广汽传祺gs4汽车之家_广汽传祺gs4coupe汽车之家

1.第二代传祺GS4，真的如此“中看不中用”吗？

2.全新广汽传祺GS4，重新崛起，1.6T最大169马力，紧凑型SUV

3.广汽传祺GS4对比吉利博越，哪款国货谁更适合你？

4.到店实拍2020款广汽传祺GS4，配1.5T，淮安地区最高优惠1万元

5.五年过去，传祺GS4的底盘进化到何种程度，为何它能成为同级标杆

6.国产紧凑型SUV“骁将”，选择广汽传祺GS4，并不是一件难事

7.传祺GS4静态评测：经典延续 造型配置再升级

8.新款传祺GS4上市：8.98万起 前脸微调

“越来越多的人，对于城市SUV车型更加的偏爱了。”

其实这几年从国产车型的成绩中我们就可以发现，国内消费者对于国产车型的“偏见”明显变少了，这句话的底气主要来自于国产车型越来越出色的成绩。现在不少国人在选择一款车型的时候，首先就会考虑SUV车型，这一点是无可厚非的。毕竟在生活水平提高之后，对于汽车的需求不仅仅是代步车，而是这款车型究竟能给用户带来什么。所以这对于很多汽车厂商来说就是一场“大考”。在国产城市型SUV车型市场中，吉利博越、长安CS75、哈弗H6一直以来的表现是很稳定的。

广汽传祺汽车旗下的一款车型曾经是以“黑马”的姿态进入市场的，它就是-广汽传祺GS4，在新车进入市场之后迅速的取得了骄人的成绩，但是在一段时间过后，汽车的成绩出现了下滑，竞争力也不复当年。为此广汽传祺开始调整，对于广汽传祺GS4进行大改款，并且还在9月份再一次进行了针对性的升级改款，其中震天翼格栅样式的新车关注度很高，目前已经有新车到店了。那么这款车型究竟怎么样呢？

2021款广汽传祺GS4的外观上延续了家族式的设计风格，其中自动智联纵向享版的中网是直瀑式的样式，也就是震天翼式的进气格栅。新车的前大灯组勾勒的比较饱满，灯组的内部透镜看起来相当的扎实，LED日间行车灯勾勒的比较流畅，整个灯组点亮之后的视觉效果是很出色的，多刃式的机舱盖上营造出了不错的肌肉感。

新车的雾灯区用的是凹陷式的风格，有点类似“戈”的样式，切割样式的线条彰显了立体感，梯形的进气口较为修长，并且装饰了宽大的银色护板。新车的车身传递出一种厚重感，单幅式的腰线从车头位置延伸到车尾，并且在C柱位置进行了间断的设计，一定程度上增加了立体感，新车的B/C柱全部进行了黑色的涂装，顶部还装饰了镀铬饰条。

车门底部装饰了一条弧度变化较大的线条，轮眉周边的线条勾勒得很清晰，多幅式的银色轮毂有着不错的运动感。新车的尾部样式较为高耸，悬浮式的尾翼较为宽大，并且配备了高位刹车灯?，尾灯组相对饱满，中间装饰了贯穿式的镀铬饰条，尾部的保险杠上配备了宽大的护板，双边单出的排气管提升了运动属性，新车的颜值较高。

新车的内饰看起来更高级，中控台的整体线条感很不错，部分区域是软质材料包裹的，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，三角形样式的音响很大方，新车的换挡杆相当的厚实，周边配备了较多的物理按键，并且还装饰了一块“?GS4”的标志，座椅上的缝线提升了细节处理。新车的长宽高为4545*1856*1700mm，轴距达到了2680mm，内部空间表现很不错。

360度全景影像、定速巡航、自适应巡航、自动驻车、全景天窗、远程启动、无线充电等都有配备。新车提供的是1.5T发动机，传动上匹配的是6MT、7挡双离合以及6挡手自一体变速箱，最大输出功率169马力，峰值扭矩为265N.m，百公里油耗6.8L。

写在最后：震天翼格栅的推出，无疑是给广汽传祺GS4提升了辨识度和认知度，整体上来看，新车确实是一款综合实力很平均的车型，国产城市型SUV车型市场的竞争会更加的激烈，广汽传祺也亮出了“底牌”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第二代传祺GS4，真的如此“中看不中用”吗？

4?月?18?日，广汽传祺?GS4?PHEV?正式上市，补贴后售价为?16.38-19.38?万元。?作为传祺?GS4?家族的新成员，第二代传祺?GS4?PHEV?不仅能够扩大?GS4?家族的产品阵容，同时也能够满足更多消费者的购车需求。如今第二代?GS4?燃油车型从去年上市逐步得到市场认可，而得益于新能源汽车市场的快速发展以及牌照相关政策，GS4?PHEV?能否延续?GS4?的产品特性以满足市场所需？我们一探究竟。

快速了解新车：

一、作为第二代车型，新车基于广汽全新?GPMA?平台模块化架构打造，动力将配备由原来的?1.5L?发动机更换为?1.5T?三缸发动机，与?G-MC?机电耦合系统组成混动系统，纯电动续航里程也从?58?公里升级至?61?公里。

二、外观延续全新?GS4?燃油版设计，当然包括新增新能源专属标识，例如蓝色元素格栅以及车标?LOGO。

三、内饰中控台用双“?X?”型元素，配置上用双?12.3?寸液晶屏，内置广汽与腾讯共同打造的智能网联GT?2.0系统，包括车载微信。

四、新车补贴后售价为?16.38-19.38?万元，共推出三款车型，分别为智享版、尊享版以及至尊版，售价分别为?16.38?万元、17.88万元以及?19.38?万元。

