三菱汽车5万以下_三菱汽车五万左右

1.欧蓝德这车怎么样，建议买吗？

2.实拍：三菱欧蓝德SUV跌至13.5万，颜值是重点，高配有7座

3.三菱欧蓝德多少钱落地

4.为什么我买欧蓝德大家都说不好？

5.2020款三菱欧蓝德到店，一口气降2万，仅13.98万起！

三菱汽车，拥有着一大批的粉丝和车迷，像三菱EVO、山猫帕杰罗等车型，名气都够响亮。三菱对发动机还有底盘的调校，也很有功底，尤其是那四驱系统，让众多喜欢越野的朋友为之着迷。不过相比起同为日系品牌的丰田、本田以及日产，三菱在中国市场上的发展速度是比较慢的，主要是因为车型单一，而且更新换代的速度太慢了，直到欧蓝德进行国产后，成为了销量担当，三菱的受关注度才逐渐有了上升的趋势。

三菱汽车的家用SUV，颜值和实力共存，它就是--广汽三菱欧蓝德。定位是紧凑型SUV，主要的竞争对手有：本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放、雪佛兰探界者还有大众途观等这些热销车型。下面红涛就来给大家说说这款SUV各方面表现怎么样，都有哪些让人喜欢的优点还有不足之处，作为家用值得购买吗？

第一、性价比很高

三菱欧蓝德的指导价格为15.98-22.58万元，入门版要比其它品牌的对手便宜一些，而且现在还有着1-1.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），这么一来，让它拥有了很高的性价比，消费者对价格的接受度也是比较满意的。

第二、外观很个性，只是车身偏窄一些

三菱欧蓝德的前脸用了大面积的镀铬勾勒，简直就是“镀铬狂人”一般，不过视觉效果很不错，看着很有张力，这种设计元素成功之后也成为了三菱家族化的特点，像后期推出的奕歌以及新款劲炫ASX，前脸都和欧蓝德很相似，另外全系标配了LED日间行车灯，点亮后也提升了档次感。

对于轿车来说，底盘低一些会更有运动范，而对于SUV而言，车身宽点会更有豪华感，这也就是汽车界所说的：一宽一低遮百丑！不过三菱欧蓝德的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，虽然车身比较修长，可从后面来看确实偏窄一些，好在尾灯使用了LED光源，点亮速度快，也很漂亮。

第三、内饰布局中规中矩，做工有待提高

三菱欧蓝德的外观还算比较符合年轻消费者的审美，但内饰方面一直不是三菱的强项。欧蓝德的中控台比较简洁，各种功能按键操作起来也很容易上手，不过有些细节的做工处理不是很精细，从而拉低了人们对它的好感，深色的内饰氛围也略显沉闷一些。

第四、入门配置寒酸，从次低配开始功能比较齐全

三菱欧蓝德的入门版没有刹车、牵引力控制以及ESP车身稳定系统，肯定选择它的人会很少，好在从次低配开始，就配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、ESP、胎压报警、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、座椅电动调节和加热、8英寸中控屏、手机互联和语音识别控制系统等，高配车型更丰富一些，只是电动小天窗有点小气，要是全景大天窗的话，车内的通透性会更好一些。

第五、空间充足很实用

三菱欧蓝德提供了5座和7座版本，由于车长还不错，所以每一排的腿部空间都比较充足，头顶也不会感到任何压抑，第二排的舒适性最好，地板中间虽有凸起，但并不太高，只是座椅稍微偏硬一些。如果把后两排座椅全部放到的话，直接变成了一张双人床，拉些大件物品很方便，不过并非是纯平的状态。

第六、三大件让人放心

在小排量涡轮增压发动机流行的今天，三菱并没有随波逐流，为欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，动力储备并不是很充沛，2.0L车型起步低扭还偏弱一些，但自吸有自吸的魅力，输出比较平顺、线性，可模拟6挡的CVT变速箱也很注重舒适性，能够给人带来轻松惬意的驾驶感受，不过油耗控制，三菱做的不如本田、丰田以及日产那么好。

