宝马x5多少钱一辆新款价格_宝马x5多少钱一辆2020

1.多少钱一辆宝马X5最便宜的多少钱宝马X5现

2.总资产有多少才能买X5？

3.宝马X5有什么特点？

4.85万预算，买路虎揽胜运动还是宝马X5？

5.全新宝马X5 M与X6M上市，售价下调55万，性能全方面提升

您好，您所说的这款车型是宝马推出的一款定位于中大型SUV的车型，目前官方指导价格在69.99-99.49万元，具体的到手价格以及优惠您可以去4S店咨询一下。

宝马X5的外观满足了一个男人对爱车的所有幻想，双边排除的排气，从前轮开始一直逐步往后提升贯穿到车尾的腰线，下方还有一条饱满的腰线与之搭配，展现出了强烈的所谓的肌肉感，前方的鼻孔式进气格栅也加入了更锋利的棱角，加上大面积的直瀑式中网，大灯上也有着锋利的线条，这辆车的外观，真的是把霸气展现的淋漓尽致。

在这样的霸气外观下，这辆车的配置一样不俗，宝马X5分别搭载了2.0T和3.0T涡轮增压发动机，全系标配8档手自一体变速箱，最大马力340匹（3.0T），最大扭矩450牛米（3.0T），这个数据真的很吸引人，真正开动这辆车会发现，宝马X5的动力给的很积极，加速的时候也会有着绵长的推背感，不是很激烈，但是能给人不错的驾驶、

宝马X5的车身长度是4930mm，轴距25mm，这个车身长度在同级别当中中规中矩，但是宝马X5的车内乘坐空间真的是绰绰有余，无论前后排都有着相当富裕的腿部空间和头部空间，加上座椅柔软度适中，静态感受还是很好的，但是这辆车也有着一些缺点，内饰用料相对于外观，确实是减分不少，豪华感不足，同时这辆车的减震效果不是很理想，再过一些细碎的坑的时候，多余的颠簸会让人很不舒服。

总的来说，宝马X5这辆车，外观确实是加分项，加上充足的动力，能给您一些驾驶，充足的乘坐空间也能让您工作之余带着家人来一个舒适的自驾游，前提是如果您能接受宝马X5不算优秀的减震效果，那这辆车是值得您去购买的。

多少钱一辆宝马X5最便宜的多少钱宝马X5现

说到宝马这个汽车品牌，相信大家一定不会陌生。虽然说它没有奔驰那么奢华尊贵的内饰，也没有奥迪那霸气十足的官车范儿，但是它所具备的操控性以及动力爆发，却吸引了无数消费者的眼球。就拿我们今天要说的这款?宝马X5，它在豪华领域中的中大型SUV里，可以说是非常受欢迎了。这不，有位车主就购买了一辆3.0T的宝马X5，下面咱们就来听听该车主的用车感受如何。

据该车主表示：其实买这台2020款?xDrive40i?M运动套装的X5，预算是不够的，但是架不住是真喜欢啊！尤其是在试驾的时候，更是让我对它深深地着了迷。所以便咬咬牙，硬是买了一辆。不过，行驶半年多之后，我就发现，当初的决定是正确的。

首先我先来说一下它的外观吧，宝马X5的外观设计确实够味儿，前脸这种双肾式的格栅，虽然很像大鼻孔，但是却给人很强的冲击性。再配合上两侧犀利的双矩阵大灯，更是显得它气势十足。当然了，前脸的设计再凌厉，再动感，若是没有这个蓝天白云的LOGO衬托，谁管它漂亮与否。

接下来我再说说它的内饰，说实话很多人都认为宝马的内饰设计不够前卫，但是我给人觉着，它的布局设计却恰到好处，悬浮式的液晶屏偏向于主驾驶，这么一来我使用的时候会更加便捷一些，水晶鸡腿儿档杆摸起来也很舒服，科技感营造的很到位。再一个就是它的做工用料，够细腻，也够厚道，整体看来是非常上档次的。配置的话就不用多提了，毕竟80多万的车，绝对都给你配的齐刷的。

