野马汽车报价及图片t70_野马汽车报价2022

1.从福特野马到大众ID Buzz，最值得期待的十款电动车

2.2021款英菲尼迪Q50L?|一周新车

为什么很多人不建议买野马

野马做为一台新手入门的小跑车，四十万就可以提回家了，想想下仿佛四十万之内都没有车比得上野马更为酷帅了。2.0T300多大马力的驱动力主要参数也使野马有着很好的加快性能，即然野马那么性价比高为何很多人不建议买野马？还说买野马一个月内后悔莫及？下边就和各位谈一谈野马的缺陷吧。

为何很多人不建议买野马？

1、悬架舒适度差。野马的悬架是较硬的，尤其碰到道路上晃动的情况下，咣当一下人都快完了。野马实际上 不太合适长期安全驾驶，终究长期开了那么颠的车腰酸背疼确实不舒服。

2、油耗大。野马虽然排气量仅有2.3T，可是因为较高的能源输出调试，因此 油耗会较高，次之1.7吨的车体净重也加重的油耗的升高。在城区如果不操纵一下自身的右腿得话，17升的油耗也是轻易的事。

3、异响比较严重。野马的车内饰异响或是挺明显的，尤其是冬季的情况下，中控台控制面板异响，汽车车门装饰板异响再再加上车噪很大，整机车静音模式性能真不没有起色。

4、涡轮增压延迟时间比较比较严重。虽然让涡轮引擎有自吸一样的油门踏板主要表现肯定是自讨没趣，可是野马的涡轮迟滞是在是太明显了，一脚油门踏板下来至少一半以上秒才会感受到驱动力的输出，总体感受算不上太好。

实际上 相对于挑选野马的人而言，该喜爱的依然会喜爱，终究有时喜爱一样物品是盲从的，只需自身感觉野马合适，那么就安心去提交订单就是，买后悔莫及，不买更后悔莫及！

为什么很多人不推荐锐际

锐际是福特集团旗下的一款紧凑SUV，锐际是福特翼虎的“继承者”，是福特知名品牌中紧凑SUV的主心骨。锐际全系列配备了2.0T 8AT变速器，在动力装置规格型号上比平级车型更为出色。但是即然锐际闪光点多多的，那麼为何很多人不强烈推荐锐际？

很多人为什么不推荐买锐际？

1、外型不太取悦。这个是锐际销售量差的首要缘由之一，锐际的外型不太吸引人，“鲢鱼大嘴巴”一般的前格珊使很多人放弃了它。与此同时锐际的制定很显车小，缺乏了suv该有的魁伟气场；

2、车内饰设计方案是缺陷。福特的车内饰室内设计师一直“不线上”，中控台的设计感显著要相对于同等级车型落伍。尽管车机系统还算功能强大，可是车内饰彻底没有奢华感可谈，便宜感十足；

3、后排座室内空间相对比较小。尽管车体规格己经做到4.6米，可是因为车子前悬占有了过多部位（也就是车前较为长），交给后排座区域的部位也就很少了。锐际与CRV、RAV4对比后排座室内空间差得并不是一星半点；

4、汽车保值率令人担忧。美国车的一大困扰便是汽车保值率稍低，锐际的四年汽车保值率为53%，而CRV的四年汽车保值率达到69%，RAV4也是高达70%。在同等级车型眼前锐际的汽车保值率太低了。

锐际买车人真正用户评价如何

网民“开怀大笑”：最满足的也是该辆车的油耗驱动力了，无论在髙速上或是城区里高速行驶全是很简单的。历经这段时间的应用证实挑选锐际没有错，即便我的驾车习惯性不太好，锐际的耗油量都比预料时要低。最难受的便是锐际的舒适度表现了，后排座室内空间确实有些小，坐椅还非常硬。

网民“有时候圆滑世故”：最满足的便是锐际的燃料合理性表现了，即便 锐际自身车体规格许多，城区耗油量都能调节在9升下列。我还在这些方面或是非常重视的，根据这段时间开出来,总体的耗油量表现不但低并且还很平稳，驱动力表现也是刚的，二百多大马力超个车非常容易。