底盘方面，三菱欧蓝德用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校的还不错，平常对一颠簸震动能够轻松化解，还能够带给驾驶者一些比较清晰的路感反馈，另外部分车型配备了适时四驱系统，走一些非铺装道路，或者小坑小洼的，如履平地，具备一定的越野能力，但它本质上还是一辆城市SUV，如果拿它去冲坡，也只能呵呵了！

结语：三菱欧蓝德并没有特别出彩的地方，但整体实力比较均衡，虽有一些不足，可考虑到售价，还是能够让人接受的，大家之所以喜欢它，最主要的还是因为品质可靠，后期开着大毛病没有，小问题也比较少，这不正是大部分家庭想要的吗！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧蓝德这车怎么样，建议买吗？

你好， 1.海福星（推荐） 价格： 5.98-7.68 万元 推荐理由：海福星的高品质来源于海马强大的技术实力、成熟的生产平台、卓越的品质管理体系及完善的配套体系，在同价位当中，海福星具有高品质的优势。 海福星在福美来的基础上没有进行变动，保留了福美来车型的经典元素，大气之中，更显稳重和成熟气息，彰显驾驭者的理智之选。而配置方面，用了三菱技术的4G18成熟发动机，它具有体积小、动力强劲平稳、性能平稳等优势，而其74kw/6000rpm及133nm/4500rpm的功率和扭矩，足够大多数消费者需要，因此，优势的性能以及不俗的动力表现，深得国内众多车型的青睐，如比亚迪F3、华晨骏捷、东南菱帅、哈飞和赛豹等，都用了这一发动机匹配。而操控性方面，海福星自然是一脉相承，源自福美来品牌的优质基因，自然表现不俗：智能可调助力转向系统、麦弗逊及TTL独立悬挂系统，均保障了整车舒适性与操控性的完美结合。 2.V3菱悦（推荐） 价格： 5.98-8.59 万元 推荐理由：传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧Ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。 3.比亚迪F3（推荐） 价格： 5.58-9.58 万元 推荐理由：比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款A＋级乘用车，比亚迪F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。动力与悬挂部分，用了东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。技术虽老但很成熟，同时在比亚迪F3身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。 4.长安悦翔（推荐） 价格： 5.39-6.09 万元 推荐理由：作为长安自主品牌轿车的全球战略车型，长安悦翔由长安公司欧洲设计中心世界顶尖设计大师Dambrosio Luciano先生亲自主刀设计。整车体态、比例根据跑车的理念设计而来。淋漓尽致的展现了现代、动感的设计元素，让消费者第一眼就能被它的独特、高雅、大气所吸引。“悦”指快乐、愉悦，体现乐观、进取的人生态度；“翔”，指自由飞翔，代表畅快的驾驭乐趣，寓意在人生道路上展翅高翔，一路顺畅的愿景。 5.骋（推荐） 价格： 6.99-10.39万 元 推荐理由：新版的乐骋的外型和内饰都发生巨大的改变，动力方面，新款雪佛兰乐骋将搭载1.2升和1.4升两款不同排量的汽油发动机，可以看出，这仍将是一款针对普通家庭的经济型轿车，而风格也变的更加运动、活泼。 6.吉利远景（推荐） 价格： 6.18-10.38万 元 推荐理由：吉利远景是吉利首款中级商务家轿，体现风尚享受和安全感。它不但标志着吉利汽车一个全新时代的开始，也再次刷洗了中国中级轿车史上的性价比底线，树立了全新的标杆。据悉，吉利远景凝聚着国内外一大批汽车专家的聪明才智，经过20多个月潜心开发而成，以动力、安全、空间、操控、舒适五大性能全面完美平衡为设计导向，为消费者开启全新的轿车选择视角。 7.新赛欧（推荐） 价格： 5.68-6.88 万 元 推荐理由：新赛欧共有1.2L和1.4L排量的动力组合可供选择，这两款发动机的最大功率分别为64千瓦和76千瓦，值得一提的是，这两款发动机用了PDA可变进气口和免维护正时链条技术，1.4L排量发动机还使用了VGIS可变进气歧管，这在目前的小排量发动机中算是技术比较新的，完全可以满足日常的家用。 8.长城炫丽（推荐） 价格： 5.39-6.89 万元 推荐理由：长城炫丽为紧凑型5门轿车，两排座椅，后排座椅可以向前折叠，充分体现了小型车紧凑饱满的特点。外观透着炫彩与华丽，张扬的外观，充满活力的造型。 这款车用全金属封闭式硬顶承载式车身、风格以"运动"为主，从车前到车后都给人视觉上全新的感受。定位于中等阶层富裕家庭轿车，属于大众消费的车型。前悬架用麦弗逊式独立悬架、后悬架用扭转梁式半独立悬架。匹配先进VVT技术的1.3L和1.5L的汽油机，在装备上，安全气囊、防抱死刹车系统（ABS+EBD）、运动座椅等一应俱全。 9.乐风（推荐） 价格： 8.19-10.19 万元 推荐理由：乐风的原型车是通用大宇的Kalos，但是相比Kalos，乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。和通用的其他产品一样，乐风也融合了通用汽车在全球的，1.4 L发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司，该发动机也被用于车系上