最后便是你们比较关心的动力了，讲真这台3.0T发动机，再配合8挡手自一体变速箱后，那动力爆发简直杠杠的！另外它还配有四驱系统，加上双叉臂式独立悬挂跟多连杆式独立悬挂，让其操控性以及稳定性的表现更加出色。而且，不管是在山路还是市内，它都能够完美驾驭，不得不说，它这种卓越的能效真是让人惊喜连连。虽然价格是贵了点，但是我感觉这钱花的值！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

总资产有多少才能买X5？

宝马X5的市场指导价为57.5——172.8万人民币，这仅仅是裸车的价格，不要以为买得起就可以用的起。

首先是保险费用，一年15000到18000，按照15000算，车牌不算钱，车牌这个得看地区，要是在上海，靠拍车牌，非常难拍

十万块钱肯定不行了，一年油耗，按照百公里油耗16升计算，加95号汽油，油价按照目前7.39/升来算，每年油费为23648元

按照23000元算，还有汽车保养，宝马车，一万公里一保养，每年最少一次大保养，两次小保养。

估计也得花个七八千，按照7000来算，前提是家里还有停车位，如果没有的话，那就更贵了！

宝马X5有什么特点？

总资产有多少才能买宝马X5？一般来说，只要你手上可以动用的现金能够全款买X5，都可以入手了。但是我们推荐大家按照年收入来选车，首先我们给出一个公式，一般来说按照这个公式来买车不会太吃力。

推荐车价：≤年收入的1倍

理性车价：年收入的1~1.5倍

车价：年收入的1.5~2倍

2倍年收入是上限，超出上限就是盲目买车

而宝马X5的厂商指导价69.99-84.99万元，也就是说你的年收入，至少能够稳定地维持在70万左右，买宝马X5就是比较理性的购车选择了。买这种豪华，建议最好还是全款买，因为买车，每个月的用车费用较高，很有可能导致你养不起。

为什么这么说，让我们算算养一辆70万的车一年到底要花多少钱，就拿宝马X5的乞丐版，2020款 xDrive30i 来计算。

买车费用

如果你选择买车，按照最低的30%首付，3年，上全险来计算，在计算了购置税、上牌、保险等支出后，你需要首付291610元，月供14629（36个月），每年约175550元，这是你的固定支出，就算车买回来一公里不开都要交这么多钱。当然如果你全款买车，就不存在月供了。可以看出，如果选择买车，每个月的还款压力是比较大的。

油耗

除了月供之外，养车最大的支出就是油耗。你买了辆宝马X5不能天天停在那不开吧，就算不开，也要还贷、交交强险，还要承担贬值的费用，只会亏得更多。我们按照一年行驶1.5万公里计算，这款车的百公里油耗在11升左右，按照7元每升的95号汽油价格，每年燃油费用大约是11150元。

保养

接下来就是保养的费用，宝马X5小保养的价格是1388元，最贵的一次保养是6165元。三年的保养费用一共是20231元，平均每年6743.7元。

保险

保险费用根据每个人选的险种和额度有所不同，一般来说，宝马X5每年车船税、交强险和商业险三者的费用相加第一年要超过2万元，第二年之后每年也至少需要1.5万元。

所以各项费用相加，养一辆最低配版本的宝马X5，按照每年行驶1.5万公里左右，每年的养车费用大约为20万元，这个费用不含停车费、洗车费等等，因为这个费用因人而异。

如果你是全款买车，就会节省掉一大笔月供开支，每年养车费用约为3万元左右，但是在脱保之后，上了年限的宝马X5一旦损坏，其维修费用是非常惊人的，因此千万不要以为全款买宝马X5，每年也就3万元的养车费用，压力不大。

