双环汽车sceo_双环汽车sceo油耗

2024-07-03 10:36:56

1.汽车，双环ceo怎么样今天路上看到一只，够大，样子也还可以！！！！！

2.双环汽车suv怎么样

3.双环汽车双环SCEO

4.SOEC什么意思

5.双环 SCEO

双环汽车sceo_双环汽车sceo油耗

车主印象：外观设计过时配置比较少

优点：

毕竟就是用来拉拉货的车子，个人就觉得空间方面的要求比较高，但是还是很轻易的满足了

缺点：

车子实在是太简单了，而且觉得车子的做工还是比较的简陋的，还有就是车子的装配工艺很差

外观：

外形个人觉得抄袭的痕迹非常的明显的，但是个人还是比较的安慰的就是雾灯没有取消还是比较的厚道的

内饰：

方向盘还有座椅就是真皮的，个人觉得这两样东西实在是爱重要的

空间：

车子的空间用来拉拉货还是非常的轻松的，基本上没有什么问题

配置：

要知道一分钱一分货实在是太简单了

动力：

还是比较的欣赏车子的1.5的动力的，毕竟很经常拉货，但是个人觉得起步比较的艰辛的

越野：

越野性能还是比较的不错的，悬架调教的非常的好，还有就是车子的比较的不错离地间隙

油耗：

现在还是比较大喜欢在市区里面跑跑的，省油

舒适：

座椅就是不错的选择

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重装研发：斥资数亿元自主研发，经济类SUV的登峰之作——集合国际时尚理念，博采百年科技经典，汇集当今高科技手段，整车数模定型，车身采用全序模具成型，30万元以上同类车型零部件质量标准组合，自动化精工制造。高亮度晶钻式组合头灯：鹰眼晶钻式前大灯威风凛凛，内含氙气的灯体保证夜间行驶更加舒适、安全。高亮度组合式后灯：多彩颜色的后灯为您的喜好添加更多的选择采用LED发光设施，使得光照更均匀，色彩更鲜艳为您路上行驶增添一份保证。

内藏式双层电动天窗：轻启天窗，尽享旅途中清风丽日，神请气爽的舒适和愉快。双环SCEO选用德国、意大利等进口电动天窗，工艺精致、封闭性好，在完美驾驭空间里，让智慧和灵感同时交汇。

外部后视镜：颜色与车身和谐搭配，可折叠，并配有电动调节功能。铝合金轮毂：235\65R17固特异轮胎，17英寸超大铝合金轮毂，转为越野、运动量身定造，抓地力强，制动性能好，备添乘坐舒适性。中控仪表台：充满运动风格的乌绒级仪表台，明暗搭配充满时尚韵味。位于真皮方向盘上的“一触式”按钮，启迪尖端智能，操作更加方便。中控台采用动感曲面设计，智能空调、精品CD播放器、倒车雷达系统布局浑然天成、整洁有序。

前排真皮座椅：前排电动座椅可六向调节，降低长途旅行疲劳，突现人体工程学设计的真皮座椅，柔和且富有弹性。后排真皮座椅：后排座椅可自由折叠，2850mm长轴距造就了内部宽大空间，适宜高大魁梧的驾乘者。

组合电动车窗按钮：电动车窗组合开关，美观大方，闭启自如。后部载物空间：SCEO用理想的二轴荷分配，使得在任何路面上都可以确保敏捷稳定行驶，同时到来更充裕的载物空间，最大限度拓展行李箱空间，内藏式被胎设计，提高空间利用的同时，也提升了整车的美观度。

自动变速器：采用国际先进原装进口自动变速器，两驱和四驱可供选择，拥有安全、环保（国III）、舒适惬意的越野性能，使每个拥有自动变速SCEO的用户，都能体验到非凡的驾驶乐趣铠甲式吸能车身：铠甲式吸能车身设计，高强度钢板专材打造整体车身。A柱、B柱、C柱及四门由多层钢板复合而成，大型吸能保险杠抗撞三道横梁，经过科学设计和严格试验，更加强化了车身结构的防冲击能力。

