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1.从观致到DS，宝能真的要躺赢汽车圈了吗？

2.几乎要被遗忘的汽车品牌DS，又带来一款怪异新车

3.ds是什么车ds是哪国品牌

4.DS汽车是什么牌子？

5.国产DS9实车曝光，颜值没得说，即将销往全球

时光倒流，从最近讨论得沸沸扬扬的东风雷诺合资7年分手，雷诺汽车将退出中国乘用车市场。

回到2019年最后一天，长安宣布将其持有的长安PSA合资公司50%股份卖给了深圳前海锐致投资有限公司。

再到2019年，神龙汽车多次被曝关闭、出售工厂，以及减员4000人等危机。

法系车正在一步步远离中国这一全球最大单一汽车市场。

最新消息，位于深圳的长安标致雪铁龙汽车研发中心大门，已经挂上了宝能汽车横幅，中还伴随着?“记录历史的一刻”的画外音。

法系车开始集体撤退？

东风雷诺分手的余温尚存，长安标致雪铁龙的故事又再次登台，法系车的现状只能用举步维艰来形容。

2019年底，长安汽车以16.3亿元出售其所持的长安PSA合资公司股份，接盘的深圳前海锐致公司背后唯一股东正是宝能汽车。随后，PSA方也宣布出售其在长安PSA的50%股份。

根据双方，宝能汽车接管了长安PSA旗下的深圳工厂，而旗下DS品牌部分车型将继续在该工厂生产一年，再寻找新的国产方案，于是就出现了中的历史一幕。

尽管DS品牌多次表示自己不会退出中国市场，并将用电动化、进口等方式带动品牌复苏。但对于一个刚刚完成收购的公司，即使宝能资金雄厚，也需要时间调整，再说宝能DS的发展就一定会比长安DS更好吗，答案犹未可知。

而除了DS品牌改姓，与东风合资的神龙汽车，自去年被曝买厂、裁员危机以来，目前挣扎在活下去的边缘。

去年，FCA与PSA合并可以说是车圈一件大事，作为PSA在华合资伙伴，东风汽车不仅拥有新集团4.5%的股权，成为第三大股东，双方也延长了神龙汽车的合资期限至2037年。

就在前几天，神龙汽车发布了工厂有序复工，以及全新标致2008等信息，从表面来看PSA似乎在掷地有声表示不会退出中国市场。

但事实上，在PSA与FCA联姻的档口，东风汽车已趁机减持了手中PSA的股份，本身就没有多少话语权的中方，面对神龙汽车近年来的“跌跌不休”，早已无力回天。

此外，PSA的最大希望无疑寄托在了与FCA合并上，但受疫情的影响，生死问题尚未解决，正式合并也不知道要等到什么时候了。

此前媒体报道东风汽车引入品牌在神龙公司旗下，同时神龙公司定位也将重塑，PSA与FCA合并后也在中国市场开启相应部署。

这些是否奏效将直接关系到PSA未来在中国市场的处境，但前提是在目前持续的车市寒冬中，如何活着。

刚刚分手的东风雷诺，则是法系车第一次正视在自己在中国市场的表现。

退出中国燃油车市场，将重心把电动车和商用车两块业务。尽管未来前景如何，雷诺能否转身仍存在质疑。但值得肯定的是，雷诺现有30万车主，可通过现有雷诺经销商网络和东风日产销售网络享受服务。

撤退也许是最好的办法

众所周知，法系车国内乘用车市场主要有几大品牌，神龙汽车旗下的东风标致、东风雪铁龙，长安PSA旗下豪华品牌DS，以及东风雷诺。

这些品牌，近年来在国内市场的表现，只能用“惨”来形容。

数据显示，2017年和2018年，PSA集团在华销量分别为37.8万辆及25.3万辆，同比下滑37%及33%。

2019年，PSA在华销量继续同比下滑55%至11万辆，远低于年初制定的23.5万辆的销量目标。

其中，PSA集团与长安合资的豪华品牌DS品牌2019年华销量仅为2058辆，同比下滑38.65%，已连续4年下滑。

神龙汽车累计销量为11.36万辆，同比下降55.17%。相较于2019年欧洲销量303万辆，中国市场显然被边缘化。

此外，进入市场稍晚的东风雷诺，自2017年迎来7.23万辆的高光后，便遭遇了滑铁卢。2019年，东风雷诺全年销量仅为18607台。进入2020年，1-3月累积销量仅600余台。

