱油、刹车油、差速器油、汽油格栅、空滤芯调节器等。，并进行四轮定位。经计算，手动变速箱成本2500多元，自动变速箱成本3089元。

上海大众途观:

厂家指导价:19.98-30.98万元

货源:涨价2.5万元

途观在3月底上市。目前车源相当紧张。浙江地区售价比厂家指导价多2.5万元。&ldquo已经有180多个订单，排队时间不好说。这取决于制造商的供应周期和订单数量。有些车型很快就能提到汽车，有些车型可能要等几个月。&rdquo上海大众浙江销售公司营销经理说。

小保养费用:780元左右。

制造商提供两年6万公里的车辆保修服务。500公里免费首保，换油，换机滤。下一步，每5000公里维护一次。由于配件价格尚未公布，具体后续维修价格不清楚。经销商估计小保养780元左右，大保养1060元左右。经销商解释说，这个价格相对较高，因为使用了高端机油。

北京现代ix35:

厂家指导价:16.98-24.28万元

可获得性:估计两周后可以提车。

Ix35的预热工作做得相当不错，收到了很多订单。例如，汉通4S店累计订单超过100单。由于该车刚在杭州上市，经销商处只有一两个展车，现有的车也没什么可提的。不过经销商表示，供应很快就会赶上来，估计两周左右就能提到新车。

小保养费用:300元左右。

制造商提供两年6万公里的车辆保修和五年10万公里的发动机和变速箱保修。500公里免费首保，主要更换机油滤清器。建议以后每5000公里保养一次。由于厂家没有公布配件价格，具体维修费用还不清楚，经销商说估计比图森贵10%-20%。

我们知道途胜的保养价格如下:万公里小保养，更换机油滤清器，检查空气格栅，保养碳罐和通风滤芯，清洗空转电机，费用265元。15000km/h，在小保养的基础上，增加轮胎动平衡和换位，保养空调整滤芯，深化润滑油系统保养，费用510元。3.5万公里，更换自动变速箱油、增压泵油，深化润滑系统维护。费用是900多元。

大岳东风起亚狮跑:

厂家指导价:15.98-23.88万元

可获得性:有7000元现金折扣。

狮跑的优惠幅度还是蛮大的。所有车型均送价值5000元的交强险和延保设备。此外，顶配车型现金优惠7000元，其余车型优惠6000元左右，均有售。

小保养费:229元

制造商提供三年5万公里的车辆保修和五年10万公里的发动机和变速箱保修。200公里首险，免费更换机油和油舱。接下来，经销商建议最好在5000公里处做个小保养，换油换油架，费用229元。

每行驶1万公里，除了机油滤清器外，空空气滤芯要更换，费用279元。在30000公里处进行大保养，更换机油、机器滤清器和空滤清器，还更换变速箱油和汽油的滤芯。费用是手动变速箱660元，自动变速箱850元。4万公里，更换机油滤清器、刹车油、助力泵油，费用620元。

百万购车补贴

汽车之家和易车哪个好

转眼2020年接近尾声，即将步入11月，除了电商们已经开始冲刺的双11狂欢，各大汽车品牌也没闲着，11月有超多新车要上市，我们一起来盘点一下——

01?亚运会官方指定用车吉利星瑞

喊出“家轿颠覆者”口号的吉利?星瑞今早刚刚发布消息，将会在11月1日晚上八点全国上市发布。

吉利星瑞是吉利品牌首款以CMA平台打造的轿车，定位是A+级轿车，全车实现OTA，被选为2022年杭州亚运会官方指定用车。现在的设计师推荐款售价为13.77万元。

吉利星瑞用的是吉利最新的设计语言，直瀑式进气格栅更加亮眼。

内饰方面搭载了两块12.3英寸液晶屏，同时也配备了金属迎宾踏板、变色氛围灯和皮质中控台、方向盘等等。

长宽高分别为4785*1869*1469mm，轴距为2800mm。动力方面最大功率140kW，最大扭矩为300N·m，匹配7速双离合变速箱

现在已经可以预订，感兴趣的朋友可以去4S店看一看。

02?主攻后浪的名爵5

全新一代名爵5已经开启盲订，新车有可能在11月8日正式上市。

外观方面做了全新的改变，用了名爵最新的设计语言，前脸大尺寸的进气格栅并进行了熏黑处理，搭配两侧LED大灯，下方配有保险杠，使得前脸看上去更加有科技感。车尾部分的双边双出排气也更显运动范。