凌云翼?3.0?设计语言?新增新能源专属标识

新车在外观上延续了凌云翼?3.0?设计语言，在传承了上一代车型理念风格的同时，也赋予了许多新的元素。而作为插电式混动车型，新车在前格栅以及车标?LOGO?都有了蓝色元素点缀。

车身侧面上，新车用悬浮式车顶的设计，侧面用传祺家族标志性的“追风逐月”三腰线。尾部造型与燃油版基本一致，但在车标内嵌有蓝色元素以及?PHEV?标识。

科技与舒适兼容?智能网联再升级

内饰上，新车延续了燃油版本的设计，用了双?“X”?型设计元素以及双?12.3?寸全液晶大屏，新车搭载了广汽主导研发的?ADiGO?智能物联系统，相比上一代车型，智能物联有了全新升级。内饰配合隐藏式空调出风口以及纵向钢琴按键的设计，更显科技氛围。与燃油车型不同的是，新车用的是旋钮式挡杆造型，挡把后方还增加了EV驾驶模式等功能按钮。

在自动驾驶方面，ADiGO?自动驾驶系统达到了?L2?级自动驾驶，具备?ACC?全速自适应巡航、LDW?车道偏离预警、LKA?车道保持系统等功能,另外，全系标配博世ESP?9.3系统。作为主打舒适性车型，新车在储物空间、乘坐舒适性上有较好表现，包括无线充电、后排出风口等实用性配置也未缺席。

P挡按键的后方为?ECO?模式按键，GS4?PHEV?提供了?NORMAL、ECO?以及?I-Pedal?（单踏板）三种驾驶模式。

升级?1.5?T发动机?纯电续航里程为?61km

新车动力总成由一台?1.5T?米勒循环三缸发动机和?G-MC?机电耦合系统组成，1.5T?发动机最大功率?110kW（150Ps），最大扭矩?220Nm。驱动电机最大功率?130kW?（177Ps），最大扭矩?300Nm，其中三元锂离子动力电池包由宁德时代供应，额定容量为?13kWh，NEDC?工况下的纯电续航里程为?61km?。

G-MC机电耦合系统

广汽机电耦合系统?G-MC?可视为混动车型的动力分配系统，混动车型是由发动机和电动机两种动力混合驱动的，而?G-MC?将两种动力混合起来再根据不同工况分配动力的部件。其用的是串并联结构，集合驱动电机、发电机、离合器以及差速器等等，可实现纯电、低速增程以及高速混动三种模式。

目前，广汽传祺?GS4?PHEV?已正式上市。该车补贴后的售价区间在?16.38-19.38?万元，购车可享?3?年?0?息、3?年免费交强险和?3?年百万驾意险，以及购车即送充电桩。

编辑总结?/

2019?年?11?月，基于?GPMA?架构打造的第二代传祺?GS4?上市，首月销量订单拿下了?1.5?万辆的成绩，第一代的成功传祺?GS4?已经作为当家花旦，?目前传祺正要做的是如何延续成功并且进行品牌影响扩散?。从目前来看，全新?GS4?得到市场初步认可，而全新?GS4?PHEV?也不由加快脚步，随即上市。但在市场中，依旧绕不开以“加速性能”为优势的比亚迪宋?Pro?DM?以及荣威?RX5?MAX?等国产新势力的竞争，相信也会有不小的压力。对于消费者，GS4?PHEV?还是以“省、空间、舒适”作为主打元素，与前两者有着不同的产品定位，消费者可根据自己的需求做出选择。未来，传祺还将在?GS4?家族中新增?GS4?coupe?车型，将丰富产品布局，打造三款车型矩阵，这三款车型也将“各司其职”，在满足多样化需求的同时，也将提高品牌竞争

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新广汽传祺GS4，重新崛起，1.6T最大169马力，紧凑型SUV

广汽传祺GS4自2015年上市以来，便是专为中国消费者打造的“国民级SUV”，拥有领先的空间体验和优秀的油耗水平，也是广汽传祺旗下销量最高的车型。尽管面对日渐挑剔的消费者，传祺GS4在某些方面的表现还是不尽如人意，但在2019年末换代归来，第二代传祺GS4又将给我们带来什么样的惊喜呢？

外观方面，第二代传祺GS4用了传祺全新一代SUV的家族式凌云翼3.0设计语言，与现在市面上流行的时尚运动风不同，整体显得沉稳大气。全新传祺GS4没有激进的前脸线条，而是将前中网与前大灯协调连接，在传承上一代车型经典元素的同时，将中网面积扩大，有一种雕塑的艺术美感，“中看”方面不成问题。

据了解，第二代传祺GS4的外观与内饰设计均有奔驰的高级设计师参与，所以我们可以在这款车的身上看到一丢丢奔驰的影子，比如贯穿式的中控大屏、高品质的内饰材质等。

当然了，这块12.3英寸的液晶屏相比奔驰A级的仪表盘和中控的贯穿式设计要低调得多，灵活运用一些线条进行勾勒，既显得优雅有格调，又不失自己的设计特色；内饰大面积用软面皮质包裹，自动尊享版和自动至尊版两款高配车型还用了真皮与翻毛皮混搭的座椅，大幅提升了车内质感。