仔细一算，法系车2019年在中国的销量不到15万，不及大众朗逸一款车型全年销量的三分之一，而在中国汽市场，已经是可有可无的地位。

除了法系车销量雪崩一样的下滑外，其带来的亏损也与日俱增。

据了解，2019年，神龙上半年营收减至70.53亿元，同比下跌60%，亏损25.3亿元。从2017年开始，神龙汽车已经累计亏损62亿元。

而长安PSA在2018年净亏损8.74亿元，2019年前三季度净亏损22.32亿元，已经到了资不抵债的地步。

受中国市场影响，雷诺2019年的年度亏损高达1.41亿欧元（人民币约合10.7亿元），这也是自2010年以来十年间的首次亏损。

也就是说，在全球蔓延的车市寒冬中，无论是对于东风雷诺、还是长安PSA来说，法系车撤退都是让合资双方如释重负的最好办法。

法系车的未来如何？

其实从历史来看，法系车也曾辉煌过，PSA集团进入中国市场仅比大众汽车晚了一年。上世纪90年代，风靡全国的富康至今依然名声在外。

在很多网友的评论中，法系车也是情怀、设计、性能哪哪都好，但偏偏叫好不叫座，选择法系车的人寥寥无几。

关于法系车的败北，早已透露出各种原因，包括管理问题、营销问题、布局问题、产品问题等等，如果这些问题不解决，即使法系车现在还坚守中国市场，也始终难逃边缘化甚至退出的命运。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从观致到DS，宝能真的要躺赢汽车圈了吗？

文：懂车帝原创 杨亚楠

除名称变更外，公司的法人代表也进行了变更，由长安 汽车 总裁朱华荣，变成了宝能投资集团有限公司副总裁孙莉，其他主要成员也全部由长安、PSA的高管换成了宝能系人员。公司性质也从中外合资公司，变成了宝能独资。最新的投资人是深圳前海锐致投资有限公司，该公司由宝能 汽车 有限公司全资控股。

同样发生变更的，还有公司的经营范围。经过比对，懂车帝发现，在新的经营范围中，已经取消了原有的“从事进口DS品牌 汽车 的营销管理服务，包括售后服务、品牌推广、产品宣传、客户关系管理等”的表述。这意味着，尽管PSA方面一再强调DS品牌不会退出中国，但现实摆在面前，DS在中国的命运轨迹已经是清晰可辨。

一系列的变更，意味着长安PSA与DS品牌一道，彻底在中国 汽车 行业的版图上销声匿迹。尽管DS在中国有过不错的开头，但结局却是灰暗和令人失望的。

2011年，长安PSA合资成立，彼时中国 汽车 市场处在蓬勃发展的“黄金时代”，中法股东双方都对DS品牌在中国的前景充满期望。尤其是对于长安 汽车 来说，这是当时其整个集团架构当中，唯一的“豪华品牌”。

于是，在“法式豪华”的大旗之下，DS品牌开启了在中国市场的征程。随着市场的水涨船高，DS品牌2015年在华销量达到2.7万辆，但随后却一路下滑，彻底成为市场边缘化的品牌。至此，DS已成为长安与PSA“食之无肉，弃之有味”的一块“鸡肋”。

2019年11月，PSA出售了在长安PSA所持有的50%股权，接盘者正是宝能。到了2019年12月31日，长安 汽车 发布公告，将另外的50%股权出售给同为宝能系的深圳前海锐致投资有限公司。至此，两大股东正式和长安PSA撇清了关系，将自己合资孕育的企业转手他人。

值得一提的是，作为 汽车 行业名副其实的“接盘侠”，宝能在全资收购长安PSA之前，已经“吃下”了观致 汽车 多数股权。得益于宝能旗下庞大的业务运作能力（有媒体称之为“左手倒右手”模式），观致 汽车 的批发销量一度呈现出令人咋舌的增长速度。但后续市场销量证明，该模式并不具备可持续性，甚至引发了观致原有经销商的强烈不满。

有分析人士认为，宝能进军 汽车 行业的真实目的并不清晰，“宝能有钱有，但对 汽车 行业的规律理解不够，也缺乏真正清晰明确的，其中长期前景并不被看好。”

