大众原装护板_大众汽车护板

2024-12-25 15:50:01

1.速腾用什么材质的护板好呢

2.一汽大众汽车发动机下护板有必要装吗？

3.凌渡发动机护板在哪里

大众原装护板_大众汽车护板

你好，大众朗逸汽车发动机下护板有必要装的.

发动机护板其设计首先是防止泥土包裹发动机，可以防止底盘剐蹭托底，行走在烂路上也可以阻挡路面坑洼、异物撞击发动机油底壳。重量方面现在汽车护板材质很轻便，加装后这点重量可以忽略不计，而下沉问题也设计了专用的下沉线所以影响不大，同时也有专门的排气孔和保养孔。

选择发动机护板注意事项

市面上的发动机护板主要有钢铁类、铝合金类、塑钢和塑料材质这四种类型。车主指南君给这四种材质排了一下名：铝合金、塑钢、钢铁、塑料，铝合金材质的发动机护板最值得选择，价格合理，保护效果理想。

塑钢材质具有出色的刚性与弹性，适用于越野型车主；钢铁材质虽然保护性能不错，缺点是重量太重；塑料材质虽然价格便宜，但是容易损破碎，起不到长时间的保护作用。

希望能帮到你！

速腾用什么材质的护板好呢

大众途安有个发动机护板，是复合材料的。一般在铺好的路面上行驶是不需要加的！处理公共底盘看不到的地方还是挺亲切的。发动机护罩是根据不同车型设计的发动机保护装置。它的设计首先是为了防止泥土包裹发动机，其次是为了防止行驶过程中不平的路面对发动机的冲击而损坏发动机。通过一系列的设计，可以延长发动机的使用寿命，避免因外界因素导致发动机损坏的汽车抛锚。新途安装发动机护板很简单。举汽车是非常容易的。一般发动机下护板的螺丝孔已经冲好了，直接安装。大众途安发动机护板最重要的作用是保护发动机油底壳和变速器免受硬物和损坏。然后，安装护板的发动机舱内部比较干净，灰尘少，更容易清洗。个别车辆在雨天进入深水区也不会失去发动机。自动挡尽量不建议安装护板，但是怕某个时候撞到变速器，造成大的机械事故。自动变速器的护板最好多钻一些散热的孔，解决变速器散热不好带来的负面影响。

一汽大众汽车发动机下护板有必要装吗？

太平洋汽车网速腾用树脂材质的护板好。因为金属护底板在受挤压会变形脱落，危害前排驾乘人员生命安全。而且在车辆高速碰撞时，金属护底板对发动机下沉会造成妨碍，不能保持原车发动机正常下沉。

速腾发动机外壳的材质是：金属材料、钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同，一般是钢板，高档车是铝，赛车是碳纤维，部分汽车引擎盖是强化塑料的。

速腾发动机舱图解说明，新速腾发动机舱图解大众速腾发动机舱图解如下；左上角圆形的是ABS，也就是防抱死制动系统；左下角的蓝色盖子是雨刮水储液罐的加注口，雨刮水从这里添加；居于左侧大部分的是汽车发动机，也是汽车的心脏；速腾的机油加注口在发动机的左侧，比较隐蔽；中间靠近右侧上方的是进气管和空气滤芯，发动机运作时所需的气体都是通过这里过滤后再进入燃烧室的；最右侧上方有个浅**标记的黑色盖子是刹车液储液罐；跟着下来的是全车的大脑—ECU，控制着全车系统的正常运转；红色盖子的是蓄电池，为全车提供电能的工具；而在格栅上靠右边角凹陷的位置是冷却液的通气口，用于更换冷却液时提供压力把旧的冷却液都放掉。

新速腾有发动机护板吗，新速腾发动机护板大众速腾原厂并没有发动机护板，在汽配城内加装一个护板只需要100~400，价格视材料而定，加装硬塑的就可以了，这种材质的保护板质量比较轻，这类配件很便宜。

如果是长期在市区内行驶的话，没有必要加装发动机下护板，现在很多汽车厂家都已经取消了下护板。如果车辆的行驶路况比较差，例如经常在土路或颠簸的路况条件下行驶，这种情况最好是加装一个发动机下护板，以确保油底壳和变速器的安全。