第二代传祺GS4的空间表现也十分优秀，2680mm的超长轴距带来了宽享舒适的乘坐空间，哪怕是身处后排，也不会觉得压抑逼仄。可以看到165cm的小编在后边实在是很自在，目测看来哪怕是180cm的男生也不在话下。

动力方面，全新传祺GS4舍弃了原本的1.3T和1.5T的两种动力总成选择，全系统一换成了1.5T四缸发动机，用三次喷射技术、可变排量机油泵技术、GSSC燃油控制专利、博世第二代高压喷射系统等，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，动力参数在同级别车型中还是十分亮眼的。

从个人试驾感受来说，全新GS4在油门初段的调校偏灵敏，即使在城市拥堵路段，跟车也十分轻松；中后段加速时，油门的力度没有过分明显，但对于一般限速100-120的高速公路，这个动力也是十分足够的。

作为首款搭载车载微信系统的量产车，第二代传祺GS4的智能化程度毋庸置疑，将便捷化带到了日常出行生活中。

与电脑版微信一样，在中控屏幕上点击微信软件，通过扫描二维码登陆后，车内驾乘人员就可用语音控制微信。不仅可以读取未读消息，还能发送语音信息、发起/接通语音通话等，对方发来一个定位系统也能询问甚至跳转导航，车载微信整体的完善度和稳定性非常高，消息的发送也很及时，避免了很多人开车玩手机的坏习惯。

你说第二代传祺GS4“中用”吗？

小编有话说

第二代传祺GS4一共推出了9款车型，售价区间8.98万-15.18万元。本次试驾的自动至尊版为顶配车型，配置十分齐全，360度全景影像、可开启全景天窗、远程启动、12.3英寸双联屏、最新ADiGO车联网系统、LED日间行车灯、自动雨刷、车道偏离预警系统、自适应巡航系统等均有搭载，以15.18万元的售价来说，性价比还是十分不错的，即使在同级自主品牌中，也有一定的优势。

作为广汽传祺旗下的销量王者，这次换代也可谓拿出了十足的诚意，新年伊始，不知“中看又中用”的全新传祺GS4将带来怎样的市场表现？

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广汽传祺GS4对比吉利博越，哪款国货谁更适合你？

全新GS4概述

广汽传祺gs4这款国产SUV可以说是再次崛起，在2020年1月份售出了16771辆，这款车可以用大起大落来形容，曾经销量非常火爆，后来经过一段时间低谷，销量一路下跌，在2019年11月份，2020款的广汽传祺gs4正式上市，很快开车就回到了最热门的家用SUV车型之一，2020年1月份这款车的销量在所有SUV车型里面排行第6名。

销量重新崛起

为什么新款车型能够重新获得消费者的喜欢？让我们简单看一下这款车，首先该车的厂商指导价为8.98~15.18万元，满足国6标准，定位紧凑型SUV，和同级别车相比，价格还是颇具优势的，很明显这款车依然走的是性价比路线，主要针对的还是普通的工薪家庭。

外观

外观设计上，用了广汽传祺最新的家族式设计语言，但是和老款相比，整体风格更加的年轻时尚化，细节上有很多原创的设计。大尺寸的前格栅和两侧大灯连成一体，上宽下窄看起来相当的霸气。

从侧面看，熏黑的bcd柱营造出悬浮式车顶，车门上有明显的褶皱处理，使整个侧面看起来更为流畅，该车的长宽高分别为4545×1856×1668毫米，轴距为2680毫米，尺寸中规中矩，行李箱容积为470升，和同级别国产SUV相比，稍微有一些小，不过后排座椅这是放倒可以扩张出1560升的容积，还是可以满足绝大多数中国家庭用户。

内饰

车子内饰部分看起来比较高档，大量的线条运用，使整个内饰看起来非常扁平化，中控台上线条和层次非常多，如同千层饼一样，再加上大量银色的镀铬装饰条，设计上感觉有一些复杂，显得不够简约。大面积软质材料覆盖，以及精致的做工，提升车内的档次。乞丐版车型没有中控液晶显示屏，中配车型为8英寸的屏幕啊，豪华版搭载了12.3英寸的大屏幕，看起来更加有科技感。

动力不错，油耗比较低

这款车子全系搭载的1.5t涡轮增压发动机，最大169马力匹配的6档手动变速箱和6档手自一体变速箱，车子的加速性能并不是很强，只能说足够满足家用，油耗表现非常不错，工信部综合油耗最低6.8l。底盘的调教也相当不错，麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，乘坐起来非常舒适，特别是第2排的乘坐空间比较宽敞，座椅也非常的柔软，长途旅行也能够拥有不错的乘坐体验。

配置良心

别看车子价格便宜，配置也相当良心，全系标配了，车身稳定控制，牵引力控制，胎压显示，上坡，不过低配版车型是卤素大灯，而且没有标配LED日间行车灯，只有高配车型才拥有LED大灯和LED日间行车灯，车子外观显得更为时尚，给人感觉更有档次，这一点还是有一些遗憾的，

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到店实拍2020款广汽传祺GS4，配1.5T，淮安地区最高优惠1万元

随着消费水平的提高，多元化的日常出行需求让消费者对汽车产品提出了更高的要求，在承载数量、装载能力和通过性能上比轿车更具有先天优势的SUV自然成为了车市新宠。自主品牌的崛起离不开在SUV市场发力，尤其是在成长过程中扛起销量大任的“功臣”车型。今天就为大家介绍两款“功臣”车型，它们分别是广汽传祺GS4和吉利博越，这两款车不论是外观、内饰还是配置方面都表现得很好，下面就随我来看看哪款更适合你！

