大众汽车polo轮胎_大众polo原车轮胎
1.大众汽车polo轮胎型号是什么?
2.大众POLO轮胎规格是多少
3.大众Polo轮胎多久换一次
大众Polo轮胎规格如下:1、低配的是185\u002F65\u002F14配备的是14寸的铁质轮毂。2、中高配包含CROSSPolo都是使用185\u002F60\u002F15的轮胎15寸铝合金轮毂不同年份款式不同。3、还有PoloGTI使用的是215\u002F45\u002F16的轮胎。Polo全系标配韩泰轮胎属于耐磨但是质地硬噪音偏大的轮胎。:轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品安装在金属轮辋上能支撑车身缓冲外界冲击实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
大众汽车polo轮胎型号是什么?
大众polo轮胎有两种规格,分别是185/65R15、195/55R16。185/65R15中第一个数字185代表轮胎宽度是185MM,65表示轮胎断面的扁平比是65%,即断面高度是宽度的65%,15代表轮辋直径是15英寸,中间的字母“R”表示子午胎。195/55R16中第一个数字195代表轮胎宽度是195MM,55表示轮胎断面的扁平比是55%,即断面高度是宽度的55%,16代表轮辋直径是16英寸,中间的字母“R”表示子午胎。大众polo轮胎的品牌是韩泰,配备铝合金轮毂,备胎规格为非全尺寸。如果想自主更换轮胎,可以按照以下流程操作:取出备胎和千斤顶,把千斤顶放置在要更换的轮胎的车架下,确保千斤顶触及车架的金属部分;升起千斤顶直到其支撑着汽车,千斤顶应位于车辆之下,检查并确保千斤顶与地面呈直角;卸下毂盖,以逆时针方向松开螺母,切勿把螺母完全松开,只要足以消除阻力即可,当第一次松开螺母时,把轮胎保持在地上能确保转动的是螺母而非轮胎;以逆时针方向转动螺母直到松脱,对所有轮爪螺母重复此步骤,完全拆下螺母;把新轮胎放在轮毂上,小心地把轮胎轮辋和车轮螺栓对齐,装上轮爪螺母,用手拧紧螺母,直到所有螺母均隐匿,此时轮胎就更换完成了。除了型号,轮胎上还标有以下常用数据:胎体帘线材料:以汉语拼音表示,如M-棉帘布,R-人造丝帘布,N-尼龙帘布,G钢丝帘布,ZG-钢丝子午线帘布轮胎。速度等级:表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用的速度等级有:Q:160km/h;H:210km/h;V:240km/h;W:270km/h;Y:300km/h;轮辋规格:表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用,如“标准轮辋5.00F”。
大众POLO轮胎规格是多少
大众polo轮胎型号分别有:185u002F60u002FR15,195u002F55u002FR16,215u002F45u002FR16和185u002F65u002FR14四种规格。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。以下是更多内容介绍:1、轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。2、轮胎变窄不算减配,目的应该是为了减少滚动阻力,提高经济性。而轮胎型号的变化与Polo新进取家用的路线比较贴合。
大众Polo轮胎多久换一次
Polo原厂有两种个规格的轮胎,低配的是185/65/14,配备的是14寸的铁质轮毂,而中高配,包含CROSSPolo,都是使用185/60/15的轮胎,15寸铝合金轮毂,不同年份款式不同,另外还有PoloGTI,使用的是215/45/16的轮胎,Polo全系标配韩泰轮胎,属于耐磨但是质地硬噪音偏大的轮胎。
大众Polo 轮胎 更换周期为60-10万公里。原厂大部分用的是轮胎品牌:韩泰,也有部分用的是Margis和邓禄普。轮胎尺寸根据配置不同分为185/65 R14、185/65 R15和195/55 R16车型。
大众Polo轮胎参数的含义
示例:225/55 R18 95 Y
大众Polo换胎教程
1.确保汽车停在平坦坚实的路面上。如果在路上,需要在后方放置安全标志。然后拆下轮胎的几个固定螺母,对角松开螺母。
2.将千斤顶直接放在支撑点下方,然后慢慢将车辆举升到一定高度,然后拆下轮胎。如果关节牢固,不能取下,就适当地踢脚。
3.放置新轮胎并手动固定几个螺母。最后,对角安装螺钉。拧螺丝时,不要用力过猛,等轮胎触地后再拧螺母。
根据轮胎磨损程度确定是否更换
1.如果车轮老化,通常是在胎面花纹和轮胎轮辋中。
2.胎面磨损接触极限标记,甚至低于该标记。
3.轮胎鼓包,此时受力不均,容易爆炸。
4.参考损坏轮胎的尺寸和深度,确定是否需要修理轮胎或直接更换轮胎。
5.如果侧壁有裂纹,只能更换。
6.如果修理次数太多,继续修理是不可取的,更不用说上路了。
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。