双安全气囊：前排安全双气囊控制撞车瞬间，迅速辨别是否发生了严重的事故，及时发出点火指令，气囊充气张开，对乘员起到保护作用ECU中央控制器是控制“总指挥”采用编制的软件程序，具备自捡、黑匣子记忆和计算机通讯功能.大大提高驾乘安全。 ABS+EBD：ABS+EBD采用国际最先进的BOSCH 8.0ABS系统，点刹频率更高，路况感应更灵敏，ABS防抱死系统+EBD电子制动力分配的鼎立协助进一步提升了驾驭的安全性和可操作性。倒车雷达：倒车雷达汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，以声音告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

强化底盘：来自三菱设计中心的强化底盘设计，利用全球最先进科技打造。在车体支撑、越野、噪音阻隔及轮胎控制等方面表现优异。悬架系统，前为麦弗逊式，后侧采用螺旋弹簧，经过几何学最佳设计精心调制而成。极大的提高了整车的安全系数。四轮盘式刹车+固特异轮胎：四轮盘式刹车，刹车性能更稳定、可靠；235\65R17固特异轮胎，17英寸铝合金轮毂，转为越野、运动量身定造，抓地力强，制动性能好，备添乘坐舒适性。

双环汽车suv怎么样

双环是个很小众的品牌，双环SCEO这款车一直以来争议都比较大，外形山寨、做工差，销量也一直不怎么样，价格也并不便宜！国产品牌这个级别的SUV还是很多的，外形漂亮、质量稳定也是是大有车在的，还是再挑挑吧！

双环汽车双环SCEO

了解越野车市场的人都知道，国内越野车市场一直是普拉多一家独大。作为丰田最成功的中大型硬派越野车，在越野人心中有着非常高的地位。但随着硬派越野车的增多，该领域车型竞争日趋激烈。不考虑其他民族品牌的竞争，与它同为民族品牌的帕杰罗、途乐等优秀的硬派越野车对它构成了极大的挑战，但也确实能威胁到它。但其实这个双环SCEO是有这个潜力的，只是被logo拖累了！10万以内自吸性强，1.9吨重，比普拉多好。

SCEO的地位和普拉多合资车不一样。是自主品牌非常优秀的越野车。SCEO以其高大硬朗的外形和皮质材质的质感吸引了无数追求刺激和舒适的越野人士。同时，为了迎合重度越野爱好者的需求，还推出了更强劲的四驱柴油动力硬派越野车，为越野人士带来了一款货真价实的优秀国产硬派越野。最低售价只有9.98万，但越野性能丝毫不比普拉多差。然而就是这样一款优秀的国产硬派越野，却因为国产车和品牌影响力不足而被市场忽视，最终退出。

从双环SCEO的外观来看，其霸气的外观甚至比普拉多更令人印象深刻。前脸向后拉伸的大灯和宽大硬朗的前保险杠突出了车头，非常粗犷霸气。中间有一个倒梯形的镀铬进气格栅。当你走到它4710*1870*1820mm的高大身躯时，你会觉得好像在哪里见过。没错，这不就是当年的宝马X5吗？充满力量感，硬朗的双腰线，凹陷的强力轮毂都很有动感。此外，车顶还安装了电动天窗，停车时可以自动关闭。这个功能可以说是非常实用的，不会因为停车时忘记关而长时间不开。

车尾的设计也很突出，圆润饱满，双层后备箱门的设计也很有特点。底部一根粗大的后杠和两根粗大的双边排气管让车尾的力量感显得非常强烈，与当年宝马X5的造型非常相似。单从它的外观和造型来看，无论是前脸、车身，还是尾部的设计都非常硬朗有力，这样的设计无疑是非常吸引人的。

虽然我们现在看这款车的内饰，你会觉得有点老，跟不上现在时代的发展。但是，早些年，这种内饰是非常突出的。和外观车身一样，内饰很多部位的设计也有当年宝马的一些影子。整个设计采用了黑色和银色的对比色，非常舒适动感。而且做工精致，没有廉价感。三幅式方向盘的设计科技感非常高，也很简单。无论是角度还是离座椅的距离，都非常适合驾驶者更加舒适方便的操控，中控台的造型简洁大气。中控台被中间的两块银色饰板分成三部分，是整个内饰设计的核心。设计了控制众多功能的实体按键，最令人惊喜的是中间的超大高清彩色中控屏。在那个年代，这个价位的车型非常少见。