内饰方面用了黑红拼色十足运动的风格。搭载了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子档把等多种实用性配置。

名爵?5?长宽高分别为4675*1842*1473mm，轴距为2680mm。

动力方面新车提供了1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压两款发动机，其中1.5T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱，最大输出功率为126kW，峰值扭矩为275N·m。1.5L自然吸气发动机匹配8速智能iCVT变速箱，最大输出功率为88kW。

03?改头换面的奔腾第三代B70

奔腾第三代B70是FMA架构下的首款车型，定位为中型轿车，此前已经正式发布。新车同样在外观设计上使用了奔腾最新的设计语言，整个车看起来也十分年轻运动。后排和名爵5一样也是双边双出排气。

内饰分为深浅两种颜色，顶配的空调触控面板比其他车型的更大，用电子挡把，驾驶舱上部配有“3D全息投影行车伙伴”，整体视觉上更有科技感。

车身整体尺寸是4810*1840*1455mm，比吉利星瑞略长，轴距是2800mm。

动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率是124kW，最大扭矩是258N·m。

04?如柠檬青涩的哈弗初恋

作为柠檬家族的新成员，哈弗初恋也就是全新H2?有着“小哈弗H6”的称号。这款车将会在11月的广州车展开启预售，预估起售价在9万元左右。

新款H2从小型SUV调整为入门紧凑型新车长宽高为4472*1841*1641mm，轴距为2700mm，比现款的H2加长了不少。

新款H2用的是和第三代的H6相同的造型设计，用了泪眼造型的LED日间行车灯。

05?更智能化的大众全新高尔夫

一汽大众全新高尔夫在北京车展已经开启预售，价格区间定为15-16.5万元。新车是基于MQB?Evo平台打造。

外观、内饰方面更加迎合年轻消费者。通过先进的电气化技术，新款高尔夫增加了很多智能化系统配置。例如智能驾驶功能、人机交互系统、预碰撞安全系统、行人监测和L2+级别自动驾驶等等。

动力方面继续搭载1.2T、1.4T、2.0T涡轮增压发动机，而明年1.4T发动机或将被全新1.5T发动机替代。性能数据还没有详细公布，据说会有一个"R"键来增强驾驶体验。

06?红红火火的大众途观X

途观X是上汽大众第二款轿跑SUV，新车会在11月的中下旬上市，预售价为24.6-30.6万元。这款车是根据途观L进行改变设计，整体的尺寸加长。

动力方面搭载2.0T?高/低功率涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。

07?价格美丽的长安欧尚X5

长安欧尚X5定位为入门紧凑型SUV，预售价为6.99-10.59万元。不到七万元，价格十分美丽。

外观方面新车设计风格和X7有些许差异，整体看起来也更运动。

动力方面新款配备了1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。1.5T涡轮增压发动机最大功率为132kW，最大扭矩为300N·m，参数优于长城、吉利的1.5T发动机。

08?首款纯电动SUV宝马iX3

作为宝马首款纯电动SUV，该车已在9月开启预售，将在华晨宝马投产并且供应全球市场，预售价为47万元和81万元。

iX3的设计语言和之前公布的概念车高度吻合，动力上搭载了宝马第五代eDrive电力驱动技术，NEDC续航里程或可达到500km。

09?走出国门的领克01全球版

领克01全球版在前几天刚刚开启中国及欧洲的预售。将会在11月正式上市。新车推出了两款车型，一款是2.0T高功率四驱燃油车，一款是1.5T插电混合动力版本，这是首次提供了高功率版本供消费者选择。国内预售的价格分别是劲Halo（20.88万元），暗夜版（21.08万元）以及插电混动车型?PHEV?Halo（23.88万元）。

01全球版拥有更大车身尺寸，更多科技配置，值得期待。

10?我不是故意词穷了的?五菱凯捷

凯捷定位为家用MPV，预售价为8.98-11.98万元，将于11月1日正式上市。

外观方面用了全新的设计风格，更加年轻化。

这么多款新车，你pick哪款想了解哪款新车，后台留言告诉我吧，说不定下一篇推送就跟你说道说道!!!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

