马自达六汽车座椅套全包_马自达6座椅套安装

2024-08-04 08:29:54

1.马自达6汽车六方位介绍.谢谢

2.马自达系列的车有什么缺点？

3.惹眼的一抹亮红，马自达6轿跑

4.我想买马自达6 懂车的朋友说说我的情况可以买么

5.马自达6轿跑的如何养护

马自达六汽车座椅套全包_马自达6座椅套安装

我是车主，开得是08款的MAZDA62.0自动超豪华，不仅是这两款车，我当时还考虑了速腾，最后拿下M6

我没有去过丰田的4S店试驾卡罗拉，但是在一次车站上，我坐进去感觉了一下。唉，太小了，真的。你让男人开真的很委屈，首先宽度就不行，后排绝对坐三个人就很难受了。另外，卡罗拉1.8的发动机和老款花冠是没办法比的。卡罗拉0-100km加速竟然到了13秒，也许说这个，你可能会认为自己不飚车，这个数据对你不敏感。但是，等你真正上了高速你就明白了，或者去爬山。动力系统不足，你肯定会后悔。我爸的A6L2.4就是这样，所以，动力，不像什么配置什么的你可以添加（什么真皮啊，倒车雷达之类的）。MAZDA6的加速，我觉得同级来比，真的很出色了，9.7秒，比我爸的A6L还快。

呵呵，这么说吧，我当时也是银子少，并不是很想买马自达6，但是呢，去试车的时候，那个刺激阿。在一片空地上，我在后座，头都撞玻璃上了，你可以试想当时车开得多猛，这就证明了MAZDA6的地盘十分扎实，你要去试卡罗拉就不行，人家一定把车开得四平八稳。操控，又是马自达6胜出。我最喜欢开它去山里，游刃有余，一点都不拖沓。

至于安全，公平的说，日本车，就那样了，壳子都软，漆也软。我也不包庇我的M6，这是日本车的通病，有得必有失吧，自己开车小心一些就是了。

配置：你要的这个价钱可能只能买低配了。但是我要告诉你，有些东西，真的没有用！！！！！！！比如自动空调啊，自动驾驶员座位调节阿，多功能方向盘啊。我在实际驾驶中就发现，这种东西，真的没用。比如驾驶员自动调节座椅，也就拿去炫耀一下，自己开嘛，一次就调好了，还弄个自动的，纯粹浪费。所以阿，配置这东西，可有可无的，对咱们老百姓来说，还是没有的好，省点是点，你说呢？

还有空间，当然，MAZDA6大一圈，开着就气派，自己也不拘束。后备箱比卡罗拉大多了，出门比较方便。

总的来说呢，马自达6确实要比卡罗拉好，操控和动力，这是一辆车最直接给你的反应。以上就是我的经验了，希望你亲自去试驾MAZDA6，它一定会让你心动！！！！

马自达6汽车六方位介绍.谢谢

1、打开车尾箱，靠近后排座椅处左右各一个拉手，拉住不放；

2、向平放倒后排座椅与后备箱连接成平台，如下图所示。

扩展资料

马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。

2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。

马自达6是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。

在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全市称“mazda6” 从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然其换代车型已于2011年10月正式上市，但并没有影响马自达6的销量，反而越卖越好。

2012款马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。同时还用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚、更加动感。在动力方面，依旧沿用了那台2.0L最大146马力的自然吸气发动机。

参考资料

马自达6—百度百科

马自达系列的车有什么缺点？

马6 前脸组灯保险杠浑然一体，前脸大灯用鹰眼设计（马3虎眼设计），给人牟利的感觉；主驾座位包裹性很强，在以较快速度过弯时能有效的防止身体左右大幅度摆动，座椅介绍（有的是手动有的是八向带3组记忆自动调节），方向盘用三幅式设计可上下、前后四向调节，仪表盘介绍（有的是自发光有的不是，马3的比较特别圆柱型跑车化三环镀铬自发光仪表盘），中控台介绍；后排座椅空间宽敞，尤其腿部空间富余，乘坐非常舒适，三个安全带带儿童座椅固定装置，设计得非常人性化；后备箱容积500L（马3 300L），用液压式拉杆使得空间得到完全利用，另外后排座椅可随意放倒；从侧腰看整车流线型非常完美，并透入出刚中带柔的感觉，前倾式的设计更让人想起奔跑中的猎豹，运动感十足；打开发动机舱，直列四缸16气门顺序多点喷射全铝合金打造的马自达特有发动机，让省油、优秀的操控性完美的融在一起。

惹眼的一抹亮红，马自达6轿跑

马自达这个品牌在个人的心里觉得是和本田一样，是一个技术男，是一个工科男。马自达的汽车一般的都是优秀在汽车的发动机和变速箱以及底盘的调校方面。

首先说发动机马自达的发动机，现在的车型都是创驰蓝天的发动机，油耗比较低，有很高的压缩比，这都是马自达发动机的亮点，像现在的昂克赛拉，阿特兹，cx-4等等这些车型都是应用的创驰蓝天的发动机。而且关于马自达大家津津乐道的就是他一直在致力于研究转子发动机，虽然没有广泛的运用民用车型，但是一想到转子发动机，大家都会想到马自达，无疑也是对马自达品牌的宣传。

国外已经上市的第二代的创驰蓝天的发动机，不仅有很高的压缩比，并且有火花塞的压燃技术，可以让马自达三有非常低的油耗，非常强的动力，据说百公里油耗只有4L左右，可以媲美混动车型。

马自达的汽车在驾驶感受上来说是唯一和德系车可以媲美的汽车品牌，整体行驶的质感比较好，尤其是老款的马6这些车型，还有弯道小王子之称，就可以看出来马自达对操控有很高的要求，也有东瀛宝马的称呼。

马自达他本身也是有缺点的，比如说内饰设计，空间设计各个方面都是比同级别的车型要差的，尤其是马自达的内饰并不是特别的好，可以用简陋来形容。比如说老款的马自达六更新换代比较慢，一代内饰应用于多代车型。

马自达车型的空间比较小，一直都是马自达的弱点所在，像昂克赛拉阿特兹，cx-4这些车型后排空间在同级别而言都是比较小的，当然应付家用是没有问题的，主要是因为马自达注重操控会把前后的配比调整的比较好，牺牲了后排的空间，而且前排的座位能够最大限度的调到后排，也占用了后排的一部分空间。

总之马自达的汽车可以说是瑕不掩瑜的，整体有缺点，但是不能掩盖它的发动机变速箱和底盘的优点，同样是10万块钱，有的人注重的是汽车的发动机变速箱和底盘三大件的稳定性，而有些车企有些的品牌注重的是内饰的豪华外观的设计，但是机械性能不行，这就要看个人的取舍了。

内饰粗犷、品控氛围逊色、贵！当时按揭，正常算一下将近快上16w了。14年5月份上市的新马三，因在马自达工作的原因，15年8月按揭买了自豪白色，全部下来将就16w，一毛优惠都没有...当时其实更偏向凌度，直说没钱！现在想想还过得去！

因为太了解，内饰真的比较粗犷，好歹也是15w的车了，买来一点针织皮革物料都没有，需要自己包皮，心里想着这代马三要败了，不如老款厚实！上车体验一把，中控屏真小，用着用着死机变啦，手套箱一点缓冲感都感觉不到，回力弹簧都省了能省则省...旋钮毫无阻尼，几点钟方向不清晰。门板更是，比自己老爹的323还差还垃圾。用点力按压很松旷，松夸夸的感觉，这一点大众我感觉做的很好，大众的内饰总给人一种厚实生硬的感觉！总体感觉长马的马自达内饰给人一种塑料廉价感。毕竟都这个价了。期待后改版后的马三内饰

