a0级电动汽车_a0级新能源汽车排行

1.6万左右的车排行榜（6万左右的车排行榜四十名）

2.车越做越大 被“嫌弃”的A0级市场 | 汽车产经

聚焦Z世代年轻人的消费偏好与情感诉求，对入门级的代步车需求越发明显。在竞争日趋白热化的A0级纯电细分市场，东风EV新能源纳米BOX市场表现强势，成为A0级纯电市场上的一匹黑马。下面来看一下这款“卷王”有哪些优异表现。

操控：顶级平台，一流操控

——纳米BOX用日产-雷诺联盟CMF-A平台，由雷诺团队操刀轮胎、转向、悬架的调校、验收、量产，整车性能满足日产-雷诺全球开发标准，操控稳定性、制动性能、驾驶感受远超同级。

同级续航超过330km、标配直流快充

在城市高架和拥堵的路段，纳米BOX的整体表现非常给力，没有拖泥带水的表现，加速和制动也都能及时给到回馈。方向盘的转向响应以及回馈力度都非常舒适，再加上前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，能在转弯时给车辆提供不错的支撑性。

同时，CLTC综合工况续航331km，全系支持快充、慢充功能，是6万级唯一标配直流快充的纯电SUV，快充30分钟可以完成30%－80%的补电，大大减少了用户的里程焦虑。

高颜值、大空间 能装能野

东风EV纳米BOX在外观设计上用国潮方圆美学设计，车身整体搭配平直线条勾勒，打造出优雅、简洁的运动姿态；晶体矩形大灯搭配彩色装饰条，潮流感十足；而轮毂、行李架的撞色处理，使其极具年轻活力。

纳米BOX用纯电车型短前悬、短后悬、大轴长比的设计思路，最小离地间隙达到150mm，2423mm轴距，同级最优，满足各种场景使用需求。

尾部的设计上以简约为主，圆润的造型看起来还是挺可爱的，双侧倒车灯、后雨刷等实用配置也并没有缺失。同时，新车的后尾标上还隐藏了一颗倒车影像摄像头，对于新手和女士来说还是很友好的。

撞色的内饰设计让人眼前一亮，纳米BOX搭载了10寸悬浮式中控屏与7寸液晶仪表盘为内饰增添了科技感。车机处理器用4核AC8015处理器，4G运行内存，32G存储内存。具有手机无线投屏功能同时支持手机APP远程控制，具有远程解锁车门、远程控制空调、远程寻车、充电管理以及车况查询、诊断等功能，提高车机系统的交互体验，让驾驶更轻松，驾趣更丰富。

三幅式方向盘用了塑胶材质，大小适中握感也还比较舒适。

钢琴烤漆饰板和旋钮换挡的运用，给这款代步小车增加了几分精致感。

安全：实现国际ASIL-D最高安全等级

纳米BOX用国际ASIL-D最高安全等级标准，电池用四层十重矩阵防护设计。

纳米BOX系配备主副驾驶安全气囊、儿童座椅固定装置、儿童门锁、倒车雷达、倒车影像、ABS系统和EBD制动力分配等系统，高能配置，周全守护用户安全出行.

一体式撞色设计的座椅，软硬度适中，包裹到位，提高了驾乘者的舒适性。同时，后排座椅拥有充分空间安装儿童座椅，外出带娃安全放心。

空间表现上纳米BOX很赞的，一台6万级小SUV，拥有2423mm的轴距，且后排座椅可以放倒，形成最大1107L的装载空间，实现了装载空间的最大化。

品质：央企品质背书，欧盟标准认证

纳米BOX用日产-雷诺联盟CMF-A平台，整车性能满足日产-雷诺全球开发标准，获得欧盟出口认证。同时，承袭东风汽车53年的造车基因、军工品质、20余年新能源研发经验，坚持以军工标准把小型车做到极致，做成精品。融央企品质和欧盟标准，双重品质把控，赋予了过硬的产品竞争力和市场引领力