实拍：三菱欧蓝德SUV跌至13.5万，颜值是重点，高配有7座

欧蓝德是三菱主打的城市SUV，用了许多成熟的三菱技术，性价比也很高，值得购买。与中游SUV相比，2013款欧蓝德的车身尺寸要稍小一点。其长为4545mm，宽为1750mm，但其1625mm的车高，还是比多数轿车更高一些。欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是典型的轿车悬挂系统，设计的重点在于乘坐舒适性。

欧蓝德装配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i-VTEC发动机先进，但其2.4的排量要比CRV的2.0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，属于中游水平。

扩展资料：

买车应该从自身的需求和经济条件等方面去考虑如何选择：

1、需求。买车是你个人代步还是家人共用，只在城市开还是经常跑高速，喜欢操控还是追求舒适，喜欢亮骚的外形还是喜欢低调中庸的外观，有没有商务需求，有没有自驾游的需求，有没有越野的需求，需不需要充门面，家里第几辆车，有没有孩子，等等。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量。

2、车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低。家人共用，就可以考虑买辆中型轿车、SUV或者旅行车，有越野需求的可以选择硬派越野，做生意、有商务需求或者需要充门面的可以考虑豪华品牌。

3、预算。有了预算你才能考虑品牌，比如你有20多万的预算，你对配置的要求高，那你就不能考虑豪华品牌的入门车型，只能考虑普通合资品牌或者国产品牌的高配车型。如果你对配置没什么高要求，只求面子或者只求驾驶感受，就可以选择豪华品牌的入门车型。

百度百科——欧蓝德

三菱欧蓝德多少钱落地

在家用车市场来说，大家可能觉得丰田汽车的质量是最好的。其实真实的情况并不是这样的，质量最好的应该说是三菱汽车。三菱汽车投产已经十来年了，并且质量非常的可靠，基本上也没有经过大的更新迭代，所以比较耐用。

今天我们就来聊聊三菱旗下的?欧蓝德车型，这款欧蓝德的车型整体的性价比是比较高的，但可惜的是三菱汽车的经销商比较少见，导致很多朋友看不到实车，今天我们为此专门拍摄了这款欧蓝德的实车，来给各位朋友仔细讲解一下。

首先来看价格，欧蓝德的厂商指导价为15.98万元到22.58万元。

我们从常州三菱经销商处了解到，目前这款车型的终端最大的优惠幅度约为3万元左右，入门价约为13.5万元，这个价格你觉得如何呢？值得一提的是，现在市场上正常销售的欧蓝德有2020款以及2019款，其实两者的外观并没有太大的变化，只是在细节之上做了稍许的调整。