外在品控的确感觉不到严谨，别的车都需要对缝调大灯保险杠啊翼子板之类！马自达翼子板跟机盖交界的缝隙跟事故车一样。雨刮容易异响，扶手箱里边的ubs充不上点，最起码换过5根数据线了。转向刹车容易异响，定期打油，安全带也响。原厂205/60/16固特异加个隔音不好，习惯了还好，噪音比较大。这个价位了，配置真低，胎压无钥匙四门升降都没有，好在新款增加了点功能！有的人说i-stop鸡肋上车就关掉，自认为挺好！

真的是贵啊，好在一分钱一分货，外在的东西差了点里面的东西都是真材实料！铝制三号机脚和二号机脚。后面鸡腿棒机脚。双层焊接摆臂等等，这些都是真材实料。昂的配件同级别也比较贵。不知道发现没有，国产车机舱都被覆盖的严严实实，内饰到时无比富有豪华气息。这里面就不说，避避嫌。

优缺点买单的消费者选择肯定是优点大于缺点且经济。但是合适的利益促进质量。价格太离谱肯定有诈，一分钱一分货，愿意花在外在的体验上还是要长久的质量稳定性，明了之后就是取舍，没有谁懂不车，看自己更愿意在那方面花钱吧

马自达车型的缺点简单来说只有一点，日常实用性不高，主要表现在空间比同级别车型偏小。这个也是因人而异，你是希望外观好看一点，还是空间大一点，你是喜欢操控多一点，还是喜欢空间大一点，相信不同的人都会有不同的答案。如果你不在乎空间，马自达是一款不错的车型。

对于喜欢马自达的消费者来说，这些缺点往往是它的优点，马自达牺牲了一定的后排空间，使得发动机舱空间更大，实现了4－2－1的排气布局，同时修长的车头对于颜值的提升也是不言而喻。当然并不是只有好看那么简单，由于修长的车头带来了近乎前后50:50的配重，驾驶员位于车辆的正中心，一些侧向的侧倾很难传递到驾驶员身上，从而有着更突出的驾驶感受。

当然除此之外要说缺点也是同级别日系车型都有的，就是车漆比较薄，轻微剐蹭后很容易留下痕迹，其次是噪音方面，但是新款车型相比老款有了明显提升，噪音只是对于过去的车型而言。最后就是品牌知名度了，相比同级别丰田、本田的认可度要稍微逊色一些。外观偏年轻个性化，喜欢的人喜欢，不喜欢的人觉得不好看。

总得来说无论什么车型，从几万到几十万，都有自己的优缺点，没有一辆车是完美的，只是选择更加符合自己的车型，不要花自己的钱买别人喜欢的车型，所谓的看起来大气上档次，只不过是部分人觉得，自己喜欢的才是最好的。

马自达的车子就像带刺的玫瑰，喜欢它总要付出一些。很多人拿马自达跟同级别的车子比较，有人在思域和马自达昂克赛拉之间摇摆不定，最后往往都选择了思域，其实不用比较，买马自达的人一开始就认定马自达，可能根本就没有好好对比思域。而最后买思域的人可能是做了一番思想斗争，最后还是选择了思域。这就像是选择诗和远方还是眼前的柴米油盐一样，两者的选择都对。

马自达就像诗和远方，拥有它也要忍受它

诗和远方是浪漫的，是令人向往的也是有趣的，但在追求适合远方的路上我们却要付出很多，也要放弃很多，但仍然有很多人对此孜孜不均的追求着。买马自达的人可能就有这种特质，他们在生活中可能被柴米油盐困扰着，但是心里总有着追求诗和远方的情怀。马自达的车子有着流畅优美的外形，有魂动红靓丽车漆，有媲美媲美宝马的操控，但同样它有着同级别最小的空间，较差的发动机隔音、以及直径和宽度比例很奇怪的轮胎。这都是需要马自达粉丝们所接受的缺点，但是相比缺点他们可能更加看重它的优点。

马自达粉丝：你永远体会不到十几万的快乐

现在的网络越来越发达，一旦有马自达的相关文章出来，下面的评论总是互相掐架，马自达的粉丝认为马自达的车子很好开，造型很好看，而不喜欢马自达的人觉得马自达空间又小，动力又肉，连个涡轮都没有，方向盘轻的要飘起来，他们觉得买马自达的人就跟蔡XK的粉丝没有区别。但拥有马自达的人觉得，虽然马自达有很多缺点，但是他的优点永远比它的缺点更加亮眼，年轻人就该追控和驾驶乐趣，而不是整天家用代步。是的，这可能优点极端，但是也是一种选择，每个人的价值观可以不一样，都有自己认同的东西。

上坡不追汉兰达，偷车不偷马自达

网络有很多关于汽车品牌的俚语，譬如说“偷车不偷马自达”，其实想说明的就是马自达的车子刚启动时发动机声音很大，其实马自达这么做是因为刚启动时点火延迟，使没有燃烧完全的油气混合气体在排气管中燃烧预热三元催化剂，降低冷车启动时的废气排放，说白了就是为了环保。如果受不了这个声音，挂上D档开走，点火时间恢复正常，声音立马消失。但是就是这个冷车启动发动机声音大的缺点，导致马自达在网上被黑了一道又一道，不管懂还是不懂，开没开过都来喷“早晨上班，我一启动马自达整个小区的人都醒了”。当然黑的人多，吹的人也多，最红马自达落了个叫好不叫座的名声。

马自达就是这样一个矛盾体，像一个执着理工男一样，永远在研究自己的那点小玩意，沉浸在自己的世界里。

马自达这个品牌，喜欢的人很喜欢，不容的别人半点吐槽，不喜欢的人压根就不会考虑，所以说算是比较极端，我说的也仅代表个人的看法。

首先就是价格，马自达这个品牌在国内的体量还是偏小的，算是二线合资品牌，但是售价相比其它合资品牌来说可是一点都不便宜的，而且这个还不仅仅体现在指导价上面，马自达的车还很少有大幅度的优惠，比起一些品牌动辄好几万的优惠幅度，马自达的车一般来说售价都很坚挺，对于一些考虑性价比的消费者来说，这算不算缺点呢？

第二空间偏小，这一点跟马自达的设计理念有关，马自达一直强调前驱车的运动性能，所以说空间这种东西对马自达来说就成了牺牲的一个方面，很多人在看车的时候都会通过轴距来判断车子的空间，但是这一点在马自达身上可不好使，同样轴距的情况下，马自达的空间要比竞争对手小的多，另外为了追求运动性能，马自达旗下的大部分车型底盘和悬挂都偏硬，喜欢的人会说鹿感情戏，不喜欢的人会觉得这个车恨不得让你知道地面上的每一个石子。

第三车型引进的速度慢，现在国内的suv市场这么热闹，各大品牌都削尖了脑袋的往里钻，甚至有些品牌还会推出国内特工的产品，马自达就不，它有自已的节奏，像是cx-8和cx-9，现在这种大空间的suv车型可以说是国内最受欢迎的产品了，别的厂家一款车都能造出两个车来卖，马自达明明有两个，一个都不给你，还有cx-3，明明是最能走量的小型suv，却通过进口的方式引进，价格就让很多消费者望而却步了。