那些第一辆车买大众的，下一辆还会买大众吗，为什么？

这两个网站都很好。

1、销售线索方面：易车的销售线索自2018年以来稳步增长，2020年为汽车行业贡献了1.12亿条销售线索，数量位居行业第一；易车销售线索质量高，对车企来说性价比更高，而这也让经销商更愿意和易车合作，截至2020年底签约经销商家数2.2万家，续签率85%，同样是行业第一。

2、价格方面：汽车之家和易车网所服务的经销商是面向全国的，一个品牌的车型在全国有着几百家甚至上千家的4S店，比如上汽大众途观这款车型，上海一家的4S店他们所发布的优惠幅度是3万元，而杭州一家4S发布的优惠幅度是3.3万元，所以说这两个网站所显示的信息价格都是靠谱的。

国内家用车领域，销量最大的就是大众！可以说，最近5年之内，基本上每年大众车的销量，都能跟全体日系车的销量相当，甚至有时还能超出。可见，大众就是国内最强的 汽车 品牌。

大众车的销量这么大，如果每一位车主或者是每个家庭，都是买了一辆大众以后，以后就不再买大众了！那么，大众车都是卖给了谁？出租车公司和驾校照单全收了吗？你也知道这是不可能的事，因为街上跑的非出租行业的大众车真不少，你5分钟之内看不到2辆，那只能证明你不是在中国。

大众车在中国的销量为什么这么高呢？不但日系粉感到奇怪，真正的日本人也感到奇怪。所以前几年日本人为此专门做过研究，根据调查发现，大众车在中国之所以销量好，是因为大众车主们的忠诚度高！也就是说，大众车主买了一辆大众以后，下一次换车的首选目标往往还是大众，所以才造就的大众车在中国的销量永远的居高不下和长盛不衰。

这是日本人做的研究，大家都知道日本人是很专业的，虽然日系车容易机油增多，但现在还是有很多国人，特别膜拜日本人独有的工匠精神！所以我们也不方便把日本人喷的一无是处，说他们研究出来的理论就是一个屁！所以，就当日本人说的都是真的吧！那就是，很多大众车主买了一辆大众车以后，下一辆买车的目标还是大众。比如由宝来换成迈腾，或者由朗逸换成途观L。

老丈人70多了，买过两辆车都是大众。我自己的两辆一辆美系一辆法系，在这里介绍一下大众的两辆车。

第一辆是04款手动豪华版捷达，灰色的，大毛病没有，有点小毛病，首先是电子表不准，越跑越快，但老先生说他也不看时间，一直没去换。其次是方向盘和刹车比较重，习惯了才好。比较不喜欢的是外形棱角分明，时速100以上风噪偏大，我这喜欢开快车的没法听音乐，另外灰色容易脏，需要勤洗。这车开了十年，除了一次小事故换后保险杠，就是按保养正常换件，4S店按1万8收走了。

第一辆车一直挺好开，换车完全是因为老丈人年纪大了，想换个自动档的开着轻松点，别总惦记着换档坡起什么的。

第二辆是白色宝来，最低配，连天窗都没有。还是1.6的发动机，加速没有手动快，空调跟老捷达一样非常给力，上一辆车的毛病都没有了，开了5年总体感觉还不错，油耗也比老捷达低，综合路况6.5左右，有一次十一跑京沈高速平均油耗5.0。这个车要说有什么问题就是大灯需要手动开关，有一天晚上忘了关，第二天早上只能找救援搭电。

身边有很多人一直买大众，也有换日系美系的，也有原来开日系车换大众的，都是正常选择。其实不管原来是什么车，新车换品牌选择最多的是BBA，毫不夸张地讲，街头奔驰比奔奔多两个数量级，奥迪比奥拓多两个数量级，宝马比宝来也多很多，奥迪不知道算不算提问中的大众。

现在网上吹捧日系车的比较多，以我自己坐过几十款车的经验，一分钱一分货，不管日美德法韩，同样价位的车水平相当，车辆定价时一定会考虑竞争力，谁也别想占什么便宜。

至于换车，首先短期内不会换，现在开得挺好。其次该换的时候应该还是选大众，对于老人来说是个情结，到时候实际开车的可能是我儿子了，他更是从小在大众车里长大，还有一种可能是买红旗，他们的产品越来越亲民，越来越漂亮，品牌对于40后来说更是多年的向往。

