路虎发现4尺寸图解_路虎发现四车身尺寸

1.路虎发现神行怎么样口碑

2.路虎揽胜 发现,神行 都怎么区分?

3.汽车路虎发现神行咋样，建议买吗

4.路虎发现4成为车迷心中最完美的一代发现？聊聊5.0升8缸顶配版

易车原创 在2022成都车展上，新款路虎发现正式上市，售价区间为69.88-89.68万元。作为中期改款车型，新车整体风格与现款车型保持一致，主要不同在于细节及配置上进行了调整。

外观：细节提升更显精致运动

外观方面，新款路虎发现整体变化不大，展车造型与此前2022粤港澳大湾区车展上发布的路虎发现大都会版一样，中网用了银色进气格栅，看上去更加精致了。其实在路虎品牌中，发现系列一直以硬汉形象示人，如今新款发现少了点硬汉特征，看上去城市化气息特别浓郁。

大灯延续了家族一直以来的经典韵味，R-Dynamic套件车型在雾灯上方配备三道黑色装饰、黑色后视镜罩以及亮黑色的保险杠等细节，都为新车外观上增色不少。

侧面阶梯式的车顶和车尾不对称的尾门设计都是发现车系的标志性元素，除此之外，阶梯式的车顶对后排乘客的乘坐空间是有一定程度的增益。而R-Dynamic车型还新增黑色拼色车顶、行李架、隐私玻璃等配置，实用属性更强。

车身尺寸方面，新款发现长宽高分别为4956/2073/1888mm，轴距为2923mm，与现款车型保持不变。

尾部没有太多的变化，延续了现款的整体造型。后保险杠用了大量银色饰板，排气管为隐藏式布局，看上去非常的简约时尚，但是少了一些霸气感。另外搭配22英寸五辐式轮圈，提升了整车的运动气质。

内饰：延续经典 豪华依旧

内饰方面，新车同样没有太多变化，依旧是比较简洁的设计风格。配备四辐式真皮运动方向盘以及搭载11.4英寸中控屏，并升级了inControl OS 2.0系统，菜单经过优化，支持CarPlay和CarLife手机互联，还配备带PM2.5过滤功能的负离子空气净化器，3.0 R-Dynamic S车型新增Meridian音响系统。

座椅方面，新车用了撞色设计方案，填充柔软舒适，包囊感很强。第二排座椅支持电动调节，包括座椅椅背、前后调节以及头枕，舒适性配置十分丰富。

常规状态下，7座满载仍可提供258L的行李厢空间，还可通过后两排座椅放倒，最大空间扩展至2406L。

动力方面，新车提供了2.0T涡轮增压和3.0T双增压+48V轻混两套动力总成，全系均匹配8速自动变速箱，2.0T/3.0T+48V最大功率分别为221kW和265kW、峰值扭矩为400N·m/500N·m，其官方的0-100km/h加速时间2.0T为7.3s、3.0T为6.5s。

编辑点评：新款路虎发现整体风格与现款保持不变，在延续经典的同时，细节提升之后，变得更有豪华SUV味道。这也是目前很多硬派越野SUV的发展趋势，既保留了越野能力，又兼顾了豪华SUV的驾驶质感。总体来说，新车虽然只是一次小升级，但豪华体验会有所提升。不过在价格方面，除了顶配大都会版便宜2000元外，其余车型都有1-3万元不等的涨幅。

根据易车App“热度榜”数据，路虎发现在中大型SUV同级别竞品中排名第48，日均关注度1.4万。如需更多数据，请到易车App查看。

路虎发现神行怎么样口碑

中大型SUV市场集结的基本都是豪华品牌车型，而这些车型大多凝聚了各大豪华品牌最顶尖的造车工艺，可以说件件都是精品。其中BBA系列车型长期以来深受消费者的欢迎，并且始终保持着非常高的热度。但是除了它们仨，豪华中大型SUV市场其实还有其他实力不俗的选手值得我们留意，沃尔沃XC90&路虎发现，它们各有各的特色，那么它们中谁会更受消费者的青睐呢？让我们一起来看看吧。

沃尔沃XC90用了最新的家族式设计，前脸风格比较雅致，给人一种清新脱俗的感觉。硕大的直瀑式进气格栅有着一定的视觉冲击力，配合银色的镀铬饰条进行装饰，让前脸更显精致。发现用了路虎家族式的设计语言，前脸造型敦实饱满，看起来很有力量感，气场很强大。黑色的倒梯形格栅让人眼前一亮，并用黑色饰条装饰，更契合整车的气质。此外，运动外观套件也让它看起来极具动感。