最后就是设计，我承认马自达的车都很好看，设计的都很漂亮，但是这个设计风格并不适合每一个人，个性的设计局限了一大部分的消费者，因为毕竟很多国内的消费者还是比较喜欢中庸大气的设计风的，所以不管是从品牌性格，技术发展方向，还是设计倾向，马自达都属于那种比较剑走偏锋的品牌，这就导致了喜欢的人很喜欢，不喜欢的人就压根不会考虑了。

马自达汽车虽然说旗下的车型并不是很多，那每一款车型每个月的销量表现还是非常不错的，这就能够说明消费者对于马自达汽车这个品牌认可度还是比较高的，说实话，在发动机和底盘技术方面，马自达还是非常有优势的，旗下的马自达昂克赛拉这款车型就很受年轻消费者的喜爱，就在前几天的时候，笔者的表弟就购买了一台马自达昂克赛拉，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。

当时在买车的时候，目标非常的清晰就是想购买一台合资车型，当时自己的购车预算15万元，我父母给我的建议是买一台空间比较大的合资车型，我父母最比较喜欢的就是大众朗逸这款车型，说实话大众朗逸这款车型性价比的表现和产品力都很不错，但是我总觉得这款车型改款之后仍然特别的重用，而马自达昂克赛拉这款车型外观的设计非常运动，总有一种说不出来的感觉，就是特别的喜欢，最后也定了这款马自达昂克赛拉。

在日系品牌车型当中，我个人觉得马自达旗下的车型设计很有辨识度，虽然说旗下在售的车型并不是很多，但是每一款车型都深受消费者的喜爱，对于马自达克赛拉这款车型，我最喜欢的是他的外观，前脸用的是家族式的设计风格，马自达的混动设计理念在其他的车型上也都有所使用，前进气口上的面积比较大而且整个车身侧面的线条设计也非常流畅我选择三厢版车型的原因是因为还是对于空间有要求，因为起码后备箱可以放多一些行李。

整车的内饰设计可以用简单两个字来形容，我所购买的是一台自动挡豪华版的车型，所以它配备了一块悬浮式的屏幕，说实话，这块屏幕的尺寸真的特别小，操作流畅度和功能的表现还算不错，但是多功能方向盘并没有使用真皮包裹，只有左边有多功能按键，整车车内的用料表现我个人觉得还算满意因为同级别的其他合资车型基本上用料都相同的，但是这款车就有车到现在我个人不太满意的一个地方就是他的座椅还是织物的，包裹性和支撑性的表现就不是很好了。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是1.5L自动豪华版，这款车型的指导价139,900元，说实话在同级别的车型当中，这样的价格其实优势不是很明显，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价116,000元，这样的价格对我来说我个人还是比较满意的，但是在实际用车的时候，我却发现了一个非常不满意的地方，比起它的车内配置来说这款车型的第2排空间表现真的太差了，如果做满三个成年人就会显得特别的拥挤。

大家有没有发现，只要是关于马自达汽车的讨论，无非就是两种观点，一种就是马自达有工匠精神，善于研究发动机，而且是执着于研究转子发动机，有很多的死忠粉,对这个品牌比较钦佩，而另一类人呢，觉得马自达的汽车销量不够好，属于是日系车不入流的品牌，那么究竟谁对谁错呢？

说马自达的缺点之前我们先说马自达的优点，马自达确实在发动机领域有着自己非常厉害的技术，创驰蓝天的发动机，超高的压缩比和比较低的油耗，确实也是发动机界的亮点，尤其是第2代创驰蓝天发动机用了火花塞的压燃技术，也就是可以最大化的提高燃烧效率。

以前任何的学术文献专家都在表示，汽油机不可能应用于压燃技术，但是创驰蓝天的第二代发动机就把它实现了。马自达还是一个精神领袖，就是他执着于转子发动机，转子发动机虽然没有广泛的应用于民用车型，但是我们一想到转子发动机大家都会对马自达产生敬佩。

至于马自达的缺点也非常明显，首先就是马自达的空间，马自达所有的汽车，因为它标榜的就是东瀛宝马的操控，所以说把前后轴距调教的比较均衡，在乎整体的稳定性，导致后排空间都是比较小的，当然只是在同级别而言是比较小的。

缺点的话还有马自达的内饰，相对来说并不是那么的时尚，尤其是老款的车型，比如说老款的马6、老款的马自达3等等这些车型，当然新款的车型内饰也比较简洁，但是老款的车型内饰做工不怎么样。

最后一点就是创驰蓝天的发动机，由于它的发动机三元催化器距离发动机比较远，所以说在启动的时候，加上它超高的压缩比，为了能够尽快的让三元催化器进行升温，声音会比较大，也就是能启动的声音比较大，这也是创驰蓝天发动机普遍的缺点。

对了，还有一点在二手车市场老款的马自达的发动机，就是除了创驰蓝天发动机以外的老款的发动机，油耗普遍偏高一些，这也算是一个缺点吧。总之马自达的汽车缺点很明显，优点很明显，死忠粉也很多，不能否认他是一个不错的日系品牌

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马自达素来有东瀛宝马的美称，在车迷的眼中，无论是饱受诟病的配置低，空间小，价格贵，没有创新都不是问题，在他们心中，永远是，买马自达才是坚守平民驾驶乐趣的最后倔强。翻开九月销量榜，日系三强总销量51万，而同比增幅的马自达依然只有寥寥2万辆，不仅离一线跑道越来越远，连自己的死忠粉也越发感觉力不从心。这个历史悠久，影响力巨大的老牌车企到底遇到了什么问题。

技术成本转嫁消费者难被认可

不久前马自达新款昂克赛拉一经上市就成为了话题车型，然而并不是因为畅销或者是产品力高，大家惊讶于一款几乎谈不上任何品牌溢价的紧凑型A级车居然卖上了18.99万的天价。然而马自达高层不以为然，引以为傲的压燃技术成本巨大，我不要你觉得，我要我觉得是他们永恒的信条。

实际上消费者真的在意这些吗？

除去执着的马自达粉，大部分消费者们并不在意压燃技术背后的厉害之处。2.0L再玩出花来，在大家心中也就是个平平无奇的1.5T。内饰外观动力配置，同级别垫底而且还贵很多的2.0L，不要也罢。

压燃发动机和转子发动机，是不忘初心还是“作精”

随着市场的变化，车企纷纷转向混动车型的研发或者追随小排量涡轮增压的潮流。而马自达自诩一股清流，在自然吸气发动机的压榨上越走越远。不过传统内燃机的极限就放在那里，无论你压燃技术再牛，消费者能体会到的最终也只有一点点，为了这一点点去买单，大部分人投了否定的一票。俗话说只要肯降价，没有卖不动的车。在低迷的市场表面面前，降价缓解库存压力，回收成本研发新车无疑是最好的选择。而马自达的作精本色也在销售层面体现得淋漓尽致，没有畅销的命还得了不降价的病，学人家雷克萨斯绝不优惠的销售模式，经销商叫苦不堪，长安马自达月月四位数的销量更是把这个品牌的尴尬写在了脸上。

总的来说，对马自达品牌的唱衰是整个市场的讯号，犹如逆水行舟，不进则退。市场的主流是小排量涡轮增压，混动技术，纯电动车也在进行一轮又一轮的用户教育，我们不知道自吸技术还能走多远，只是大家都能看到的是它当真走不了太远了。