外观设计方面，这款欧蓝德车型的外观设计是我们比较常见的三菱风格，和我们主流的设计其实并不太一样。一般来说，现在较为主流的设计都是用的熏黑进气中网来增加运动感。但是这款欧蓝德使用了大面积的熏黑钢琴烤漆面板的材质进行点缀，这样的设计倒也别有一番风味，在三菱车标位置有两条不规则的镀铬饰条呈现一正一反的装饰。至于前脸的设计，你觉得如何吗？

车型的侧面，这款欧蓝德车型的侧面我个人觉得是比较普通的，但是车身线条看起来是比较修长的。用了单腰线的设计，从大灯的边缘一直延伸贯穿至后尾灯的边缘，拉长了这款车型的车身长度视觉。轮毂则是用的旋风样式的运动轮毂，不但炫酷，而且可以更好地给刹车片降温。

车型的尾侧，这款欧蓝德的尾灯面积确实是比较大的，让我想到了本田的奥德赛车型，大面积的尾灯由镀铬饰条进行了衔接。在保险杠位置，用了银白色的护板来进行装配。虽然从尾侧来看并没有过多的装饰，但是看起来质量可靠。

内饰部分，这款欧蓝德车型内饰部分的设计我认为是比较传统的。当然，三菱汽车旗下的内饰大部分都是用类似的设计。它的中控台设计较为垂直，这样的设计在现在的主流车型中是比较少见的了。我觉得从人体工程学角度来看，这样的设计其实并不算合理，如果需要操作车上的按键，确实比较麻烦。但好在这款欧蓝德配备了多功能的方向盘按键，可以通过方向盘上的按键来进行操作。其他车内的设计倒是中规中矩的，你感觉不到惊艳，但同时也挑不出太大的毛病。如果内饰100分的话，我觉得可以给到70分。

来看一下这款欧蓝德的实际车身尺寸，长宽高分别为4705/1810/1710mm。尽管这只是一辆紧凑型的SUV，但是它的轴距也达到了2670mm。这款车型除了配备常见的五座设计以外，还配备了七座的设计，朋友们可以根据自己的实际需求来进行选择。但是从它的轴距以及车身数据来看，第三排的座椅空间表现不容乐观。

动力部分，欧蓝德这款车型一直坚持使用自然吸气的动力总成，而且动力总成已经多年没有进行改款了。有人说是为了省心放心，也有人说是不思进取。至于怎么看其实并不重要，我们可以根据自己的需求来做出抉择。

这款欧蓝德一共有两款动力，分别为2.0L自然吸气发动机以及2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201N?m以及235N?m。这两款发动机用的都是多点电喷的技术，尽管技术不够先进，但是好处就是只需要加92号的汽油，不矫气。

变速箱部分，这款欧蓝德全系用的CVT的无级变速箱，没有手动挡的车型。

底盘结构部分，欧蓝德用的是前置前驱以及前置四驱两种底盘，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。如果你要买到四驱的欧蓝德车型，那么厂家指导价为19.48万元。

其实欧蓝德这款车型的性价比真的非常不错，它的安全系数也特别出色。除了入门级以外，全系配备了六个安全气囊以及胎压监测，高配的更是配备了主动刹车系统。而且无论你是购买的哪一款配置，也全系配备了R18的大轮圈，看起来有面子又安全。

总的来看，欧蓝德这款车型的性价比还是非常不错的。

如果你也对欧蓝德感兴趣，欢迎咨询常州各三菱经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么我买欧蓝德大家都说不好？

近期网友留言板留言：作为一名八零后，汉堡包中的夹心层，自打拥有购车的准备，就时常在网络上看各种各样车系、主要参数及其视_哪些的，综合性考虑到好用、经济发展、室内空间等要求以后，列举出欧蓝德、奇骏、CR-V三个买车明细，自打锁住了总体目标，和妻子一有时间就往汽车4S店跑，试架，看汽车，讲价一系列步骤，最终看见自身钱包里的钱，想想想二胎方案，决策下手最新款三菱的欧蓝德七座2.4L四致智享版，汽车4S店那里得出的价钱是21.84万元，想问一问这一价位选购这新款车有效吗。