多个“同级唯一” 纳米BOX成6万级纯电SUV卷王

凭借着在空间、续航、驾控等方面的领先优势，纳米BOX在11月的销量达成64台，实现逆势上扬。同时，多个“同级唯一”，6万级唯一可城可野纯电SUV、6万级唯一续航超过330km的纯电SUV、6万级唯一标配直流快充的纯电SUV、6万级唯一标配三元锂电池的纯电SUV、6万级唯一最小离地间隙达150mm的纯电SUV、6万级唯一欧盟标准纯电SUV，6万级唯一月销超6000台的纯电SUV，让纳米BOX成为当之无愧的6万级纯电SUV卷王。

2022年马上结束，新能源汽车国补退坡已正式进入“倒计时”，新能源汽车价格的全面上涨已成定局。如果您有购车需求，不妨趁着最后一波，纳米BOX值得选择。

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6万左右的车排行榜（6万左右的车排行榜四十名）

要说到汽车市场中话题度最火爆的车型，那么很多人都会想到新能源车型。毕竟如今的新能源汽车，无论是在造型、内饰、配置等方面，都表现得可圈可点，再加上如今的油价居高不下，这也让越来越多的人在购车时，往往会优先考虑新能源汽车。

由于合资品牌的新能源车型，他们普遍存在价格门槛较高的问题，而自主品牌却能够将高、中、低端的市场做到完美覆盖，并且许多品牌还有着不少让人眼前一亮的特点。那么在今年的下半年期间，到底还有哪些车型值得大家的关注呢

比亚迪海豚

提到“小车之王”，想必大家最先想到的会是谁？日系品牌中经典的本田飞度？经常拿下小型车销冠的丰田致炫？还是曾经辉煌过的大众Polo？其实除了这些赫赫威名的小型车以外，基于e平台3.0打造的比亚迪海豚，它也凭借靓丽的外观造型以及合理的售价，吸引到了无数消费者的眼球。

对于比亚迪海豚的外观设计，很多人在看完后都对其感到十分中意，比亚迪海豚的前脸用了饱满的车身轮廓，“封闭式”进气格栅也表明了比亚迪海豚的电动车定位。除此之外，比亚迪海豚的LED光源远近光大灯，在夜间有着不错的照明效果，镶嵌在中网部分U型灯带，也算得上是前脸的点睛之笔。从整体上来看，比亚迪海豚的时尚动感气息非常浓厚。在中国的汽车市场里，大部分消费者推崇的都是买大不买小，只要预算够，哪怕是最低配版本，他们都坚决不考虑小车。正是因为这样的理念，导致了曾经繁荣的A0级轿车市场逐渐没落，但这一局面却被比亚迪海豚给打破了，它的尺寸虽然小巧，但是却能拿下月销破万的成绩。

毕竟，无论是空间还是行驶质感，比亚迪海豚都完全看齐了紧凑级轿车的水准。它既有紧凑级的空间与行驶质感，同时还灵活、好看，当这一切的元素都堆叠在一起时，也就不难看出，比亚迪海豚为何在国内市场中能够如此热销了。

拿铁DHT PHEV

作为魏牌旗下的紧凑型SUV，拿铁DHT-PHEV在外观方面，延续了魏牌的家族式设计理念，前脸部分的六边形中网通过与前大灯相互结合，从而给消费者带来了极强的视觉冲击感。

拿铁DHT-PHEV的前进气格栅内部还运用了L型的纹理，并且经过光影的反射后，整体看起来也非常具有档次感。此外，拿铁DHT-PHEV的雾灯区域也用了十分夸张的进气口设计，再搭配上贯穿式的装饰条，使它的整体看起来十分精致。

内饰方面，拿铁DHT PHEV用了“内嵌式”的全液晶仪表，搭配上大尺寸的“悬浮式”中控显示屏，从而为整车的座舱营造了浓郁的科技感。另外，拿铁DHT PHEV的车内还大面积地用了皮质进行包裹，搭配木纹饰板以及金属的装饰件，使得其整体看上去非常具有质感。