谈到马自达这个汽车品牌，很多人往往会第一时间想到创驰蓝天这项代表性的技术，同时还有转子发动机以及在2019年就会量产应用的HCCI等黑科技，再加上GVC加速度矢量控制系统和魂动的设计概念等等。

消费者对其技术上的成就也充分认可，是众多汽车品牌中公认的技术流，但在销量的转化上始终不理想，因为其造车理念比较追求极端，有优点的同时也带来了一系列相应的不足，那就来看看马自达有哪些缺点。

先来说一下设计风格，也许多数人并不理解，认为马自达的魂动设计是其一大优势，整车无论是线条走向还是整车的流畅度表现的都极具运动型，在众多竞品车型中足以称得上是高颜值的存在，但这有时恰恰会成为限制销量的一种不足。

就以旗下的阿特兹车型为例，整车的运动、年轻、时尚等因素特别明显看起来也很漂亮，但结合实际考虑一下，就这种风格而言并不适合成熟人士选择，一般年龄稍大一些反而不太喜欢这样的外观，就是因为太过于年轻化，而这部分人群才是这个价位车型最有力的购买者。

再就是整车定位上的偏差，无论是昂克赛拉还是阿特兹等车型，其本质都是一辆家用车，在操控性上的表现的确很优秀，也正是因为太过于追求性能，例如发动机的特性造成了体积偏大，同时整车为了追求前后重量配比会使得发动机舱加长，从而占用了整车的空间，而且注重于运动性的悬架调校，在乘坐感受上就是比较偏硬，这又降低了舒适性。

再加上做工用料和隔音控制等方面很一般，使得车内噪音偏大，所以整车的乘坐感受在同级别中并没有什么优势，况且操控性能是在一些比较极端的情况下才会真正体现出来，例如快速的过弯、连续变道超车等，而家用车更多的是稳稳当当舒舒服服的开，这时候马自达的缺点就会显现出来。

综上所述，马自达运动时尚的高颜值对年轻人来说是一种优势，实际对有能力购买的人有时会成为一种限制，出色的性能并不是很符合家用车的定位，反而因为追求性能所带来的缺点，在应对普通家用需求的时候非常明显，至于有人说的价格贵，这更多的还是自身竞争力的不足，因此马自达也成为了叫好不叫座的代表性汽车品牌。

希望以上分析能对大家有所帮助！

提起马自达，脑子里能想到很多年前他的经典广告语：ZOOM ZOOM

引擎排气共鸣的声音，弯道之王，操控上佳，RX7，转子发动机，优点能说一大堆

但是马自达也有他自身的缺点，尤其是针对国内市场

1、小众品牌要的太多

本身国内车型种类就不多，但是还要分为一汽马自达，长安马自达，感觉产品线都不够铺在4S展厅的，而且网点不够多，影响销售数量

2、空间不够，外形太激进

由于强调操控性，因此一定要牺牲车身的空间为代价，毕竟你要的独立悬挂是要装的，你要的风阻是要低的，你要的拉风是外形激进的，因此注定年轻人的马自达，中老年人群体很少触碰。

最后，总会有人在马路上碰到“装*”开车的马自达车主，不少朋友调侃道，嗯，看开车的感觉就是马自达车主，各位自己YY画面好了！基于以上几个缺点相信也不会让马自达粉儿太伤心吧？

我想买马自达6 懂车的朋友说说我的情况可以买么

哈喽小伙伴们，我是文兄。

我又来了，带着我新买的马自达。前期介绍了这辆马自达6轿跑的整备情况，这期我们就来聊聊这辆车吧。

这是一辆2008年上牌的马自达6轿跑运动版，排量2.0L。虽顶着运动版的头衔，但实际上她是不折不扣的低配车，不过她是国四排放的，算是一个小惊喜。

马自达6在街面跑的数量可不低，外形真是没什么可讲的。不过轿跑版尾箱盖面积更小，车侧看起来视觉上确实更加紧凑。

16寸铝合金轮毂现在看起来有点小了，但简洁的样子还是蛮清爽的。轿跑版有一个尾翼，也给车尾增添了一丝动感感。

车灯是马自达经典的柳叶大灯，四个圆形灯腔在内部一字排开。前车主加装了一套近光氙灯，夜晚照明效果有了不小的提升。

尾灯和头灯造型呼应，一样的柳叶状，一样的四枚小灯。轿跑版用了内部熏黑的配色，但没有流行的LED光源。

高位刹车灯被安放在了尾箱盖上，同时期很多主打运动的车型也都有相似的设计思路。

轿跑版马自达6最明显的标志就是后车窗上有一支雨刷器，偶尔摆弄一下还是挺俏皮的。

2.0L排量自吸发动机最大功率108kW，最大扭矩183N.m。在这个涡轮林立的时代，这个数据真的排不上号。与之匹配的是5速自动挡变速箱，这样的搭配无论是数据还是体验都和当今的新动力总成有着不小的代差。但好在没什么大毛病，用起来也还顺手。

马自达6的内饰我还是比较喜欢的，兼顾了设计和实用性，深色内饰平时也更好打理。我这个运动版车型，取消了真皮座椅，这让内饰看起来更加朴实。

门板上的四门车窗按键，支持一键升降，后视镜电动调节也有配备。下边的储物盒可以放水瓶。

方向盘左侧有大灯高度调节、后视镜折叠和仪表亮度调节。比起2.3L车型少了车身稳定控制系统。下边同样是一个储物盒，可以随手放个行车证。

带记忆功能的电动座椅同样被简配了，但论功能性，这个六向调节的手动座椅配合四向调节的方向盘绝对可以满足大部分驾驶者的坐姿需要。原厂的织物座椅乘坐感受很好，比起真皮座椅，透气的同时摩擦力也增加了。唯独就是需要经常打理，而且千万别把饮料什么的洒在上面。

方向盘上有操控多媒体的按键，高配车型在右侧还有定速巡航功能。

仪表是简洁的机械仪表，橙红色配合银色外圈的勾勒，营造出了很强的运动感。唯一的缺点就是她没有配备行车电脑，连续航里程、油耗这些基础信息都不提供。

仪表台上方有一个储物盒，里边带有绒布。这位置很多车主都改成了大屏幕，但我想尽量保持原车风格，所以这里就没改动。需要导航时，我就打开盖板，把手机卡在里边。

下边是一个小尺寸资讯幕，能显示时间和空调风量还有温度。我看网上别的车主在这里刷出了油耗显示功能，还是挺实用的。

多媒体区域按键过于复杂了，我边用边研究了好几天，还是没太用明白，但零零散散的按键也是那个年代的符号。空调是手动的，原厂旋钮被替换了。高配是自动空调，同时支持6碟CD，我这个只能放一张碟片。

5速自动挡变速箱用蛇形换挡机构，好处就是不容易挂错档位，缺点就是里边容易藏污纳垢，看起来不整洁。这个变速箱日常用还是挺好的，虽然只有5个挡位，但换挡顿挫并不太明显，只是在上坡或急加速时，她降档的瞬间会有察觉。