几乎要被遗忘的汽车品牌DS，又带来一款怪异新车

在一片沸沸扬扬的传闻之下，长安PSA的50%股权最终归入宝能汽车囊中。

12月31日晚间，长安汽车发布公告称，长安汽车已与深圳前海锐致投资有限公司（以下简称“前海锐致”）签署《股权转让协议》，将所持有的长安标致雪铁龙（以下简称“长安PSA”）50%股权全部转让给前海锐致，转让额16.3亿元。值得注意的是，收购方前海锐致公司，其实就是宝能汽车有限公司的全资子公司，实控人为宝能集团董事长姚振华，也就是说这最终的“接盘侠”是宝能集团。

同时，法国标致雪铁龙集团（以下简称“PSA集团”）也表示，将把持有的长安PSA全部股份转让给宝能集团。这意味着，宝能集团将全盘接手长安PSA。

DS

随着长安PSA全部股权花落宝能汽车，长安PSA旗下唯一汽车品牌DS的命运再次受到关注。

“未来，DS品牌在华的销售、运营和管理都将由PSA集团直接负责。根据，DS品牌的部分车型会继续在深圳工厂进行生产。”PSA集团中国及东南亚区相关负责人向媒体透露，PSA今年也会同步进口DS的其它车型来华进行销售，第一款进口车型将是DS?3?CROSSBACK?E-TENSE纯电动汽车。

DS品牌的现有产品仍将在深圳工厂以代工的方式生产。对此，上述宝能汽车和PSA集团相关负责人均表示：“目前，还不能透露更多消息，合适的时候会对外披露。”

对于此次宝能入主长安PSA，笔者认为虽然此前DS品牌销量低迷，但其齐备的生产资质（包括传统燃油车和新能源）、工厂生产线等硬件设备，仍然具有一定价值。宝能虽然手上汽车项目众多，但是似乎并没有像长安PSA这种成熟、集成度高的工厂。未来如何将这座拥有20万辆产能的工厂高效运转起来，也是宝能方面甜蜜的烦恼。

此外，深圳市的优惠政策与土地也堪比“黄金屋”。长安汽车在其公告中表示，长安PSA现有整车、研发和物流三块土地，均为工业用地，总共约137万平方米，整车土地面积99.61万平米，现已建成建筑面积55.81万平米，剩余计容积率建筑面积73.68万平米；研发中心土地面积30万平米，现已建成建筑面积4.7万平米，剩余计容积率建筑面积20.8万平米；物流土地面积70万平方米，未进行建设。

这批土地的价值应当要远远大于DS品牌本身，从这个角度看，姚振华的汽车局似乎不赔。

观致

其实说起宝能在汽车方面的野心，就不得不提三年前被其收购的观致品牌。在经历了2018年的销量巅峰之后，观致2019年前11月销量实现批售量2.4万辆和零售3.6万辆倒挂。虽然销量下滑十分厉害，但是在今年刚刚走马上任的日系高管团队认为观致最尴尬的日子已经过去了，目前已经呈现出了走出低谷的迹象。

据悉，今年观致将基于升级平台开发出一款全新SUV车型，这是观致继2016年推出观致5之后，4年来推出的首个全新车型，将在造型设计、科技配置和动力总成上都会焕然一新，同时坚持油电并举产品扩张战略。

而在拿下DS品牌之后，在宝能的汽车版图中，观致将扮演一个年轻化的中低端角色，未来产品矩阵将覆盖25-35岁左右客户群体，其中11月上市的观致5S暗夜英雄榜，就是观致汽车试水年轻化探索。未来，观致一方面要不断进攻大众消费市场。另一方面，以联动云为代表的共享用车项目也将继续扩大规模。目前，联动云共享汽车已完成全国200多个城市，超过20,000个用车网点的布设，并投入60,000余台高品质轿车和SUV，城市覆盖数量稳居行业第一。

值得一提的是，观致特地邀请原PSA亚洲研发中心设计总监龚冯友加入团队，担任设计副总裁，负责汽车板块造型设计工作。可见宝能与PSA之间的眉目传情其实早已有苗头。

宝能集团董事长姚振华曾公开表示，力争用10至15年将宝能汽车打造成具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。按照规划，汽车是未来20年宝能的核心竞争力，最迟目标是在2027年，汽车收入要占到宝能集团收入的一半以上。

百姓评车?AutoCR

从目前的情况来看，宝能的现金应该是充沛的，但汽车也是一个极其烧钱的行业。未来，宝能是否能够持续在这个行业投入，并最终实现中国“宝能”向中国“宝马”的蝶变，值得观察。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ds是什么车ds是哪国品牌