所以如果你的存款足够支撑你全款买车，那么还是尽量选择全款买车，在这样的情况下，即使你年薪不高，也能够养得起这款车，前提是你没有房贷等大的支出，每个人的情况不同，大家根据自己的情况进行调整吧。

85万预算，买路虎揽胜运动还是宝马X5？

宝马X5型号：宝马X53.0i价格：70.50-89.00万\x0d\型号：宝马X54.4i价格：82.00-115.00万\x0d\型号：宝马X54.6is价格：98.00万\x0d\型号：宝马X54.8is价格：105.00-130.15万\x0d\\x0d\性能：BMWX5\x0d\与大多数suv一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，但如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。这样一来在通过恶劣路况时会让人感觉信心不足，生怕随时被“拖底”。动力方面用了一台直列六缸和两台v8汽油机，虽然六缸机170kw的功率及300nm的扭矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更加强劲的v8机型，排量分别为4.4及4.6。4.4升发动机的功率及扭矩分别为210kw及440nm，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比3.0i有多大改善。而4.6升v8机255kw的最大功率和480nm的最大扭矩显然就是为飙车一族所准备的，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h。\x0d\x5应该算是一辆披着越野车外壳的高性能轿车，转向机同宝马轿车一样精确，在中间位置时几乎没有什么自由量，会对驾驶员一点点细微的举动产生反应，但是非常容易适应并不会让人觉得太过敏感。同样取自宝马轿车的悬挂系统提供了出色的公路性能，行驶状态平稳但很有活力，就算在极端情况下车身仍然稳定，在4.4i和4.6is上作为标准配置的后轮空气弹簧不但提供出色的舒适性，还可以根据车辆载重情况通过电机压缩空气调整两个弹簧内的气压，使车身时刻保持前后及左右水平。发动机运转平稳有力，但是动力要到较高的转速才能自如地释放，更适合公路行驶，对付越野就略显逊色。刹车效果很好，踏板稳定，减速度值突出。\x0d\在越野性配置上x5就显得比较简陋了，四轮独立悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮adb-x差动制动系统及用处不大的hdc下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式的分动装置只能在前后38/62的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多的动力传输至后桥，相动箱式带中央差速锁的suv来说在爬陡坡时的极限要来的早一点，而四轮独立悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波路面时会比非独立悬挂更容易拖底。\x0d\虽然空间很充裕，坐垫支撑也比较到位，但是由于靠背与坐垫的角度不太合理，长途乘坐不是很舒服。内部空间相对于它庞大车车身来说有点窄小，尤其是行李箱空间不象是个大型suv的，但是可以独立打开的后窗倒是非常实用。

全新宝马X5 M与X6M上市，售价下调55万，性能全方面提升

汽车媒体这行做的久了，帮人选车是常有的事情。

这不，最近又有个亲戚打电话来咨询了。而且这次不同以往，选车预算直接就跳到了百万级。事情是这样的，我这个亲戚啊，目标是换一辆车豪华品牌的中大型SUV。裸车预算在85万上下，目前符合预算且能看得顺眼的，就只剩下两款：宝马X5的2021款?XDrive40i尊享型（指导价86.39万）和?路虎揽胜运动版2020款3.0?HSE?DYNAMIC（指导价100.6万）。

乍一看，这两款车好像并不在同一个价位，而且差距还不小。但事实上，还真不是。因为X5是2020年10月才刚刚更新的全新车型，所以截至目前X5的优惠政策几乎没有，全国多地行情几乎都是按照指导价平价出售。

而揽胜运动，作为已经上市几年的成熟车型，虽然指导价已经过百万，但是目前优惠力度还是很可观的，优惠过后的价格差不多在86万上下，所以二者的真实成交价非常接近。

下面，我们就从外观、内饰、动力三方面来具体剖析，看看这两款豪车谁更值得入手？

外观：揽胜运动霸气，宝马X5精致

2009年上映的《蜗居》让路虎一夜之间家喻户晓，也正因此，路虎开始在国内火了起来，甚至被誉为“男人的腿”。而新款揽胜运动，作为路虎SUV家族的二当家，揽胜运动和揽胜一样，有着霸气的外观。