再加上可6向调节的宽大舒适真皮座椅，非常实用的中央扶手箱双层设计，后排扶手，自动空调节等设计，内饰在当时还是相当出色的。而且车内空空间也很大。七座的空室只设计了五个座位，这无疑让每个座位的空室变大了。不仅膝盖活动空余地非常充足，而且头顶到车顶的距离超过一个拳头。此外，2000mm*890mm长、2000mm * 890mm宽的双层后备箱足够大，内饰出色。

动力方面，这款双环SCEO也表现的很不错。甚至不到10万的车型都配备了强劲的自然吸气发动机。除了2.0L和2.4L汽油自然吸气发动机，所有车型还配备了更强劲的2.5T柴油发动机，峰值扭矩为245N.m，以及最佳的兼职4wd发动机。车身结构上，采用最稳定的非承载式车身，采用后整体桥五连杆结构。这种设计最大的优势在于拥有独立的大梁，使得底盘具有更高的强度和更好的抗颠簸性能，这对于经常在复杂路况下行驶的越野车来说非常重要。此外，机箱拥有非常厚的装甲，可以在关键时刻给它最好的保护。

车评疯狂:综合来看，这款外形高大硬朗，重量1.9吨，内饰质感高档，续航里程大空的双环SCEO，动力非常强劲，无疑是一款优秀的中大型硬派越野，定价也非常亲民，最低9.98万，最高15.88万，让大部分越野爱好者望而却步。但由于双环这个品牌影响力有限，这款硬派越野车被其logo拖累了。即使各方面都没有普拉多差，但销量也不怎么样。2011年推出最后一款车型后，没有推出新车型，最后被迫停产。你觉得这辆车怎么样？

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SOEC什么意思

SCEO是面向大学毕业生的精英创业车，也是面向白领家庭的多用途车，致力于打造“华而不贵”的汽车。

根据保养手册中规定的49000公里保养内容，必须检查底盘、轴承、刹车油、动力转向油、碳罐和皮带。正好双环有免费检查和防冻液送货的活动，今天一早就去华谊做维修。我解释了维护内容。我在西藏的时候，我的SCEO恒温器坏了。当时由于缺少配件，临时措施是拆下温控器。看到冬天。所以这次我安装了新的节温器，换了防冻液，换了碳罐，检查底盘的时候发现变速箱底盘有点漏油，于是我打开变速箱油底壳，清洗粘了一遍，拧紧油底壳，换了新的变速箱油，检查发动机皮带张紧度的时候发现皮带完好，但是有点松，导致皮带尖叫，于是我重新拧紧了皮带。下个月，我会检查汽车。用原来的空过滤波纹管更换改进的蘑菇波纹管。更换的碳罐和节温器用于吸收汽油蒸汽。无论是否损坏，建议更换2年。如果碳罐损坏，会导致汽车的汽油味很重。超微产品正在更换碳罐，上个月刚换了电池。电池寿命基本在2年左右。我更换了valta电池，是原装的ACDELCO。

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双环 SCEO

楼主说的是双环汽车“SCEO”吧？

如果我说的没错，双环汽车将“CEO”改名为“SCEO”，并作了以下的诠释（网上抄录）：

最近，双环汽车宣传过程中出现了“SCEO”的提法，不少车迷对这一演变提出了质疑，双环汽车近日对此做出了解释。

1、ShuangHuan(双环)

与CEO(首席执行官)区别开，CEO让用户容易混淆首席执行官的职务和双环这款车。与CEO区别开有助于品牌的建立、推广和宣传。

2、Safe(安全)

强调双环汽车的安全性，通过车型的改进，使汽车的安全性得到了大幅度提升，双环汽车始终把“S”(Safe)放在第一位，双环SUV是以“Safe”打头，以安全性吸引用户。

3、Sport(运动)

运动的强悍风格和越野能力娴熟结合，飞扬你的个性。

4、Save Oil(节油)

