日产锐骐皮卡玻璃不能升降_日产锐骐皮卡车窗不能升降怎么办

1.锐骐6皮卡原地自洁怎么开启

2.郑州日产锐骐6皮卡p2002是什么故障

3.皮卡领域先行者 郑州日产锐骐6为何是你最称职的好搭档？

4.锐骐皮卡怎么样?

5.想买皮卡的有福了！新款锐骐实车下线，换装2.4T动力更有劲！

锐骐6越野版，是普通版型的基础上增加了越野套件，属于官改版跟长城炮的越野版一样。

让我们来简单了解一下吧。

外观，大灯组配备有led日行灯，引擎盖稍微隆起，哑光式黑色前格栅。造型霸气十足，辨别性强。

车侧，越野版有红色拉花、宽体轮眉、车顶行李架、尾厢龙门架、越野轮胎、踏板。接近角为28°、最小离地间隙270mm、255/70?R16。整体上在造型和实用性都达了很好提升

车内，内饰设计简洁，用料为硬塑料有拼接点缀，炮筒式出风口，标配自动空调，中控显示屏，倒车影像，手机互联、多功能方向盘等。车内质感一般，配置还算丰富。

舒适性，前排座椅较两侧硬支撑性好，中间特别软坐起来舒服。后排座椅，靠背依旧较直板皮卡的通病，地板中间有隆。整体上延续日产乘用车的设计水平，软绵绵的，但也不缺支撑性。

动力方面，?锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的M9T柴油发动机，传动系统匹配埃孚8速手自一体变速箱，最大功率120kW（相当于162马力），峰值扭矩380牛·米，综合油耗为7.3L/100km。目前实测油耗也在8个左右，这个成绩相当出色了。动力表现也非常突出，起步不肉，动力充沛超车游刃有余。

性价比非常高的一款车型，日产的品控平台、四驱、价格合适，还满足国六排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锐骐6皮卡原地自洁怎么开启

锐骐皮卡，是一款经典的皮卡车型，为了适应市场的新需求和延长其产品的生命线，锐骐不断更新换代，新一代锐骐皮卡也在万众期待之下于2014年12月正式上市，新车在外观和内饰上都有了不小的升级变化：1、新一代锐骐皮卡一上市就获得市场青睐，是在现款锐骐的基础上，对细节做出了调整，整体样式更加硬朗，相比现款车型，新车的外形尺寸都要更大一些，轴距也增加了100mm，和同级别竞品车型相比，锐骐新一代算是个中等身材，表现平平。新车内外设计简洁化，搭载日产ZD30柴油发动机的四驱皮卡；2、外观上锐骐皮卡新一代走简约时尚的路线，在车身轮廓以及细节之处仍能找到日产D22的影子。新锐骐的车身长度增加了100mm，车身尺寸为5080*1820*1715mm，轴距为3050mm；3、车头的进气格栅造型与目前郑州日产旗下的NV200以及帅客保持基本一致，粗壮有力的前脸与外观风格十分协调。

郑州日产锐骐6皮卡p2002是什么故障

步骤如下：1、关闭全车电源，插入钥匙，接通电源，连续踩三次刹车，在第三次的时候踩住不放同时打火，着车以后松开刹车就会进入原地自洁模式。

2、手动启动不了，需要去维修站用检测仪进行主动再生，车辆显示字节中的时候需要低档高速跑，也就是油门需要超过2500转，20分钟结束。

3、车辆是手动挡，可以在启动车辆后，保持发动机运转在正常工作温度。找到中控台上的“排气自洁”按钮，该按钮会有一个类似于排气管的图标。按下“排气自洁”按钮，此时系统会提示确认进行排气自洁操作。确认后，系统将自动启动排气自洁程序，只需等待程序完成即可。

皮卡领域先行者 郑州日产锐骐6为何是你最称职的好搭档？

故障原因：

1、检查燃油品质是否良好。

2、燃油滤清器是否堵塞。

3、检查燃油管道是否有泄漏等故障。

4、燃油压力调节器是否有故障。

5、燃油泵及其线路是否有故障。

6、喷油器及其线路是否有故障。

7、ECU是否有故障。

锐骐皮卡怎么样?