三菱欧蓝德2020款2.4L四驱七座致享版参考价19.8八万元，现阶段广州地区绝大多数经销商都有1.0万余元的优惠力度，因此换句话说这款四驱七座致享版欧蓝德具体汽车价格是18.8八万元；依照全款买房买车得话，包含汽车购置税（16425）、交通强制险（1100）、车船使用税（720）、商业险（5432）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（2000），最后这个2.0蓝天白云豪华型阿特兹落地式市场价是21.3一万元。

网友给予的这一份报价表的确价钱相对性偏贵，除开广州地区绝大多数经销商1.0万余元的优惠与网友那里0.七万元的优惠有点儿价差以外，车牌号费及其其他服务费也是显著的较高，提议多走几个汽车4S店或是挑选异地购车，综合性中间差异的价格状况再做挑选。

*之上价格仅作参考，具体汽车价格以本地经销商为标准

百万购车补贴

2020款三菱欧蓝德到店，一口气降2万，仅13.98万起！

欧蓝德挺好的，这点广大车主应该有自信。

先说发动机，三菱的4J12 发动机虽然是十多年前研发，但是放眼现在仍是独步武林的存在，MIVEC发动机技术在一定程度上取了仿生学的模式，是划时代的产物，到现在也没有第二家拥有此技术，适合低转速高扭矩输出，耐用可靠，燃油经济性高。

变速箱是捷特科的CVT6，很多人对此有所看法，认为是降低成本的做法。其实CVT并不弱，这样做是为了在任何车速下发动机都能持续输出最大扭矩。可以参考两田一产，基本上都是轿车用AT，SUV匹配CVT。有人说欧蓝德起步慢，开着肉，那是因为在低俗区，液力变矩器发挥作用，消除了低速频繁换挡的机械磨损，副作用就是传动效率降低。在高速区，液力变矩器锁止的情况下，动力强劲，超车很容易。想飙车的，起步快的，真不适合开SUV，日本人的造车策略和严谨精神毋庸置疑。至于奇骏变速箱故障多是因为国产配件电磁阀品控不行，变速箱散热方面做的不好。这些问题在欧蓝德身上是不存在的，欧蓝德有专用的变速箱散热器。

至于三菱的底盘技术就不用多说，无论是山猫还是evo，都是经典的。欧蓝德的四驱系统由evo的技术简化演变而来，只管记住同级别里最强就是了。

颜值方面，个人觉得还可以，车身修长大气，也挺好的。欧蓝德是好车，懂它的人自然懂。

为什么说不好？就是太好了！我的19款欧蓝德5万公里非常好，4儿子店做完免费保养就没去过，油耗又低外观漂亮，很多人说内饰太土我觉得非常适用，发动机底盘都非常好，非常可靠只要自己喜欢就好！

因为你买什么车都会有人说不好！自己喜欢就行了。奔驰宝马也没有十全十美。

买车其实挺难，纠结必然预算有限。大概15一40万元平民车段位最纠结，也是各车企角力的主战场。乱花迷眼，选啥都不完美，又都各有优势。不论如何，选车大原则有以下几个:一、不选新，不选旧。太新的车型容易当小白鼠，太旧车型跟不上 科技 发展步伐，一般选三到五年之间的改款车型最好。二，大品牌，销量高。这两点可以降低风险，因为市场是面镜子，虽然大多数人不懂车，但是销量高能够倒逼车企不断优化品控，后期维修也会方便便宜。三、面子、里子兼顾。外观大气 时尚 中意，品质稳定可靠够用。四、永远比预算多掏5万元。想买15万的，最后一定要添5万元，买成20万的，以此类推。这样做叫超前体验，不至于买完就后悔。 汽车 不是食品，今儿没吃大餐明天吃，一旦买了，想花钱上品质不可能，除非换车升级，但对于一般用户，没那么容易。五、从现在开始，做一个国产车主，放弃偏见，坚定自信。没有一款车是完美的，人们一是护短，对自已的选择不愿反思，二是对 汽车 发展趋势看不清楚。国产车已经在某些车型和价位成为主力，这是市场的选择。这必将改变中国崇洋媚外的 汽车 文化。综上所述，欧兰德并非一款好选择，与合资相比，两田大众福特别克要优于它。与国产相比，哈弗H9已全面超越。