沃尔沃XC90的车身尺寸为4953/1958/1776m，轴距为2984mm；发现的车身尺寸为4956/2073/1888mm，轴距为2923mm。发现在车身尺寸各个方面表现比较占优，而沃尔沃XC90在轴距方面表现要更出色。此外，沃尔沃XC90多了车顶行李架、全车无钥匙进入功能，而发现这两项功能均需选配。两车均配备了外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目，沃尔沃XC90多了外后视镜自动防眩目、记忆、倒车自动下翻。

沃尔沃XC90的车尾造型比较优雅，细节处加入了镀铬饰条进行点缀，提升了尾部的质感。“维京战斧”尾灯造型非常犀利，点亮后颇具辨识度。排气方面，双边共双出的排气让车尾看起来更加精致。发现的尾部造型比较方正，搭配饱满的线条设计，看起来很有力量感，视觉效果尚可。尾灯造型精致，并用熏黑处理，点亮后视觉效果更佳。

沃尔沃XC90的内饰以双色为主，风格虽然比较简约，但豪华感还是不错的，使用了银色饰条和灰色木纹饰板修饰，给内饰增添了几分高级感。中控台用非对称式设计，并使用了软性材质覆盖，用料和做工都很到位。路虎发现以黑色为主调的内饰看起来比较简洁大方，银色饰条和饰板的装点，提升了内饰的质感。中控台用对称式设计，并使用了软性材质覆盖，整体触感不错。

沃尔沃XC90搭载了一块9英寸竖式触控液晶屏，科技感十足，功能也很齐全；发现搭载的是10英寸触控液晶屏，造型精致，实用性强。两车均配备了GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统、车联网。沃尔沃XC90多了导航路况信息显示，发现多了CarLife。

两车的座椅标配均用了真皮材质包裹，沃尔沃XC90的座椅用了棕色设计，看起来具有一定的高级感，同时座椅造型宽大，舒适感尚可；发现的座椅用了黑色设计，座椅填充物比较厚实，舒适性还不错。两车都配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节、电动调节、前排座椅加热。沃尔沃XC90多了主/副驾驶座椅腿托调节、主/副驾驶位座椅记忆，能够让前排乘客在乘坐时得到更为舒适和便利的体验。

两车均用了2-3-2的座椅布局，第二排空间较为宽敞，第三排空间表现较为一般，只适合短途乘坐。两车都配备了第二排座椅靠背调节、前后调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调，能够给后排乘客带来比较舒适的乘坐体验。沃尔沃XC90的后备厢常规容积为314L，支持后排座椅比例放倒，放倒后空间能拓展至1868L，空间表现还是不错的，可以轻松装下大件行李，发现的后备厢常规容积为258L，放倒后排座椅后容积可扩展为2406L，后备厢空间非常充足，大件的物品放起来也无压力。

沃尔沃XC90搭载了2.0T机械+涡轮增压发动机，最大功率320马力，峰值扭矩400N.m，匹配8挡手自一体变速箱，发现搭载了V6?3.0T机械增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N.m，匹配8挡手自一体变速箱，并满足国六排放，两车的悬架均用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，并都搭载了一套全时四驱系统。沃尔沃用了多片离合器，而发现用了开放式差速器，还配备了中央差速器锁止功能等，面对糟糕路况能提供足够的牵引力，很好地提升了越野能力。

编辑点评∶沃尔沃XC90最吸引人的应该是它精致帅气的外观了，这是这款车型最打动消费者的地方之一。它的内饰设虽然没有外观那么亮眼，但是它那“轻奢”的质感还是比较养眼的。安全配置一直是沃尔沃的“看家本领”，在沃尔沃XC90上自然也是毫不含糊，搭配“CLEANZONE清洁驾驶舱”，在安全和健康方面都充满了亮点。第五代发现自从上市以来就凭借颠覆性的外观吸引了很多消费者的关注，相比之前几代方正硬朗的风格，这一代发现线条更为柔美，整体风格更加时尚。不过，结合它高大的车身，发现的气场依旧十分强大，给人一种不怒而威的感觉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎揽胜 发现,神行 都怎么区分?