2020款传祺GS4的官方指导价为8.98-15.18万元，共有9款在售车型；2020款博越的官方指导价为8.88-15.68万元，共有11款在售车型，博越在2020年还推出了PRO版车型，更多的车型能够满足更多消费者的需求。这两款车型的售价有着高度的重合，那么选择哪款车就成了困扰消费者的难题，通过下面的分析，希望在消费者购车的时候有所帮助。

虽然这两款车型均为紧凑型5门5座SUV，但是它们的颜值都非常不错，都有一种时尚、大气的风格。传祺GS4在外观上的升级显而易见，“光影雕塑3.0”设计语言为传祺GS4带来了不同的视觉感受，更符合都市年轻人的审美理念，而变化最为明显的当属大灯组及LED日行灯了。车侧方面并没有进行大幅度的调整，仅在腰线上做了重新的修饰，相比老款车型更加的具有力量感。将原来4525×1852×1685mm的车身尺寸提升到了4545×1856×1700mm（低配高度为1668mm），轴距增加了40mm达到2680mm，从而获得更加优秀的后排乘坐空间。车尾依旧饱满但层次感更强了，牌照位置上移并进行内凹处理，使得过去被诟病的尾门开启方式重回主流。左右两侧的尾灯通过金属镀铬装饰条连通，营造出贯穿式尾灯的宽广大气视觉效果，看上去也更动感时尚。

博越的外观还是带有浓重的吉利家族味道，改变虽然谈不上大刀阔斧，但更多的立体线条营造出更具力量感的视觉效果，造型也更加方正、气派。前脸造型传承与创新并存，看上去时尚精致，又非常有科技范儿。悬浮式尾窗设计符合当下的流行趋势，车身尺寸方面，长宽高依然为4519x1831x1694mm，轴距为2670mm。车尾运用了大量横向线条来凸显尾部层次，同时起到降低车尾视觉重心效果，让尾部看起来更立体。这两款车的外观都属于时尚的风格，符合年轻消费者的审美，同时也能迎合上有老下有小这部分青壮年主力消费群体的目光。

第二代传祺GS4的内饰变得更豪华了，虽然用了简约的设计风格，但是环抱式的中控台设计配合大面积的软质工艺包裹更有档次感，全新的三辐式方向盘设计更有朝气，并且新款传祺GS4在科技配置上的迭代更与时俱进，换装了10.1寸触控大屏，显示效果也更好，中控系统首次与腾讯进行合作，搭载了ADiGO智能物联系统，集成功能还是很全面的，满足了日常的用车需求；博越的中控台用偏向驾驶员的设计，横向感很强，营造出一种座舱宽大空间感受。内饰用料方面比较讲究，大面积软质皮革包裹很显档次。更多的科技型配置的应用也让它在智能网联系统上有了提升，全液晶仪表、搭载了GKUI?19系统的12.3寸中控触屏，除了常规的多媒体功能之外，还增加了远程APP控制、应用下载、语音、上网以及提供了三种地图导航显示。相比于博越，传祺GS4的内饰布局更加简洁，带来的观感非常不错，而博越内饰的功能键虽然多了一些，但是布局合理，操作起来也十分方便。

在车型配置差异上，我们拿两款车的中配车型进行对比，在安全配置和内部配置上，两车没有差别，灯光配置上博越比传祺GS4多出了LED大灯和自动大灯；外部配置上多出了无钥匙进入和无钥匙启动。2020款博越1.8TD?DCT两驱智联型4G互联版要比2020款传祺GS4?270T?手动豪华版贵了近6千元，多了这几项配置也是正常。

动力方面，2020款传祺GS4搭载1.5T动力发动机，配备DCVVT双连续可变气门正时技术，最大功率为124kW，最大扭矩为265N·m，传动系方面，匹配爱信6MT/AT变速箱，这个组合在全新传祺GS5、传祺GM6、传祺GA6上也都匹配。2020款博越搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为225N·m，与长安CS75是相同的发动机。变速箱匹配的是爱信的6挡手动/6挡手自一体变速箱，开起来的平顺性值得肯定。2020款博越1.8TD?DCT两驱智联型4G互联版用的是JLE-4G18TDC?1.8T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，传动方面用的是7挡湿式双离合变速箱。

两车的底盘悬挂都是用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，全新的悬架结构成为保证传祺GS4操控性的基础。得益于滤振平顺性和NVH性能的大幅提升，全新广汽全球平台模块化架构GPMA，使传祺GS4具有优异的底盘操控性能，整车操稳性能及平顺性也得以提升。过坑洼路面则能感觉到整个底盘是相当扎实的。

两款车的价格上看，肯定是传祺GS4价格更低一点，空间两款车也都不小，对于城市家用完全够用了，动力方面也都够用，看保值率方面，传祺GS4的保值率是57.89％，博越的保值率是60.52％，所以小编认为从保值率上看，博越要更深得消费者喜爱。通过分析发现，其实这两款车的实力都十分接近，无论是外观内饰还是动力表现以及售价，都可以说是自主品牌SUV中的佼佼者，如果你是一个追求“颜控”的年轻群体，我更推荐选择传祺GS4，毕竟新车原创度高的外形设计加分不少，而且年轻人更喜欢个性、不规矩的造型。而博越覆盖的年龄层更为广泛，典雅的外观造型，同样耐看而且驾驶质感更适合家用。