网民们针对锐际最满足的点便是驱动力表现和耗油量表现了，锐际全系列配用2.0T大功率汽车发动机，248大马力Nm扭距的驱动力表现在平级车型中归属于引领者。但是朋友们针对锐际的安全性能和室内空间表现不太令人满意，转弯时锐际的侧倾有点儿大。

锐际哪种车型值得购买？

因为锐际全系列都配用2.0T 8AT的能源组成，因而驱动力层面就没有比较的必要性了。下边把比照关键放到配备上。我觉得两驱聪明嘉享版性价比高最大。

最先，两驱聪明嘉享版归属于中配车型，对比起高配车型划算了2.4万。针对一台大城市SUV而言，没有需要应用四驱系统，与此同时该配备的主处于被动防护系统和高配车型保持一致，仅仅在舒适度配备上有点儿差别，比如少了B＆O音箱、前座电动式调整、全自动远光和 后视镜 加热。 为什么很多人不建议买野马 为什么很多人不推荐锐际 @2019

从福特野马到大众ID Buzz，最值得期待的十款电动车

福特?Bronco这个名字想必大家都比较陌生，实际上它已经是有着很多年历史的硬派越野车型。其诞生于1966年，并于1996年停产。时隔24年，这位老将重新复出，热度也是极高，尤其是在美国。开放预售后，仅订单就高达20多万。据悉，福特Bronco或将于2022年引入国内销售，为国内越野爱好者提供了新的选择。

福特Bronco和牧马人一样，都是走的复古路线。圆形的大灯，加上方方正正的造型，将硬派复古的造型展现的淋漓尽致。此外，Bronco此前均为双门款车型，而新车则提供了硬顶、软顶、可拆卸硬顶，4门款，以及Bronco?Sport等多种车型，足以满足客户的不同需求。

内饰部分，标准的T字形中控太还是比较“传统”的风格，除了跟上潮流的全液晶仪表和中控大屏外，并没有太多花俏的设计。值得一提的是，从方向盘上可以看到，Bronco专属的野马LOGO，不禁让人想起另一台国人更为熟悉的福特野马——Mustang。有意思的是，单看中文翻译的话，Bronco这个词也会被翻译成“野马”，相信未来引入国内的话，Bronco也会有更适合它的中文名字。

新车在配置方面也是十分丰富，支持多种驾驶模式选择，以应对多种复杂路面状况。当然，CarPlay等功能同样有配备。最具特色的是，中控台还配备了摄影设备支架，可以架设手机、GoPro等摄影器材，用以记录户外穿越的过程，细节满满。

动力方面，全新福特Bronco将搭载2.3T四缸发动机，最大功率为273马力，峰值扭矩为420牛·米，匹配10速自动变速箱。据悉，更为特别的福特Bronco?Sport车型，还有望搭载1.5T三缸或2.0T四缸发动机，传动系统则是匹配8速自动变速箱，驱动形式固定为四驱，并同样提供多种驾驶模式可选。

至于越野性能方面，非承载式车身加上三把锁足以证明一切，还搭配电子锁止差速器，具备平衡杆断开功能。并且，分动箱还可将扭矩放大2.72倍和3.06倍，保障福特Bronco在越野时拥有足够的动力作为基础。

总结：福特Bronco的回归，对于热爱户外越野的朋友来说，绝对是个福音。硬派复古的造型加上超强的四驱脱困能力都是其明显的优势，足以抗衡JEEP牧马人。而其，2022年也将引入国内，为国内的消费者带来新的选择。（文/樱桃）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款英菲尼迪Q50L?|一周新车

大众ID?Buzz：续航约500公里，2022年海外交付，售价约人民币39.4万元

大众汽车?ID?Buzz的量产，它是Type?2?Microbus的电池动力版。这款车有望在2022年上市，它将提供出色的驾驶性能和灵活的座位配置，它要比大多数的SUV车型更实用。它创造了一个车型的新品类。