易车原创 随着国内汽车市场的快速发展，消费者在选择车辆时的需求也在不断细化，比如在一些偏远地区，皮卡这类多用途车的优势就体现出来，它不仅能满足家用代步需求，又可以用来当作越野的好玩具。并且自2016年以来，很多城市取消了皮卡进城的限制，因此皮卡车型的需求量将逐渐加大。而如今汽车市场群体年轻化，皮卡车型也正在向高端、时尚、个性化方面发展。那么在竞争激烈的皮卡市场上，谁的产品更出色，品质更高，才会立于不败之地。

10-15预算如何选？

与很多轿车、SUV一样，消费者在选车时，会注重该车型的口碑力量，因为买皮卡车型大多数是男性用户群体居多，他们在选车时往往更加理性，更在意车辆的本质。而在10多万的价位里面，有一款车型相信大家不陌生，那就是这个级别绕不开的一款车型——郑州日产锐骐6。熟悉皮卡车型的朋友肯定对这款车型有所了解，其在皮卡领域属于元老级的选手，它与纳瓦拉同平台打造，自身实力过硬。总之有皮卡的地方，就有它的身影。

2021款 东风锐骐6 长货箱 2.3T 自动 四驱 豪华版 柴油版外观

所以在10多万左右，锐骐6凭借拥有合资车型的技术，比起一般自主车型，其可靠性和耐久性经得起市场考验。同时，锐骐6产品迭代快，能根据市场变化，快速推出新产品，从而适应新时代下年轻消费者的需求。在几经改款或换代下，锐骐6已经拥有汽油版、柴油版、平底货箱版、平底长货箱版、越野版以及穿越版等多个版本车型，选择可谓十分丰富。

2021款 东风锐骐6 2.3T 手动 四驱 红色越野版 柴油版外观

外观：造型硬派不失时尚

从外观上上看，锐骐6有别于传统意义上的皮卡只是“糙汉”的刻板印象，为顺应市场年轻化趋势，新车融入了很多SUV上的潮流元素，让硬汉变得也有柔情一面。

新车前脸用了六边形进气格栅，内部用了熏黑处理，并且搭配家族式的“冠军腰带”双镀铬饰条，看起来霸气不失时尚。大灯与中网融为一体，增强了车头的整体感，中高配车型还带有LED日行灯，点亮后显得很有精神气。

从侧身来看，新车车身设计协调，霸气外表再次显露无疑，与它的“兄弟”车型纳瓦拉相比，更有优势。另外穿越版车型拥有212mm的最小离地间隙，赋予它出色的越野性能，通过性不错。即使普通版也有207mm的最小离地间隙，31°接近角和20°离去角，超过了绝大部分轿车，行驶在野外更加从容。

在车身尺寸方面，锐骐6与纳瓦拉十分接近，它的长宽高分别为5290/1850/1810mm，轴距为3150mm，在同级中尺寸属于中等偏上水准。一般来说，尺寸太长不利于通过性，太短对内部空间有所影响，所以比例适中才是最好。

尾部方面，新款锐骐6的后包围用了“U”字型设计，比起老款，降低了踏板高度，上下货厢更加方便一些。轮胎用的是16英寸双色轮圈，规格255/70 R16。

外部配置方面，新车配备无钥匙进入系统、车顶行李架、侧踏板、倒车雷达以及倒车影像等功能，在一些舒适性的便利配置上没有缺席。

内饰：看起来不像一台皮卡设计

坐到锐骐6的车内，你会发现，它与一般的轿车和SUV没什么两样，整体设计简洁，配色显年轻时尚。除了纯黑色内饰以外，它还为消费者提供了黑棕撞色内饰，营造出温馨的乘车氛围。

值得一提的是，新车配备了多媒体系统、带有蓝牙、语音控制等功能，同时提供有自动空调、多向调节的电动座椅等配置，尽管与如今主流车企的系统相比有所差距，不过在皮卡界中，这些都是同级比较少见的配置，绝对拿得出手。

乘坐空间方面，以身高175cm体验者为例，锐骐6前后排表现比较宽敞，尤其高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，能满足日常家用的空间需求。

至于行李箱方面，锐骐6在同价位同级别的车型中，后备厢容积造型十分规整，而且内部配备货厢宝，起到防腐、耐磨的作用。同时还配备防滚架，对于大件物品起到了很好的固定作用。

在安全配置方面，锐骐6的主/被动安全配置比较齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动(BA/EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)等配置都有配备，虽然与如今一些主流车型相比，都是比较基础，但是参考这个价位，这些都是非常实用且在皮卡车型上比较难得的配置。

动力：同级强悍2.3+8AT组合

动力方面，新款锐骐6提供了2.4L汽油和2.3T柴油两款发动机，其中2.4L汽油发动机的最大功率为116kW，峰值扭矩为235N·m，传动系统匹配的是5MT变速箱。而搭载的2.3T柴油发动机与海外版纳瓦拉保持一致，最大功率120kW，峰值扭矩为380N·m。