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五年过去，传祺GS4的底盘进化到何种程度，为何它能成为同级标杆

“国产紧凑型SUV车型市场中，有一些车型是有着向上竞争的硬实力的。”

随着第三代哈弗H6的上市，国产紧凑型SUV车型市场的竞争变得更加的激烈了。这两年国产汽车厂商在紧凑型SUV车型市场中投入的精力是比较大的，所以现阶段的国产紧凑SUV车型市场可以说是“百花齐放”的状态，部分车型已经具备了向上竞争的硬实力了，哈弗H6、长安CS75、吉利博越等车型都是如此安，其实广汽传祺GS4在刚进入国内市场之后的成绩是很不错的，但是因为长时间没有进行改款，所以竞争力出现下滑了，所以在2019年11月份，广汽传祺升级了2020款车型。汽车的售价区间为8.98-15.18万元，目前淮安地区最高优惠1万元。

基于GPMA广汽全球化模块平台架构打造的全新广汽传祺GS4在整体上的提升是很不错的，在很长的时间内都取得了月入过万台的成绩，其实数据是不会说谎的，可以看出国内的消费者对于2020款广汽传祺GS4的改款还是比较满意的。确实想要在现阶段的国产紧凑型SUV车型市场取得好成绩，是需要一定的硬实力的，接下来我们就看看2020款车型的整体实力究竟怎样?

首先聊一聊外观，2020款广汽传祺GS4的外观上在大气的风格上增加了不错的运动感，倒梯形的进气格栅较为精致，多横幅式的中网横置于车头，整个进气格栅包裹了镀铬饰条。汽车的前大灯组呈现出柳叶的样式，灯组的内部透镜较为精致，点亮之后的视觉效果有着不错冲击力，和进气格栅相连接之后，整体性是很不错的，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感。

前脸下方设计的比较大方，雾灯是竖状的风格，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，并且装饰了镀铬饰条来提升质感。汽车的进气口是梯形的样式，多横幅式的黑色中网较为大方，汽车的前保险杠比较扎实。汽车的侧面车身看起来很扎实，B/C柱进行了黑色的涂装，车窗的顶部装饰的镀铬饰条点缀的恰到好处。

汽车的腰线勾勒的很平顺，并且在C柱位置带有一定角度的折叠，层次感营造的很不错的。车门底部装饰一条上扬的线条，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂带有一定的运动感。汽车的尾灯组是开眼角的风格，中间装饰了镀铬饰条。汽车的悬浮式尾翼上配备了相当修长的高位刹车灯，双边单出的排气管加持了运动属性。

汽车的内饰风格很大方，首先进入视野的就是液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏是当下较为流行的设计风格，多功能方向盘比较扎实，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，车内的物理按键也比较多，游艇式的换挡杆触感是很不错的。汽车的长宽高为4545*1856*1700mm，轴距达到了2680mm，汽车的宽度在同级之中表现出色。

前后头部气囊、主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持系统、自适应巡航、上坡、远程启动、无线充电等都有配备。汽车的动力上提供的是1.5T发动机，传动上匹配6MT和爱信6AT变速箱，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为265N.m，综合百公里油耗仅为6.8L，动力输出充沛的同时油耗表现也很不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产紧凑型SUV“骁将”，选择广汽传祺GS4，并不是一件难事

关注Dearauto的小伙伴应该知道，第二代广汽传祺GS4获得了咱们首届年度车中的“Dear?SUV”大奖。

对自主品牌而言，“Dear?SUV”的重要性，一点不输“Dear?car”终极大奖。

过去一年，自主品牌的销量为784万，其中SUV销量就占61.5%，销量达482万辆。在自主品牌的销量排行榜前20名中，自主轿车仅有4款，且只有三款车型年累计销量突破10万辆，而SUV却足足有15款。

换言之，对于自主品牌来说，得SUV者自然也就得天下。

至于为什么是第二代传祺GS4得奖，大家可以去翻翻咱们16日所发文章的官方说法。这里我只阐述我的观点：“在自主品牌里，第二代传祺GS4是少数几个做到垂直换代的车型。”

传祺GS4的垂直换代，让我们看到自主品牌这几年的进步——不止于配置，设计和用料，更在于它的基本功，特别是在底盘上。

传祺的底盘功夫在业内一直被人所称道。2016年，我对第一代GS4的底盘进行过一次拆解研究。在那个满街山寨车的年代，传祺GS4的底盘却有着极高的原创性——布局合理，重要部件也没浓烈的山寨味道。可以说，那是当年最能代表自主品牌的底盘作品之一。

五年过去了，第二代传祺GS4改用了传祺全新的GPMA全球模块化架构，而且就驾驶体验而言，它有着质一般的提升——操控性和舒适性这两个矛盾点，GS4能兼而有之，一并升级。但从字面上看，在底盘上似乎并没有改变，依旧是前麦弗逊后多连杆结构，同样的结构，却表现出极大的不同，这是为什么？

今天，我们就升起新旧两款GS4的底盘，在底盘的硬件部分找找答案。

前悬挂：

第二代GS4和第一代一样，都用麦弗逊式前独立悬架，用的材质也没变，羊角和下摆臂依旧是钢铁材质。咋一看，除了下摆臂的形状大小略微有点变化外，其它东西似乎都没什么改变。但如果你仔细观察，还是能看出一些端倪出来。