ID?Buzz计划在田纳西州查塔努加市生产，基于大众全新的MEB纯电动平台打造。全轮驱动，大量的新技术，续航里程将超过300英里（482公里）。

大众I.D.?Buzz在设计上向曾经的经典车型T1致敬，在它基础上还加入了很多时尚前卫的设计元素，整车造型很呆萌，也很符合当下流行的审美需求。目前的消息是：大众I.D.Buzz将会在2022年上半年开始交付，售价或为4.5万欧元起（约合人民币39.4万元）。

福特野马Mach-E：时尚前卫性能强，12月开始交付，海外售价约40万元

野马Mach-E不仅是一款时尚前卫的SUV，它还有全轮驱动提供强大的性能，并且比任何野马名头的车型都要迅猛得多，它有可能成为一款真正具有突破性的车型。

特斯拉的成绩已经证明了：高档的、功能丰富的电动车会有市场。主流汽车制造商花了近十年的时间才弄清楚这点。福特的设计师和工程师们打造了这样一款令人向往的电动车，而不是一款枯燥乏味的掀背车。就像特斯拉的各种车型一样，Mach-E旨在向人们展示，电池驱动的汽车可以是运动的、有趣的。看一下规格表就知道，他们肯定是成功了。福特计划于今年12月开始交付Mustang?Mach-E，海外市场起售价为48,473欧元(约为40万人民币)，而中国消费者可以购买它的时间也不会太久了。

Polestar?2?：首个搭载Android?Automotive，续航500公里

从美学的角度来看，很少有人不被Polestar?2的外观所吸引。从内到外，它都拥有着沃尔沃汽车的现代化的简洁氛围。有人说，它的内饰就像一个清凉、放松的小屋。

除了外观美感，它也是第一个搭载Android?Automotive的车型，它把Android?Auto的很多概念，有效地扩展到控制整车的界面。车辆不再需要配对手机，一直都是安卓系统。

这款车带给你的感受就：快速、有趣、舒适、平稳、安静。

作为Polestar第2款新车和首款纯电动车，Polestar?2基于沃尔沃CMA架构，搭载双电机，输出300千瓦(408马力)、660牛·米，78千瓦时电池组支持续航里程500公里，0-100公里/小时低于5秒。

现代Ioniq?6：2022推出，Prophecy概念车的量产版

Prophecy将作为分拆的Ioniq子品牌的一部分，成为Ioniq?6，计划在2022年推出。Prophecy概念车具有运动感和流畅的轮廓，可以使电动汽车尽可能地具有空气动力学特性，同时也使其尽可能宽敞和高科技，它的车身曲线优美，有一点像保时捷911。

在车辆内部，EV概念完全没有方向盘。那是因为现代将预言设想为自动驾驶电动汽车。有了它，设计师为电动汽车提供了一个像休息室一样的客舱，里面装有巨大的玻璃面板，可以让内部光线进入。此外，机舱具有多种模式，可以满足不同的需求。例如，借助旋转式仪表板，放松模式可提供几乎零的视觉障碍。同时，乘员可以坐在斜躺的位置，以享受舒适的骑乘乐趣。

驾驶员以通过两个操纵杆控制汽车，驾驶员可以向左或向右旋转按钮。因为是电动车，所以还使用了很多环保材料和设计，比如无羊毛毡地毯、清洁空气技术和?低强度的环境照明等等。

更多的量产版车辆信息，还需要继续等待。

Rivian?R1T：续航643公里，越野性能最强大的电动皮卡，将在2021年上市。

Rivian?R1T是第一辆全电动卡车，最大180千瓦小时的电池，最大可以续航643公里。

它拥有一些相当令人印象深刻的越野数据。离地间隙14.5英寸，而接近和离开的角度是34.8度和30.5度。此外，它可以涉水42.7英寸。对于那些记分的人来说，这些数字击败了福特F-150猛禽和它的挑战者Ram?1500?TRX。

虽然R1T的实际使用情况还有待观察，但它的驾驶范围应该足以在野外进行一日游。它的车厢设计也相当大胆，后排座椅后面有一些很酷的通透式储物空间。R1T要到2021年才会上市销售，值得期待。

保时捷Macan纯电版：2022年底投产，基于PPE高端电动汽车平台打?