买了大众的人还会买大众么？仁者见仁，智者见智吧。本人大众车主，目前买过三辆大众，以后还会不会再买？可能性不大了，怎么着，也要来个消费升级不是么。

我的第一辆大众，09款宝来1.6手动（2009～2019）。这车开了将近20万公里，为我们家服务了10年。代步车，也没啥可说的。除了天窗排水的问题，其他没出过啥大毛病。换过一个转向机助力泵开关，一个摇窗机，一个定速巡航手柄，一个后轮轴承，两个电瓶，两套轮胎。风风雨雨中，为家庭做出了巨大贡献，19年退役。

我的第二辆大众是11款迈腾1.8T豪华版（2011～至今）。这辆车就可以好好说说了。最大的优点就是他的高速稳定性真心不错。刚买不久的那段时间，在高速上屡屡吃到罚单，现在年纪大了，车也老了，开得越来越慢了。神奇的二代EA888配合干式七速双离合把我折磨得不要不要的。这批车的所有问题我一个不拉全都碰上了。1）8万公里以后开始烧机油，开始的时候7000公里亮灯（大约烧掉一升），后来越来越厉害，11万公里的时候3000公里左右就亮了，因为买了延保，就把发动机大修了，目前近13万公里，暂时没有烧机油了。不过现在已经养成了后备箱常备口粮的习惯了。2）DSG。杭州的路况不好，拥堵比较厉害，DSG的问题更厉害。因为抖动、顿挫，我先后换过三个滑阀箱，两个离合器，一个变速箱总成。有一次滑阀箱彻底罢工，挂不进档了，是被拖车拖回4S店的，好在没出远门。现在13万公里，又有点抖动了，又是滑阀箱的问题，可是大众厂家没有以前那么爽快，直接换滑阀箱而是仅仅更换了滑阀箱推杆，不知道是觉得代价太高还是其他原因。厂家保10年16万公里，就先这么开着吧。3）正时链条拉长，为避免跳齿，在10万公里的时候给换掉了。4）水泵漏水问题（据说大众常见毛病），换掉了。5）进气歧管，换掉了。总之，这款车开着不那么省心。如果动力组合能让人省点心，那这车还真是可以推荐推荐的，现在么……只能呵呵了。

在宝来退休后换了辆探岳2.0T低功四驱版（2019～至今）。这次换探岳主要原因：1）10年的宝来开起来确实感觉差了些，手头又暂时比较紧，原的BBA只能延后了（家里领导是Q5或者GLC的），店里置换补贴给的确实挺高。2）10年大众车主，加上单位的几辆大众，跟4S店里从售前到售后到车间都混的很熟，有时候确实方便。3）本人对大众车已经足够了解。对于新一代EA888和DQ500湿式双离合的改进心里还是有数的。久病成医对于大众的那些问题和解决方法，注意事项还是有一点心得的。

以后还会再买大众么？应该不会了。审美疲劳也产生了，消费升级也该兑现了。对于大众，我只能说又爱又恨。他只是众多厂家里的一个，不用吹，也不必去黑。犯不着有那种置之死地而后快的心态，没必要。消费者也不都是傻子，是吧。

在这里我可以讲一下我朋友的经历，他的第1台车子就是大众 汽车 ，速腾。朋友买了大众速腾之后很快就卖掉了，因为它非常的不省心，并且有安全隐患，经历了他的事情之后，本人对大众 汽车 也没有太多好感了，后期本人也买车了，也绕过了大众 汽车 。

还有人记得一二款的大众速腾吗？也就是那个简配独立悬挂为非独立悬挂出现断轴的速腾。我朋友就买了这一台车子，大约是12年8月份买的，很快这台车子爆出了断轴的问题，朋友与其他的车友一起去维权，维权了几个月，并没有得到好的答复，这让朋友感到非常的灰心，等了几个月之后，大众也终于给出了解决问题的方式，那就打孔贴钢板。

对于这种简单的处理方式，让我的朋友以及他的车友感到非常的不满意，这种治标不治本的解决问题的方式让他们感到非常的愤怒和不满，后期又取了一系列的维权措施，但是也没有达到更换悬挂的要求。最终朋友感到心灰意冷，就把他的速腾卖掉了。卖掉速腾之后，他选择了其他品牌的车子，并且决定以后再也不买大众车了。本人经历了朋友这件事之后，也是吸取了教训，购车的时候果断避开了大众 汽车 。