首先是下摆臂和副车架链接的地方，用专业术语来说，就是硬点。来自路面的振动很大一部分就是经由这两点传递到副车架，进而传入车内。可以说，车内的舒适性与这两个硬点有很大关系。

上为第二代，下为第一代

新旧两款GS4在这两点上都用了橡胶衬套进行连接，但新款的前点在形式上进行了重新的设计：布置方向从原来的Z向改为了X向，并在衬套设计上提高了侧向刚度，响应更快。

之所以有这种改变，是因为：虽然这两个硬点都会影响舒适性，但侧重点有所不同，前点更多影响操控，而后点更多影响舒适。

打个比方，当车辆压过减速带时，轮胎从接触到压过减速带的过程中，冲击力最大的时刻就在于刚刚接触的那一刻，且这瞬间的冲击力是呈纵向传递给下摆臂的——被石头绊过的人应该深有体会——此时，后点承受了大部分的撞击力，这部分的冲击力必然由橡胶衬套来吸收。

而前点更多是与操控相关，它承受更多的是来自地面的横向冲击力，这也就是为什么大部分用麦弗逊前悬挂的车辆，其前点与下摆臂支点的连线一般都是与车轮中心线相平行的原因。

想想我们的车什么时候会横向受力？弯道！这时，工程师考虑更多的，其实并不是过滤振动，而是给轮胎足够的支撑力，减少轮胎的定位变形，进而提高车辆的弯道性能。这意味着前点的设计应该以减少形变量为前提，让力的传递更加直接。

上为第二代的前点，下为第一代的前点

学过机械工程的同学应该知道，一个工程之所以优秀，在于能在合适的地方用上合适的设计，而不是盲目地堆用料。传祺GS4在前点上的重新设计虽然会略微影响舒适性，这不是一种退步，恰恰相反，这是设计更加成熟的体现。

下摆臂的冲击力想要传递到车厢，还需要经过一个部件——副车架，所以，副车架的设计对车辆性能的影响也是巨大的。

和老款一样，第二代GS4依旧用钢铁材质的H型式副车架，但相同的仅是名字和用料，整个形状和设计却与以往大不相同：现在的副车架变得更加小巧，精致。小巧，大家也许会很容易理解，毕竟现在所有东西都讲究轻量化。但，副车架这个黑乎乎的东西，谈何精致？

精致，往往意味着更用心的设计，更复杂的工艺。新旧两款GS4的副车架其实都不过是两块钢板冲压焊接而成，但相比第一代，第二代GS4在很多关键的部位上都做了结构加强的处理，特别是在刚刚提到的两个硬点的连接上。

上为第二代的副车架，下为第一代的副车架

正如刚才所提到，这两个点需要承受来自下摆臂的所有冲击力，这就需要安装点本身有足够强度才行，要是安装点的强度不够，这就和根基不牢的高楼一样，说塌就塌。这种打补丁式的加强，虽然工序比较复杂，且需要耗费很多精力去研究在哪里加强，如何加强，但是它能在减少副车架的体积和重量的同时，确保副车架的强度和刚度。

副车架上另一个轻量化设计就是动力总成支撑：老款用的是钢铁材质，而新款用的是铝合金材质。第二代GS4不仅用料更高级，更轻了，而且橡胶的设计也更厚实，更巧妙，这必然更有效阻止发动机和变速箱的振动传递到车厢里头。

后悬挂：

在后悬挂上，第二代传祺GS4和老款一样，都是用E型（四）多连杆独立悬挂。这种悬挂形式同样也是这个级别的SUV经常用到的。虽然结构形式差不多，但细节上还是有些区别。例如减震筒的安装位置。

老款的减震筒下支点是安装在E型多连杆的下摆臂上的，而新款的却安装在了轴节上。这一点变化，我在拆解现场问过不少底盘专修的师傅，很多人都不以为然，觉得那只是屁大点事，甚至认为那不过是工程师随意而为之罢了。

其实，这一丁点挪动不应该被小看，有时候老师傅和小师傅的差距，就是一步而已。

对于后轮减振器而言，老款的振动传递路径是这样的：轮胎→轴节→下摆臂→减振器→车身。从这一路径你也可以看到，减振器所受的力已经被下摆臂弱化了些，需要乘上一个比较低的杠杆比。

而新款则直接很多，因为少了下摆臂这一环节，振动直接由轴节传递到减振器，杠杆比会大许多，这必然更有利于力的直接传递，让减振器更有效地工作。

和前悬挂一样，后悬挂经摆臂的振动也是要经后副车架才能传递到车内。新老款GS4的后副车架在结构和材料上也是大同小异，唯一的不同在于车架和车身连接的地方。老款是直接的硬链接，而新款改用了衬套进行连接。

这种改动的好坏，消费者一眼就能看出来，后副车架过滤不了的振动必然会被橡胶衬套吸收一波才会传入车内，从而极大提高了车内的舒适性。当然，这种提升必然是以成本为代价的。不要以为这要不了多少钱，对于车企而言，一分一毛都要乘以数以十万百万计的规模。

既然说到底盘，有一个部件就不得不提，那就是整辆车唯一和地面接触的地方，也是整个底盘花钱比较多的地方——轮胎。第二代传祺GS4的顶配用的是米其林Primacy?4，市场指导价大概是1078元/条，而老款同样也是用米其林，但轮胎型号为Primacy?3ST。

从Primacy?3ST到Primacy?4这谈不上是一种升级，在我看来，更多是因为工程师融入了更多的用户思维。过去，在很多试胎稿上，我反复强调一点，在家用车的选胎上，应尽可能选择湿地胎，因为下雨天出事故的几率会大一些。