保时捷Macan是一款出色的中型SUV，保时捷已经用Taycan证明了它们制造电动车的实力。因此，SUV和电动车的结合可以说是非常合理的。作为Macan换代改革的一部分，它应该会在未来一两年内推出。

下一代Macan的汽油版和纯电动版或将基于两个不同的平台打造，其中电动版将基于奥迪和保时捷共同开发的PPE高端电动汽车平台打造，汽油版和混动版Macan将继续基于MLB?Evo平台打造。

下一代保时捷Macan将提供单电机后轮驱动和双电机全轮驱动的车型，同时其命名方式将延续燃油版，例如Macan?S、Macan?Turbo等。此外，新车还有望配备空气悬挂和后轮转向。

将Macan搬到电动化平台上，对于整个细分市场来说，会相当有趣。其它竞争对手会继续迎合汽油车买家的需求，还是沿着保时捷为大家开辟的道路前进？让我们拭目以待。

Rivian?R1S：最大续航659km，百公里加速不足3秒，海外预售50万元。

RIVIAN旗下首款7座SUV车型R1S，将路虎揽胜经典车型的酷炫美学带给了电动车。它的车身尺寸很合理，内饰设计也很耐看，没有太多古灵精怪的概念性元素。

R1S（和它的兄弟姐妹R1T）从技术角度来看很值得人兴奋。Rivian设计的电池组和保护外壳的样式、像燃油车一样的过弯性能等等方面，使它看起来像一头越野的野兽，只是停在停车场就能显示出自己的与众不同。

内饰方面，新车内饰风格非常简约，采用双屏幕设计，其中中控屏幕达到15.6英寸，仪表盘为12.3英寸，并搭配木纹装饰板进行点缀，科技感之余似乎更加具有居家风格。此外，新车将采用2+3+2式的七座布局。储物方面，由于新车采用纯电驱动，所以除了传统后备厢之外，新车还拥有一个330升的前行李厢。

动力方面，这款车提供三种不同的电池组分别为105kWh、135kWh和180kWh。匹配相同的四电机驱动，最大功率分别为400马力和750马力，而最高型号的最大功率被限制在700马力，最大续航里程约为386km、498km和659km。性能方面，入门级型号将拥有4.9秒的0-96km/h的加速性能，而另外两款性能更高的版本0-96km/h加速将不足3秒。

R1S与R1T皮卡基于相同的纯电动平台打造，起售价为7.25万美元（折合人民币约为50万元）。

奥迪E-Tron?GT：年底投产，百公里加速3.5秒

虽然目前我们只有奥迪E-Tron?GT概念车的消息，但它应该会在2020年底投入生产，这款四门轿车与保时捷Taycan有不少共同之处。

在每个轴上有90?千瓦时的电池和一对电动马达，奥迪GT?590?马力（433千瓦）的功率毫不含糊，能够在?3.5?秒内加速到100公里/小时。它将具有无线和800伏的充电功能，连接到充电网络时，只需20分钟就能增加322公里的续航里程。

GT车头并不像保时捷的同类车型那样圆润，线条更加清晰。它的车顶线条很明快，腰线很高。

沃尔沃XC40纯电版：百公里加速不到5秒，续航里程322公里

紧凑型SUV增中电动版车型很有意义，它可以在不牺牲客货空间的前提下，实现更好的电池封装。XC40?Recharge将与Polestar?2共享很多方面，它能够在不到5秒的时间内加速到100公里/小时。车辆重心比较低，沃尔沃优秀的底盘和转向调校，驾驶感受会比较优秀。

它将拥有与标准版XC40一样的现代化高品质内饰，还有谷歌全新的安卓汽车信息系统。

这款车的续航里程可能会在322公里，其实，它对于大多数的购车者来说，日常使用应该足够了。

日产Ariya：续航483公里，个性特征鲜明

只要看一眼最初的日产Leaf，就能知道关于日产电动车设计师的一切：他们是疯狂的。而在即将到来的日产Ariya身上，也能感受到他们的设计风格。

这款电动SUV将棱角分明的元素和有机元素无缝地融合在一起，创造了一个肯定会产生两极分化的外观。不过话说回来，最好的设计往往都是这样。

通过可选的全轮驱动、电池组带来的低质量中心和50:50的重量分配，日产为调整电动车的驾驶和性能提供了一个相当不错的选择。将提供两种尺寸的电池，63千瓦时和87千瓦时，较大的电池每次充电可行驶300英里/483公里。