全新路虎发现神行测评还行：

1、要说路虎发现神行的外观怎样，很明显是带着路虎家族式的风格，如果你了解路虎的外观风格的话，那这款车的造型你也会很熟悉，而路虎发现神行的外观设计整体呈现给人的一种感觉就是很有气势，也很有力量感；

2、路虎发现神行的长宽高为4599*1894*1724mm，轴距为2741mm，这个车身尺寸在中型SUV中并不算突出，但是路虎发现神行的高度还不错，这让路虎发现神行的头部空间表现更好，而路虎发现神行有五座和七座两种车型，七座的话第三排还是有些拥挤；

3、要说内饰方面路虎发现神行怎样的话，虽然路虎发现神行的内饰设计还算可以，看起来比较有层次感，但是其低配车型和其它车型还是有些差距，低配车型的配置更小，多媒体屏也更小一些，但是这也是正常的情况，综合来说路虎发现神行的配置还是挺丰富的；

4、最后我们来看看路虎发现神行的动力，动力方面路虎发现神行提供了两款2.0T涡轮增压发动机选择，它们的最大功率分别为200马力和241马力，除此之外路虎发现神行就全系都是四驱车型，传动系统都用的是9挡手自一体变速箱；

5、这款车的售价为35.58-51.38万，要我说路虎发现神行还是值得这个售价的，除了路虎家族经典的设计风格为，路虎发现神行的配置丰富，动力也还不错，也具备着一定的越野能力。

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汽车路虎发现神行咋样，建议买吗

路虎揽胜和路虎发现神行的区别：车身尺寸不同、轴距不同、发动机不同

一、车身尺寸不同

1、路虎揽胜：车身全长4950mm

2、路虎发现神行：车身全长4590mm。

二、轴距不同

1、路虎揽胜：轴距2880mm。

2、路虎发现神行：轴距2741mm。

三、发动机不同

1、路虎揽胜：V型8缸32气门、4.4升汽油发动机，用ZF 5HP24带Steptronic功能(5档手动/自动一体化变速箱)。

2、路虎发现神行：2.0T汽油和2.2T柴油两款涡轮增压发动机，用ZF 9速自动变速器。

百度百科——路虎揽胜

百度百科——路虎发现神行

路虎发现4成为车迷心中最完美的一代发现？聊聊5.0升8缸顶配版

优点；这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾

前后的避震，对路面的滤震是很不错的。不上特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震

缺点”中控材质档次有点底，整体搭配呢略显单调。布局设计也很好看的，就说单调乏味，如果中控的银条设计要能在加长加宽，个人会显的更加有豪华感

对于这款车整体来说优点已经把部分去诶但给掩饰过去了

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

如果说路虎发现5的败笔在于外观和承载式车身，那么大家对于发现车型的记忆就永远定格在了第四代发现上面。根据“真香定律”，最完美的车型必然是最顶配那款，所以今天我就找来了这台2013款5.0?V8?HSE的路虎发现4。

三年前，我曾经在第一时间试驾了新上市的路虎发现5，感兴趣的朋友可以点击上面的回看一下之前的内容（s://club.autohome.cn/bbs/thread/b1b9593ca4c323fa/64021326-1.html）。在发现5的试驾中我就说过，如果说第四代发现是“行走中的荷尔蒙”，那么全新的第五代发现就是“穿着燕尾服的肌肉男”。不过事实证明，喜欢肌肉男的人还是大多数。

除了经典的方盒子外形之外，发现4最成功的地方就在于，他和路虎旗下的其他车型有着非常明显的区别。而新款的发现5与星脉、极光、甚至是揽胜的外观都太相似了。

发现4不但继承了发现3的所有优点，同时又在发现3的基础上进一步进化，使得路虎发现4成为了车迷心目中最完美的一代发现车型。

除了经典的外形，发现4的大灯已经有了最新款路虎日行灯的雏形，尽管当年的造型还不是一条完整的灯带，但是已经足够具有辨识度。这也是发现4和发现3在外观上最明显的一个变化。

如果说外观还能用“经典”和“复古”两个词形容，那么发现4的内饰就只能说是“古朴”了。不论是设计、是配置和用料，都不能和现在的车型同日而语。如果能把发现5上面那套全新的内饰设计移植到发现4的外壳里面，我相信这个车型还能再战10年。

发现4的方向盘尺寸适中，握起来的手感还不错。但是这个真皮的材质非常容易磨损，经过这些年的打磨，已经完全变成了抛光的质感。更加奇葩的是，喇叭的按钮并不在方向盘的中心盖上，而是方向盘上面的两个银色装饰条，刚上手的时候还以为是喇叭坏了。

发现4上面这块小屏幕已经赶不上如今的很多大屏手机了，而且操作系统的反应也比较慢，至于内置的功能就不需要我多说了，除了越野方面的一些数据显示之外，其他的功能就已经完全落伍了。