米其林Primacy?4是一条非常新的轮胎，2018年中旬才正式上市。这条轮胎和3ST同宗同源，都是浩悦系列产品，所以静音舒适依旧是其最大的卖点，但和3ST不同的是，Primacy?4在湿地性能上有着非同一般的表现。

按照官方给出的数据，在80-20km/h的制动测试中，新胎状态下的Primacy?4为22.7米、竞品平均值为27.2米，相差4.5米；在磨损状态下，Primacy?4足足领先了竞品平均值7.3米。

很多玩车之人买车后，第一时间就是改轮胎和轮毂。但第二代传祺GS4的就不建议改了，第一，胎确实是好胎，第二，轮毂也是好轮毂，中信戴卡出品的。

历年来，消费者买车向来不太重视底盘，这不能怪他们，因为上面提到的这几点变化，消费者在配置表上是看不见的。他们所能看到的量化指标除了100km/h~0外，就没别的了。第二代传祺GS4在底盘上的升级也往往就埋没在“前麦弗逊后多连杆”这七个字里。

肯在消费者看不到的地方狠下功夫，第二代传祺GS4绝对能称得上是一款诚意之作，无愧“Dear?SUV?2020”的称号。

文?|?大雄

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺GS4静态评测：经典延续 造型配置再升级

“如果让我推荐一款国产紧凑型SUV车型，广汽传祺GS4绝对是选项之一。”

广汽传祺这些年在国内汽车市场中的成绩很不错，用“厚积薄发”来形容目前广汽传祺的表现是很合适的。可以明显感觉到这两年广汽传祺加速了旗下车型更新的步伐。广汽传祺GS4是广汽传祺旗下一款很不错的紧凑型SUV车型，推出市场以来取得了不错的成绩，在去年11月份还完成了一次较大的升级改款。新车基于全新广汽跨平台模块化架构GPMA打造而成，整体竞争力提升的比较明显。

目前国产紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈的，广汽传祺GS4在升级之后，每个月取得1万台以上的成绩如“探囊取物”一样容易，也从侧面证明了国内汽车市场中的消费者对于这款车型的认可，有人问笔者：国产城市型SUV中，哪款车型值得推荐。我想推荐广汽传祺GS4并不是一件难事，确实这款车型的整体实力是很平均的，是一款较为“全能”的车型。

2020款广汽传祺GS4的售价区间为8.98-15.18万元。具体的价格如下表所示。

外观时尚大方

2020款广汽传祺GS4的外观上用的是光影雕塑3.0设计语言，整车看上去时尚大方。首先我们看看新车的前脸，凌云翼式的进气格栅比较宽大，周边的线条描述的比较平直，多横幅式的中网包裹了镀铬饰条。前大灯组线条勾勒的比较平直，LED光源提升了质感，LED日间行车灯相当的修长，整个灯组和进气格栅相连接，整体性上呈现的比较不错，机舱盖上隆起的直线强调了不错的力量感。

再来看看前脸的下方，雾灯区相当的宽大，并且还是凹陷式的风格，立体感呈现的比较强。梯形的进气口较为宽大，而且还配备了镂空样式的黑色中网，前保险杠上配备了相当宽大的护板，前脸看起来时尚又不失稳重，而且辨识度也相对较高。

来到侧面，车身看起来扎实饱满，贯穿式的腰线从前大灯组位置一直拉伸到了车尾，并且在C柱位置进行了间断的处理，层次感营造的还是很不错的，车门底部装饰了一条上扬式的线条，轮毂周边的线条描述的很清晰，18英寸的多幅式轮毂比较大方，尾部车窗还进行了熏黑的处理，营造出悬浮式车顶的样式。

尾部整体看起来相当的饱满厚重，尾部的灯组较为宽大，并且还是LED光源的，多横幅式的内部透镜辨识度很高，诚意十足，中间装饰了修长的饰条，悬浮式的尾翼比较宽大，并且还配备了修长的高位刹车灯，车顶上配备了行李架以及鲨鱼尾鳍。尾部整体线条感很不错的，双边单出的排气管提升了运动感，尾部的保险杠上配备了宽大的护板。

内饰科技感十足

2020款广汽传祺GS4的内饰风格呈现出较强的质感，中控台整体层次感分明，大部分区域是软质材料包裹的，做工相当的细腻。12.3英寸的液晶仪表盘以及中控屏组成的双联大屏是当下较为流行的设计风格，多功能方向盘更加的精致了，两侧还装饰了三角形样式的音响出口。游艇式的换挡杆比较厚实，钢琴般的物理按键是有配备的，车内的多处细节处装饰了拉丝银色饰条来强调质感，运动座椅上还装饰了红色的缝线，整体的细节处理的相当的细腻，汽车还配备了车载微信，显得相当的智能。

传祺GS4的长宽高分别为4545*1856*1668(1700)mm，轴距达到了2680mm，整体空间上的表现是主流的水平。座椅的第二排空间比较大，整体的驾乘感受很不错。主副驾驶安全气囊、胎压监测、刹车、车身稳定系统、后驻车雷达、上坡、陡坡缓降、车载PM2.5过滤装置都是全系标配。倒车影像、自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、无线充电、雨量式感应雨刷等都有配备。