2021年将有多款价格在4万美元左右的紧凑型电动SUV上市，包括大众ID?4、福特Mach?E、奥迪Q4?E-Tron等。平价电动车有了更多的选择和竞争。对消费者来说只能是一件好事。Ariya将以极具竞争力的续航里程和风格上市，在2021年底开始生产时，肯定会与其他车型有很大的区别。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

懂车之道 一周新车快闻每周一期的《一周新车快闻》又和大家见面了，本周（2021年5月10日~2021年5月16日)，近一周上市的新车包含有全新D-MAX、现代伊兰特新增车型、新款上汽大通MAXUS EG10、思皓新能源E40X、2021款英菲尼迪Q50L等新车型。这里面是否有您关注的车型呢？一起来看看吧。

新车上市一：全新D-MAX

5月10日，江西五十铃全新D-MAX皮卡正式上市，此次共推出6款车型，指导价格区间为14.98-21.78万元，另外还会推出沙舟版、诺亚版等改装车型；新车采用了和海外版相同的设计，动力方面，目前全新一代的D-MAX将搭载依旧为1.9T柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩为360牛·米，参数表现和现款一致。根据厂家介绍，其对发动机的进气、隔音降噪和节油方面进行了优化，传动系统匹配的是6MT和爱信6AT变速箱。

新车上市二：现代伊兰特新增车型

近日，我们从北京现代官网获悉，全新一代伊兰特新增一款240TGDi DCT GLX精英版车型，售价12.38万元。新车在动力上将搭载1.4T发动机+7速双离合变速箱的组合，配置上与1.5L CVT GLX精英版车型看齐，降低了1.4T车型的入门门槛。

新车上市三：野马博骏2022款

从野马汽车官方获悉，2022款博骏正式上市，新车共推出6个配置，售价区间为4.99-12.99万元，具体车型价格见下图。与2021款相比，新款车型不再区分经典版与运动版，并且减少了两个配置，但售价区间不变。

动力方面，新车搭载1.5L和1.5T四缸发动机，前者最大功率为80kW（109马力），最大扭矩为145N·m；后者最大功率为110kW（150马力），最大扭矩为215N·m。其中1.5L发动机匹配5MT和CVT变速箱，1.5T发动机则匹配CVT变速箱。

新车上市四：新款上汽大通MAXUS EG10

日前，新款（2021款）上汽大通MAXUS EG10正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为29.93万元、34.93万元。新车在外观、内饰方面并没有变化，只是对车型和配置进行了调整，由此前的4款减少至目前的2款。

动力方面，新车搭载一台最大功率为150千瓦的永磁同步驱动电机，并配备容量为71.8kWh的锰系三元聚合物锂电池，NEDC工况下的续航里程为300公里，值得一提的是，该车还具备电池包冬季加热功能。

新车上市五：2021款英菲尼迪Q50L

5月13日英菲尼迪正式宣布，旗下2021款英菲尼迪Q50L正式上市，新车将推出一种动力共计6款车型，售价区间为26.48-38.98万元

动力方面，新车将标配2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，与之匹配的将是7速手自一体变速箱。

新车上市六：思皓新能源E40X

日前，定位纯电动小型SUV的思皓新能源E40X正式上市。新车共推出3款配置车型，综合补贴后售价区间为13.00-15.59万元。根据配置不同，新车续航里程提供420km和502km两种版本可选。动力方面，新车将采用一台永磁同步驱动电机，其最大功率为150马力。此外，该车匹配容量为55kWh和66kWh的电池，NEDC续航分别为420km和502km。

《一周新车快闻》栏目作为《懂车之道》全新一档新车栏目，期望能为大家的阅读和了解最新新车带来更多帮助。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）

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