你如果充分了解了你买的车，就坚定一下，不要被他们左右。

内饰陈旧，发动机技术老旧！十年不换代！cvt低成本变速箱。

欧蓝德开了四年，18款精英五座，感觉这个车在同级别suv里头就是内饰做的比价差，舒适度差，其实无论配置还是开起来呢感受都和其他的车差距不大，而且很省油，2.4的车，不到九个油，非常适合家用，小毛病也不多，挺好用。但是卖了就不保值，我的车三年零一个月，开了95000多公里，卖了11.6

我也一直在考虑欧蓝德，但是还在观望中，我认为在同级别车里欧蓝德性价比最高，但是它的销量上不来！！欧蓝德的发动机这些不用说，空间也大，但很多人吐槽它的内饰老旧，还有更新换代慢。网络上也有很多不同的评价，所以现在很担心以后的发展。

自己觉得如何？三菱 汽车 没有宣传，对舆论控制更形同虚设——没水军也没喷子，所以出现了很奇妙的现象：车主都觉得好，但声量小，可网上被很多竞品的水军和喷子占领一片觉得不好！

简单归纳几方面：

第一喷：外观内饰不好看——本就是因人而异的事，但说的跟大众一致认为不好看一样！

第一喷：CVT——可各个品牌陆续都在增加，而且照喷子所说：丢转、顿挫……那这CVT也太low了吧，更何况是百年造车企业三菱的东西！还有说跟奇骏用的一样，容易坏——它们只是品牌一样，其他都不一样！

第三喷：座椅硬——因为欧蓝德兼具很强的轻度越野性，为了保护乘员给予更好的腰部支撑性，所以座椅确实偏硬，但觉得舒适不累，你见过坐着沙发去越野的么？腰还要么？！同时欧蓝德座椅多重变换：硬板床、沙发床随意切换，座椅的设计还要兼顾这些，竞品可没有！

综合来看，这些被喷的点，全是跟欧蓝德最拿的出手的、最专业的那些没有关系，只是在臭一些因人而异的、边边角角的、不容深究的地方！为什么说车主都说好，因为车主都感受到“CVT”带来的表现了、感受到了“座椅硬”带来的舒适了、更从心里接受外观和内饰了[呲牙]

不是欧蓝德不好萝卜青菜，各有所爱但是你买就买2.4四驱的别买2.0的。欧蓝德技术成熟后期保养也不是很贵！！！

三菱欧蓝德是三菱汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，汽车进入市场以来的成绩是相当不错的，目前国内紧凑型SUV车型市场的竞争是相当激烈的，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待了，三菱汽车前段时间上市了2020款三菱欧蓝德来竞争市场，最近笔者在淄博当地探店的时候，了解了优惠信息。

2020款三菱欧蓝德的外观上很稳重，进气格栅相当的修长，中网上装饰了双横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组相当的饱满，点亮之后的辨识度很高，机舱盖上的线条勾勒的很突出，雾灯区周边装饰了C字形的镀铬饰条，进气口很修长。前保险杠很扎实。

汽车的侧面车身相当的稳重，一根笔直的腰线从前大灯组位置延伸到了车尾，车窗的周边点缀了镀铬饰条强调质感，多幅式的银色轮毂看起来相当的时尚，汽车的尾灯组相当的饱满，悬浮式的尾翼较为厚实。

汽车的内饰风格大气稳重，中控台的整体线条感很不错，多功能方向盘相当的饱满，车内的部分细节处装饰了拉丝银色饰条提升质感，车内配备了一定数量的物理按键，汽车的座椅相当的舒适，汽车的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距达到了2670mm，空间表现很不错。

汽车提供的是2.0L、2.4L发动机，匹配的是模拟6挡CVT变速箱，最大输出功率分别为166马力、192马力，动力输出还是很流畅的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。