传祺GS4的前麦弗逊独立悬架以及后多连杆独立悬架相当的扎实，经过调校之后的表现更加的出色了，确实四轮独悬的车型在驾驶感受的提升是比较明显的。传祺GS4搭载的是传祺第三代1.5TGDI发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是6挡手动以及爱信6挡手自一体变速箱，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为265N.m，DCVVT技术的加持对于汽车整体动力以及油耗上的表现都是有着较大的提升的。

总结：整体上来看，广汽传祺GS4是一款实力很强的车型，外观上大气时尚、内饰上质感比较强、配置也相当的完善、动力系统的输出是很流畅的，综合来看确实一款“不偏科”的车型，在国产城市型SUV车型市场的竞争力是比较强的，而且上市之后的成绩是可以说明一些问题的，确实升级后的广汽传祺GS4实力“大增”。

推荐车型：2020款?270T?自动尊享版

推荐理由：相对而言，城市行车还是比较推荐自动挡车型，其实对于不同的人群来说手动挡也是一个不错的选择。推荐的这款车型上配置上相当的完善，可以满足日常的行车需求，主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持系统、自适应远近光灯、自动头灯等都有配备，安全性的提升还是很不错的。确实目前国内整体的紧凑型SUV车型市场进入了白热化，但是2020款广汽传祺GS4已经武装到了牙齿，是一款很不错的国产紧凑型SUV，而相对而言，广汽传祺GS4的价格比较亲民，所以推荐广汽传祺GS4并不是很难的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款传祺GS4上市：8.98万起 前脸微调

虏获不少消费者芳心。为满足消费者更高需求，广汽传祺于去年11月份再度推出第二代传祺GS4，自上市以来，这款自带明星光环的车型就备受消费者关注。本次通过近距离接触该款车型，寻找销量的秘密所在。

评测车型:?2020款?270T?自动至尊版

市场售价：15.18万元

在外观方面，第二代传祺GS4与第一代车型相比有了很大改变。新车用最新的"凌云翼3.0"设计语言，前中网尺寸变得更大，中网内部由4条镀铬饰条组成，配合棱角分明的雾灯区域设计，使前脸整体更具攻击力。

车身侧面变化不大，整体设计简单大气，没有过多线条。标志性的悬浮式车顶依然保留，配合18寸动感轮毂，运动感十足。

尾部设计层次感很强。两侧尾灯由一条镀铬亮条连接，整体视觉效果横向拉长。另外，第二代传祺GS4后杠下方的排气口处有银色镀铬装饰，虽有双边共两出排气孔设计，但真正的排气孔隐藏在保险杠的下方。

内饰方面，第二代传祺GS4整体用“X”主题元素，双12.3英寸超大屏幕十分亮眼，无论是方向盘设计还是按键布局都做了调整，整体设计感很强。内饰材料选择也很实在，大面积的软质搪塑包裹，十分有质感。

除此之外，第二代GS4在配置方面也带来惊喜。双12.3英寸液晶屏显示清晰，功能齐全；360度全景影像、车道偏离预警系统、车道保持、主动刹车/主动安全系统等安全配置应有尽有。另外，第二代GS4上还搭载了广汽和腾讯共同研发的GT2.0系统。拥有腾讯／高德双导航系统、车载微信、百度CarLife、在线音乐、智能语音控制、微信等功能；三辐式多功能真皮方向盘，左侧按键可以控制影音系统，右侧按键用于控制驾驶系统，科技感很强；巨幕全景天窗设计也是当下主流设计风格，视野很好；触碰按键应用，操作既简单又方便。另外，新车配备了无线充电，两个USB接口、点烟器接口等充电配置。

除了丰富配置外，第二代GS4在空间和轴距方面也表现出色。长宽高为4545mm×1856mm×1700mm尺寸的第二代GS4，凭借2680mm的轴距，使其乘坐空间充足，且实物储物空间也非常丰富。另外，新车后备箱空间在常规的状态下是有470L的容积，如果在后排座椅放倒之后，其容积可扩展至1560L。值得一提的是，新车后排地板全平设计，使后排乘客舒适度更有保障，这个设计还是十分用心的。

动力方面，第二代传祺GS4搭载全新第三代1.5TGDI高性能发动机，用了进排气双可变正时机构，低惯量涡轮增压器，缸内直喷技术。最大功率169马力/5000rpm，最大扭矩265牛·米/1700-4000rpm，匹配爱信6速手自一体变速箱。悬架方面，用的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。

总结：在外形设计方面，第二代传祺GS4继承上一代优良血统，对局部进行再优化，更贴近当下年轻人的追求。在内饰方面，新车用双12.3英寸屏幕设计，科技感爆棚；车内大量软性材质应用，使其豪华感提升不少。配置方面全面升级，尤其是微信功能加持，还是令人十分惊喜的，相信第二代传祺GS4还将继续缔造属于它的销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，广汽传祺官方宣布，旗下的新款?传祺GS4车型上市，新车推出一种排量10款车型可选，售价区间为8.98万元-13.98万元。

相比老款车型来讲，新款增加了两款“纵享版”车型可选，这两款车型在前脸方面和其它车型有明显区别。

从官图来看，新车换装了震天翼竖格栅造型，相比目前的凌云翼横幅式格栅来讲视觉效果更显霸气。大灯组的造型也有所调整，档次感表现更出色。

配置方面部分车型也有升级，智联科技版车型增加了侧气帘、负离子发生器、后排限力预紧安全带等配置，其余车型变化不大。

动力方面，新车搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米，与之匹配的有6速手动、7速双离合以及6AT变速箱。

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