如今自主品牌的混动技术开始变得愈发成熟，虽然比亚迪的车型已经占据了不少的市场份额，但是拿铁DHT-PHEV还是凭借着自身出色的实力，从而后来者居上。毕竟各方面都能表现出色的产品，终究是能够赢得众多消费者的青睐，相信在以后，拿铁DHT-PHEV一定会依靠硬实力来撬动整个汽车市场。

飞凡R7

现在已经有不少车企在近几年来，开始重启了多品牌销售的战略，例如长城、奇瑞、吉利等等，而它们的整体表现也确实达到了理想中多点开花的效果。上汽集团在孵化了智己汽车后，它也将原先的R品牌给独立了出来，并成立了飞凡汽车。

飞凡R7其实在此前就已经多次亮相过了，作为一款定位为中大型的SUV。飞凡R7在外观设计方面用了家族式的设计语言，并且它还拥有着犀利的前大灯以及“贯穿式”的LED灯带。飞凡R7的车身侧面用了溜背式设计，搭载的是“隐藏式”的门把手，其中的溜背轿跑风格，也让飞凡R7的整车造型看起来十分抢眼。飞凡R7的内部设计看起来很像豪华的游艇座舱，超大的“贯穿式”屏幕做到了吸睛无数。其中的超大的屏，全液晶的行车电脑屏，内嵌式的中控屏幕，三者进行了连接，整体看起来高级感十足。至于座椅细节方面，飞凡R7用的是**打孔材质，并且还拥有加热功能。

由于国内的纯电动选手越来越多，这也导致了当前的汽车市场变得内卷化严重，很多车型为能够脱颖而出，他们都纷纷在配置、颜值设计方面做到精益求精。从飞凡R7目前公布的数据来看，它不仅搭载了华为的视觉增强AR-HUD平视系统，同时车身的感知硬件也达到了33个。因此从功能方面来看，飞凡R7可以实现智能化行驶的特点还是备受消费者所青睐。

哪吒S

而40万左右的价格对于喜欢这种开门方式的消费者而言，门槛显然是有点偏高的。但是预算有限的朋友也不用沮丧，哪吒S耀世版所配备的“剪刀门”设计，一样能够祝你圆梦。

在芸芸车流之中，哪吒S肯定是最为抢眼的一员，毕竟它有着十分经典的轿跑外观。哪吒S的前脸用的是前倾形体的布局，其中“密闭式”的进气格栅与“分体式”大灯的搭配下，形成了明显的“X型”样式。结合前包围三段式进气的设计和锋利的熏黑前唇，使得哪吒S在前卫感与时尚感方面，面对任何车型都不会落入下风。哪吒S的车身侧面用了低矮锋利的四门轿跑的身躯设计，该设计理念也是传承自哪吒Eureka 03概念车的风格。另外，哪吒S在分体式的前大灯组、LED日间行车灯、猎翼展翼式前门、水滴形反光镜外壳、隐藏式门把手、四个无边框车门等运动感十足的设计加持下，让哪吒S整体给人的感觉无比年轻。

比起比亚迪想要消化掉20万元级别车型的市场需求，哪吒汽车考虑的则是如何变得高端化，毕竟哪吒V这款车型与高端是完全不沾边，而哪吒U的价格定位也是中规中矩。而哪吒S耀世版不仅在各方面的设计，彰显出了独特感与豪华感，同时33.88万元的预售价格，也让看好哪吒S的消费者对其非常期待。

腾势D9

作为自主品牌MPV当中的重磅产品，腾势D9在预售两个月的期间，就累计获得了3万余辆的订单量，除了表现出了史无前例的好成绩外。腾势D9的预定客户大多还集中在BBA等高端的客户，其实腾势D9之所以能够吸引到高端用户的注意，主要还是它在造型方面凸显出了超强的设计功底。

腾势D9的前脸部分用的是“点阵式”布局，中网的组成也颇具设计感，腾势D9的两侧用了类似于纺锤式的造型，风格看上去也与雷克萨斯颇为相似。腾势D9的前包围与车身也都形成了一个整体，整车的光源都用了“矩阵式”布局，在点亮以后，腾势D9的整体视觉效果甚至不逊色于BBA。