这台车也搭配了路虎的全地形反馈系统以及底盘升降功能。无奈最近天气不给力，连日的大雪又恰逢今天气温回升，导致越野场地里面全是十几公分深的烂泥，所以没能体验到发现4的越野实力。发现4空气悬挂的充放气速度对比发现5来说，确实是有些差距的，这真的是需要对比过后才能知道。

作为最顶配的车型，和低配车型最明显的区别就在于电动调节的方向盘，并且配合座椅记忆能够实现舒适进入功能。这个功能很难在后期进行加装，也是大家在选购二手发现4的时候区分高低配的一个简单方法。

发现4的车窗腰线比较低，结合比较高的驾驶坐姿，能够轻松的掌握车辆方位，日常驾驶时候的视线盲区并不大，属于一台比较好上手的车。再加上路虎车型一贯的独立扶手，长途高速驾驶还是比较惬意的。同时在中央扶手箱内还配有冰箱，夏天的时候喝上一口冰镇饮料是多么的过瘾。

后排座椅的感受与路虎发现5比较类似，腿部空间都不算宽裕，并且坐垫的高度有些低，对于大腿的承托性并不是特别好。而且作为发现4的顶配车型，第二排和第三排座椅全都是手动调节，有些说不过去。并且这个手动调节的座椅不但步骤复杂，而且还不够顺畅，一个人操作确实非常费力。第三排座椅的空间是勉强够用的，我183cm的身高，刚刚好坐进第三排。具体的感受大家可以看上面的试驾，在中已经有比较详细的讲解。

发现车型非常经典的一个设计元素就是这个阶梯式的车顶，除了能够提供足够的头部空间以外，还巧妙的设计了3个独立的天窗，这样的设计让车内显得非常敞亮。同时这台车还分别给每一个乘客都提供了单独的空调出风口，制冷的表现受限于当前的温度我没有尝试；但是制热足够迅速，我想或许是这个8缸的发动机发热量确实非常大。

后备箱对于发现车型来说，一直是优势所在。除了开口比较规整、空间也够大之外，发现4的第三排和第二排座椅都能够完全的放倒，并且可以和后备箱形成一个非常平整的空间。

只不过还是前面说到的那个问题，以上这些座椅全都需要手动放倒；而且在折叠按压第二排座椅的操作时阻力格外的大，我甚至需要将全身的体重都压在上面才能勉强将座椅锁扣按压到位，实在是有些麻烦。在这方面，路虎发现5的电动调节座椅就具有绝对优势了。

终于来到这次试驾的精髓部分了，这台5.0升自然吸气的V8发动机，375马力，510牛米，这是发现车系里面排量最大的一款发动机。不过数据并没有比发现5上面那款3.0T机械增压的发动机强多少，甚至在日常驾驶时候的加速体感差别也不大。不过这个5.0升V8的发动机在起步一瞬间的爆发力还是足够强大的，随着一阵鼓风机一样的声浪，这台两吨多的越野车非常轻快的就能到达规定限速。

当然随之而来的就是不菲的保养费用和惊人的油耗。这台5.0升V8的发动机，进行一次基础的保养，费用就能到2000元以上。如果再加上更换变速箱油、前后桥油、防冻液等保养项目，那么一次大保养的费用至少要一万元以上。除此之外，这台车的维修经常需要分离底盘和车身，分离车身的工时费也是一笔不小的支出。

最后来说一说这台车的油耗和通病。这台5.0的发动机比较容易报故障码，防冻液的损耗也有点多。对于一些公里数较多的车，也需要着重检查散热器的三通管，防止车辆因为缺失防冻液而发生高温甚至开锅的情况。至于油耗，很多发现4的车迷对此嗤之以鼻，买发现4的车主还会在意油耗？或许发现4的车主不在意油耗是15升还是18升，但是这台车的续航能力确实有些捉急。尽管原厂状态下就有86升的大油箱，但是一箱油也只能让这台5.0升V8的发现4跑500公里左右，所以这台5.0的路虎发现4也是加油站的战略合作伙伴之一。

很多人说，发现四之后再无发现。由此就能看得出大家对于这台车的认可，特别是这台5.0?V8?HSE的顶配发现4，在大家的心目中更是掌上明珠。就像这台车的车主一样，纵然这台车有着如此高的油耗，如此怀旧的配置和内饰，依然无法阻挡车主对他的喜爱。也许只有真的拥有一台大排量自然吸气的硬派SUV之后，才能真正领略他的美好吧。?这期节目就到这里，我们下期再见！

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