手刹旁的杯架带有盖板，后边的储物盒分上下两层。中央扶手不能前后调节，用起来有一点点短。

接下来到后排看一看，首先就是门板上没有储物盒，后门开口也不是很大，但后排提供了三个头枕。中央扶手里有两个杯架，这尺寸除了放水还能放点零食什么的。

马自达的后排空间时至今日仍旧不如其他品牌同级车宽敞，或者说是马自达不愿为了过大的空间而牺牲操控。这腿部空间倒也不是不够用，但在国人眼中，这样的表现有点不体面。

轿跑版车型最出彩的就是这个可以整体上掀的后备箱盖了，这也是我买她的初衷。每次掀起这个后备箱，我都有想把她塞满然后马上去旅行的冲动。

常规模式下，她的空间利用率就要比普通三厢车大很多，原因就是开口大了，可以装更多形状怪异的东西，这点两厢车也有着同样的优势。

把四六比例座椅放倒后，就可以得到一个纯平的后备箱空间。这个进深绝对够我放自行车了。平时搬家装几个行李箱也是绰绰有余了。

马自达6主打操控，有着弯道王的头衔。虽然车龄稍大，但整备后驾驶感仍旧出众。整车悬架柔韧性很好，拐弯时的寻迹表现也让人眼前一亮。市区环路过弯时，很难有侧倾过大的感觉。车身隔音水平一般，静谧的乘坐环境肯定和她不沾边的。

推动车辆前行的2.0L排量发动机此时就有点捉襟见肘了，激烈驾驶时，这台发动机只有在3500转以上才会有比较不错的动力。但考虑到油耗，我们还是放慢车速，温柔的驾驶这辆马自达吧，偶尔撒撒野放纵一下就好了。

说到油耗，由于没有行车电脑的数据，我们就来简单算一算。我是在白色箭头位置进的加油站，200块钱加了40升多一点的油，跑到现在是394公里。按照目前剩余的油量来看，这40升油是可以跑过400公里的，所以她的油耗是百公里10升油左右。这些天我偶尔开开空调，这个表现我还是很满意的。

最后简单总结一下这辆马自达6轿跑。这是一辆很富有生活气息的车，她可以陪伴你去旅行，去看山山水水，也可以在市井街头穿梭代步，走走停停。她既文艺又运动，是国内少有的一类车型。如今在二手车市场，轿跑版还是挺抢手的，2.3L排量的轿跑价格更是坚挺，07年的成交价也都在四万元上下。保养还算便宜，动力总成也没有硬伤，买来家用或是圆年少时的梦都是个不错的选择。

好啦，有关马自达6轿跑的故事就先讲到这里了，我是文兄，我们下期再见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达6轿跑的如何养护

基本参数马自达6 2.0 6挡手动型

基本参数纠错马自达6 2.0 自动时尚型

基本参数纠错马自达6 2.0 自动豪华型

基本参数纠错马自达6 2.0 自动超豪华

基本参数纠错基本参数马自达6 2.3 自动旗舰型

基本参数纠错马自达6 轿跑 2.0运动型

基本参数纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT

基本参数纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT

基本参数纠错基本参数马自达6 2.3 多功能轿车

基本参数纠错

车型名称：马自达6 2.0 6挡手动型马自达6 2.0 自动时尚型马自达6 2.0 自动豪华型马自达6 2.0 自动超豪华车型名称：马自达6 2.3 自动旗舰型马自达6 轿跑 2.0运动型马自达6 轿跑 2.0 5AT 马自达6 轿跑 2.3 5AT 车型名称：马自达6 2.3 多功能轿车

厂商指导价： 17.08万 17.98万 18.98万 19.98万厂商指导价： 21.98万 19.38万 20.98万 23.98万厂商指导价： 24.68万

品牌：一汽马自达一汽马自达一汽马自达一汽马自达品牌：一汽马自达一汽马自达一汽马自达一汽马自达品牌：一汽马自达

级别：中型车中型车中型车中型车级别：中型车中型车中型车中型车级别：中型车

发动机： 2.0L 146马力 L4 2.0L 146马力 L4 2.0L 146马力 L4 2.0L 146马力 L4 发动机： 2.3L 163马力 L4 2.0L 146马力 L4 2.0L 146马力 L4 2.3L 163马力 L4 发动机： 2.3L 163马力 L4

变速箱： 6挡手动 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体变速箱： 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体变速箱： 5挡手自一体

长×宽×高： 4670*1780*1435 4670*1780*1435 4670*1780*1435 4670*1780*1435 长×宽×高： 4670*1780*1435 4670*1780*1435 4670*1780*1435 4670*1780*1435 长×宽×高： 4670*1780*1435

车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车车体结构： 4门5座三厢车 5门5座掀背车 5门5座掀背车 5门5座掀背车车体结构： 5门5座旅行车

推出年份： 2007 2008 2007 2007 推出年份： 2007 2008 2007 2007 推出年份： 2006

最高车速： 211 201 201 207 最高车速： 201 201 201 201 最高车速： 199

0-100加速时间： 9.7 - 9.7 9.7 0-100加速时间： 9.7 - - 9 0-100加速时间： 10.1

100-0制动距离： 37 - 37 37 100-0制动距离： 37 - - - 100-0制动距离： -

官方油耗： 5.9 6 6 6 官方油耗： 6.2 6 6 6.2 官方油耗： 6.2

车身马自达6 2.0 6挡手动型

车身纠错马自达6 2.0 自动时尚型

车身纠错马自达6 2.0 自动豪华型

车身纠错马自达6 2.0 自动超豪华

车身纠错车身马自达6 2.3 自动旗舰型

车身纠错马自达6 轿跑 2.0运动型

车身纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT

车身纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT

车身纠错车身马自达6 2.3 多功能轿车

车身纠错

长度(mm)： 4670 4670 4670 4670 长度(mm)： 4670 4670 4670 4670 长度(mm)： 4670

宽度(mm)： 1780 1780 1780 1780 宽度(mm)： 1780 1780 1780 1780 宽度(mm)： 1780

高度(mm)： 1435 1435 1435 1435 高度(mm)： 1435 1435 1435 1435 高度(mm)： 1435

轴距(mm)： 2675 2675 2675 2675 轴距(mm)： 2675 2675 2675 2675 轴距(mm)： 2675

前轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 前轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 前轮距(mm)： 1540

后轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 后轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 后轮距(mm)： 1540