曾经以为DS的工厂被宝能收购后，从此在中国市场销声匿迹。可是，DS看似死不断气，依旧不放弃中国市场。就在刚刚，DS汽车在上海发布最新的旗舰车DS?9。新车基于EMP2模块化平台打造，定位中型车。

说实在DS?9的外观设计还有那么一丢丢的怪异，车头的大嘴中网实在是太大，有一种想要吃人的气势，中网用立体钻石的造型结构，确实很精致。车头灯内部用可旋转式的设计，搭配LED的矩阵大灯设计，确实让DS?9精致不少。DS?9的侧面有一种修长的气势，腰线从前大灯延续至尾灯，确实非常有意思。新车尺寸为4933mm/1855mm/1468mm，轴距2895mm。尺寸与同级别对手林肯MKZ，沃尔沃S60有点优势。车尾的设计就相当饱满，特别是尾灯用菱形的元素设计，与大灯互相呼应，C柱还非常有个性增加示宽灯，实在想不懂法国人在想什么，不过确实能够带来一些潮流的元素。

DS?9车内设计延续法国人复杂的浪漫思维，车内大量菱形的元素，同时用料也是非常讲究。新车用全液晶仪表盘，同时带有换挡拨片和四辐式多功能平底方向盘。个人觉得方向盘的造型确实有点丑，同时整车内饰设计过于臃肿，给人一种压抑的感觉。

当然作为不怎么知名的法系豪华品牌，DS?9的配置也是非常足，有L2驾驶系统，180km/h的自适应巡航，车道偏离等，还有8色氛围灯、14个扬声器的FOCAL?Electra音响系统、主动性徐悬架系统，可通过摄像头进行扫描，实时调整四个悬架阻尼。

动力方面还是老掉牙的PSA的1.6T发动机，不过这次搭配了8速手自一体变速箱。另外还配有插电式混合动力车型，1.6T+P2电机的组合，纯电续航50公里。

DS卷土重来，似乎对中国市场还抱有希望，可是DS已经错过了中国市场的黄金发展时期，同时以往的不良口碑也成为发展最大的阻碍。未来DS?9能否在中国市场好好存活下去？确实难度也太大了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

DS汽车是什么牌子？

1、DS汽车是法国标致雪铁龙汽车公司旗下的高端品牌。

2、目前在国内销售的DS品牌车型，由长安PSA汽车有限公司负责生产销售，属于合资性质，长安PSA由中国长安汽车集团股份有限公司和法国标致雪铁龙汽车集团共同合资成立。

国产DS9实车曝光，颜值没得说，即将销往全球

DS汽车是法国标致雪铁龙汽车公司旗下的高端品牌，目前在国内销售的DS品牌车型，由长安PSA汽车有限公司负责生产销售，属于合资性质，长安PSA由中国长安汽车集团股份有限公司和法国标致雪铁龙汽车集团共同合资成立。DS7是DS旗下的一款车型，该车的智能领航会根据前方行驶的车辆，对自身车速和安全距离进行调整，同时能够自动控制驾驶方向，始终保持在原有车道上，还有当汽车偏离车道时，车道保持会修正车辆轨迹。

日前，我们从相关渠道获悉，国产DS9实车于宝能汽车西安基地建成投产仪式上正式亮相。据悉，新车将于年内正式上市。DS品牌，这是一个让人熟悉又陌生的名字，熟悉的是，它是来自法国的豪华品牌，甚至承担着“总统座驾”的关键角色。

外观方面：前脸用用辨识度十足的家族式设计，六边形网状格栅，并且格栅四周均用镀铬条进行点缀，搭配上两侧造型犀利的大灯，使该车前脸看上去有很强的视觉冲击力。用溜背式轿跑车身设计，使该车的运动氛围营造的非常到位。新车将配备标志性的尾灯组，内部灯组将用细密的菱形布局。

车身尺寸方面：长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距为2895mm。

内饰方面：内饰用了简约大气的设计理念，大尺寸中控屏搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡杆，营造出浓郁的科技氛围。用料上用大量软质材料包裹，搭配镀铬装饰进行点缀，整体质感得以提升。

动力方面：将搭载由1.6T涡轮增压发动机和电动机组合而来的E-TENSE插电混合动力总成，最大功率达到168kW，配备容量为11.9kWh的电池组。与之匹配的是8速自动变速箱。

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