1.谁知道柴油发动机怎么能改成天然气的吗？需要动什么？配件那里有

2.最近我买了一辆LNG发动机的卡车，是不是保养的时候就不能用柴油机机油了？

3.lng发动机更换火花塞需要更换缸线吗

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改装柴油车首先要看你是什么车型，适不适合改装，然后再定价，柴油车改LNG最好是混烧的，因为单燃料的很麻烦，如果要改单燃料的，我建议你换发动机，改混烧的价钱在六到八万之间，但不会动你原来的发动机。改混烧的还有一个好处就是现在的LNG站在没有完全建到你要跑的全路程上，在没有气源时你可以暂时烧气，即使忘记加气了，也可以用油跑到加气的地方。因为在路上没有气的时候要通知厂里换个备气瓶才能用，费用很高，但你要是没有油时自己买点油加进去就可以了。

谁知道柴油发动机怎么能改成天然气的吗？需要动什么？配件那里有

优点

①有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。

如果各类发动机的热效率比较近，则天然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半。这不仅弥补了由于汽车数量不断增加而引起的液体燃料供应不足，而且使用汽车的运行费用大幅度降低。就汽车窗体顶端发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。

②有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。

③比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

缺点

①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象。一般柴油汽车如果用"双燃料"方式改装燃用天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。

②由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。

这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。

③天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。

④将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。

虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊

最近我买了一辆LNG发动机的卡车，是不是保养的时候就不能用柴油机机油了？

可以改，针对的是大车。要看是改单烧还是掺烧？掺烧不用动发动机，单烧又可以选择原车发动机改装、置换新的燃气发动机（各大主机厂有售），原车改装的话要更换缸盖、缸套、大修包、四配套、大小瓦、飞轮盘等等，

lng发动机更换火花塞需要更换缸线吗

这两种发动机的卡车保养机油不一样哦，LNG发动机使用的是气体燃料，燃烧效率更高，几乎是0损耗，所以它的发动机温度也比柴油发动机的工作温度高很多，一旦机油用错了，那么发动机大修是必然跑不了的。还好你提前问了，现在把我在用的LNG发动机机油推荐给你，是统一润滑油生产的，叫统一天然气发动机专用油，是专门用于LNG发动机保养的。

lng发动机更换火花塞不需要更换缸线。只要你的缸线没有裂纹都不需要更换的，跟是否换火花塞没有必然关系，只取决于缸线是否正常工作。由于火花塞和缸线问题，主要影响的是汽车中燃油的燃烧率。