最小离地间隙(mm)： 150 150 150 150 最小离地间隙(mm)： 150 150 150 150 最小离地间隙(mm)： 150

车重(Kg)： 1386 1386 1427 1427 车重(Kg)： 1437 1442 1442 1444 车重(Kg)： 1458

车身结构：三厢车三厢车三厢车三厢车车身结构：三厢车掀背车掀背车掀背车车身结构：旅行车

车门数(个)： 4 4 4 4 车门数(个)： 4 5 5 5 车门数(个)： 5

座位数(个)： 5 5 5 5 座位数(个)： 5 5 5 5 座位数(个)： 5

油箱容积(L)： 64 64 64 64 油箱容积(L)： 64 64 64 64 油箱容积(L)： 64

行李箱容积(L)： 500 500 500 500 行李箱容积(L)： 500 492 492 492 行李箱容积(L)： 505-1712

整车质保：三年或6万公里三年或6万公里三年或6万公里三年或6万公里整车质保：三年或6万公里三年或6万公里三年或6万公里三年或6万公里整车质保：三年或6万公里

发动机马自达6 2.0 6挡手动型

发动机纠错马自达6 2.0 自动时尚型

发动机纠错马自达6 2.0 自动豪华型

发动机纠错马自达6 2.0 自动超豪华

发动机纠错发动机马自达6 2.3 自动旗舰型

发动机纠错马自达6 轿跑 2.0运动型

发动机纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT

发动机纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT

发动机纠错发动机马自达6 2.3 多功能轿车

发动机纠错

汽缸容积(cc)： 1999 1999 1999 1999 汽缸容积(cc)： 2261 1999 1999 2261 汽缸容积(cc)： 2261

排量(L)： 2 2 2 2 排量(L)： 2.3 2 2 2.3 排量(L)： 2.3

工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气工作方式：自然吸气

气缸排列型式： L L L L 气缸排列型式： L L L L 气缸排列型式： L

气缸数(个)： 4 4 4 4 气缸数(个)： 4 4 4 4 气缸数(个)： 4

每缸气门数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 4

压缩比： 10.3 10.3 10.3 10.3 压缩比： 10.6 10.3 10.3 10.6 压缩比： 10.6

气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 气门结构： DOHC

缸径： 87.5 87.5 87.5 87.5 缸径： 84.5 87.5 87.5 84.5 缸径： 84.5

冲程： 83.1 83.1 83.1 83.1 冲程： 94 83.1 83.1 94 冲程： 94

最大马力(Ps)： 146 146 146 146 最大马力(Ps)： 163 146 146 163 最大马力(Ps)： 163

最大功率(kW)： 108 108 108 108 最大功率(kW)： 120 108 108 120 最大功率(kW)： 120

最大功率转速(rpm)： 6500 6500 6500 6500 最大功率转速(rpm)： 6500 6500 6500 6500 最大功率转速(rpm)： 6500

最大扭矩(N·m)： 183 183 183 183 最大扭矩(N·m)： 204 183 183 204 最大扭矩(N·m)： 204

最大扭矩转速(rpm)： 4400 4400 4400 4400 最大扭矩转速(rpm)： 4000 4400 4400 4000 最大扭矩转速(rpm)： 4000

发动机特有技术： S-VT+VIS S-VT+VIS S-VT+VIS S-VT+VIS 发动机特有技术： S-VT+VIS S-VT+VIS S-VT+VIS S-VT+VIS 发动机特有技术： S-VT+VIS

燃油：汽油汽油汽油汽油燃油：汽油汽油汽油汽油燃油：汽油

燃油标号： 93号 93号 93号 93号燃油标号： 93号 93号 93号 93号燃油标号： 93号

供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷供油方式：多点电喷

缸体材料：铝铝铝铝缸体材料：铝铝铝铝缸体材料：铝

缸盖材料：铝铝铝铝缸盖材料：铝铝铝铝缸盖材料：铝

环保标准：欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 环保标准：欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 环保标准：欧IV

变速箱马自达6 2.0 6挡手动型

变速箱纠错马自达6 2.0 自动时尚型

变速箱纠错马自达6 2.0 自动豪华型

变速箱纠错马自达6 2.0 自动超豪华

变速箱纠错变速箱马自达6 2.3 自动旗舰型

变速箱纠错马自达6 轿跑 2.0运动型

变速箱纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT

变速箱纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT

变速箱纠错变速箱马自达6 2.3 多功能轿车

变速箱纠错

名称： 6挡手动 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体名称： 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体名称： 5挡手自一体

挡位个数： 6 5 5 5 挡位个数： 5 5 5 5 挡位个数： 5

变速箱类型：手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 变速箱类型：自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 变速箱类型：自动变速箱(AT)

底盘转向马自达6 2.0 6挡手动型

底盘转向纠错马自达6 2.0 自动时尚型

底盘转向纠错马自达6 2.0 自动豪华型

底盘转向纠错马自达6 2.0 自动超豪华

底盘转向纠错底盘转向马自达6 2.3 自动旗舰型

底盘转向纠错马自达6 轿跑 2.0运动型

底盘转向纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT

底盘转向纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT

底盘转向纠错底盘转向马自达6 2.3 多功能轿车

底盘转向纠错

驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱驱动方式：前置前驱

前悬挂类型：双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架前悬挂类型：双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架前悬挂类型：双横臂式独立悬架

后悬挂类型：多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架后悬挂类型：多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架后悬挂类型：多连杆独立悬架

助力类型：机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力助力类型：机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力助力类型：机械液压助力

底盘结构：承载式承载式承载式承载式底盘结构：承载式承载式承载式承载式底盘结构：承载式

车轮制动马自达6 2.0 6挡手动型

车轮制动纠错马自达6 2.0 自动时尚型

车轮制动纠错马自达6 2.0 自动豪华型

车轮制动纠错马自达6 2.0 自动超豪华

车轮制动纠错车轮制动马自达6 2.3 自动旗舰型

车轮制动纠错马自达6 轿跑 2.0运动型

车轮制动纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT

车轮制动纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT

车轮制动纠错车轮制动马自达6 2.3 多功能轿车

车轮制动纠错

前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：盘式盘式盘式盘式后制动器类型：盘式盘式盘式盘式后制动器类型：盘式

驻车制动类型：手刹手刹手刹手刹驻车制动类型：手刹手刹手刹手刹驻车制动类型：手刹

前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 前轮胎规格： 205/55 R16

后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格： 205/55 R16

备胎：全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸备胎：全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸备胎：全尺寸

安全装备马自达6 2.0 6挡手动型

安全装备纠错马自达6 2.0 自动时尚型

安全装备纠错马自达6 2.0 自动豪华型

安全装备纠错马自达6 2.0 自动超豪华

安全装备纠错安全装备马自达6 2.3 自动旗舰型

安全装备纠错马自达6 轿跑 2.0运动型

安全装备纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT

安全装备纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT

安全装备纠错安全装备马自达6 2.3 多功能轿车

安全装备纠错

驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 驾驶座安全气囊： ●

副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ●

前排头部气囊(气帘)： - - - ● 前排头部气囊(气帘)： ● - ● ● 前排头部气囊(气帘)： ●

后排头部气囊(气帘)： - - - ● 后排头部气囊(气帘)： ● - ● ● 后排头部气囊(气帘)： ●

前排侧气囊： - - - ● 前排侧气囊： ● - ● ● 前排侧气囊： ●

后排侧气囊： - - - - 后排侧气囊： - - - - 后排侧气囊： -

膝部气囊： - - - - 膝部气囊： - - - - 膝部气囊： -

安全带未系提示： - - - - 安全带未系提示： - - - - 安全带未系提示： -

发动机电子防盗： ● ● ● ● 发动机电子防盗： ● ● ● ● 发动机电子防盗： ●

车内中控锁： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● ● 车内中控锁： ●

遥控钥匙： ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● ● 遥控钥匙： ●

无钥匙启动系统： - - - - 无钥匙启动系统： ● - - ● 无钥匙启动系统： ●

操控配置马自达6 2.0 6挡手动型

操控配置纠错马自达6 2.0 自动时尚型

操控配置纠错马自达6 2.0 自动豪华型

操控配置纠错马自达6 2.0 自动超豪华

操控配置纠错操控配置马自达6 2.3 自动旗舰型

操控配置纠错马自达6 轿跑 2.0运动型

操控配置纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT

操控配置纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT

操控配置纠错操控配置马自达6 2.3 多功能轿车

操控配置纠错

ABS防抱死： ● ● ● ● ABS防抱死： ● ● ● ● ABS防抱死： ●

制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ●

刹车(EBA/BAS/BA等)： - - - - 刹车(EBA/BAS/BA等)： ● - - ● 刹车(EBA/BAS/BA等)： ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - - - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● - - ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： - - - - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● - - ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ●