高高的车身、威严的气场都让它看上去不太好惹。只不过相比揽胜，揽胜运动在细节之处有着更多运动年轻化的设计。比如发动机盖上的进气装饰、轮毂造型等等造型，一眼看上去就能发现它的独特。就外观来说，我个人还是非常喜欢揽胜运动的造型。如果满分十分，我可以给到九分。

反观宝马的X5，作为消费者口中的公路运动SUV之王，X5的设计自然也与自带越野属性的揽胜运动有着较大差异。X5的整体设计更偏向精致，大大的进气格栅、犀利的前大灯组，尤其是带上M运动套件后，大尺寸轮毂+蓝色的高性能卡钳和大大的方向排气，运动感爆棚。

在视觉上，你会觉得揽胜运动比X5要大。但事实上，结果并不如大家所见。揽胜运动的长宽高分别为4879/2073/1803mm，轴距为2923mm。而宝马X5的长宽高为4930/2004/1776mm，轴距为25mm。二者整体来说，差异不大。揽胜运动比起X5要高不少，而X5的轴距则更有优势。值得一说的是，这两台车的后排空间都不算出色，只能算是够用的水平而已。

内饰：X5配置更高，揽胜运动豪华

来到车内，先从内饰说起。提起宝马的内饰，估计大家很多人都很熟悉了。这也是近年来宝马一直被吐槽最多的地方，很多人抱怨宝马车型的内饰改动不大，而且豪华氛围不够足。但事实上，也许宝马遵循的是实用主义，虽然设计上不如一些品牌看上去那么高大上，但做工用料都还是不错。

再来看揽胜运动，作为几年前上市的车型，2020款的揽胜运动虽然在内饰的整体格局上没有大的调整，但是也伴随着年度改款加入了一些科技元素。比如说液晶仪表+中控台双屏组成的三块大屏，总算是有些科技感了。但不得不说，相对宝马的内饰而言。揽胜运动无论是从做工、用料，都要明显看起来更显贵一些。如果追求档次感，那揽胜运动无疑是最合适的。

再来看配置，在两款车型价格相近的前提下，二者的配置水平差距不算大。先说X5，它多出的车道保持系统、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、主动闭合进气格栅、内置行车记录仪、OTA升级、激光大灯，这些都是揽胜运动不配备的。

千万别急着认为揽胜运动配置低，作为取向不同的两款车型，揽胜运动的多种越野模式、中央差速器锁止功能、全车电吸门、远程启动、副驾驶老板键、第二排座椅靠背调节、后排系统、大灯清洗、触摸式阅读灯、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、车载空气净化器等配置，这些也都是X5所不具备的。整体来说，只能说是二者取向不同。

动力：X5操控更强，揽胜运动更全面

提到动力这一环，那可就有得说了。毕竟价位已经到了百万级，所以说这两款车在动力方面都是高规格、高标准。宝马X5搭载的是3.0T发动机，最大功率340马力，最大扭矩达到了450牛·米，匹配8AT变速箱。

而揽胜运动，虽然同样搭载了3.0T发动机，最大功率达到了360马力，最大扭矩也达到了495牛·米，匹配它的同样是8AT变速箱。不过虽然揽胜运动马力更大，但是实测加速却并没有X5快，原因是因为揽胜运动其实自重更大的原因。但实话实说，不管是骨子里的操控基因也好，还是车身造型所决定的外在因素也罢，X5的公路运动性能必然要高于揽胜运动。