有人第1台车子买了大众，后续有人也会继续选择大众 汽车 ，当然也有的朋友就不再选择大众 汽车 了。在国内大众是最受欢迎的一个品牌，但是大众也有一些问题存在，口碑却没有那么的好。早期的大众 汽车 会有烧机油的问题，然后又用了不够省心的双离合变速箱也爆出了很多的问题，而最近中保研的测试成绩大众表现非常逊色。基于这些原因，很多朋友购车是绕开大众 汽车 的。对于一些从众的消费者来说，他们或许上网比较少，或许是比较信赖大众的消费者依然会选择大众 汽车 。

虽然大众 汽车 在国内销量非常好，认可度非常高，但是个人并不是非常建议购买大众 汽车 ，早期问题比较多，现在问题也并不少。购车的话也要看个人的需求，当然大众也是有一些优点的。

08年3月第一辆车速腾，为什么喜欢大众？我领导买了辆宝来，全部弄好二十万出头，驾驶者之车，反正就是很喜欢，那时候不懂车反正就感觉大众不错，然后被诱惑到了，07年开始学车时候看见速腾超级喜欢速腾的屁股[我想静静][我想静静]，眼里再也放不下其它车了，所以只能坚定的选大众了[我想静静][我想静静]还好的是开了十年没给我添什么麻烦，对大众还是有很大好感的。

13年添置了一辆C260，到17年感觉二个娃家里的两辆车都好小，本来是打算先给儿子买房子的，就是感觉还小买了没用[我想静静][我想静静]然后又要贷不少，那还是换车吧，结果就是18年老速腾换了大众途昂，就是因为车大，然后二线品牌里大众品质还算不错，至少开了十年的速腾没给我惹麻烦，然后一直嫌弃鬼子车皮薄，最主要的我还是很传统的中国人，极度仇日，所以再有其他选择的前提下坚决不入鬼子车，本来就打算买大真七座，GL8跟夏朗之选，坚定的夏朗车主，结果看见真七座SUV途昂，刚好优惠也合我意，价格，外形，需求都满足了，只能买大众喽，基本没有其他选择，别克的昂科旗19年才有，那个霸道低配又不是人开的车，我又不越野，动力垃圾到爆，我同学就因为动力17年底入的霸道19年就换成了牧马人，唯一的好处就是白开了二年霸道，卖出去很保值[我想静静][我想静静]当然也不是说大众有多好，只是三十几万又买不了GLS，Q7[我想静静][我想静静]所以只能选大众了[我想静静][我想静静]

毕竟人无完人，车无完车，过得去就好，就是现在大众不够厚道了一点，学鬼子简配简的厉害了一点[我想静静]；还有诸多问题比如高尔夫的变速箱问题新速腾的断轴新途观L帕萨特的测试等问题，所以本来打算好六十岁退休后的最后一辆车之选高尔夫，二十年后再议，如果到时候品质还可以还是选大众，买车也看运气看人品的[我想静静][我想静静]毕竟无商不奸，所有的 汽车 厂家都不是好东西[我想静静][我想静静]

这个话题有意思，可能不是我应该回答的，但是我买过大众车，现在还在用，所以我觉得回答一下应该没问题。

首选，接触 汽车 较久远，80年的中，去过大连，住金州半个月，经常去开发区玩。那时候就见过以前没有见过的车，什么奔驰 林肯 凯迪拉克 凌志等 当时在那里不太流行，可能合资老板都喜欢大空间的车。

千禧年时去大连工作半年，大街上还是欧美车多，德国的大众以上汽的 桑塔纳和一汽奥迪100较多，日系车有丰田，本田还没注意看到，当时就丰田佳美貌似是女孩子开的多，跟现在的大众甲壳虫用途一样，你懂的。

真正开车是2003年到广东，公司配的，从夏利7100 中兴2.2皮卡 长安羚羊1.3 到中华尊驰2.0AT。驾驶体验各不同，夏利代表 中兴拉货 羚羊业务到尊驰公干，动力要数中修，超控是尊驰，经济是羚羊。