车越做越大 被“嫌弃”的A0级市场 | 汽车产经

5万到6万的新能源汽车排行榜

第一名、特斯拉

特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。

而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。

第二名、宝马

宝马i3微型车是宝马新能源汽车的门面。据外媒报道，宝马旗下子品牌MINI即将量产纯电动车型。

在巴黎车展上，宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相，届时将会成为首款国产纯电动SUV。另外宝马公司新能源战略中提到，将会在2025年前推出25款新车型，其中12款为纯电动车型。

第三名、奔驰

作为汽车行业的开山鼻祖，奔驰在新能源汽车上也绝不会落后，奔驰成立了电动汽车品牌EQ，经过两年的打磨，奔驰首款纯电动SUVEQC正式发布，即将实现国产。

第四名、比亚迪

比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。

6万元左右的自动挡汽车有哪些？

6万元左右的自动挡汽车有：瑞虎3x、吉利远景X3、逸动DT、起亚焕驰、现代瑞纳。

1、瑞虎3x

瑞虎3x定位小型SUV，目标人群主要为年轻消费者。灵动水流造型设计，贯穿式尾灯，双边单出的排气布局也很有视觉冲击力。配置方面跟大部分车型差不多，8英寸中控触摸屏、电动天窗、倒车影像。

2、吉利远景X3

吉利远景X3是进军A0级小型SUV市场的诚意之作，归属吉利“远景”产品系列。吉利远景X3共推出1.5L-5MT和1.5L-4AT共计5款配置车型，官方指导价为5.09万－6.59万元。

3、逸动DT

逸动DT是一款紧凑型车，定位低于逸动。外观方面用了最新家族语言设计，蝶翼式格栅，搭配一体化大灯。配置方面，逸动DT标配10.25英寸中控屏，inCall车载互联系统，防眩内后视镜等。

4、起亚焕驰

外观方面用起亚家族虎啸设计，进气格栅与两侧大灯相连接。配置方面，电动天窗、胎压监测、上坡、ESC车身稳定控制系统、四门电动车窗、手动空调都有配备。搭载1.4L发动机最大功率95马力，匹配4AT变速箱。

5、现代瑞纳

外观方面，前脸部分用倒梯形格栅，两侧有新设计的前大灯组。配置方面，新车部分车型增加了车辆稳定控制系统、胎压监测系统、电动天窗等。瑞纳的长宽高分别是4300×1705×1460，轴距2570，搭载搭载1.4L发动机最大功率95马力，匹配4AT变速箱。

6万左右的车哪款好？

1、艾瑞泽5

官方指导价：4.99-8.58万

级别：紧凑型轿车

艾瑞泽5这款车是一款有着较高性价比的车，售价亲民，但功能丰富空间也很好，造型线条看起来有不错的印象，车内用料做工符合品牌调性，总之在表面上，这款车有很多可称赞的特点和亮点。

2、远景X3

官方指导价：4.59-6.89万

级别：小型SUV

远景X3里里外外的设计还是使用家族式的设计风格，不过在外观上加入了很多时尚运动的特色，而在内饰上也拥有不少人性化的设计，也顺从了现在年轻群体购车的要求。最为吸引人的还是，它的售价仅为5.09-6.79万，对于远景X3体现出的优势，完全是配得上这个价格，性价比极高，同时轻轻松松可以满足平时的生活需求，属于家用型车型。

3、瑞虎3x

官方指导价：4.99-6.79万

级别：小型SUV

瑞虎3X是在瑞虎3的基础上推出的一款买菜车，定价亲民，看上去挺顺眼，配置水平也很高。整车动力系统匹配还不错，在日常用车的场景游刃有余。

4、远景

官方指导价：4.79-7.39万

级别：紧凑型轿车

远景是一辆自主研发的紧凑型轿车，始终有着良好的口碑。济事的装配、青菜一样的亲民的报价，让它直接成为当之无愧的性价王。如今，因进一步充盈庞大年轻消费者的要求，吉利现在型号远景的部分外观、内饰及配置作出了加工改造，对一辆家用代步车而言实在难得。