不过，揽胜运动的强项也是X5不可及的，那就是强大的越野能力。众所周知，路虎品牌的越野性能一直是路虎看家技术，作为揽胜系列的产品，揽胜运动也同样有不俗的越野能力。关于路虎产品的越野性能，不是有那么句话吗：不怕路太陡，就怕不敢走。形容的就是路虎车强大的通过性，而反观宝马X5，则是非常典型的城市SUV，二者的长短板都明显。

结语：一个偏向于公路操控，一个偏向于越野豪华。同样有90万的落地预算，你会考虑路虎揽胜运动还是宝马的X5呢？欢迎大家在评论区留言讨论~

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宝马M系列是什么？

对于普通消费者，M仅仅是一个字母，或者说宝马旗下的一个系列；对于车迷，M系列是宝马操控的极致体现，或者说是它们心中的dream?car。但对于宝马来说，M系列则是宝马家族的灵魂所在，代表了宝马不断探寻极致操控的初心。随着宝马X5?M与X6?M上市，宝马将让M系列距离市场更近，让更多消费者感受到宝马的品牌魅力。

4月27日，宝马X5?M与X6?M正式上市，宝马X5?M官方指导价为143.89万元，宝马X6?M?官方指导价为146.89万元，在正式售价公布后，线上发布会的评论区中出现了“便宜、性价比高”的评论。相信不懂车的观众，看见对一台售价接近150万元的SUV用“性价比”去形容，想必他们心中的疑惑就像80后们不明白00后为什么喜欢蔡徐坤。

BBA性能之战，X5?M与X6?M售价优势较大

将宝马X5?M与X6?M和高性能SUV领域竞品相比，兰博基尼URUS售价291万元，百公里加速为3.6秒；阿斯顿·马丁DBX售价237万元，百公里加速为4.5秒。而宝马X5?M与X6?M，官方指导价在150万元以内，百公里加速成绩为3.9秒，相比竞品车型的售价更低。

而与2015年款的X5?M和X6?M相比，其售价也下调了55万元，让准入门槛进一步降低。同时，宝马旗下中大型性能轿车M5的售价为146.89万元，与X6?M售价相同，但X6?M却是一辆高性能轿跑SUV，而在国内市场SUV的售价往往比轿车更贵。

从售价对比中能够看出，宝马X5?M与X6?M相比竞品车型的售价更低，相对上一代车型售价下降了55万元，与自家高性能轿车M5持平，所以车迷用“性价比高”去形容全新宝马X5?M与X?6M，虽然有一丝夸张，但其实也有理可循。

今年是宝马在国内的“品牌之年”，以加深品牌年轻化、运动化的形象为主。年轻化方面，宝马今年启用了易烊千玺为品牌形象代言人，并开启一系列营销传播活动。运动化方面，宝马将在今年推出更多的M系列产品，除了刚上市的X5?M与X6?M，年内全新M5与四门轿跑M8也将进入中国市场，让宝马M系列相比奥迪RS与奔驰AMG系列，实现了全线引进中国市场。

奔驰GLE?AMG国内在售的还是上一代车型，奥迪RS?Q8何时进入中国市场还没有定论，宝马在运动性产品布局方面实现了“快人一步”，将让X5?M/X6?M成为同级别中的唯一选择。

许多人仅知道，宝马M系列是与奥迪RS、奔驰AMG一样的速度猛兽，但并不清楚它们之间究竟有何种区别。做一个比喻，奔驰AMG系列可以看作是美式肌肉车，它善于压榨发动机的极限潜力，能将一台2.0T发动机压榨出近400匹马力；奥迪RS系列则如同一列高铁，在Quattro四驱系统的加持下，它拥有稳定的直线加速能力，有“直线王”的美誉；而宝马M系列，则是让车完全服务于操控，让人能够更好的与车进行沟通。所以宝马M系与AMG、RS相比，它可能不是直线加速最快的，也不是声浪最好听的，但它却是最纯粹的驾驶机器，因此在以复杂路况闻名的纽博格林赛道中，出现频率最高的就是宝马车型。