传动与之匹配的是6速手动或埃孚 8速手自一体变速箱，其中自动挡车型用了类似飞机挡杆排挡样式设计，造型前卫。

熟悉这套动力的朋友并不陌生，在日产很多硬派SUV中比较常见，而且绝大部分为进口件，只是在国内组装，其可靠性表现会更好。所以说，在锐骐6车型上搭载纳瓦拉同款动力总成，性能提升明显，甚至有些“扮猪吃老虎”的意思。

在日常驾驶方面，2.3T动力在低扭表现充沛，且开起来非常轻松。同时8AT变速箱在换挡方面表现积极，驾驶起来的平顺性值得肯定。另外新车还配备来自博格华纳的电控分时四驱系统，分为两驱(2WD)、高速四驱(4H)和低速四驱(4L)，高配车型还带有后桥差速锁，在遇到复杂路况时的优势就会体现出来。

全文总结：与其它很多传统意义上的皮卡车型不同，锐骐6作为皮卡领域的先行者，在迎来政策放开的大环境下，擅于抓住机遇，不仅推出造型与时俱进的产品，就连配置、动力方面都进行了相应变革。同时基于纳瓦拉同平台，配备同款2.3T发动机，埃孚8AT变速箱，无论品质还是动力性能在同级中就是”香饽饽”。毫不夸张的说，凭借这些优势，锐骐6出身自带光环。对于预算10万左右，能买到一辆合资品牌的车型，性价比不言而喻。

此外，锐骐6不只是实用性方面方面 出色，除了提供汽油、柴油、两驱、四驱、手动挡以及自动挡等多个常规皮卡车型比较常见的动力布局外，还推出了穿越版等版本车型，兼顾了一定的越野乐趣，这是目前皮卡在个性化方面比较缺少，而锐骐6打破传统刻板印象，走在皮卡领域最前沿，自然也会赢得更多消费者的喜爱。

想买皮卡的有福了！新款锐骐实车下线，换装2.4T动力更有劲！

锐骐皮卡这款车蛮好的：1、作为国内的老牌商用车厂商，郑州日产在市场中的表现一直相对稳定，而得益于可观的优势，旗下的产品性能也普遍优于其他自主品牌的竞争对手，锐骐系列皮卡就是在这样的基础之上而诞生的，源自日产D22的锐骐皮卡在技术、平台等环节上的可靠性大大提升；2、2013款锐骐皮卡在外观上与老款相比的变化主要集中在车头部分，最明显的是增加了效果直观的LED日间行车灯，对于时常要应对交通状况复杂的皮卡车型来说，日间行车灯的作用除了美观之外还能为车辆的主动安全性提供一定帮助；3、除此之外新款锐骐皮卡的前格栅造型也比老款的双横幅式更有整体感，黑色的涂装看起来也更加年轻。

在国内，皮卡曾经一直是一个“小众”车型，不过近来随着政策上对皮卡的封印逐步解除，以及人们用车观念的改变，皮卡市场迎来了春天，各大车企也开始发力皮卡领域。近日，郑州日产旗下全新皮卡-锐骐正式下线，新车基于日产D22平台打造，在外观和动力方面均有着比较明显的变化，这对于近期想要购买皮卡车型的消费者来说，似乎又多了一个不错的选择。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

从外观来看，新款锐骐整体设计极为硬朗大气，前格栅用了横向贯通的设计，内部使用三幅式镀铬饰条进行填充，并与面积巨大的前大灯组相连，使前脸更加协调且具有层次感。此外，下包围造型极为大气，粗壮的保险杠使整车车头力量感十足。

车身侧面保持一副皮卡应有的身板，前后向外扩的轮拱和黑色的龙门架展现出肌肉感的一面。车身尺寸方面，新款锐骐的长宽高分别为5095/1820/1738mm，轴距为3050mm。后货箱尺寸为1395/1390/430mm。整体车身尺寸与市场上的长城风骏7较为接近。

后门的造型大体上和老款相似，给人的感觉较为朴实，就是国内常见的皮卡风格。竖置式的尾灯辨识度还算不错，后保险杠粗壮，除了起到防护作用，还方便了用户上下货箱。

内饰部分，新款锐骐的布局设计与老款基本保持一致，中控区域配备液晶显示屏，空调出风口为圆形设计，并配备全新的多功能方向盘，无论是用料还是设计都有很强的乘用化风格。

动力部分，新款锐骐使用了一台2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率165马力，最大扭矩400牛·米。传动系统匹配5速手动变速箱，官方油耗为6.9L/100km。

总的来说，新款锐骐在外形方面饱满魁梧且较为时尚，内饰则显得比较朴实，并且换装了全新的2.4T柴油发动机，动力表现相比老款车型也有着很大的进步。当然，如果你需要一台能上山入地还能居家载人，那么这台新款锐骐应该能够满足你的需求，关键是它的价格也相对比较便宜。这样的皮卡有什么理由不爱呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。