安装的方法也很简单，不过鉴于要用到升降机，还是建议去维修店安装，安装费一般几十块就可以了。老款护板需要在车子上打孔，而新款护板是可以直接用螺栓拧上去的。第一步，拆下对比好的位置的螺丝！然后放上去依次紧上就行了。

大众速腾发动机哪产的，速腾发动机是国产的吗ea211发动机是大众德国研发，中国生产的，由长春市、成都市汽车经济技术开发区生产的，随着长春EA211发动机项目一期的顺利投产，一汽-大众EA211系列发动机的年产能将从之前的45万台提升至90万台。

对于车辆核心零部件生产能力的翻倍扩充，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示：“一汽-大众长春EA211发动机项目一期的建成投产，将有效缓解目前一汽-大众的动力总成产能瓶颈，同时优化一汽-大众整体产业链和全国布局，也为全面推进一汽-大众2020战略奠定了重要的基石。”可以说，成都、长春两地的发动机产能布局，将进一步优化发动机供应链对一汽-大众五大基地的全国性战略布局的支持，助推整车产能提升。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凌渡发动机护板在哪里

先来简单的说说发动机下护板的作用，其实从它的名字就能看出，安装它是为了保护车辆发动机，再具体一点就是在底盘下方安置一个板型的保护装置，这样就能避免发动机裸露在外面的部分直接受到伤害。要知道车辆在行驶的过程中，路面上的一些凸起物是有可能会直接刮伤或者撞伤发动机的下半部分的，特别是那些烂路。并且需要注意的是，就算车辆在相对平坦的铺装路面上行驶，路上的那些比较坚硬的体积不大的杂物比如说碎石子之类被车底的气流卷起后便会有很高的概率会刮伤发动机在底盘处外露的部分，而安装发动机下护板便能对上面这些损伤问题起到一定的防护作用，并且除此之外还有隔绝来自地面的脏物让发动机更好的保持清洁的作用。

汽车发动机底部一般有毛毡材质的一层基础防护，基本上只能起到隔绝地面脏物的作用，而在防刮擦、托底方面能起到的作用非常有限。一般来说售价较低的非豪华品牌车型有很多都是只有这种毛毡式的基础防护，而有的为了进一步节省成本甚至连这块毛毡都省了，所以后期加装一块发动机护板是很有必有的。

最后修车师傅还指出，发动机下护板的材质主要分为铝合金、树脂以及普通钢板这三种，其中铝合金强度大、重量轻并且散热性强，是最好的选择，唯一的缺点就是比较贵。还有一点需要注意的就是，最好根据自己的车型选购相匹配的发动机下护板，这样机油口、滤芯口这些地方都会预留出开口，后面进行常规维护保养的时候就不用再费劲把下护板拆了又装了。

太平洋汽车网凌渡发动机护板在底盘，凌渡是大众旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4615毫米(mm，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，轴距为2656毫米(mm)。

不是驾驶技术不好，而是因为路况条件允许，因为须要所以没办法，只能托底过，导致开车总感觉动机那里有声音，自已趴下去看，可以看到原车塑料动机护板已有一块与大分离，所正好昨天休息开车去4S换个发机护板。（这里说下凌渡的底保护还是不错的，多朋友的车来以后都没有发动机护板）。

到达4S店以后维修接待的把接过去开到工位，举升机起检查发动机护板及底。

这拆卸来的动机护板，对于来说已是面目全非。

这里已经和原车的料护板分离，还有有螺丝固定，没有掉下来；螺丝也没有丢，然还要去找的螺丝。

这里是在条刚修好水泥会车时，因为没有掌好车距，导致右前轮掉到了水泥路基面，把这一块给托底凹陷进去了，维修师傅见拿着撬棍帮细心撬平，感谢抱拳杠这里拖的惨不忍，准后期加装一前铲，有没有知道会会违法？

维修师傅拿出凌渡专用锰发动机护板总成。里面包含：护板，支撑杆，专用螺丝等?

新发动机护板，相比原车发动机护板有很大别。

在这里说一原车护板是体的，在做养换机油以及更换变速箱时需要将整护板拆下很麻烦。

而更换的这款锰发动机护板留了更换机以及变速箱的位置，方了以后保养贴心设计，为设计师点。

锰钢发机护板因为自身重需要加装一加长拉杆以起到固作用。

两位师傅分工细，有条不紊的安着这里是装支撑杆的片，上下都有螺丝孔，下的螺丝孔方与护板相连接。