双环SCEO更是一款节油型SUV，用户实测最低油耗6.8L/100km，节油性也成了双环SCEO的另一大亮点。

5、Standard Size(标准尺寸)

国际标准尺寸SUV，外观大气尊贵，驾乘宽敞舒适，绝无缩水版SUV的狭小感。

6、Service(服务)

双环SCEO也象征着双环汽车的服务升级，多一个“S”，多一份服务，令用户买得放心，用得舒心。

7、Super(超级)

通过以上的几点，充分说明双环在CEO前加“S”，旨在体现SCEO这款车是“超级汽车”，超级设计、超级配置、超级性价比，双环SCEO是一款无与伦比的“超级SUV”。

双环SCEO

设计的价值在国内汽车市场体现得越来越明显，一款设计成熟的产品所带来的销量增长有目共睹，而SCEO这款车却将设计的成本降到最低，得到的是超乎寻常的高回报，设计价值在它的身上变了味道。没有辩解，也不否认，但是作为X5的替身，它是个完美的选择。05款的SCEO大灯并没有模仿宝马，而是采用了和丰田普拉多一样的大灯，也许是感觉不够协调，在06款车型的身上，双环给它设计了一款类似宝马5系的大灯，像眉毛一样的转向灯说明了问题。然而这种改变让它看上去更加威猛，相比于X5车灯平淡的造型，似乎更舒服一些。

庞大的车身增加了不少回头率，外形尺寸达到了4710×1870×1820mm，在同级别车中算个大块头了。外观的其他方面也作了些改动，中网、前保险杠、踏板、前大灯、倒车镜、轮眉都有所变动。内饰的设计没有太多变化，宝马双叉形方向盘也出现在了SCEO的身上，面板取消了不伦不类的仿桃木装饰，取而代之的是钛银色的塑料板，工艺水平还算不错。在配置上，06款增加了恒温空调、6碟CD、电动天窗等装备。值得说的还有它的尾门，可以像X5那样分上下两层打开，后备箱空间也很大，很适合当做我们外出路试的工具车。至于做工，虽然能看到厂家在这方面下了一些功夫，但是距离我们的期望还有不小差距。

为了符合国内日益严格的排放法规，SCEO采用了沈阳三菱的2.4升4G发动机，估计SCEO可能是国内众多装配这款发动机的车型中体重最重的了。除了汽油机，还有一款2.8升柴油机可供选择。变速器有手动档和自动档两种，不过自动档车型目前还没有在国内大量上市，主要供应海外市场。除了两驱车型外，两款发动机都有四驱版本，而且是电控分动器。

我们选择了一条不太难走的山路测试了一下它的动力性和操控，虽然体重较重，但是驾驶手动档依旧还能保证动力的输出，档位设计比较清晰，就是换档行程过长。自动档就没那么出色了，当加大油门超车时，降档的时机来的过晚，速度基本上都是悠上去的。可以说这只是一个将将够用的动力配置，也不要指望4G在它身上表现出应有本色。至于操控性能，由于车身采用非承载式，底盘很坚固，过弯时比较稳健，方向很轻但不够灵敏，在转向时缺乏方向感。后悬是螺旋弹簧，在保证通过性的同时兼顾了乘坐的舒适性。

SCEO的售价从11.98万到16.88万。客观地说，SCEO在同级别SUV中有自己的特色，但它的售价已经超出了经济型SUV的区间，显然这款车瞄准了更高级别的市场，然而要想让消费者接受这个价格，还需要在细节上有所提高。

对于模仿的态度，我们要有辩证的眼光，在汽车发展的起步阶段，模仿和抄袭在所难免，重要的是在完成资金的原始积累之后，要形成有自己风格的设计和技术，否则早晚会被市场抛弃，我们也许不应该过早的指责双环的这种做法，只是希望他们尽快走出模仿阶段，成为一个自强、自立的民族汽车企业。

双环 SCEO

外形参数

长 4710mm

宽 1870mm

高 1820mm

轴距 2850mm

轮距前 1535mm

后 1535mm

最小转弯直径 11.48m

整备质量 1720kg