5、瑞纳

官方指导价：4.99-7.39万

级别：小型轿车

瑞纳是北京现代旗下的入门级别小型车，也是买菜接娃的首选车型。一方面，瑞纳的价格很吸引人，5万上下的预算就能代替挤公交，另一方面，合资品牌也比较受欢迎。省油耐用好养是瑞纳的最为吸引人的一点，如果是工薪阶层又想要一台车来日常通勤，这款车是一个不错的选择。

六万左右的自动挡车型有哪些？

1、悦翔

悦翔是长安旗下的一款小型代步车，悦翔不仅形象俊俏，舒适性还极佳，可以印证长安在悦翔的硬实力上投入并不少。既然属于买菜车，省油方面绝对不可或缺，悦翔的1.5L发动机不光提速快，并且还很省油。不过作为一款5万上下的车，这款车依然存在比较显著的漏洞，车机不好用、仪表台欠缺质感，以上问题均需有所认知。

2、瑞纳

瑞纳是北京现代旗下的入门级别小型车，也是买菜接娃的首选车型。重点是，这款车的售价相对比较实惠，5万多就有交易，再加上，合资品牌知名度也更高，但就是舒适性配置不如国产车有优势。油耗低容易养是瑞纳的最为吸引人的一点，如果你手头预算有限需要买车开一下，那么瑞纳就是理想之选。

3、焕驰

焕驰外型亮点设计不多，包括车灯中网等细节设计拿出来其实都看不出太多亮点，不过拼成整体之后看起来还算协调，外观配置不算高。焕驰用了1.4L和1.6L两款发动机，动力表现平平，不过油耗很低，很适合日常使用。

4、艾瑞泽5

艾瑞泽5是奇瑞旗下一款有着较高性价比的车，指导价很低，但功能丰富空间也很好，外观在同价位还是能给人眼前一亮的感觉，内饰设计符合品牌调性，总之在表面上，艾瑞泽5不会没有特点和亮点。至于说这款车有什么缺点，动力首当其冲，油门的响应速度能够提高一点，市场上就没有对手了。

5、长安逸动DT

第三款汽车呢就是国产的轿车，它的名字叫做长安逸动DT，售价实在6.3万左右，这款车的外形呢让很多年轻人都感觉喜欢，没想到这6万多的汽车，竟然还能够看到这么完美的流线型，并不想其他的轿车那样。

看起来就像是“圆”的，感觉很没有时尚感，这一款车的外形就非常的受欢迎，而且在发动机的配置上是1.6L的动力，变速箱的配置是4AT，绝对让你感觉到物有所值！

当呼啸而至的电动车时代带来更多全新的入局者时，越来越多燃油车时代的经典车型也正被裹挟而去。

而在这一过程中，利润相对更小的小型车首当其冲。

不久前，奥迪首席执行官马库斯?杜兹曼向媒体表示，奥迪品牌的入门级车型奥迪A1将不再更新换代，未来几年将按下生产的终止键。

除奥迪A1之外，在欧洲的小型车市场上，同样已经放弃了Karl和Adam两款微型车；标致雪铁龙也陆续停产标致108和雪铁龙C1车型。

一直以来，日系品牌在小型车上都独擅胜场，无论是日本本土还是海外市场，这一细分市场都是日系品牌的重中之重。而如今，从本田、日产、丰田等品牌的动作来看，它们也在陆续缩减海外市场的小型车业务。

在去年时，本田和丰田相继停止了在美国销售飞度及雅力士，同时，本田在东南亚等市场也开始减少小型车的生产；日产因利润下降而对产品线进行调整时，首先砍掉的也是小型车业务。