自动驻车制动系统： - - - - 自动驻车制动系统： - - - - 自动驻车制动系统： -

陡坡缓降： - - - - 陡坡缓降： - - - - 陡坡缓降： -

可调悬挂： - - - - 可调悬挂： - - - - 可调悬挂： -

空气悬挂： - - - - 空气悬挂： - - - - 空气悬挂： -

胎压监测装置： - - - - 胎压监测装置： - - - - 胎压监测装置： -

零胎压继续行驶： - - - - 零胎压继续行驶： - - - - 零胎压继续行驶： -

主动转向系统： - - - - 主动转向系统： - - - - 主动转向系统： -

外部配置马自达6 2.0 6挡手动型

外部配置纠错马自达6 2.0 自动时尚型

外部配置纠错马自达6 2.0 自动豪华型

外部配置纠错马自达6 2.0 自动超豪华

外部配置纠错外部配置马自达6 2.3 自动旗舰型

外部配置纠错马自达6 轿跑 2.0运动型

外部配置纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT

外部配置纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT

外部配置纠错外部配置马自达6 2.3 多功能轿车

外部配置纠错

电动天窗： ● ● ● ● 电动天窗： ● ● ● ● 电动天窗： ●

全景天窗： - - - - 全景天窗： - - - - 全景天窗： -

同色后视镜： ● ● ● ● 同色后视镜： ● ● ● ● 同色后视镜： ●

同色防擦条： ● ● ● ● 同色防擦条： ● ● ● ● 同色防擦条： ●

运动套件： - - - - 运动套件： - ● ● ● 运动套件： ●

铝合金轮毂： ● ● ● ● 铝合金轮毂： ● ● ● ● 铝合金轮毂： ●

内部配置马自达6 2.0 6挡手动型

内部配置纠错马自达6 2.0 自动时尚型

内部配置纠错马自达6 2.0 自动豪华型

内部配置纠错马自达6 2.0 自动超豪华

内部配置纠错内部配置马自达6 2.3 自动旗舰型

内部配置纠错马自达6 轿跑 2.0运动型

内部配置纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT

内部配置纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT

内部配置纠错内部配置马自达6 2.3 多功能轿车

内部配置纠错

真皮方向盘： ● ● ● ● 真皮方向盘： ● ● ● ● 真皮方向盘： ●

方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘上下调节： ●

方向盘前后调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： ●

多功能方向盘： - ● ● ● 多功能方向盘： ● ● ● ● 多功能方向盘： ●

方向盘换挡： - - - - 方向盘换挡： - - - - 方向盘换挡： -

左脚休息踏板： ● ● ● ● 左脚休息踏板： ● ● ● ● 左脚休息踏板： ●

定速巡航： - - - - 定速巡航： ● - - ● 定速巡航： ●

泊车： - - - ● 泊车： ● - ● ● 泊车： -

倒车影像： - - - - 倒车影像： - - - - 倒车影像： -

行车电脑显示屏： ● ● ● ● 行车电脑显示屏： ● ● ● ● 行车电脑显示屏： ●

HUD抬头数字显示： - - - - HUD抬头数字显示： - - - - HUD抬头数字显示： -

座椅配置马自达6 2.0 6挡手动型

座椅配置纠错马自达6 2.0 自动时尚型

座椅配置纠错马自达6 2.0 自动豪华型

座椅配置纠错马自达6 2.0 自动超豪华

座椅配置纠错座椅配置马自达6 2.3 自动旗舰型

座椅配置纠错马自达6 轿跑 2.0运动型

座椅配置纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT

座椅配置纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT

座椅配置纠错座椅配置马自达6 2.3 多功能轿车

座椅配置纠错

真皮座椅： - - ● ● 真皮座椅： ● - ● ● 真皮座椅： ●

运动座椅： - - - - 运动座椅： - ● ● ● 运动座椅： -

座椅高低调节： ● ● ● ● 座椅高低调节： ● ● ● ● 座椅高低调节： ●

腰部支撑调节： ● ● ● ● 腰部支撑调节： ● ● ● ● 腰部支撑调节： ●

前排座椅电动调节： - - ● ● 前排座椅电动调节： ● - - ● 前排座椅电动调节： ●

后排座椅手动调节： - - - - 后排座椅手动调节： - - - - 后排座椅手动调节： -

后排座椅电动调节： - - - - 后排座椅电动调节： - - - - 后排座椅电动调节： -

电动座椅记忆： - - ● ● 电动座椅记忆： ● - - ● 电动座椅记忆： ●

前排座椅加热： - - - - 前排座椅加热： - - - - 前排座椅加热： -

后排座椅加热： - - - - 后排座椅加热： - - - - 后排座椅加热： -

前座中央扶手： ● ● ● ● 前座中央扶手： ● ● ● ● 前座中央扶手： ●

后座中央扶手： ● ● ● ● 后座中央扶手： ● ● ● ● 后座中央扶手： ●

前排杯架： ● ● ● ● 前排杯架： ● ● ● ● 前排杯架： ●

后排杯架： ● ● ● ● 后排杯架： ● ● ● ● 后排杯架： ●

座椅通风： - - - - 座椅通风： - - - - 座椅通风： -

座椅： - - - - 座椅： - - - - 座椅： -

后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅整体放倒： -

后排座椅比例放倒： ● ● ● ● 后排座椅比例放倒： ● ● ● ● 后排座椅比例放倒： ●

第三排座椅： - - - - 第三排座椅： - - - - 第三排座椅： -

电动后备箱： - - - - 电动后备箱： - - - - 电动后备箱： -

多媒体配置马自达6 2.0 6挡手动型

多媒体配置纠错马自达6 2.0 自动时尚型

多媒体配置纠错马自达6 2.0 自动豪华型

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多媒体配置纠错多媒体配置马自达6 2.3 自动旗舰型

多媒体配置纠错马自达6 轿跑 2.0运动型

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多媒体配置纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT

多媒体配置纠错多媒体配置马自达6 2.3 多功能轿车

多媒体配置纠错

GPS导航系统： - - - - GPS导航系统： - - - - GPS导航系统： -

内置硬盘： - - - - 内置硬盘： - - - - 内置硬盘： -

人机交互系统： - - - - 人机交互系统： - - - - 人机交互系统： -

蓝牙系统： - - - - 蓝牙系统： - - - - 蓝牙系统： -

车载电视： - - - - 车载电视： - - - - 车载电视： -

车载电话： - - - - 车载电话： - - - - 车载电话： -

中控台彩色大屏： - - - - 中控台彩色大屏： - - - - 中控台彩色大屏： -

后排液晶屏： - - - - 后排液晶屏： - - - - 后排液晶屏： -

外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： -

CD支持MP3/WMA： ● ● ● ● CD支持MP3/WMA： ● - - - CD支持MP3/WMA： -

单碟CD： ● ● ● - 单碟CD： - ● - - 单碟CD： -

多碟CD系统： - - - ● 多碟CD系统： ● - ● ● 多碟CD系统： ●

单碟DVD： - - - - 单碟DVD： - - - - 单碟DVD： -

多碟DVD系统： - - - - 多碟DVD系统： - - - - 多碟DVD系统： -

2-3喇叭扬声器系统： - - - - 2-3喇叭扬声器系统： - - - - 2-3喇叭扬声器系统： -

4-5喇叭扬声器系统： ● - - - 4-5喇叭扬声器系统： - - - - 4-5喇叭扬声器系统： -

6-7喇叭扬声器系统： - ● ● ● 6-7喇叭扬声器系统： ● ● ● ● 6-7喇叭扬声器系统： ●

≥8喇叭扬声器系统： - - - - ≥8喇叭扬声器系统： - - - - ≥8喇叭扬声器系统： -

灯光配置马自达6 2.0 6挡手动型

灯光配置纠错马自达6 2.0 自动时尚型

灯光配置纠错马自达6 2.0 自动豪华型

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灯光配置纠错灯光配置马自达6 2.3 自动旗舰型

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灯光配置纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT

灯光配置纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT

灯光配置纠错灯光配置马自达6 2.3 多功能轿车

灯光配置纠错

氙气大灯： - - - - 氙气大灯： ● - - ● 氙气大灯： ●

日间行车灯： - - - - 日间行车灯： - - - - 日间行车灯： -

自动头灯： - - - - 自动头灯： ● ● ● ● 自动头灯： ●

转向头灯(灯)： - - - - 转向头灯(灯)： - - - - 转向头灯(灯)： -

前雾灯： ● ● ● ● 前雾灯： ● ● ● ● 前雾灯： ●

后雾灯： ● ● ● ● 后雾灯： ● ● ● ● 后雾灯： ●

大灯高度可调： - - - - 大灯高度可调： - - - - 大灯高度可调： -

大灯清洗装置： - - - - 大灯清洗装置： ● - - ● 大灯清洗装置： ●

玻璃/后视镜马自达6 2.0 6挡手动型

玻璃/后视镜纠错马自达6 2.0 自动时尚型

玻璃/后视镜纠错马自达6 2.0 自动豪华型

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玻璃/后视镜纠错玻璃/后视镜马自达6 2.3 自动旗舰型

玻璃/后视镜纠错马自达6 轿跑 2.0运动型

玻璃/后视镜纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT

玻璃/后视镜纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT

玻璃/后视镜纠错玻璃/后视镜马自达6 2.3 多功能轿车

玻璃/后视镜纠错

前电动车窗： ● ● ● ● 前电动车窗： ● ● ● ● 前电动车窗： ●

后电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ●

车窗防夹手功能： ● ● ● ● 车窗防夹手功能： ● ● ● ● 车窗防夹手功能： ●

后视镜电动调节： ● ● ● ● 后视镜电动调节： ● ● ● ● 后视镜电动调节： ●

后视镜加热： - - - - 后视镜加热： - - - - 后视镜加热： -

后视镜自动防眩目： - - - - 后视镜自动防眩目： - - - - 后视镜自动防眩目： -

后视镜电动折叠： - ● ● ● 后视镜电动折叠： ● - ● ● 后视镜电动折叠： ●

后风挡遮阳帘： - - - - 后风挡遮阳帘： - - - - 后风挡遮阳帘： -

后排侧遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： -

遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 遮阳板化妆镜： ●

感应雨刷： ● ● ● ● 感应雨刷： ● ● ● ● 感应雨刷： ●

空调/冰箱马自达6 2.0 6挡手动型

空调/冰箱纠错马自达6 2.0 自动时尚型

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空调/冰箱纠错马自达6 2.0 自动超豪华

空调/冰箱纠错空调/冰箱马自达6 2.3 自动旗舰型

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空调/冰箱纠错空调/冰箱马自达6 2.3 多功能轿车

空调/冰箱纠错

手动空调： ● ● ● - 手动空调： - ● - - 手动空调： -

自动空调： - - - ● 自动空调： ● - ● ● 自动空调： ●

后座出风口： - - - - 后座出风口： - - - - 后座出风口： -

温度分区控制： - - - - 温度分区控制： - - - - 温度分区控制： -

空气调节/花粉过滤： - - - - 空气调节/花粉过滤： - - - - 空气调节/花粉过滤： -

车载冰箱： - - - - 车载冰箱： - - - - 车载冰箱： -

高科技配置马自达6 2.0 6挡手动型

高科技配置纠错马自达6 2.0 自动时尚型

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高科技配置纠错高科技配置马自达6 2.3 多功能轿车

高科技配置纠错

自动泊车入位： - - - - 自动泊车入位： - - - - 自动泊车入位： -

并线： - - - - 并线： - - - - 并线： -

夜视系统： - - - - 夜视系统： - - - - 夜视系统： -

自适应巡航： - - - - 自适应巡航： - - - - 自适应巡航： -

全景摄像头： - - - - 全景摄像头： - - - - 全景摄像头： -

内饰养护包括全车内清洗、皮革保护和蒸汽杀菌三部分。

全车内清洗是严按照除尘、清洁、保养三部曲对仪表控制板、顶棚、后缸平台、座椅、地绒、内门板等进行彻底清洁和全面养护，全过程由四名工作人员进行操作，需耗时两个半小时左右。其中清洁过程中使用的均为中性或弱酸性清洁剂，其残留物无有害气体产生，且在几秒钟内自动挥发，安全环保，不会对人体产生任何伤害。

皮革保护专业的汽车美容店配备有整套的皮革护理工具，针对不同的部位选用不同的工具进行操作。此外，专业皮革保护对清洁剂和保养剂的取用剂量有一定的要求，因为多余的液剂会残留在皮革表面吸附空气中的灰尘，污染车内环境。

专业的蒸汽杀菌除了对车内空气进行全面的高温杀菌外，还针对车内的空调出风口、座椅、地绒等几个容易积存灰尘和细菌的部位进行重点杀菌处理，确保完全杀灭那些肉眼看不见的螨虫、霉菌和微生物，保护家人和自己的健康。同时，不会对车内饰物造成损伤，也不会对环境产生二次污染。

顶棚是比较容易忽视的地方，而且一旦进行清洗，势必会有液体残留物滴落在座椅或地毯上。美车饰专家建议：平时车主可用车用吸尘器除尘，等到汽车美容店做全面内饰养护时再对顶棚进行彻底清洗。

仪表控制板最容易积攒灰尘，且有很多死角，车主自行清洁时可用毛刷，每天对仪表台、空调进风口、开关、按钮等进行刷拭，防止灰尘累积而难以清除。如果仪表控制板比较脏，则需用专门的仪表台清洁剂进行喷洒，并用干净的软布擦拭干净。清洁后，可以喷上一层表板蜡。

座椅是车主接触最多也最容易弄脏的内饰件，所以对座椅的保养，第一是在座椅外罩上布质椅套，并另备一套，随时可以更换清洗。第二是尽量避免食物或液体打翻在座椅上，特别是酒精类或香精类物品，一旦沾上，如果超过12小时不做清理，这些污渍就难以去除了。第三是尽量避免金属物件划伤皮革表层。第四是定期用皮革清洁剂和保养剂进行清洁保养，防止皮革老化、退色、龟裂。专家建议：每六个月需对车内皮革饰件进行护理。

我们通常都把纸巾盒、玩偶、靠枕等杂物堆放在后缸平台上，而纸巾、靠枕经常会被坐在车内的人取用，所以后缸平台的清理、除尘也马虎不得。其清洁方式可参考仪表控制板。

汽车内门板的主要污渍为鞋印，且都集中在门板下侧边缘，平时要多加注意，经常清洁。车主可使用专业泡沫清洁剂进行清洁，然后用干净的软布稍加擦拭即可。

当地绒被弄脏时，由于无法移出车外，给清洁工作带来很大困难，所以一般车主都选择去专业的汽车美容店进行清洗，而平时则在地绒上铺块脚垫，便于日常的清洁。脚垫清洗后要将其中水分挤干。专业的汽车美容店有专用的洗垫机，清洗脚垫又快捷又干净