豪华实用的X系列，与M系列结合之后将带来什么连锁反应？

追控的消费者，在宝马M、奔驰AMG、奥迪RS这三大系列中如何选择，显然有了一个明确的答案。但纯粹的M系列与豪华实用的X系列相结合，还能继续保持优秀的操控吗？下面，蜀锦传媒将对这一方面进行解读。

能被宝马冠以“M”字母的车型，代表的是同级别车型中最极致的驾驶体验，那么极致的驾驶体验来源于哪里，第一是动力，第二则是动态操控，这两方面缺一不可。

从动力上来说，宝马X5?M与X6?M所搭载的V8发动机，拥有两台涡轮增压器，还从赛车中借鉴了冷却原理和燃油系统，保证了高负荷下的持续运转。同时这台V8发动机，用了铝制框架固定，在满足发动机固定坚固性的同时，又实现了轻量化，让前后配重更加平衡，避免了“头重脚轻”。另外，宝马为这台发动机设计了全新的油底壳，能够把机油牢牢固定在发动机内，机油供给系统可抵消1.3G的加速度，要知道战斗机的加速度也才达到了2.0G。在这些技术的加持下，宝马X5?M与X6?M最大功率达到了600马力，最大扭矩达到750牛·米，百公里加速仅需3.9秒，相比上代车型提升了0.8秒。

操控方面，宝马X5?M与X6?M的每一处设计，都是服务于功能，而不是简单的去满足好看。在设计定型之前新车进行了超过200个小时的风洞测试，高速行驶中能把车辆牢牢按在地上，增加轮胎的摩擦力，以提升高速行驶中的可控性。

另外，相比奥迪Quattro四驱系统更看重稳定性，宝马X5?M与X6M所搭载的全时四驱系统，支持4WD?SPORT模式，让车辆驱动更偏向于后驱特性，这就意味着它在高速过弯时既能实现漂移，前轮还可帮助车身拥有稳定的姿态。有了强劲的动力与优秀的操控加持，宝马X5M与X6M驾驶感受并不是“傻快”的SUV车型，反而有着高性能轿车的灵活。

有了优秀的操控，X5M与X6M也没忘记豪华的本质

与那些只注重百公里加速成绩的性能跑车不同，宝马X5?M与X6?M依旧延续了X家族一贯的豪华特性。在日常驾驶时，可以调整发动机响应、悬架支撑、方向盘回正力度、刹车软硬等设置，让它变成一辆舒适的代步工具。内饰用料方面，宝马X5?M与X6?M用了带星空顶的全景天窗、可智能变色的氛围灯、专属带发光Logo的运动座椅、碳纤维内饰条等，加强了豪华与运动的氛围。

当然，智能化的人机交互系统也是必不可少，当业内都在称赞奥迪虚拟座舱的先进性时，宝马拿出了第七代iDrive智能人机交互系统，该系统不仅局限于液晶仪表屏的交互，而是通过旋钮、触屏、声音以及手势，实现交互的多样化，满足不同场合都能与对车辆系统进行更顺畅的操作。

宝马X5?M与X6?M虽然是两款车型，但它们之间的配置、动力、内饰设计相同，同时售价也仅有3万元差距。只不过X5?M是传统的SUV造型，而X6?M为溜背式SUV设计，相比之下X5?M的后排空间实用性更高，X6?M的后排头部空间相对偏弱。因此，想要一辆更贴合家用的高性能SUV，那就选择宝马X5?M，而更看重个性的外观设计，选择宝马X6?M是更好的选择。

蜀锦畅言：

全新一代宝马X5?M与X6M上市后下调官方指导价，这代表着宝马将加快国内M系列的布局，让宝马的极致操控能够离市场更近。虽然它依旧还是百万级别豪车，但从这样的趋势来看，或许今后宝马国产M系列车型也不是没有可能，比如说传出将国产的M2。

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