在后来就是接手了上汽帕萨特B5 2.0 AT，到现在还在用，期间给孩子选车，女儿的是1.4T高尔夫7，儿子喜欢SUV，选了铃木维特拉1.4T。本人喜欢暴力驾驶，自吸2.0帕萨特跑高速没的说，大众的调教就是不一样，说跑180那是严重超速了，但本人真跑过，非常稳，高尔夫别看小一圈，超控感觉比B5还轻巧，一样跑过180。但是铃木维特拉本人跑到150就不敢踩油门了，感觉驾驭不了，当然 调教不同。

选车问什么日系没有选两田，因为是小排量，家用，铃木维特拉的性价比非常高，所以选择了他。小资家庭，不崇尚暴力，日系车也不错。那么说在换车，我还是会选择大众系。

什么烧机油 优惠高 ，我是修摩托车的，汽油 机油都是消耗品，换机油的时候少点很正常，不对吗？ 别说什么5000公里补一升，人家都告诉你保养周期了，你不按保养周期保养你就能把车管好，你怎么不造车呢！ 话说换机油多出来了，这个问题大不大？ 多出来的是水还是汽油呢？

很少有再买上一辆牌子车的人，道理是没有十分完美的车，可以让你这么值得信任和依赖，大部分人都有好奇心，总是这山望着那山高！

2004年拥有了我人生中第一台车，上海大众的03款polo三箱1.6手动舒适当时落地14万，其中纠结过马自达的福美来323，上汽通用的别克凯越，本田的飞度，丰田的威驰和花冠，还有北京现代的伊兰特，在试驾了一圈后，坚定的选择了大众，不要问为什么，对于一个爱好驾驶的人来说，当时大众的品控、操控感和扎实的底盘是其他那些车无法比拟的！这辆车一直开到2017年，期间品质非常稳定，除了正常保养，换过几个灯泡，火花塞，正时套装，索赔过机油泵，没有发生过其他故障，质量很稳定！后来留给亲戚开一直到现在还在用，漆面自然光亮，钣金和底盘一点锈蚀的痕迹都没有！

2011年打算再添置一台车，本来在迈腾1.8t，帕萨特1.8t，斯柯达昊锐1.8t，现代8代索纳塔，马自达6，本田雅阁2.4，丰田凯美瑞2.4，我还有本田思铂睿之间纠结！到最后却阴差阳错选择了长安福特蒙迪欧致胜2.0t，发动机强劲有力，匹配的是博格华纳的6速双离合，这个车我不多赘述，虽然褒贬不一，但我个人认为除了装配工艺略显粗糙，绝对是一辆好车，现在还在用，在自己公司做业务用车！期间除了正常保养，没有发生过任何机械故障，最差的地方就是吃胎，这应该是长安的做工和装配问题！

2017年底，创业较为顺利，考虑购买一辆7座车，考虑车辆大众夏朗，别克gl8，本田奥德赛，本田艾力绅，最后还是试驾了一圈后订了夏朗的2.0t高配车型，不为别的，就为了那扎实的底盘和操控感，感觉开的不是mpv而是轿车，真的很大众，超车过弯真的很有底！这个车油耗高速7-8升，市里开12-15升，感觉稍费！值得称赞的是进口大众的品控依然是那么扎实，不像国产合资大众那么简配！

2019年，公司经营情况尚可，打算升级车辆，买一台好一点的suv，本来考虑的是霸道4.0或酷路泽4.0，无奈国六政策挡住了，选择了途锐的3.0t版本，期间也考虑过宝马x5的3.0t，雷克萨斯rx450h，奔驰gle，奥迪q7的3.0，最后出于对大众品牌的信任，良好的操控感（其实到了这个级别的车，操控和乘坐舒适性都不差，但雷克萨斯rx就除外，操控感有点与这个价格不大相符，很廉价的操控感）还是选择了最为低调均衡的途锐！这辆车的口碑我不用细说，用过的自然知道！

我的第一辆车是2010年买的速腾，目前行驶26万公里，车还在开，但是2014年给媳妇买了一辆奔驰，2015年我又买了一辆雅阁，这几台车都在开，总结下大众车的使用感受，舒适型一般，总体质量很好，但是小问题有一点，比如说减震冬天天很冷时嘎吱响等小毛病。在购买车辆不打算买大众车了，主要原因是大众车舒适型总体一般，还有就是车辆年久了小毛病多。