正如杜兹曼所言，“当下，小型车战略正被广泛质疑”。这个也曾辉煌一时的市场，正在面临的却是艰难续命的现状。

1，小型车，从辉煌到尴尬

回顾小型车近年来的发展，份额和销量连续下滑几乎已经成了其在全球各个市场的共同关键词。

以中国市场为例，在2012年时，小型车的年销量曾一度达到208万辆的巅峰。而在此之后，这一市场开始逐渐下滑。

到2020年时，其年销量仅为43.9万辆，同比下滑幅度高达33.9%，成为了整个汽车市场中下滑最为明显的部分。

关于小型车销量快速下滑的原因，并不难解释。

由于先天尺寸的限制，小型车本就不是家用车的最好选择，更何况是在中国这个崇尚大空间、追求后排舒适度的汽车消费市场，小型车更加难以存活。

曾经小型车能够热销，离不开低廉的价格，实现了很多家庭“第一辆车”的梦想。但随着经济发展，消费水平升级，以及汽车工业发展，汽车价格下降，体验感更好、空间更大的产品，自然而然拥有了更大的市场。

这样的发展趋势在美国市场也不例外。此前J.D. Power发布的数据显示，在2013年时，售价在2万美元以下的汽车销量尚占全年新车销量的20.1%，但是到了2020年，这一数字已经下降到了9.4%。而2万美元以下的汽车，主要就以小型车为主。

从生产端来看，相比更大尺寸的车型，小型车的利润原本就更低。当市场需求下滑，小型车难以靠规模效应获取更多利润时，汽车制造商们选择放弃这一市场也显得更加理所当然。

除市场需求使得小型车的发展前途暗淡之外，排放法规的加严，同样使得小型车举步维艰。

以此次奥迪A1宣布将不再更新换代为例，其直接原因就在于欧洲更严格的排放标准使得这一车型很难兼顾环保和利润。

根据2025年生效的欧七排放标准来看，如果燃油车想要达到这一标准，就需要加装加热电催化剂、两个1.0L传统三元催化剂、一个2.0L微粒过滤器与一个氨泄漏催化剂。

而这样的成本对于利润本就不高的小型车而言，完全是不能承受之重。对此，杜兹曼就坦言：“如果继续研发、生产比较小众的传统内燃机小型车，公司的成本将不断上升，因此我们有必要进行适当削减”。

2，出路：电动化是不是长久之计？

当越来越多的小型车因为成本原因不得不走向停产时，也有一些车型走向了另外一条道路——电动化。

以奥迪为例，在决定A1车型不再更新换代的同时，奥迪品牌的另一小型车奥迪Q2成为了这一品牌的入门车型，并将向电动化进行转型。

而除奥迪之外，近日据外媒报道，整个大众集团也正在全面开拓纯电动小型车市场，大众、斯柯达和西雅特三品牌未来都将销售纯电动小型车。而这些车型陆续上市后，或将取代目前的大众Polo、斯柯达Fabia和西雅特Ibiza等传统燃油小型车。

事实上，取这一策略的也并非大众一家，此前在宝马与奔驰等车企的规划中，这一做法也很常见。

按照宝马集团在去年年底公布的电动化战略，电动汽车要从2020年的8%左右提高到2023年的20%，而专注小型车的MINI品牌将成为宝马战略中的重要一环。

至于奔驰的smart，也早在2019年就开始了彻底向电动化进行转型。

只是虽然纷纷转型，但是从这些车型目前的销量来看，却起色不大。

以宝马MINI旗下的电动车型Cooper SE的销量来看，从2020年初发布至今，其全球总销量为31034辆，并不是一个算得上成功的数据。

再转向中国市场来看，虽然在小型车销量排行榜中，有半数属于电动车，但在不少业内人士看来，目前电动车市场两头大、中间小的哑铃型布局终将回归纺锤形的销量结构。

对此，欧拉品牌营销总经理余飞直言，在电动车市场上，低端的产品也会向曾经的油车一样慢慢消失。乘联会秘书长崔东树也表示，相对而言未来在电动车领域A级车市场会有更大的提升空间。

换句话说，小型新能源车型在未来数年里或许也会遇到十年前燃油车类似的消费升级趋势。

不过，在上半年的小型车销量排行榜中还有这样一个现象，那就是本田的飞度势头依旧很好。而在全球范围内，宝马MINI今年上半年也在全球售出15.8万辆，同比增长32.6%，增长幅度远高于奔驰、大众、丰田等品牌。

可见，对于小型车而言，凭借自己独一无二的亮点抓住一部分死忠粉，即使是“小众”，也终会有立足之地。